Не подскажешь?у меня после остановки двигателя начинает капать ,и набирается одна из камер.когбудто не сбрасывается давление обратно в ,,возвращатель,, бензина ,по трубке обратно не чего не стикает ,а в камеру наполняет и стоит .вчем может быть причина ?
При выключенном зажигании шток шагового двигателя нажимает на привод дроссельной заслонки приблизительно на 4-5 мм, после запуска двигателя через 3-5 сек на прогретом двигателе должен сбросить до холостых оборотов
Если этого не произошло и шаговый двигатель не сместился, проверьте все контакты на разъеме, а также зачистить все минусовые контакты в районе катушки зажигания.
На моей сиерре стоит 2 литровы Вебер, плавают холостые от 900 до 2000 оборотов или держит обороты около 2000. Перезапустиш двигатель, все нормализуется, но не надолго. Что это может быть, куда смотреть. Объездил кого только мог, все разводят руками. Карб перебранный от и до.
Здравствуйте. Если знаете, подскажите артикул ремкомплект их несколько и все похожи. Meat&doria W550 W549 и W549. 1 у меня такой же карб на сиерре просто в W549. 1 на фото не видно игольчатого клапана
привет, подскажи пожалуйста, почему на форд Сиерра 2.0, карбюратор такой же как у вас, расход около 15-20 литров на 100км? Жиклёр на 130 если ставить на первую камеру - свечи чёрные, дымит не сгоревшим бензином очень сильно.... А если ставлю на первую камеру 110, на вторую 112 , то свечи более менее нормальные, но расход топлива по прежнему гигантский... Почему так ?
Привет все понятно .обьяснили спасибо..вопрос на форд.скорп 2.0.куб какой карб. ставить. только родной форд.или солекс у вас нет родного Лайк подпписка все четко .
Ремень можно только снять с другого шагового двигателя. Если отключить шаговый двигатель, то холостой ход нужно будет отрегулировать с помощью винта, который упирается в шток шагового двигателя, на оси заслонки первой камеры.
Повреждена мембрана экономайзера, не полностью закрыта вторичная камера. Самый простой способ- закручивайте винт качества смеси до упора, если авто не заглохнет ( как на видео) заглушите мембрану экономайзера. Вариант 2 проверьте закрытия заслонки вторичнай камеры
Здраствуйте, блин, видео оборвалось, на том моменте где мне нада было, то всë же, как отрегуливать биметалическую пластину? Автор помогите, на холодную или на гарячую, и что куда нужно крутить?
Здравствуйте. Биметаллическая пружина регулируется на холодном двигателе. Одной рукой нажимаем на трос газа, а другой поворачиваем блок автоподсоса против часовой стрелки. Как только заслонка закроется, зажимаем винты крепления блока. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Воздушная заслонка должна полностью открыться.
Приветствую.Подскажите.Карб weber 32 dara 40...Расход 21л на 50км....Клапана выставлены.грм тоже.по зажиганию все в норме...Куда копать.....Запчастей и ремок на этот карб просто не найти(((( Может подскажете что можно взамен вебера поставить с автоподсосом??? Мотор 2.0
Привет, спасибо за видео очень толково! Мне нужен носик ускорительного насоса от этого карбюратора , может у тебя валяется ? Если нет подскажи пожалуйста где взять ? Я из Кишинева , Молдавия здесь не могу ничего найти !
По твоему видео собирал карб, даже работает) Но, после чистки проблема осталась: Плохо заводится на холодную. Нужно долго маслать стартером, она заводится и глохнет и так пару раз, а потом в один момент схватывает и держит стабильно обороты, в чем может быть проблема?
Для того, чтобы убедиться в плотности закрытия тросельной заслонки первичной камеры, необходимо демонтировать шаговой двигатель. Если тросельная заслонка не плотно закрыта. Необходимо убрать зазор упорным винтом первичной камеры ( без пружины). Если проблема с высоким холостым ходом возможно это подсос воздуха под карбюратором, либо система вентиляции картерных газов
@@user-pw8wy2ty8f открутил шаговый, заслонка нормально стоит, но шток шагового при обратной установки снова ее отодвигает. Может шток шанрвого задвинуть? Чтоб был 1мм между регулировочным болтом и штоком? Правильно мыслю?)
В вашем случае это предпусковой зазор. Если в процессе работы холостой ход повышен: 1проверьте подсос воздуха, 2 можно убавить холостым винтом холостые обороты которые упираются в шток шагового двигателя, 3 снять боковую металлическую боковую крышку с шагового двигателя и переставить приводной ремень на 1-2 зуба по часовой стрелке, 4. Проверьте исправность датчика температуры находящего на всасывающем коллекторе, блок управления карбюратора может видеть низкую температуру двигателя и устанавливать прогревочные обороты
Доброго времени суток! Подскажите по поводу пускового механизма, там где мембрана, если заглушить канал, чем это грозит? И можно ли ее чем то заменить?
