Самый надежный автомобиль? 300 000 пробега! Ravon R4 

Очень слабенький двигатель.Динамика на уровне 8клапанных вазов,а цена теперь кусачая.

Два с лишним года таксовал на Шевроле Кобальт. Покупал с рук,машине было два года,пробег 32к км. Я наездил ещё 138к км,потом продал. Менял стойки стабилизатора,резину и уже перед продажей амортизаторы. Машина мега надёжная. Правда внешний вид у многих вызывает вопросы. Но мне кажется в наше время на первом месте стоит надёжность и экономичность автомобиля.

У меня кобальт уже седьмой год.Недооцененная машина,скорее из за внешности.Мне наоборот нравится,что не как у всех.Недавно поставил проставки,перестал цеплять, теперь нравится ещё больше.Кобель огонь.

Взял Кобу за 809,офигенный аппарат,доволен как слон.Ни один производитель не даст за такую сумму оцинкованного кузова,6 ступенчатый полноценный автомат от GM,цепной мотор на чугунке,круиз,кондер,подогрев сидений даже есть...За эту сумму у Кобальта(неубиваемого кстати)конкурентов в классе нет.Подвеска очень мягкая,кочки глотает.Автомат плавный,не пинается,бензин очень экономично расходует.По городу 6-8 литров в смешанном,а по трассе 3,5-4 литра.Внешность фиолетово,мне с ней не целоваться.Пойдёт вполне.Все прям на кайенах ездиют.Пол страны на ведрах,только что не рассыпаются,еще хают сидят.

Сказать по правде я не могу поменять кобальт на что-то другое, просто потому что АЛЬТЕРНАТИВ НЕТ! Покупал у друга в 2016 году LTZ AT с пробегом 17 ткм, сейчас на приборке 110 ткм катаюсь без проблем - от Москвы до Палласовки доезжал за раз не устаёт ни спина ни колено (на Opel Mokka ноет правая нога после 200 км нонстоп), за все время поменял аккумулятор (4 тр) рычаги левый правый застучали после поездки на Домбай (6 тр), масло в акпп на 65 ткм (3 тр), свечи (2 тр), колодки и диски по кругу (9 тр), на 90 ткм обновил антифриз (2.5 тр) заправил кондер (3тр) и больше ничего не делал (масло Mobil каждые 10 ткм с фильтрами в авторуси выходит по 3 тр). Машиной доволен на все 100% - отлично едет по трассе в стоке если залить 95 (поставил чип тюнинг и теперь также норм на 92), таскаю на фаркопе гидроцикл без проблем (на теане вариатор не терпит прицепов), лью 92 расход 7.7 город, 5.2 трасса, подвеска мягкая, багажник огромный плазма 55’ влезала в коробке, 3м брус вошёл и крышка багажника закрылась)) перевозил в нем диван икеа эксарби) Отличный клиренс и как ни странно заводской звук! Хотелось бы на ней круиз и чтобы в крышке багажника была обшивка а то неказисто смотрится голый металл. В остальном автомобиль очень хорош!! Надёжный и верный спутник! После неё покупал Опель Мокка но не понравилась! Жесткая, нет багажника, устаёшь за рулём, расход 11 л 95, присматривался к теане но вариатор не справится с прицепом и снова 11 л 95 не хотелось) И пока все друзья покупают Инфинити 2011 года и всякие мерсы 2008, катаются по будням на метро, а на машинах только по выходным, я каждый день на кобальте и уже и забыл что такое общественный транспорт)

Кто купил в этом году эту авто жми лайк 😎

У меня есть знакомый. Он таксует на дальные края. Вернее Ташкент-Новосибирск-Омск-Самара-Ташкент. Говорить вообще не убиваемая подвеска и движка. Своевременно реагировать и уход самое главное.

у меня Cobalt 2 позиция 2014 год выпуска как я купил только Поменял пару раз масло заправляю топливо и жму газ

У меня Cobalt 2013 года пробег 290000 км. Поменял подушку под мотором и левую гранату, шруз в сборе, делал полностью ходовку в пробеге 150000 км. Машина отличная, так как я на ней постоянно в горы по работе еду где только Нивы ездят и дороги там асфальт дифицит.

У меня шевроле кобальт пробег уже 301080 км Я доволен.

