#двигательява638 #мотоциклява #ремонтявы ✔️ / @jawainmoscowlife4232 ВТОРОЙ КАНАЛ ✔️ jawa_in... ГРУППА ВК vladimir-koryazhkin@yandex.ru для коммерческих предложений
Интересно где отверстие верхней головки шатуна для смазки поршневого пальца и роликов ...это не есть хорошо...и снимите кольцо с пальца если не хотите лишиться его..
Привет. Я делаю так, как я рассказал и считаю, что ничего в этом плохого нет, а только лучше. По поводу масла, - да, но скорее всего это нужно для сохранения прокладки (для повторного использования).
нормальный видеобзор всех работ . РЕбята молодцы и дело знают . А , что касаемо установки подшипников на / и в / посадочные места , то есть и старый проверенный способ без фенов и грелок -- это наливаете в консервную баночку автол и греете в ней подшипник . Нагрели и он легко садится туда куда требуется . Ни " пережога " ни синевы ! НУ , а с половинками какртера все так , как у кого возможности позволяют . И термокамера , и духовой шкаф , и просто с помощью фена. Я прчитал о том , что ребята в комментариях спрашивают о том , как правильно разъединять половинки мотора / картера / . Легко идет правая половинка , так как она прослаблена специально со стороны генератора . Это задумано так конструкцией .
Приветствую, если обойма подшипника (у Вас игольчатый) прослабленна ,есть хорошая вещь как Локтайт 638 ,он специально для этого дела ,обезжирил намазал и забил ,проверенно работает.
Ну это кому как удобно. Но, картера ты можешь как надо прогреть, а подшипник нет. Ты кв будешь в подшипники устанавливать + опора может не сесть. А в моём случае, я грею половинки как хочу и всё залетает.
@@ДобрыйДжума друзья! я же не могу в каждом ролике говорить одно и тоже. всё было сказано ранее, в предыдущих видео. по позже сделаю на втором канале- вопросы и ответы, там расскажу. спасибо за внимание.
Ставиш цилиндры,потом фланец карбюратора и прикручиваеш,его.Потом головки ставиш и прикручиваеш,если первые протянеш цилиндры,то фланец если закрутиш после лопнет 99%.
@@ШтаныБратишки всем был хрош мотоцикл, но шести вольтовое оборудование никуда не годилось, приходилось ездить на средних и более высоких оборотах, а селе это было не всегда удобно.
