Виктор Александрович большое вам человеческое спасибо что ответили на мой вопрос, не могли бы вы если вас не затруднит поподробнее рассказать или снять ролик в чём отличия синхрона и шестерён 4 и 5 передачи 14, 15 и 152 кпп и можно ли их с одной коробки ставить на другую.
Виктор Александрович, а есть у вас видео именно по дефектовке подшипников, браслетов, и особо интересно мне узнать дефектовку зубов включения передач, на шестернях и синхронизаторах и на муфтах включения
Здравствуйте Виктор Александрович! Подскажите пожалуйста, камаз стоит на холостых оборотах, из коробки со стороны КОМа звук посторонний... Снял КОМ там все в порядке, походу дело в коробке. Делал мастер год назад все запчасти ставил новые. В чем может быть причина?
Я бы при снятой ком поставил просто крышку, это небольшая потеря времени, и послушал без ком. Она приводится от блока заднего хода. Блок вращается на оси. И сам блок шестерен и ось и подшипники и упорные шайбы, да и сам корпус имеют со временем выработку. Возможно есть люфт как по диаметру, так и радикальный.
@@user-cu5dg8nq9q Я же русский человек, коробку уже снял потом начал смотреть ваши видео =). Есть люфт первичного вала на подшипнике большом, который в корпусе, и люфт малого подшипника который на вторичном валу, в который заходит первичный. Дальше еще не лез.
@@user-xj5fx7tc1z если уже сняли устраняйте дефекты. Обратите внимание на внутреннюю часть блока заднего хода и его ось на выработку. Визуально даже видно выработку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Можно как то сточить фланец кпп 152. Так как стоит вал вторичный на кпп Урал и он короче и не могу поставить привод спидометра и крышку так как не хватает вала закрутить гайку.
Привод спидометра Урал стоит в раздатке отсюда и короткая задняя часть вала. Я сталкивался с такими коробками на Камазе и они все были без привода. Шестерня привода имеет приличную ширину и убирать фланец на такой размер я думаю нельзя. Шлицы будут короткие и его просто в нагрузке перекрутит.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, двигатель каминс, кпп 142 отбор мощности в верхней крышке, так как камаз пожарка, при запуске мотора камаз начинает сразу ехать, при выжиме сцепления не могут выключить скорость, переключают передачи перегазовкой, со сцеплением не включаются вообще! Сняли корзину дефектов никаких, сняли верхнюю крышку кпп ,так же всё хорошо, единственное подшипник первичного вала люфт большой! Подскажите в чем причина может быть??
Если сцепление реально работает, визуально есть выжим, нормальный зазор и тд, а это видно через верхний лючок. Тогда проблема в кпп. В нейтральной Вы должны свободно крутить за карданный флянец, вторичный вал. Если вторичный вал крутит первичный, то возможно какая то передача блокирует. Допустим рассыпался браслет. При снятой крышке это будет видно.
Здравствуйте. 152 коробка 2 и 3 передача иногда бывает такое что передачи не довыключаются то есть рычаг не доходит до нентрали, с чем связано подскажите? коробка с ремонта
То, что она с ремонта не гарантия что её хорошо сделали. Проблема может быть и с валом и рычагом кулисы стоящей на крышке, так и с валом и вилкой в самой крышке. Я бы начал с более доступного и по времени мало затратного. Это осмотр тяг от рычага к крышке кпп и их регулировки. Хорошее состояние и правильная регулировка этих тяг оказывает влияние на включение передач.
Можно начать с проверки тяги, её правильной регулировки. Ну а если рассматривать саму кпп, то или очень плотный ход синхронизатора на шлицах вала, или проблема в самом синхронизаторе. Возможно плотный ход на направляющих самого синхронизатора, возможно что то с блокировкой в синхронизаторе. В таких случаях при включении синхронизатор как бы перекашивает на направляющих.
Кпп 150 не существует. Есть 15, 152 и 154. 154 применяется на моторах имеющими однодисковое сцепление и еврокожух.. Да, разница есть. Но я ушёл с ютуб на дзен и на вопросы отвечаю только на дзен. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwkP8k-mUyE.html.
время видио 2.50-проворот подшипника на валу,вы пообещали показать как вы выходили из ситуации.....но видимо забыли.хотелось бы очень узнать что Вы делали!!!
