На Запорожце 530 км. Одна нога лишняя. 

Товарищ ведущий! Не надо грязи! И не надо никакой тэст! Двигатель в заднице как вы говорите это плюс, хорошая проходимость. Маленький багажник, это шутка, помещается 4 мешка зерна, попробуй в другую загрузить. Про кирогаз, я был молодым, а сейчас мне 59, в Сибири при - 35 в салоне прекрасно. Я на этом сиденье ездил по 900 км в день и не устава. Управляется прекрасно. Хороший в образный движок, хоть я и немец по национальности, не украинец, но я патриот советского союза, и этот украинский зазик хаить не дам!!!

При росте 192см. за рулём было намного удобнее чем в Жигулях.7лет владел этой машинкой и особых проблем не было.Печка не подводила, мотор не перегревался.Как-то в журнале,,За рулем"подсказка была приподнять капот впереди.Как ни странно,помогло,а зимой в масло заливал перед стоянкой бензин и проблем с запуском на следующий день не было.Тоже подсказка журнала.Хотелось бы снова прокатиться на этой машинке...

Мы на таком с семьей из 4 х человек в 86-м из Москвы всю Прибалтику проехали. Впечатлений положительных на всю жизнь. Поломки тоже были, но только с глушителем.

Да автомобильчик хороший, ведь у меня был первый автомобиль ЗАЗ 968м я его купил за свои деньги и это была для меня радость! Спасибо за ностальгическое видео Максим!!!

Мой знакомый ( инвалид) ,,грачевал" на таком в середине-80г,мотор прошел без кап-ремонта-110тыс.км!!!(🤣как у современных ,,корейцев")

Класс,утро с хорошим настроением.Мне бы с вами прокатиться,все машины вашего гаража,запорожцы,Волги,москвичи,были у меня когда-то.Мира,добра,удачи!!! Привет из Днепропетровска.

Максим, маленькое уточнение. Сиденье от опрокидывания фиксируеться фиксатором,который находиться в проеме двери в пороге кузова. В действие фиксатор приводиться дверью,т.е. при закрытой двери,сиденье поднять не получиться.))) Удачи.

Печка действительно была обалденная . Грела отлично зимой .И на охоте машина не заменимый вездеход был ..

Доброго времени суток. Ездил на заз 968 м 5 лет. Отличный автомобиль. Как уже писали ранее сиденье блокируется штырем в пороге при закрытой двери. Для более лучшего охлаждения в комплекте с новой машиной шли проставки для номерного знака для установки в летний период, знак отодвигался от кузова.И как поавило заслонки которые устанавливались над выхлопными трубами и регулировали поток горячего воздужа под капот или на улицу в автоматическом режиме в зависимости от прогретости двигателя, как правило не работа и их просто открывали в положение выход воздуха на улицу и фиксировали деревянным клинешком. И в последние годы масляный радиатор был изменен, увеличено количество ребер между трубками, что дало болле эфективное охлаждение. И по поводу выпуска авто, офицально снят с конвеера в 94 году, но я видел машину с птс 95 года. И на моей машине 93гв с завода были установлены головки двигателя под 92 бензин, и не отбалансированый коленвал, но это наверное собирали из того, что было. Постоянно с теплом вспоминаю свой первый автомобиль

У нашего сотрудника прячется в гараже именно такого цвета 1984 года аппарат 👍👍👍

Максим привет из Беларуси! Этому Запорожцу (и всем таким же моделям) нет цены - только от того, как мне лично кажется, они облегчили жизнь многим инвалидам, в том числе моему деду, инвалиду ВОВ, оставшемуся без ноги после войны, и доставшемуся мне по наследству.! И пробегал он очень достойно и у меня, молодого пацана, несколько лет! Слава ЗАЗику!

