Сборка двигателя Range Rover 3.0 TDI (TDV6) - после прогара поршня 

Пруфы где?))) Я этих ремней много сжёг и кроме кевларовых нитей ничего не видел)))

@@XtremeGarageOdessa Ну вот речь идет об этой нити, что она не просто намотана, а работает как удавка, и если ее затянуть и не отпускать ремень отходит ресурс, а вот если натянул-ослабил-натянул оборвется... вот поэтому и срашиваю Ваше мнение

Пахнет бредом, где это сказано)) Очень интересно, или это придумали некие мастера чтобы парить каждый раз новый ремень... И надо помнить что ремень не статично натянут, он играет на натяжителе и натяжка там не сильная, иногда из-за перекрытия фаз может быть провисание и это нормально. Так же понимая что там кевларовый корд залит резиной, хочу увидеть где там поместится петля. Ещё не менее важный вопрос, как она работает? Как она поймёт сколько ужаться, учитывая что натяжитель постоянно подвижен и компенсирует не линейную работу ремня. Если кто не вкурсе, ДВС работает не линейно...

@@XtremeGarageOdessa спасибо за Ваш ответ

Если Субару любить, то она послужит))) Проверено

@@XtremeGarageOdessa Ну так любим, служит, пятая сотня пошла)))

Ну, а чего нет)))

Гораздо дешевле пенька в сборе)))

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4A-gACioXmQ.html

@@XtremeGarageOdessa я имел ввиду причину этого. По ходу второго видео Вы сказали что пока не нашли причину и будете разбираться с этим. А так конечно 👍

Авто работает штатно, как вариант причина может быть в присутствии бензинов в дизеле

Добрый вечер, где вы находитесь?

Пока тьфу тьфу

да, этот блок быстро окисляется. Он голый и не крашен