Почти за два года накатал 50 тыс км. Машиной доволен! =) За свою цену - лучший вариант! )

Сам владею равон машина надёжная и качественная !!!

Спасибо всё чётко озвучил.Охарактеризовал.Теперь будем знать, Равон р- 4 что за машина.Дай бог Вам здоровья.

Я из узбекистана. Кобалты у нас полно. Очень надежная машина.

У нас на заводе служебный кобальт, пробег, пол года назад составлял 410000 км, меняли стойки стабиллизатора, сальник коленвала, и отгорал провод на обогрев сидения... Коробка автомат... В целом очень надежная, неприхотливая машина, просторный салон, есть штатная музыка, кондей. Шумка плохая, а у кого хорошая теперь?

У меня Шевроле кобальт брал в 13 году за 510 к с 6 ступкой,оно того стоит) Цена и качество своего стоит ,пробег уже 200 тыс и проблем вообще нет.

Машина номер один в Узбекистане👍

Владею кобальтом уже 8-ой год, за это время поменял аккум, оба шруса ну и расходники(колодки и пр) по ходовке это всё. Катаюсь на метане, при чём с момента покупки, на пробега 125т поднял головку, замени один клапан остальные притёрли, ездить на бензе выходит дороже раза в три а то и более даже с учетом стоимости ремонта головки. В, целом машиной доволен!

Привет из Узбекистана. У меня автомобиль кобальт машина очень хорошая уже вожу 4 месяц очень приятно водить. Нет равных на это авто все иномарки не могут выполнить работу которой выполняет кобальт.

Пробег 130 000, купил 2.5 года назад в масле. 1. Стала глохнуть на ходу при пробеге около 50 000. Причина: пылегрязевое замыкание дорожек платы предохранителей и реле. Задняя сторона платы была залакирована изоляционным лаком не в сплошную, а пятнами. 2. Вместо работы привода заднего левого стекла срабатывал центральный замок. Само стекло не опускалось и не поднималась. Причина: плохой контакт разъёма между водительской дверью и кузовом. При пробеге около 70 000 км порвал и выкинул гарантийную сервисную книжку. Две вышеуказанные неисправности не смогли найти и устранить мастера гарантийного СТО, по неисправности номер 2 заезжал на СТО около 10 раз- безрезультатно. Устранял сам, благо одна из моих былых специальностей КИПиА. 3. АВС стал срабатывать на сухом асфальте. Причину пока не нашёл, выдернул предохранитель АВС, езжу пока без АВС. 4. На 80 000 умер один амортизатор. Поменял самостоятельно. 5. На ~ 110 000 поменял одну шаровую- порвался пыльник. 6. На ~ 110 000 вместе с шаровой поменял серьги. 7. На ~ 110 000 поменял одну из подушек двигателя (непарную). Начала рваться резина. 8. На ~ 110 000 поменял сайлентблоки. Появились трещины в резине. Пункты 5- 8 делал за одно посещение ходовика. Износ замененых деталей проверил сам. СТОшник ничего лишнего не залечивал. 9. На ~120 000 появился непонятный звук в мотором отсеке, ритмичный стук, как открытие форсунок на дизеле комон рейл. Хорошо слышен на холостых оборотах, в движении не ощущается. Причина пока не найдена. 10. Клиренс за время эксплуатации уменьшился на 2 см. 11. Появилось два сверчка в салоне. Один в водительской двери, другой в правой части приборной панели. Ощутимые звуки и на 80 км/ч. 12. Скрипят оба передних сиденья. 13. Начал подкусывать фиксатор перемещения водительского сидения *вперёд- назад*. 14. Крайне неудачное расположение выключателя противотуманок и других осветительных приборов. Постоянно коленом вбиваю их вовнутрь. 15. Динамики наидешевейшие. Дребезг уже с 40 000 км. Музыку громко не слушаю, на 10- 14- й громкости. 16. При дожде стала попадать вода в багажник. Причину пока не искал. Равон- великолепнейшая машина? Правда? P.S. Аккумулятор поменял на ~ 80 000.

Спасибо вам за объективность и честность!

У меня первая версия 2013 года уже 290 000 км за 7 лет поменял только стойки стабилизатора очень хорошая машина

Всем привет из Узбекистана! У меня уже вторая кобалт, таксую Ташкент-Фергана, советую поверте машина ооочен надёжная, хорошо держут дорогу.