Они( дворники) скорее всего думали,что опять кружок--другой по базе и в ангар. Но видят, что Максим " сошел с ума" и мы едем не одну сотню километров))) Минск

В Запорожце нужно постоянно следить за болтом крепления рулевого механизма в нише левого колеса. Он имеет свойство постоянно отпускаться.

Запор вызывает просто замечательные чувства! Ох сколько на нем покатушек было в детстве,одни теплые воспоминания!Да в то время,особенно не надо было ездить быстро,самое главное,было доехать!Сейчас дури полно под капотами,а толку на 50% нету,все как черепахи передвигаются по городам)))

Зазик на каждый день в крупном городе и на дальняк уже конечно тяжело. А в небольших городках, поселках и селах их до сих пор эксплуатируют, даже с двигателем 30 л.с. Сейчас и запчасти к ним стоят не дешево и не все купить можно. Для меня это уже игрушка.

Класс. Запорожец красивая машина и любимая. Хочу ретро автомобиль. Хранить негде и жена выгонит))) Спасибо за видео.

Машина хорошая, неубиваемая! У меня был такой! За год 35000 и ни одной поломки! Перегрева не было ни когда! Нужно промывать воздуховоды и всё! Расход по трассе 3 человека плюс багаж 6,8-7,5 литров! Слабое место это генератор! Его не хватает если ездить в темное время суток для полной зарядки аккумулятора! Проходимость как у танка! Передние сиденья фиксируются, там защёлка на полозьях! К освещению нареканий нет! Фары не прожектора но их хватает!( Просьба не сравнивать с галогенами или ксенон)

I had it 25 years ago. Pain in back every time after 150 km and steering was real challenge, no way to relax and to look around while driving. But I still love sound of it's engine, because it was sound of freedom to move everywhere and when we want. Thank you!

В багажнике ничего греметь не должно, может панель неправильно закреплена. В бати был ЗАЗ 968 М, в детстве много катался пасажиром, а потом ещё на этой машине научился ездить. Глядя на этот красный в отличном состоянии Запорожец вспомнил тот светло-зелёный из детства. Спасибо, Максим, что бережёте историю

КУПИЛ себе 4г назад зазика 93года в идеальном состоянии для души радио прийомник был с завода и резина ещо родная

Новый запор, обалдеть! Я бы на таком тоже покатался.

В Крым гоняли на море 700 км в одну сторону , канистры с бензом на крыше и ехали в основном ночью )))) греется

85 это холодный 105 -110 это норма и вообще 40 после 30 это небо и земля был и тот и другой достаточно надежен а на современных маслах прост отличен

На запоре надо задний номер ставить на проставки, чтобы он выпирал на 3-4 см. Под номером есть дырки в задней панели кузова, которые при отодвинутом номере будут служить для дополнительного охлаждения. Тогда мотор не будет греться...

Всё супер молодцы,,, все достойные машины ....мне понравилось ...и хранить историю СССР надо а лучше её восстановить !!!!НАашу родину.....

Сразу видно серьëзного дяденьку за рулëм жужи 💪😁👍

Только приятные воспоминания об этой машинке. Зимой тепло... фантастическая проходимость. При правильной эксплуатации ещё и надёжная.

ЗАЗ 968 МБ, оставил двоякое впечатление. Отец,как инвалид, получил сей аппарат в 1993 году. Он не ездил на нем.Я проехал на нем 25 тыс.км. С 1993 по 2008 г. честно отъездил. Вот стоит под навесом,дожидается "реанимации".

Привет из Беларуси! Мой первый автомобиль салатового цвета 1990 года выпуска. 8 лет отъездил, только положительные воспоминания. Проезжал в таких местах, где москвичи и жигули даже не пытались ехать. На жалюзи капота сзади поставил короб и проблем с охлаждением двигателя практически никогда не было. По автомагистрали Е30 110-115 км/ч ехал легко.

Мой первый автомобиль. Спасибо всем, кто сохраняют такие машины. Респект каналу!

