сборка д 245 и ему подобных (собираем "низ") в реальном времени 

Здравствуйте, нужна консультация,газ 3309 двигатель245 аппаратуру прокачивают завожу, поработал все хорошо,через час не заводиться топливо уходит,какой клапан смотреть

@@user-qp9ht1gi5e я бы начал с опресовки топливной

Все так и есть

Спасибо за поддержку

На самом деле все делают так как им удобно, можно хоть на поддоне хоть на покрышке. Если это разовая работа, а не постоянная, то почему бы и нет. На столе тоже удобно.

Про диван, это для диванных экспертов, что касается полуколец, то скорее всего они были не в размере или 2го номинала(такие тоже есть), но это лишь предположение сложно говорить о том чего не видел.

Нехочу вас растраивать, но дело пахнет керосином. 1)Нужно мерять давление картерных газов 2) проверьте вентеляцию картерных газов продувается она или нет. 3) проверьте впуск до турбокомпрессора на предмет есть ли там масло 4) открутите выхлопной колектор от гбц посмотрите есть ли масло в каналах, может быть во всех а может в одном 5)замер компрессии на холодном двигателе 6) провертье слив масла с турбокомпрессора Дальше можно думать про маслосъемные колпачки, износ клапанов, износ пошневой, но все это нужно смотреть в живую соотнося с пробегом историей ремонтов и. Т. Д

@@flexsilis подача масла идет на турбину, хочу проверить слив. Проверю выпускной коллектор на наличие внутри масляной пленки. Сапун чистый продувается. Есть мысль может прокладку под ГБЦ пробило и через нее газы идут в картер? После замены поршневой прошел максимум 40тыс. Маслосьемные менял 3-4 тыс назад, клапана тогда же притирал.

@@mr_hrr001 в любом случае как не обидно, но все идет к снятию гбц

@@flexsilis был такой случай год назад, ехал зимой груженный 5т по трассе в гору и начала подниматься температура, остановился, поработал минуты 2-3 и заглушил, под капотом на моторном щите рядом с маслозаливной горловиной и выходом с турбины все было в масле, добавил масло и поехал дальше, температура больше не поднималась, но с того момента гонит масло. Может быть у Вас есть какие-нибудь предположения по этой ситуации? Подскажите пожалуйста

Добрый день, к счастью (а может и сожалению) я сторонние двигатели сейчас в работу не беру.

Все неплохие, мы используем КМЗ которая камская.

У меня тоже вал паразитки вращается как его наплавить наши токаря не берутся

@@user-kr1zp5xy5q ничего сложного закрываете рабочую часть вала медным листом прижимаете хомутами, аккуратные небольшие точки полуавтоматом ставите дальше в токарный станок и делаете плюс 5-6 соток от размера отверстия. По запресовке есть видео на канале. Для токаря с нормальным инструментом недолжно быть вопросов

@@flexsilis Окей 👌еще передняя плита лопнуто крепление компрессора у вас там нет на продажу? И размер вкладышей EH2 это какой ремонт ?

@@user-kr1zp5xy5q ен 2 это второй номинал может быть даже с завода. Передняя плита лопнула? Копрессор оторвало?

Потребуется другой генератор и компрессор все шкивы под поликлиновый ремень, кронштейн обводного ролика вобщем выходит дороговато. Мы на газ 3309 ставим компрессор от газ 66.

Добрый день, буква б или е это сплав размер н1. Но вот главный вопрос в том что на сколько я знаю дайдо не выпускает вкладыши для 245 с маркировкой б.. Есть только е для обычных и ел (усиленные) для мазов где больше 150 сил. Поэтому вариантов несколько или какая-то старая партия или контрофакт или это не дайдо или вы купили вкладыши к мтз 50 у них размеры номинальные одинаковые маркируются Д50-1004140-БН1

Да д50 Спасибо мотор сезон отходил всё нормально 🤝

Разниица в материале. Но не в размере.

Заходите в телеграм, ссылка в описании, там у нас есть чат и можно лично пообщатся. Контактом не пользуюсь

@@flexsilis привет можете контакты мне дать ?