Купил в 1982 г новую яву-634. Цепь пришлось заменить через 16 тысяч км. Так что слепо верить качеству чешских запчастей не стоит. Я ездил на отечественном масле МС-20. И в бензине и в коробке. Через 35 тысяч км пробега решил менять поршневые кольца первый раз, оказалось рано. Через 40 тысяч сменил - в самый раз. МС20 это авиационное масло. Его ещё заливают и в двигатель тепровозов. Думаю, что это масло лучше чужеземных масел для мотоцикла, поэтому советую МС-20 использовать, если имеется возможность его купить.
Самое большее меня ШОКИРОВАЛО БЕНЗИН И ОГОНЬ РЯДОМ! И руки в бензине.если эти 3 компонента соединить,то своими руками ты больше ничего в жизни не починиш.а так всё толково и понятно.я подписался к тебе на канал.береги себя.
Денис, благодарю за видео. Интересно и поучительно. Я, сам, никогда не собирал движёк, но всегда хотел увидеть вес процесс. Удачи и сил в будущих проэктах! Ожидаю выхода 2-ой части.
зачёт ....я как бы с фиксатором резьбы не игрался .... под крест.... может проблемы возникнуть ...кернение само то ...а все остальное на свой страх и риск
Я ставил правую половинку картера с установленным валам переключения передач, и он у меня никак не хотел садится на место скотина! Нанес герметик на левую половину, нагрел правую, давай ставить - не садится, подумал что прихватило, снял съёмником, опять нагрел правую половину, герметик стынет😱, давай опять ставить, не садится, герметик стынет😱, прорезиненной ручкой киянки постучал сверху, село, но как то не сразу, и вылез поводковый вал 🤬
Смотрел всякие видео по сборке двигателей и вот в твоем увидел что ты ремонтируешь двигатель с широким креплением нижней части. Как ты думаешь , можно ли обрезать на таком картере уши крепления до размера явы 634, я хочу снять двигатель а поставить реставрированный у меня есть.
Денис привет,нельзя использовать бензин в близи открытых источников тепла,я просто тебе советую в целях безопасности,желаю тебе здоровья братильник,будь осторожен с бензином.....!
на 1:00 строго по центру экрана чуть выше звёздочки лежит пружинка. Длиной сантиметров 6, в диаметре миллиметров 7. Подскажите, в каком месте она ставится? посмотрел всё видео и не нашёл.
Всё интересно и много полезного - но один минус и на мой взгляд большой-много ничего не видно одни рукова а хотелось бы все моменты смотреть а не слушать.
свой двигатель с 634 тоже ремонтирую. отправил кв на ремонт Сорокину Анатолию. жду вторую часть видео. что вы скажете о плавающей посадки поршневого пальца (когда палец заходит в поршень от усилия руки )?
Александр к плавающим пальцам отношусь нормально делал тоже и не один раз, но когда ставишь новую чешскую поршневую то жалко ее развёрткой ковырять то ставлю на горячую.
Никому не советую реставрировать коленвалы у Толика Сорокина. За работу взяли 2000 грн. Поменяли подшипники собрали криво. Центральную опору трёт о щеку кв
Скажите пожалуйста. Во вторичный вал вы запресовываете две силуминновые втулки, одна с большим отверстием, вторая с меньшым. Это что нововведение. На сколько я знаю там стоит резиновый сальник и наверное карболитовая втулка. Точно не знаю, подскажите.
Денис с удовольствием смотрю Ваши видео и учусь. Пользуясь случаем пожалуйста подскажите. У меня тоже двигатель 633 т.е. также с болтом для стяжки центральной проставки. И вопрос: Зачем нужен этот болт? У меня его нет, и я переживаю, что в эту дурку будет подсос воздуха. Или ничего страшного? По сути этот болт и квадратную гайку можно самому сделать, но там нужны какие либо резиновые уплотнительные шайбы? На видео плохо видно.
Здравствуйте, болт этот нужен для стяжки центральной проставки так как вы и написали, нужен он или нет я думаю если с завода поставили значит нужен. С завода для уплотнения там стоит шайба и бумажная прокладка я ещё намазываю герметиком.
