Есть такая пила 240e, сейчас стоит поломанная, в сервисе сказали карбюратор надо менять. А с подшипником и сепаратором проходили, и именно со стороны сцепления и именно сепаратор.
Бензопила настроения! Вроде работает-ноч постоит-уже не работает. Подстроиш наладишь1работает-на следующий день снова траблит!!! Короче достал этот ласопед(((
цилиндр нужно было промыть нормально, чтобы крошкой от подшипника не убить мотор дальше. 236 уже не выпускают лет 5, что то мне подсказывает что пробег у пилы уже нормальный.
235. После замены сальников холостой есть ровный, а вот разгазовать ее проблема, при нажатии на курок может просто заглохнуть, пилить не возможно, на оборотах нет мощности. До замены сальников работала, но периодически закидывала обороты с потерей мощи. Пила сложнее китайцев. Но качеством выше в сто раз. Ее есть смысл делать. Цыганки валяется три под крыльцом, смысла восстанавливать ноль. Интересно ваше мнение по копиям штилей, 250-360, массово в продаже (stl, hanakawa ), как они внутри?
Потому что даже в ремкомплекте карбюратора, к этому ускорительному насоса нет резинок в комплекте. И если даже ты найдешь их отдельно.Очень большая вероятность, что резинку опять разъест и пила вновь начнет ебать мозги
У меня такая же 236 хускварна. На холостых работает заводится тоже быстро, но при нагрузке когда начинаю пилить глохнет моща не хватает захлебывается. И ещё заметил не поступает бензин в праймер
Не надо на Хустварную пилку бочку котить ))) . В лесу они показали себя по выносливости лучше Штиля , но наверное не везде . У меня 137 мая , пришол ей небольшой кердык , при нагреве хорошем душится и какой то цокот появляется , буду благодарен если подскажешь , причину моего волнения .
То что касается старых моделей хускварны они работают и на них никто не гонит то что касается 236 240 модели это пила по качеству аналогично китайских и долго ни у кого неходит