Максим, картинка отличная. Прямо киношная. Великолепно! :)

ездил на заз 968м семнадцать лет.пробег 120 тисяч.температура масла соответствовала скорости автомобиля.поднял заслонки термостатов и закрепил в верхнем положении.зимой при прогреве двигателя закривал верхний люк.никаких других доработок по охлаждению не делалось.оптимальная скорость для машини 80-90 км/час.

Ишь ты как тараканит)лапками жаба перебирает быстро быстро и таки успешно держится в потоке,среди грузовиков))))

Если в такую погоду температура на трассе скачет под 100, то это неисправность. Двигатель Запорожца очень чувствителен к настройке зажигания, качеству смеси и чистоте двигателя. Не удивлюсь если стоят неподходящие свечи. Мой ЗАЗ-968 1972 года при полностью закрытых заслонках и отсутствующих ушах на трассе в подобную погоду не смог нагреться больше 70 градусов.

Новое в словаре Кузницы "разбрякли"... :)))

С ним уже с года так 89 в комплекте шел Урал радио с креплением. Как на москвиче. Проблем с температурой не было. Разгонялся до 125км/ час максимум. Тогда он начинается греется. 90 км крейсерская скорость.

Мой дядька каждый год летом ездил на ЗАЗ-968 из Ашхабада в Москву и в деревню под Моршанском, а потом обратно. Потом купил Москвич -2137 и ездил каждый год по тому же маршруту вплоть до развала СССР.

Я на таком и по 750 км проезжал,за 12 часов.Расход был 6,5 на сто.Скорость держал 80-90 и он не грелся.Температура масла была в пределах 85- 95.

Круто!Не даром Запарик называли За-порш-ивец!Из за его расположения мотора.Как его только не называли, эту няшку!И мыльница.И Жопаршивец.И Зюзя!Он же Жужа.Он же Запор.Но это был поистине народный чарлик.У моего дяди,ветерана войны инвалида,у него небыло ноги одной.И он ездил на Запарике только голубого цвета.Им такой довали бесплатно.И через сколько там годков,я не знаю,им их меняли бесплатно совершенно.Но у него был с ушами еще.И я помню малым совсем,как мой папа взял у него этого чарлика,и мы в четвером.Папа,мамма и я с сестрой старшей, ехали на нем ,из Одессы в Кишинёв.Мама дорогая,я помню звук этого мотора, и эту езду на нем.И ехал он и доезжал без проблем.

Фиксаторы передних сидений были, но видно от них в последних годах выпуска отказались. Да они и не нужны - есть ремни безопасности. А фиксаторы стояли внизу и фиксировали сидение когда закрывалась дверь. Но от них часто избавлялись, так как пружина фиксаторов была жесткой и низ двери выдавливала наружу автомобиля вплоть до появления щели между дверью и уплотнителем.

Я на своëм голубом ЗАЗ-968М 40 л. с. отъездил 20 лет, 170 тыс. км. Мелких неисправновностей было много, но всегда добирался до до дома своим ходом. Ремонтировал самостоятельно, без посторонней помощи. Максимальная скорость 118 км/час - действительно, пока был новый, на ровном участке дороги стрелка спидометра как упиралась в 118. Но на втором десятке лет раскатался, и до скорости 130 км/час регулярно разгонялся, частенько наказывал пытающихся меня несправедливо обидеть на своих более престижных, но полудохлых машинах. Надо, не надо - обгонят и мешают потом, тормозят, начинаешь обгонять - жмут на весь газ - бесполезно, я уже заранее разогнался, с лëгкостью обхожу и удаляюсь от дурака подальше. Из недостатков: быстро прогорал глушитель (25 тыс. км - максимум), резина на задних колëсах быстро снашивалась, печка под конец стала вонять и требовать частого ремонта.

Супер! Моя первая машина!