Подскажите пожалуйста из чего можно вырезать прокладку под крышку заслонки карба? , при разбарке карба обнаружил что её там вообще не было, или она там не так уж и важна? Проблем не было и без неё
прочисть бак и краник от осадков масла, проверить искру, прочистить карб, залить новый бенз,в принципе все, но за такой долгий простой возможно кольца залегли, что повлияет на компрессию
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вот я отдал вал на перепрессовку и после сборки мотора(ява 638) заметил что зазор между картером и щёками вала разный, слева 0,5мм а справа 1,7мм, это влияет на что нибудь? При этом вал и шатуны не зажаты, всё вращается, собирал на горячую без единого удара
Здравствуйте уважаемый. Вопрос На двигатели сломаны крепления полуавтомата. Можно заменить половину картера от другого двигателя? Как на щет соосности?
Здравствуйте. Лучше этого не делать с завода они были парными и при замене картера очень сложно всё отрегулировать и не факт что оно будет работать. Ищите хорошего сварщика и он вам всё восстановит это не проблема.
Вишневка это та на которой первая передача включалась вверх, а последующие в низ! А потом пошла 634 которая первая вниз остальные вверх для тех кто не понял!
У меня 634 мотор, пробег 34 тысячи, люфтов в коленвале нет, в шатунах тоже, стоит ли разбирать мотор или обойтись только расточкой цилиндров и заменой поршневой.
Я хочу сотрудничать в Египте, крупнейшем рынке арабского мира для Jawa350. Они протестуют за тех, кто не хочет сдаваться, за техобслуживание, запчасти и марки. Китай и другие коррумпированные части не согласны с чехами. Давайте общаться
Помогите советом. Кусок полумесяца кикстартера явы 634 7.00 отломался и визуально его я не нашел..можно ли его как то достать что бы не колоть двигатель ? Куда его может замыть маслом ?
спасибо большое! попробую. я уже присмотрел магнит маленький неодимовый 10/6 мм.. я так уже давно катаюсь и немного в шоке, как такой кусок металла бродит по движке и он не заклинил ..хотел цепь поменять моторную а там такое обнаружил ..
возьми медную трубку с холодильник-завальцуй плотно с одной стороны-потом раскроши магнит молотком и крошку забей в эту трубку-вот тебе и палка выручалка-я так иголки достал
Подскажите пожалуйста! на видеоив 16:16 вы устанавливаете КВ вот я так же делаю и после установки он чуть подклинивает! если поставить после это двигатель стоя то, нормально вращается) пробовал без подшипника все равно таже ситуация что может быть?
Денис Трюхан У меня Ява 634 у меня такая проблема. На холодную заводится с первого или второго раза а когда цылиндры нагреются с лапки уже не заводится и холостого хода нет как я не регулировал ничего не меняется. Почему?
виталий завод изготовитель в 1974 году придумал такую маслёнку для смазки центрального подшипника на коленвале, но эта система себя не оправдала и в дальнейшем от неё отказались.
@@user-bh3rt3fv3m заходите на ОЛХ пишите ремонт мотоциклов Ява и там очень много объявлений, звоните и общаетесь, а советовать не хочу чтобы потом не быть виноватым.
Привіт Денис! Давно зависаю на твому каналі! Дуже хочу здійснити мрію дитинста і купити ЯВУ 634. Можеш щось пісказати? Явісти, поможіть знайти!!!. Повинна бути з документами, не варена і не бита. Дякую за будь-яку інформацію. Я зі Львова, але готовий поїхати за достойним варіантом. Мій майл momentus10000@gmail.com
Хорошая зборка двигателя это мотор. От шисти волтовки умения била такайя я ездил на таком моторе он очень живучий мотор если хорошенько собирал его я после ремонта читири сезона откатал не скыривайя мотор пятом сезоне он начил у меня клинит кален вал патом я его продал купил 12 волтофку ну серавно шести волтовка мотор лючше он без шума роботает а ты как думаешь какой движок лучше напиши