Если водиле по@уй , он и танк за год ушатает . У аккуратного , всю жизнь ездить будет ...

Машина отлично у меня 248000 пробега отлично Не жалею абсолют хорошем состоянии ещё

Езжу на кобальте, восемь лет, хорошая машина, проблем нет!

У меня Равон р4 механика 2018 года проехал 194000км такси работаю

У меня кобальт 3 позиция уже 3 год. Из Ташкента поехал в Баку Азербайджан и обратно. Почти 7000 км туда и обратно. Ходовая мощная, лучше чем Лачетти. Просто боевой Конь !

Езжу на данном авто уже 3 года , полная комплектация , автомат , пробег 141 тыс км сейчас. Помнял колодки, стоики стобилизатора. И передний стоики . И все ! Расходники меняю в срок бегает и бегает. На активной езде. Доволен ! Все остальное радное стоит .

Скоро тоже стану владельцам р4 уже заказал

Машина-супер!Езжу 10-ый год.Надёжная,неприхотливая.Кузов оцинкованный.Двигатель надёжный, не капризный,цепной.По ходовой тоже нареканий нет.На счёт внешности согласен,что не много вызывает улыбку...Ну очень большие передние фары.

Я тоже купил бы, но за 120 тыс тенге зарплату никогда не купишь наверное 😀

Движок тоже очен качественный у кобальта их производят под Ташкентом на заводе GM Powertrain Uzbekistan полностью в американской и корейской обородувании. И ещё хочу добавить кобаль разработали не американцы а бразильцы. По этому тачка производится и в Бразилии и только в Узбекистане.

Сегодня еду забирать Шеви кобальт с автосалона . Продал Лачетти 12 года , откатал 460 тысяч пробега ,. Посмотрим сколько пройдет Кобальт.👍😃

Я сам таксую ташкент сургут ташкент в месец 3 или 4 раза меняю масло и колодки ходовые части пробег 780674 км реално нет проблем

Машина супер за свои деньги даработать шумоизоляцию весь шум с колёсных арок нужно зашумить снаружи и из салона багажника !

Уменя кобльт пробек 400 т на метани и машина живой

Хочу заметить, что в Узбекистане дороги куда лучше чем России.

Гоняю в такси на кобалье, пробег уже 920тыс. На 780 поменял первый раз диск сцепления. Зажало один выпускной клапан на 860тыс . Расход масла 1-1,5л на 10тыс.

Очен большой минус этой машины это если едеш назад с включенным кондиционером то тормоз не работает. Поэтому с этого года попадали жалобы и наши "инженеры" решили вопрос с одной наклейкой на козирке салона с надписью " при езде задным ходом отключите кондиционер"

Да машина надежная. Есть только 4 слабых места. Тормозные диски, стойки стаба, колодки передние мало ходят. Задний ступичный подшипник. Автомат нормальный но нежный.

Первая машина у меня было Калина, проблемы начались уже спустя год, щас у меня R 2, пробег выше 100, машине уже 4 года, я другого вариянта просто не представляю.

У меня кобальт 15 года ) менял только расходники) недавно знакомая спросила "нету знакомого мастера " для авто ) а я "откуда ?" 😂😂😂

Живу в Узбекистане, 1,5 года назад брал Кобальт с салона заливаю 80 бензин за 1.5 года не одной поломки , меняю масло и фильтра вовремя, так машина нравится всем советую для работы очень удобно , багажник большой мне как раз для работы можно перевести много вещей

Все машины хорошие, только водителя зависит

Брал Кобальт на 106000км. Сразу поменял передние рычаги, сайлентблоки, шаровые, обслужил трубки охлаждения автомата, оба сальника коленвала(после этого прекратился жёр масла, хотя не до конца), сальник центрального вала автомата, компрессор кондея, аккумулятор. Автомат на холодную дёргается. Бесит невозможность открыть багажник, не заглушив движок. Порадовал просторный салон, оцинкованное железо, большой багажник, тяговитый движок(на обгонах просто красотень). Не знаю, доживёт ли он до 300 тыщ. Сомневаюсь. Но в своём сегменте он действительно лучший, если особо не придираться. Но после Альмеры Н16, не особо он нравится. Нет уверенности.

