Одинаковые свечи накаливания - новая и бывшая в употреблении - нагреваются по разному. Если не хотите одним прекрасным морозным утром бегать вокруг своего дизельного автомобиля, который не завелся - меняйте вовремя свечи накаливания.
Хендай Гранд Старекс 2010г.в. Свечи выкручиваю и проверяю каждый год. Прочищаю канал электродом четверкой без обмазки, чтобы при следующем снятии не было проблем при откручивании. В этом году накрылось две свечи, т.е отходили 12 лет. Пробег 105000км. Буду менять на NGK, Denco или Beru.
Спасибо за вашу работу, очень доходчиво и понятно.Современные дизеля капризные, свечи менять надо как можно быстрее если горит спиралька после запуска.На старых дизелях свечи практически вечные
Посмотрел .... Решил поменять... Купил свечи....Выкрутил старые...Проверил... Старые и новые - один в один... Поставил старые(новые в заначку)... Авто 13 лет, сам лет 5 катаю на нём ...." профессор" , почему не сгорели свечи??? Тьфу на тебя!!!! - три раза!!!!
Привет! Не Говори, Я Тоже Старые Снял Проверил, Работают Как Новые После 150 000 КМ, Фиг Сним Поставил Новые, Так Я Машину Зимой Заибался Заводить, Сегодня Стал Проверять 1на Свечка Уже Не Работает, Проехал Я На Них Всего Примерно 5000 КМ, Вкрутил Обратно Старые.
При холодах когда при запуске на холодную слишно когда двигатель запустился и подтраивает, аж до прогрева. То одна или две херовые, тогда я меняю все оптом). А так при замене масла меняют свечи, и ни какого закоксовывания))) и на сто есть робота.....
так вот им 22 года!!!и пусть они живут сколько им хотца!!!а вам ДРУЖОК...удачи в поиске ....а лудше на разборе!!! у проверенных ...у нас есть такие а у вас.....ХЗ!!!
свечи конструктивно разные!!! носики разные ...более тонкий и грееться быстре!!! оригинал на Делике 10 лет уже ходят!!! и менять ни думаю!! проверяю ...выкручиваю ...а менять на Г... на сезон...а то и того ни ходят!!! проверенно!!
так вот им 22 года!!!и пусть они живут сколько им хотца!!!а вам ДРУЖОК...удачи в поиске ....а лудше на разборе!!! у проверенных ...у нас есть такие а у вас.....ХЗ!!!
У Меня Родные Свечи Уже На Старексе 12 Лет Ходят. Поставил Новые С Тонкими Носиками, 1на Из Них Примерно Через 5000 Км Накрылась, Обратно Поставил Старые.
Первое правило рекламы :Главное испугать клиента! Cломается...попадете на ремонт ГБЦ... Друзья, приглашаю в гости: Мицубиси-Делика 1990г, пробег 400 тыс., езжу 27лет, свечи не менял ни разу!!! Все работает.
Сервис-директор выглядит разумным,но с теорией дизелей похоже у него проблемки..С каких это пор в дизельном двигателе сжимается топливовоздушная смесь( 1: 36 мин)?? Как,известно,в дизельном двигателе сжимается воздух, который при сжатии нагревается до температуры достаточной для воспламенения впрыскиваемого дизельного топлива!! А в целом, реклама своей конторы всегда полезна, если еще и работники не криворукие..
+Moto- ig сжимается только воздух. После цикла сжатия форсунка впраскивает топливо под давлением в уже сжатую воздушну среду. Топлево-воздушная смесь сжимается на бензиновых двигателях.
В современном дизельном двигателе свеча накала всего лишь вспомогательная часть, она просто облегчает поджиг топливо-воздушной смеси, а реально дизельный ДВС работает и без них. Турбина поднимает давление в магистрали до 2-3 атм, потом поршень сжимает воздух, а так как это происходит довольно быстро, то воздух разогревается от 600 градусов и выше, далее при подходе поршня к ВМТ начинается впрыск соляры в камеру сгорания при помощи ТНВД - происходит воспламенение и поршень совершает работу.
а как трактора советские заводятся в -20, там даже аккумуляторов нет не то чтобы свечи накала. я понимаю, что можно гонять пускачём минут 5 и прогреть двигатель, но трактора заводятся быстро!
У мене ніодно свіча непрацювала, а він заводився)))) дизель 1,9 звичайний DW8 поясніть чому??? а зимою я мусів троха крутити стартером але після 15-30 сек все ок
2 лте и 1кз свечи одинаковые ! Автор немного лукавит был у меня тойота Сурф 130 ,2 лте я с мертвыми четырьмя свечами от ездил год а заморозки доходили до -40 почему запускался мотор не знаю но дыма было много )))
БУТАФОРИЯ , ЕСЛИ СВЕЧИ ХОТЬ И РАБОЧИЕ ,ТО ВЫ ВСЕ РАВНО ПРИЕЗЖАЙТЕ, БАБКИ ТА СЕРВИСУ НУЖНЫ ВСЕГДА. ПРОВЕРИЛ СОПРОТИВЛЕНИЕ СВЕЧИ БЕЗ ВСЯКОГО СНЯТИЯ, И БАБОСИКИ ЦЕЛЫ.