Здравствуйте Виктор Александрович я покупаю 141 КПП с воинской части хочу заказать первичный вал быстроход на 28 зубьев и делитель (для чего я так делаю КПП ямз 5ступка мне очень не нравиться ,двигатель у меня ЯМЗ поэтому чтобы сохранить скорость ставлю первичный 28 зубьев так вот мне получается надо купить ещё вторичный чтобы работал спидометр ,вторичный с любой камазовской пойдет? Или ещё мне надо докупать што то и ваапще покупать с хранения коробку стоит ведь все там старого наверное образца ? Или лучше купить с КАМАЗа б/у 152 но тут как повезет можете посоветовать?
Я бы не стал связываться с переделкой 141 под делитель. Куда лучше, удобнее в последующем ремонте 152. Для подбора скоростного режима по отношению мощности, тяги и оборотов двигателя заводом предусмотрены редуктора с разным передаточным числом.
Виктор Александрович я не смогу поставить другой редуктор т к автомобиль ЗИЛ двигатель ямз завод ЗИЛ нет запчастей тоже только б/у хлам ,а у меня редуктор хороший ,поэтому приходится зделать быстроходные КПП ,а што КПП 141 она в ремонте не очень ?или запчастями на КПП проблема?@@user-cu5dg8nq9q
@user-en5kk5qu6l коробка нормальная и з/ч есть. Но 141 не предусмотрена для работы с делителем. Я никогда в продаже не видел перв вал на 141 под делитель. Только под заказ. А так конечно можно поменять втор вал и заднюю крышку под спидометр.
@user-yp5qb9tg1f у меня несколько видео по ремонту кпп 152 и 154. Просто я не знаю в каком видео, не помню. Можно сразу сказать, что крышка вторично вала (где карданый флянец) на 154 крепится на 6 болтиков 10 мм, а у 152 5болтов 12мм.
Я никогда не считал количество зубов шестерен. Я визуально, исходя из размеров, видел какой передачи шестерня. Шестерня 1 передачи самая большая. В справочнике так же нет её размеров. Я уже неделю болею, никуда не хожу. Могу точно Вам сказать, что эта шестерня одинакова на всех кпп камаз. Если Вам нужно точное количество зубов, то их можно расчитать. Передаточное число 1й передачи 7,82. Надо только знать количество зубов пром. вала.
Здравствуйте ,скажите пожалуйста при выжиме педали сцепления, вал вилки сразу отходит во включенное положение ,кпп 152 пгу и главный перебрали? В чем может быть причина? Заранее спасибо!!
Я так понял выжимной сразу отходит от нажимного пятака . Если так, то реально жидкость уходит с пгу. Что то с рабочим цилиндриком, может кольцо на штоке,
Салам алейкум скожитете пожалуйста 152 без дилителя она скоростная или тихоходная ? И 154 с дилителям кто из них скоростнее и что лучше для тяги на простом камазе?
152 не бывает без делителя. Без делителя эта кпп идёт как 142. Раннего выпуска 15 это с делителем, а без делителя она уже 14. И 15, и 152, и 154 имеют одинаковое передаточное число всех передач. То есть у них одинаковая скорость. Без делителя скорость конечно ниже чем с делителем. Без делителя это пониженная передача, Вы едете только на пониженной. Именно делитель, повышенная, даёт увеличение скорости. 152 и 154 имеют разные кожухи, крепление к мотору, исходя из этого физически не возможно поставить, допустим, 154 вместо 152. Есть кпп 141, или как говорят ураловская, вот у неё другие передаточные числа, она более скоростная. Она без делителя.
@@user-cu5dg8nq9q у меня вездеход КамАЗ 4310 КПП без делителя мосты 49 зубов пустой претензии нет но как загружу все не едит можно сказать ваще 15 тон и можно про 5 забыть по этому спрашиваю если установить с делителям КПП будет изменения в лучшую сторону или ещё хуже станет
@user-ed6br5mt4m ещё хуже. Грубо говоря, Вы сейчас ездите на пониженной передаче. Делитель, повышенная, добавит скорость и уменьшит тягу двигателя. Возможно надо редуктора на 50. Скорость уменьшится на 10 км, но тяга мотора будет выше.
При такой проблеме я сталкивался с отпущенными заклёпками кронштейнов рессор, ослаблены стремянки рессор, дефект передней балки, проблемы самого гидроусилителя.