кстати поло седан тоже надежный и крепкий авто, доказано в такси, редко ломается, крепкий кузов, хороший двигатель, правда в 1,5 раза дороже кобальта будет, если нужна машина из точки а в точку б доехать отличный вариант

Мой кобальт 2013 года . Кузов не одной ржавчины . Машина без проблем . Я очень доволен . Думаю Равон не хуже Кобальта .

Мой друг ее купил 2013. Год ездил, 2014 я уехал в Россию. Вернулся 2019. И он и ее машина всё еще едет, и ни капиталка и ни ходовую часть не ломалась. Просто машинка лошадка

Купил 14 году. Досихпор аккумулятор родной!!!

Недавно читал на форуме равонов Р4 таксист проехал уже 720 тыс. на газу , пишет главное вовремя регулировать клапана , он сам регулирует каждые 60 тыс .

У меня уже третий кобальт первый проехал за 6 лет 230 тысяч не разу не ломался на дороге

2014 год пробег 216576 км без проблемшины поменял и акумулятор

У нас в Узбекистане дорог вообще нет. Американское качество только и спасает.

4 раза меняли по гарантии шланги высокого давления . Пока не переобжал на тракторные шланги и муфты. Слабая подвеска.шумка слабая. Мотор стучит с новья от 30т. Коробку посмотрите 6т30. Металл фольга. Правда цинк есть не гниёт.

У меня кобалт почти 500 тич мотор ещё Бодрая не жрёт масло коробка работает идеально расход по трассе 6 Л по городу 8 установил пропан он заправлен на 1.000 руб хватает на 700 км

Значит будем покупать Равон R 4 расходники не дорогие 🤗👍

Я свой кобальт купил 2013 г салоне до сих пор родной акумлятор шины и т д у меня есть свой сад 12 км от дома в шебенистом предгорном местносте из сада я везу все что попадает В руку. работает как трехколесной МУРАВЕЙ .после полевых работ повседневных дел в городе так что не жалуюсь

я знаю шевроле кобалть 1 лям пробега, так там двигатель еще живой ничего не делали ЗА 1 ЛЯМ ПРОБЕГА

У меня Кобальт на механике 2014 г.в. 15.05.2020 году проезжал воду (наш район затопило после прорыва дамбы в Узбекистане) и получил гидроудар. Не знал что хобот воздухана так низко расположено. Надо приподнять либо убрать. Нашел Б/У двигатель за 1000$ с пробегом 65000 км. Это мой косяк. А так машина не проблемная.

У меня 15 года пробег 280 недавно ремонтировал АКПП Попал на 600$. Движок пока норм.

Болльше ста тысяч, даже колодки и свечи не менял машина бомба

Молодец! Коротко и предельно ясно!

Обсолютная правда!!!👍👍👍

Владею кобальтом семь лет, на удивление резвый автомобиль, до сих пор с удовольствием сажусь каждый раз в очередную поездку, да, пришлось сделать шумку и головное устройство сменить чтобы музыка заиграла, да и все по сути. Была идея на весту пересесть, больно дизайн привлекательный, но боже какая это помойка даже в сравнении с бюджетным кобальтом, перекрестился и езжу дальше на своем. Даже св кросс на 1.8 не впечатлил. Единственное жалею, что не взял с автоматом, у них это просто божественная связка с двигателем.

В такси и приора пройдёт 200 тыс без поломок.Это не новость.Без капиталки равоны могут ходить 400-500тыс км

В Узбекистане кобальты уже больше 700 тыс накатали и без капиталки двигла ,

2015 год кобальт, на 115 тыс пробеге поменяли бензонасос и ВСЁ! Щас 125 тыс пробега. Дорога до работы очень плохая, показали ходовику, сказал что ничего менять не надо.

При минусах задок тарабанит. Неисправимо. А так 45000, два года, без поломок. Лампочки все родные. Расход 10 по городу, 7 по трассе. АКПП.

Машина хорошая и подвеска мягкая но качество сборки надо чуть лучше сделать

Да машина классная зимой заводится без проблем пока не вижу не недостаток

Кстати ещё самое важное очень экономичная 7,5 литра на 100.