VW Caddy 2007 1.9tdi были 3 неисправные -25 и отлично заводилась. Видно вы профи, заводить с толкача, эвакуатор, а спреи быстрый старт для чего? У меня 3 недели стояла машина на улице, подсел аккумулятор, спреи пшикнул и завелась. А по поводу замены каждой осенью?! Сейчас езжу на Passat 2.0 16V 170л авто 2008 года. Комп показывает что все ок, заводиться отлично, и сколько денег нужно для замены свечей каждый год осенью. А нужно ли это делать так часто как вы говорите?!
Свечи разные и время разогрева у свечей разное, поэтому только оригинал и по вин коду. А если свеча не сгорела, то не надо менять. А концы отгорают, когда уже двигатель умирает и нагар набирается на свчи и на дно поршня. И резьбы срывают при откручивании из-за нагара, который начинает набиваться во все щели и при откручивании лижет резьбу.
Кулибины! Есть проще средство,полироль для пластиковой торпеды,очистка карбюратора,ведешка,наконец эфир! Забыл дедовский способ факел из бензина!И всё это в впускной коллектор вовремя заводки.Проверено на своей машине! Актуально и для дизелей, и для бензиновых. А по поводу этой рекламы скажу так- не мешайте машине работать!Недавно выкрутил свои свечи, плохо стала заводится в мороз. Одна сдохла,две в окалине, четвёртая нормальная. Машина прошла 440000 км. Поставил новые БЕРУ проехал около 500км и ВСЁ- сдохли!!! Перепрсил свои старые - почистил от нагара и взял одну б/у БОШ французский! Стала заводится как часы,с первого тычка! А проблем с заводкой может быть много- плохая компрессия, плохо с ТНВД, форсунками, неправильный угол опережения,подсос воздуха,проблема с зазорами клапанов и ещё куча всего если турбированный мотор! Есть возможность сделать подогрев антифриза-делайте!И будет Вам и вашим машинам счастье!Всем Водилам ни гвоздя,ни жезла!
Пробег имеет отношению к износу любой детали автомобиля. В некоторых случаях расходные материалы, такие как фильтры и технологические жидкости, нужно менять, даже если автомобиль никуда не выезжал больше года.
При нормальной работе дизеля горючее в цилиндрах поджигается путём самовоспламенения в момент впрыска его форсунками в предварительно сжатый поршнем воздух, нагретый до 700-900°С; соответственно, обычных искровых свечей зажигания, как в бензиновом двигателе, в его конструкции нет и не требуется. Свечи накаливания являются по сути частью предпускового устройства двигателя и нужны по большому счёту только для облегчения пуска дизеля после долгого простоя («на холодную») за счёт улучшения условий образования рабочей смеси, особенно если температура воздуха низка (ниже +5°С). При такой температуре дизельное топливо испаряется неохотно, и не образует необходимой для работы двигателя смеси с воздухом. Некоторые дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания (без предкамер) вообще не имеют свечей накаливания, в основном это сравнительно крупные и тихоходные тракторные двигатели или двигатели, приводящие в движение промышленное оборудование. Некоторые дизели вместо свечей накаливания используют предпусковой подогреватель в виде встроенной во впускной коллектор нагревательной решётки (grid heater) - как пример можно назвать 5,9-литровые дизели фирмы Cummins, устанавливаемые на автомобиле Dodge Ram. У некоторых тракторов свеча накаливания только одна, расположенная во впускном коллекторе и работающая в паре с дополнительной форсункой (при запуске непрерывно в небольшом количестве впрыскивается дизельное топливо); таким образом, перед пуском в камеры сгорания подаётся не холодный воздух, а горячий вместе с продуктами сгорания дизтоплива. Данное устройство называется электрофакельный подогреватель. Здесь многое зависит от климатической зоны, в которой эксплуатируется автомобиль и соответственно от количества накалов свечей. Так же достаточную роль играет качество дизтоплива,- если солярка плохая, то может потребоваться повторный накал.так, сто в общем и целом одного ответа нет. Тут скорее нужно смотреть по степени износа самой свечи. Так бывае, что автомобиль уже пора на свалку, а свечи работают вполне исправно. Но если соотносить такие факты как пробег и возраст автомобиля, то пожалуй первую проверку состояния свечей можно сделать года через три или через 80 - 100 тысяч км пробега. Но и здесь следует понимать, что одно дело заводить и эксплуатировать дизель в Норильске а другое в Сочи.
