Самый массовый на конвейере 2023 FENDT CARAVAN BIANCO ACTIV 390 FHS

Подписаться 1,5 тыс.

Просмотров 1,4 тыс.

50% 1

Самый массовый и популярный премиум компакт на конвейере 2023 FENDT CARAVAN BIANCO ACTIV 390 FHS. 2023 год принес добавление новых интересных и полезных дизайнерских улучшений и пакетов . И лучший европейский караван в своем классе FENDT CARAVAN BIANCO ACTIV 390 FHS, стал ещё лучше. Совершенству нет предела. Шесть раз заводской конвейер в течении модельного года 2023 размещает производство данной модели. Это очень много. Как правило, в течении модельного года караван каждой модели выпускается на конвейере 3-4 раза в год. Максимум 5 раза в год. Эта модель имеет право быть выпущенной на конвейере шесть раз в год. За что ценят эту модель клиенты по всему миру? Компактность, Надежность, Технологичность, Прочность, Долговечность. Всё это ставит BIANCO ACTIV 390 FHS на первое место в своем классе, среди десятков европейских производителей. Все дело в премиальном подходе. Караван интересен не только своей планировкой. Применены не стандартные компоновочные решения и представлен новый уровень работы с пространством каравана. В общем, FENDT CARAVAN очередной раз удивил. Детально рассмотрим компоновку и оснащение. При длине с дышлом 6,03 метра и ширине 2,32 метра, здесь есть чему удивиться.
Заказать оригинальный FENDT CARAVAN 2024 года - orders@russia-caravan.ru Ссылка на заводской конфигуратор FENDT CARAVAN 2024 года www.russia-caravan.ru По всем дополнительным вопросам и заказам караванов FENDT CARAVAN - orders@russia-caravan.ru или +79262199363

Авто/Мото

Опубликовано:

10 июн 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 9

@kaalilpino.7323 Год назад

Вау, как красиво, чудесно😮☺️👍

@russiacaravan5009 Год назад

По тактильным ощущениям он ещё лучше, и камера не всё передает -фурнитура, фасады, текстиль...Благодарю за эмоциональную оценку.

@Klimenok_Vladimir Год назад

Здравствуйте Константин! Всётаки Я купил поддержанный Tabbert 400 Bellini Etagenbett gepflegter 2015г , и всё время сравниваю его компоновку с Bianco Activ 390, и ещё раз убеждаюсь на сколько компактно и эргономично Fendt разместил всё в этом размере 👍.. И ещё, с компактным караваном везде проедешь и тягачу не тяжело, а если мало места можно пристегнуть палатку. Поэтому в дальние путешевствия максимум караван 445-й.

@russiacaravan5009 Год назад

Владимир, здравствуйте! Рад вас слышать и читать .). По компакту соглашусь, я за него голосую с первого дня знакомства с Fendt-Caravan. Абсолютно оправданные цели и средства на этот караван. Если измерять полученные эмоции в килограммах), то на килограмм своего веса, компактный караван 390 выдаст этих эмоций на уровне своей грузоподъемности. Почему их и поставляем больше всех моделей, и дело не только в цене. Конечно человеку при выборе трудно побороть свое Эго! Как так я куплю компактный караван. Дайте две оси и метров 10 в размерах)). Но большинство все-таки прислушиваются и к советам и правильному восприятию . И с 390 именно комфортно путешествовать. Он комфортно управляется любым тягачем и это нельзя назвать работой. А про высокие свесы, и проезды в труднодоступные, мы это знаем на собственном опыте, и это работает. И автопоезд в районе 11 метров длины -это совсем не страшно. И серпантин и извилистая лесная дорожка, таким караванам многое доступно. У меня есть случаи, когда люди заказывали семейный караван, а потом дополнительно заказывали 390 для души)). И 390 ый с места второго каравана становится на место первого. Так как его просто зацепил и поехал, а куда ? По пути решим.)) По внешней реакции, когда его видят первый раз, в сравнении с другими караванами :" Какой он маленький !" Внутренняя реакция , когда первый раз зашли во внутрь 390 : " Какой он большой внутри!"))