У меня шевроле кобальт 14г.в.. Пробег 110т.км. поменял: амортизаторы вкруг, стойки стабилизатора, и всё! Не говорю про расходники, масло фильтра колодки и тд. Машина на газу только пропан! Машиной доволен, продавать не охото. Машина не ржавеет и едет и едет! Но есть один минус, дорогие запчасти. Колодки зад 3500. Амортизатор перед 7000... но с другой стороны менял один раз на таком пробеге...

Знакомый таксист проехал больше миллион км с кобальтом

Согласен на 1000% Но ценник просто КОСМОС в 2023 году 1 450 000 🔥🔥🔥🔥🔥

Машина надёжная недавно приобрел доволен на все 💯

А что есть аналогичное в универсале? Желательно чтобы при отбрасывании задних сидушек багажник был максимально на одном уровне с сидушками. Ну частенько я вожу габаритные грузы и просто багажника мне мало)))

Спасибо тебе брат класс 👍👍

Здравствуйте да Шевроле кобальт очень хороший машина я еду каждый день отлично зверь

И еще когда у нас в Узбекистане кто покупает кобальт сразу меняют резину( шину) автомобиля. Говорят свой радной жесткий. Я тоже оплатил 85% и стою в очереди на этот автомобиль. Гдето в марте привизут.

Реально живучая.. только кому как повезло

У меня кобальт . 2019. Ездил 100.120км. пробег 89000 на метане. Мастера говорит поднять надо клапан уже. Вот так.

У меня Шевроле кобальт 90000 т.км накатал одни расходники ,очень доволен кобой.Слабый движок говорят, у меня автомат и если по уму пользоваться им перейди в ручной режим и обгоны будут быстрыми. А когда я еду один то со светофора тоже ставлю в ручной режим и раскручиваю движок по моксимому, только спортивный авто может обойти авто с более мощными движками.Не слушайте данных экспертов.У коды даже подвеска лучше Логана.

Хорошая машинка, надежная!!! 🇰🇿

фантастика. 6 лет катаюсь. 85000 пробег. амортизаторы менял уже 2 раза, колодки 2 раза. фары запотели

У меня уже два миллиона прошел, масло не жрет, потому что я его не заливаю в мотор, двигатель приспособлен без масла ездить, бензин тоже не жрет по той же причине, ещё неделю покатаюсь, будет пробег 3 миллиона, следите, буду отзыв свежий писать.

Владею кобальтом 10 лет, покупал новый в салоне, на сегодня пробег 230 000 поменял стойки стаба, задние пружины и собираюсь менять цепь грм (начала шуметь) и это при том что стиль езды у меня отнюдь не спокойный машинка часто выхватывает отсечки, по поводу мощности есть недостаток но не как у 8клопа как некоторые пишут мотор едит как приоровский (не раз тягался с тазами и не каждый таз вывозил шеврика, тачка огонь ямы глотает шутя, минусы это шумка (можно исправить), маркий салон и часто ломается подогрев сидений (с небольшими доработками ставится от приоры)

Купил в этом году 2020 проехал 9500 пока всё хорошо не жалею, до этого ездил на митсубиси ели избавился замучил капризная машина никогда больше не куплю.

Кобель работяга на такси 3 смени работает 👍👍🇺🇿

Чери Амулет тоже когда то так хвалили, только на дорого ниодного не встретишь почти.

Здравствуйте всем Я рекомендую Это равон р4 я уже 4 года катаюсь в такси у меня 350 000 тиш пробек Я поменял только ходовой остальные всё двигатель досихпор масло не едят

если ухаживать и аккуратно ездить то любая машина служит вам долго

1,5 года у меня пробег 40 тыс, меняю только расходники

У меня Кобальт механка, нареканий нет, у него ко мне есть

Это самый подробный обзор что я смотрел

Супер авто!!!

Да вот хреново что радиатор акпп всунули в радиатор охлаждения я занемаюсь ремонтом акпп запустиш или не то зальеш вся хрень поступет в акпп так что осторожно

Задние амортизаторы 30 тыс. И хана. Качество покраски минус, а плас тик в салоне полный отстой. Неудобство при открытии багажника, только от ключа или с брелка. Шумка ни к черту. Есть один плюс это движок, радует душу.

Друзья ребята пишут дороги в Узбекистане хреновые наоборот там шестерки 70х как новые ездят у нас в Узбекистане авто жывет 5раз дольше чем в России

Что-то не верится, что узбекский авто такой надежный. Нексии помню тоже были надежными,но гнили ппц как.