Да, портянки я ставлю ещё с советских времён, но только с конденсаторной бумаги, хотя в них есть и фольга, с которорой работать проще. Ставили и с фольги, некоторым личностям. Как показала практика, с бумагой бегает в два, три раза больше, что подтверждает теорию двс, а причина всего- коэффициент расширения материалов, но люди и современные мотористы об этом похоже не знают...
В ролике пропаганда старого метода "ремонта" из тех времен, когда любые запчасти для автомобилей было труднее купить, чем лунный грунт. Установка "портянок" создает ряд неконтролируемых проблем в ремонтируемом двигателе: 1- бесконтрольно изменяется натяг вкладыша в постели блока или шатуна; 2- бесконтрольно ухудшается передача тепла, выделяющегося при трении, от вкладыша в блок (или в шатун) из-за появления двух тепловых барьеров вместо одного. Был один тепловой барьер ( контакт вкладыша с шатуном), а стало два: контакт вкладыша с фольгой и контакт фольги с блоком/шатуном; 3- из-за бесконтрольного изменения натяга вкладыша создается вероятность локального выпучивания тела вкладыша во внутрь отверстия (в зазор между вкладышем и шейкой вала) вследствие чего появляется риск задира в паре трения. 4 - если вал устанавливается без шлифовки старый, то его шейки ВСЕГДА овальны. Овал более 0,02 мм грозит задиром вкладыша при работе мотора. Портянки автор ролика ставить не умеет. Видимо читал про это, но смысла не понял. Портянки не ставили на всю длину окружности вкладыша, а только на две трети длины. Тогда и фольга рваться не будет и страх чрезмерно увеличить натяг будет меньше. Но в любом случае портянки - это всегда ОЧЕНЬ ПЛОХО. Сверление лунок и отверстий на рабочих поверхностях вкладышей - это вообще полный идиотизм, навеянный заклинаниями известного шамана и шулера на полях авторемонта, кузнецом с Кавказа Горобинским.
"Ремонт"для кидал. Чтобы доехать до клиента и взять денег за "ремонт". Что будет через пару сотен килоетров, "мастера" не волнует. На свою дешевизну простачков клиентов всегда найдет. Это некоторый весьма популярный стиль окружающей жизни. Надуй ближнего прежде он надует тебя. И делай ноги. Всегда в выигрыше пока ненарвешься на похожего похитрее.
У шатуна на шейке коленвала есть небольшой свободный ход,вот когда свободный ход станет очень тугим или совсем пропадет,то значить зажал.А при поворочивании коленвала точно не определишь насколько лишка пережал, особенно когда делаешь это без снятия движка.
сначала найди гараж, разбери сам и померь колено, Потом купи комплект ремонтных вкладышей но смотри видео тут по сборке. Фольга это Ещё до 2000 года так ремонтировали, в старые времена... Когда дефицит запчастей
Здравствуйте сколько прошол двигатель после такого ремонта, купил авто провернуло вкладыш, еше на учет не поставил, подложил под вкладыш из банки под пиво вырезал портянки, проехал уже 35км мотор маленько торобанит, но надо доехать на учет в гай, как думаете доедет, ехать до гай 5км , потом хочу менять двигатель