У нас были Жигули и отец рассказывал что ехали они по грунтовой дороге и впереди повстречалась большая лужа так Запорожец проехал а в Жигулей залило двигатель, говорил что долго сидели пока завёл. В лужу выходить не хотелось.На мой взгляд неплохой вариант для сельской местности но новое поколение на этом ездить не будет, разве что по приколу.

Ездил на отцовском 968 и на рыбалку и на охоту ,перевезли на дачу все стройматериалы ...Для водителей с длинными ногами просто Линкольн .До сих пор использую как запасную машину когда мой Японец на сервисе .

Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству. © 😁

чтобы жуж не перегревался надо лить хорошее масло. Постоянно мыть движок смывая парымсла и шубу пыльную. +держать картер снизу как у кота яйца чистым. +снизу на моторе есть створки специальные они открываются на горячую и пропускают дополнительный воздух для охлаждения. И перегревов не будет.

КЛАСС,Я ВСПОМНИЛ МОЛОДОСТЬ ,БЫЛ У МЕНЯ ТАКОЙ И СЕГОДНЯ ОН ДОСТОЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , Я ГОРЖУСЬ СОВЕТСКИМ АВТОПРОМОМ!

В советские годы был доступным автомобилем. Я стоял на очереди на него третьим. На Таврию 13, на Москвич 76, на Жигули 278. Уволился раньше, не до стоял. В 90 году он где то 5000 рублей стоил. Мотор у него быстро снимается. А так проходимая машинка.

Надо возрождать производство 968-го. С передней частью от М-ки. С задней частью от А с круглыми фонарями. С чуть подретушированным салоном и 179-м мотором 1.8 от Весты в 122 лошади. Будет бестселлер в А-классе. Дизайн и компоновка супер.

Сзади сиденья удобные потому что тёщу там возили. На дачу и обратно.

При всем уважении к старчку, в современном потоке его лучше эксплуатировать с доработками, как на канале "Совжесть")))

Класс!!! 👍👍👍 Спасибо!!! Хотелось бы так почаще ))✌️✌️✌️

Эх, а я на таком Запоре ездить учился. Правда он был зелёный, да и ездил только по заводу, где работали я, хозяин Запора и ещё несколько челов - те тоже на нём в езде дрессировались. Кстати, такой же Запор едва не стал моей первой машиной. Одни челы продавали такой подуставший жёлтый Жужик 88-го года за 50 долларов (дело было в 2002-м). Но прав у меня тогда не было, я затупил и не взял его, а жаль... А может и нет. Машина появилась только через 4 года - подуставшая "пятёрка" как у Кузницы, 1983-го года. Всем привет с Алматы. З.Ы. :ездил на "жиге" недолго, быстро продал, и до сих пор без машины. Не тянет меня больше на тачки, обхожусь как-то без неё. Да и цены в КЗ на машине немаленькие, плюс расходы на содержание. В общем, общественный транспорт рулит))))

Жуж отличный автомобиль ! Я на нем и крым и рим прошел ! Не подводил ни разу . Да , за ним нужно больше смотреть , но особо и ломатся там нечему. Печку обычно перебирали один раз и ее хватало на года . И работала она отлично ! Не дам его в обиду !!!

Мне 11лет было ,мы на 968м( 7человек и лодка на крыше)Из Киева В Одессу на море ездили. 4ро взрослых и 3е детей. НИКОГДА НЕ ЗАБУДУ!

Его масса 860(из 3-х интернет источников) ,840 - википедия , еще один источник - 800 кг.. Посмотрел специально(так как усомнился ,что зюзик может весить 940) ,потому как с детства знаю от отца(не проверял) ,что 2140(у нас был) весит 1000 ,2101 чуть меньше.....