@Klimenok_Vladimir Год назад

@@russiacaravan5009 Вы правильно подметили на счёт Эго! Именно благодаря нему Я собирался покупать двухосник 720-й, так чтоб потом мало не показалось и не жалеть что сэкономил.. но так получилось что денег стало хватать только на маленький.. И когда Я почувствовал его вес в 1400кг и габариты, Я понял что это потолок для комфортного и безпроблемного перемещения дизельным сантафе в 200лс.. Я могу легко обогнать чадящий камаз со скоростью 100км/ч, спокойно заехать в горку по серпантину и нет какого либо напряга, да можно было тащить и skf720 весом под 2500, но это уже была бы работа, и в дальнейшем пришлось довольствоватся только ограниченными местами отдыха. А так смотришь на карту, и не задумываешься куда бы проехать, так как именно с таким "малышём" можно ехать и ехать.. и главное не бронировать номера, не таскатся в них с сумками а везти с собой свой дом, в котором у каждого члена семьи свой ящичек и своё место.. Это того стоит.👍🤝

@russiacaravan5009 Год назад

@@Klimenok_Vladimir Владимир! Вы прошли долгий путь выбора, и в итоге приняли правильное решение. Я с этим живу каждый день. Большинство обращений таковы, что все хотят большой двухосный караван. Так как где-то и кто-то написал на форуме, что он идет на трассе лучше, чем одноосный, что в нём удобно жить.....и самое главное), что он не переворачивается, как одноосный.)) Аргументы наповал и не поспоришь. Если человек способен слышать, то завязывается диалог, в ходе которого выясняем, что опыта буксировки 10 метрового прицепа нет. Тягач надо менять. И самое главное удовольствие - это движение задним ходом на двухоснике и активное маневрирование.) Плюс к тому, обязательно пригодится мувер. Если на одной оси можно и обойтись без мувера, и в большинстве случаев караван разворачивается руками на раз-два. То попытка сдвинуть без тягача двухосник руками, выглядит жалким зрелищем. И хороший мувер на четыре мотора на двухосник это сразу плюс свыше 0,5 миллиона рублей. И самое главное даже не думать съезжать на двухоснике с асфальта, так как геометрическая проходимость совсем другая. Но это надо объяснять. И есть случаи когда меня слышат, а есть много случаев, когда меня не слышат. В таких случаях я считаю, что мы не дорабатываем в грамотном информировании населения).

@Klimenok_Vladimir Год назад

@@russiacaravan5009 Полностью с Вами согласен! 👍, и мувер Я тоже себе хотел поставить.. в итоге BIANCO ACTIV 720 SKDW уже с завода ставал в 55€, и это только начало.. А нужно ещё солнечные панели, инверторы, генераторы, палатки... и это получается целое состояние.. с которым ты во многие места просто не заедешь.. А главное во всём этом ещё нужно самому разбираться, и уметь что-то делать своими руками.. Большой караван выгоден только в том случае если есть постоянное место куда его можно оттаскивать на сезон, чтоб он там стоял и приезжать чисто на автомобиле туда отдыхать

@Klimenok_Vladimir Год назад

Здравствуйте Константин. Смотрю ув BIANCO ACTIV 390 FHS одна наружная электро розетка, на Tabbert 400 Bellini Etagenbett gepflegter 2015г две наружные розетки, одна на отопление, другая на электроснабжение.. Почему в караванах разное количество розеток? А точнее зачем установили две розетки? Благодарю Вас за ответ.

@russiacaravan5009 Год назад

Владимир, нужно фото вашей второй розетки. Признаюсь честно, весь модельный ряд новых караванов Hobby и Fendt-Caravan всегда идёт с центральной и единственной внешней точкой входа напряжения 220В в караван. И не важно какое стоит отопление -Alde, Truma COMBI или Truma Trumatic с Ultraheat, входное напряжение идёт на центральный щиток, откуда уже по группам распределяется на разные приборы. Поэтому пришлите пожалуйста фото на почтовый адрес этой второй розетки, в открытом виде и с подключением кабеля питания. Тогда будет проще представить, о чем идёт речь. Спасибо!