Это вы к чему? Меня больше смутил вес райдера, это первое, а второе, то что сплав из которого сделана рама, термообрабатываемый, если взять масштабное производство то после сварки рамы скорей всего проходят цикл старения, как это происходит это надо знать тех процесс, закалка на этих рамах проводится до состояния Т6 (поищи поинтересуйся по сплаву 6061) там прописано 180-190⁰с в течении 3-5 часов или не менее 10ти суток в нормальном состоянии, а вот теперь и подумай, выжидал ли наездник 10 дней или сразу свои 140кг посадил на велик, на незакаленную раму 😁, скажу больше она опять лопнула, ниже шва на 20мм, пришлось ставить косынку. Ни чего личного, но для райдеров с таким весом надо титановую раму. Первый вопрос, задай сам для себя, почему оторвало кронштейн? Попробую ответить, когда пружина амортизатора сжата в ноль а энергия ещё продолжает действовать на прогрессию, то что-то должно сломался если райдер 140 кг то на рычаг уже будет передаваться в тонах. Если честно меня не смутило ничего кроме веса наездника😁