Здравствуйте уважаемые дорогие друзья! Ваш канал про автомобили времён СССР очень классная! Здоровья Вам всем желаю удачи успехов и всех благ, Люблю старые автомобили запорожец всех моделей выпущиных в СССР, я бы хотел их всех иметь бы, детские воспоминания о этих машинках яркие весёлые, друзья если бы выпустили автомобили заз с такими же подвесками как на всех старых моделях автомобилей заз то без конкуренции выбили бы остальные автопромы мировых брендов. 😊

чтобы он не грелся надо чистить центрефугу

Зимимой мотор прекрасно нагревался и печка шикарно грела если умеешь пользоваться

На ЗАЗ-968М через жабры в крышке воздух не подается, а выбрасывается. По этой причине хлебницы только ухудшали температурный режим. У ЗАЗ-968 там был забор и это работало. Нет смысла держать температуру масла 80 градусов. 100- нормальная для него температура. Ни с печкой, ни с перегревом двигателя проблем никогда не было. Просто нужно было два раза в сезон обслужить. По посадке мне было удобней чем в ВАЗе. Минусом являлась очень низкая посадка. Конечно достоин- это была, по большому счету, единственная доступная машина и очень многих он радовал, а скольким помогал я вообще помолчу!

вес зазика 940кг без тебя,с тобой уже более тонны 😃😃😃

Классные машинки. С душой

Почему же нельзя эксплуатировать в 21-м веке, конечно можно.

Классное видео. Спасибо за ностальгию по СССР и по детству и юности.На ЖужикА больше будет внимание обращать люд чем на приевшиеся Тесла да Порше. С удовольствием бы поводил такое авто по своему городу👍🏻

У меня дедушка ездил в отпуск из Днепропетровска в Тбилиси на Запоржце, причем несколько раз, и все было нормально. Один раз, через поле и овраг, он ушел от машины ГАИ.

Повернули в дитинство....у моїх батьків був такий 1985 року випуску...батя у мене був далекобійник...а тому йому пофіг було куди і на чому їхати...він ніколи не нив, а сідав і їхав...тому наш жужик де тільки не був...сотні тисяч ии на ньому проїхали...дякую за найтепліші спогади

У нас был ЗАЗ 968м 1990 года. Покупали новый с базы, так вот он комплектовался радио приемником урал

Спасибо за отличное видео!Вспомнил молодость и два года езды на Запорожце.Было всякое,но хорошего было больше...Спасибо!!!А печку лучше не включать)))

вы когда монтировать успеваете молодцы

А на горбатом, через пол союза, по военно грузинской дороге, летом, в жару. И нормально. В пятером, отличные воспоминания остались.

Я представляю как сложно тебе далась эта поездка. Зазик класный! Я смотрел и хотел быть на твоем месте. Я до конца не верил что ты рискнешь на нем поехать. Спасибо за твой труд! Спасибо что хранишь нашу историю!

Я водил Запорожец 8 лет... Возил картофель из г. Ромны Сумской области на Киев... Это был 1998 год

Der schönste Sapo, den ich je gesehen habe. Der Lack passt sehr gut zu den 70ern und Gelände. Meine Eltern hatten noch einen mit Luftkanal, in weiss lackiert.

Лайк. У меня машина выпуск 1993 года. Дверь уже фиксируется штоком, нажимаемым дверью. В багажнике защита рулевого и печки, - железный лист. Брызгалки дворников уже ставили на крышке багажника. Аккумулятор уже в моторном отсеке. Расход по трасе, - менее 6 литров. После Дюра Люб. Бак 43 литра. Скорость, реальная, 120 км/час. Что-то у Вас сильно согнуты локти, конечно утомительно. Я 2 года подряд ездил в Ялту и на Ай-Петри по серпантину. Я сам делаю все ремонты, - потому вижу все мелочи.