Можно обойтись без мембраны. Отрегулировать блоком автоподсоса.1. Дождаться пока остынет двигатель.2. Проверить закрыта ли полностью заслонка автоподсоса. 3.Послабить винты белочка крепления автоподсоса. 4.Провернуть до появления зазора между стенками карбюратора и воздушной заслонкой в 1 мм. 5. Поджать 2 винта, запустить двигатель и при необходимости подкорректировать блоком автоподсоса обороты
@@user-pw8wy2ty8f Спасибо за самы быстрый ответ!) Очень помогло во многом ваше видео! В видео, вы показываете, когда устанавливали мембрану-декор), что отверстие заглушили свинцом. Это отверстие свящано с этим пусковым?
@@user-pw8wy2ty8f подскажите на прогреве когда заслонка закрыта автоматикой, мотор заливает, мембрана пускового устройства дырявая, стало быть заливает из за него? Дело в том что при прогреве мотора всё становится нормально, едет, холостой ход 850 оборотов, иногда бывает что обороты проседают до 650 700. Если мембране этой конец может ли через нее сосать воздух? И как вообще работает эта система пуска, обогащение идёт за счёт мембраны?
Очень познавательное видео) Может подскажете, у меня есть одна проблема... Та часть на которой регулируется ХХ она постоянно пульсирует, тоесть выйдет потом прячется где то на 2-3мм и так постоянно во время работы происходит В чем беда?)
Проверьте жиклёр холостого хода, подсос воздуха под карбюратором , а также подсос воздуха на системе рецеркуляции картерных газов. Как вариант проверьте целостность проводов шагового двигателя. Если не получится напишите
@@user-pw8wy2ty8f не получается Ещё бывает когда завожу обороты поднимаются и держатся 2-2,5 тыс и не падают пока зажигание не выключю и не включу обратно...
У меня weber 30 34 DF TH на форд сиерра 2.0, расход по трассе 10 литров, а по городу 20, а то и больше, как можно уменьшить расход или какова причина такого расхода?
@@user-tk9id7nq7w первое, заменил все мембраны, рем комплект то есть купил, второе поставил мозги, потому как бывший хозяин приколхозил вазовский коммутатор, третье отрепетировал клапана и зажигание и вуаля, сейчас кушает по трассе 8-9 по городу 10-12
@@user-pw8wy2ty8f и вот ишё вопрос . У меня был ваз 2105 на газу ,на бензине не было холостого только с подсосом но она отлично работала на газу я и не знал что такое бензин ,а вот форд сиера ,не заводится на газу ,нужно заводить на бензине и токо накатом переключать на газ , свечи белые это (бедная смесь ) я вот думаю на ваз было всё нормально ,а тут оно может долбать из за этого електричнского подсоса ,типа заслонка открыта и оно не заводится ,и ишё вот что на газу что на бензине когда розганяешься нужно плавно нажимать на педаль тогда розгоняется а есле резко то она начинает тупить потом чють бросаешь газ и она начинает розгоняется , и больше 120 она просто не розгоняется ,я не думаю что это её предельная скорость я смотрел на моём двигателе розгон до 100 10 секунд по документам она и близко так не розгоняется , и росход должен быть 7.4 бензина в смешанном а у меня газа 14.5 . Подскажите куда нада копать и с чего начать и в какой последовательности проверять может дело в сэчёмто другом. . Большое спасибо )))))
@@user-ty8ie7mp7q Всё по порядку. Белые свечи на газу - это нормально. Не заводится на газу - причин много. 1. Тип подачи газа, горелка или врезки. 2. Проверьте метки ГРМ. Проверьте наличие подсоса воздуха по всасывающему коллектору. 3. Посадите на герметик все прокладки под карбюратором, проверьте в е шланги на всасывающем коллекторе, если стоит вверху горелка над карбюратором, то заслонка на подсос не должна быть закрыта. Дальше по ситуации пишите.
Добрый день Артур. Не могу к Вам дозвониться. Смотрел вчера ваше видео по карбу Вебер. Сегодня снял патрубок который идёт от впускного коллектора на блок управления и с него потекла какая то черная жижа, без запаха, и на этом патрубке стоит какой то боченок, а на Вашем видео его нет. Подскажите пожалуйста что это может быть. Мой тел. 0677217746 (Вайбер)