Жалко боковой молдинг с водительской стороны загнулся, теперь вмятина будет 10:38

Хорошим делом занимаетесь,продолжайте всегда смотрю из Якутии. 🤗👍

Макс, как всегда молодец! Дай Бог здоровья Вам и Вашей семье! Творческих успехов! С нетерпением жду каждое видео. Каждый выпуск это шедевр

Нужно на обратном пути заправить полный бак,записать показания спидометра и в Киеве по возвращении опять дозаправить до полного бака,после посчитать остаток в баке исходя из разницы заправок и будет известно сколько топлива было израсходовано на обратном пути,у него расход должен быть в пределах 7-8 литров на сотню.

у отца такой был . вспоминаю с теплотой в душе о нем

Жужа, классный автомобиль.... В детстве на додовом 968 по Пирятину курей на улицах гонял... Ну и от отца потом реально получал за это...

у меня 4 года ЗАЗ 968 Ушастый, за эти годы наездил почти 25 т. км. Это непередаваемые ощущения. Всё просто, без наворотов. В современной жизни - это машинка для души.

У меня был первый автомобиль ЗАЗ-966 1970г.в. с пометкой в техпаспорте Экспериментально-ручной сборки. Максимум хромированный, с решеткой спереди и хром накладками на "ушах" и т.д. У моего дяди был 968М. Он на нем проезжал одним заездом 6500км. По проходимости отличная машина, конкурировал порою с нивой.

А у меня тоже такой есть !

Если надо у меня есть новые резинки на фары

Замечательный обзор на раритетный автомобиль! Спасибо за эти воспоминания и эмоции!

Спасибо за интереснейший выпуск !!!

Лайк, мне понравилось!

Жужман- суперский!! Макс, пересевши после него в свою Весту, испытал невероятный восторг!😅

Для безопасности в порогах зазика есть штифты,блокируются при закрытых дверях

Проездил на таком 15 лет. Никаких нареканий. 800 км за день вааще не проблема. Правда с завода у меня стоял таврийский руль. Намного удобнее. Места за рулём хватало. Ехать намного удобнее, чем на жигулях или москвиче. Колени распрямлены были. Никогда не грелся. Ходил постоянно сотню. Пассажирам тоже всегда было удобно. А главное дети никогда на ходу не выпадут. 😂 Я немного сделал шумоизоляцию. У меня было очень тихо.

Отличный автомобильчик! Мы его новым покупали 4200 рублей вышло со всеми затратами!

Добрый день Максим, смотрю с удовольствием все Ваши ролики. А ЗАЗ 968м был у моего дедушки, помню мы ездили к родным за 800км и деда всегда ложил в багажник мешочек песка чтобы перед при скорости 100км/ч не поднимался))

Уменя было два "ЗАЗ-968М" на перво Я научился согласно умных книг правильно эксплуатировать, а на втором проехал правобережную Украину. Летом в жару "кипели" ВАЗы,а мой ЗАЗ ехал. Пробег был почти два круга. В 2008 году мне заменили его на "Славуту". Чтобы "ЗАЗ" ездил без проблем его надо любить и обслуживать. Хорошая машина. Жаль , что уже нет бензина 76.

Я на таком ездить учился))) Цвет даже похожий был, назывался - "коралл". Спасибо за настроение.

Был такой у меня, 3 года в 90-е, остался доволен. Приделал к нему "полуводяное" охлаждение, капельница перед вентилятором, помогало немного.

Крутой видос. Кузница стала снова интересной.👍👍👍

В чарлике кожаный салон , из кожи молодого дерматина , прям как в современных тоетах .

Вот это ништяк!!! Бодро запор идет

Мой родич с 86 го.на таком передвигается. В селе по болоту без проблем. Снимали переднее сиденье и пару мешков лучка или картошки залазило. Или газовый баллон на дачу.

С большим уважением отношусь к нашей истории и дед Лепин , мой крёстный капиталку делал прям на море , где мы жили дикарями в палатках . Мы с папой и мамой на 412 а он на 40 запорожце . Я помню как мне 7 лет а я сижу с крёстным а он мне дал клапана притереть ))) сижу кручу , довольный . Да черптыхай этот запорожец , издевательство над совецким человеком