Добрый день,если знаете ,можете сказать в чём причина мочет маслом свечи накала ,разобрали а они в масле ,двигатель работает идеально ,масло не ест ,не дымит ,меняли прокладку ГБЦ, всё в идеале нагара нет ,клапана в идеале ,поршневая отличная,но свечи мочит маслом ,из 4 три мочит,авто Ситроен Берлинго 1.9 простой дизель...
Сами придумали ресурс или навязывают людям. По регламенту свечи накаливания не меняются пока они работают. У меня Крафтер 800000 проехал и ничего не меняли. и всё работает. А если слушать вот таких спецов, то угробят машину и все. Изучайте инструкцию к Вашему авто, если нет возможности, то позвоните официалам и Вы получите исчерпывающую инфу по регламенту сервисных работ и меж сервисным пробегам. Я когда говорю что мой Крафтер на одних фильтрах ездит 40000(по мануалу), то у подобных мастеров глаза на лоб лезут. А они советуют свечи накаливания менять чаще чем фильтра. В прошлом веке зависли ребята.)))
Врёте товарищи - на одной новой (оригинальной) из 3-х свечей(нерабочих) накаливания завёлся при температуре -11 градусов (Мазда 3 2007 года турбодизель)......
на ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1BrQyLUMCgs.html - Ложь....я написал, что я запустил с помощью одной свечи накаливания машину - холодным зимнем утром.....кроме того, некоторое время вообще ездил без свечей накаливания (4 умерли из 4-х)
А Вы профессиональный определитель лжи? Я рассказываю о своем опыте, который немножко больше Вашего. В одной из программ (о компрессии дизельных двигателей) я говорил, что автомобили с системой COMMON RAIL, к которым относится Ваша MAZDA, заводятся гораздо легче и компрессия у них снижена по сравнению с вихрекамерными двигателями. Поэтому, Господин профессиональный определитель лжи, прекратите кидаться словами, и попробуйте летом завести утром какой-нибудь VW 1990 года без свечей. Если Вы по одному событию с одним автомобилем кидаетесь обвинениями во лжи тем, у кого 23-х летняя статистика и опыт, то с Вами вообще-то не о чем разговаривать.
Если Вы уж такой профи с 23-ей статистикой на бумажке, а не проф. стажем в сервисном центре(как специалист) - конечно, могу ошибаться, то Вам ли не знать , о фактах , которые должны быть, когда Вы снимаете репортаж(примеры, ссылки, тесты и тд).....Займетесь-ка лучше профессиональной работой ведущего-блогера, где будут уточняться конкретные нюансы с конкретной темой....тогда, ни кто Вам ничего не скажет.У дачи в проф. деятельности.
Свечи стоят дизеля х низкого давления. Это в основном легковые авто. В них ход поршня меньше обороты больше степень жжатия меньше давление открытия форсунки меньше чем а тех же трактора и грузовиках. На трактора нет свечи накала в камере сгорания но есть свечи которые греют выпускной коллектор. А с пуска а когда трактор заводят там обороты. И я бы не сказал что с пуска а всегда быстро заводится.
Драствуите не подскажите у меня форд Мондео 3 2.0 tdci 2005 сичясы машына слишком тежело заводица и при езде нажать газ до 3 тысячи обороты начинает гарити свечи накаливания и машина глохнет помогите пожалуйста кто знает
Горит чек двигателя. Диагностика показала, разрыв сети питания свечи накала, ошибка давления в топливной системе, ошибка педали акселератора... а может ли быть связь всех ошибок только из-за свечи?
может кто знает в чём проблема , подскажите . Мотор 2.5 AFB. Утром заводится хорошо , на горячую тоже с полоборота , а когда постоит часа3-4 или больше , включаешь зажигание , свечи сразу гаснут , стартер маслает 5-10 сек , потом заводится и из трубы белое облако дыма. Такое ощущение что еслиб свечи погрели завёлся бы сразу , но они сразу же гаснут т.к тепло на улице,скидывал фишку ДТОЖ свечи греют дольше, и с пол оборота заводится. Датчик температуры ОЖ менял , эффект-0 может ли это быть иза свечей?
@@user-mx5jz9ld1h я жду да секунд 10 примерно,реле щелкнет и потом запускаю. А сейчас в зиму пол часа постоит,и вообще не схватывает,дтож отключаю,с пол оборота заводится.я думаю может прибавить подачу топлива при запуске?ведь когда дтож снят солярки больше подаётся? Ауди а6 с5 2,5тди
2.5 дизель , самый противный и дорогой в ремонте мотор , Попыитайся лучше избавится от машины - продай лоху какому нибудь, проще избавится чем это ремонтировать.
Фигня, езжу 140000 тис полет отличный, правда при заводе первые 2 мин работает четко потом троит и дымит в чем причина не хто не знает, в Днепре походу нет норм дизельщиков. Авто Фиат Добло 1.3
Прикол в скорости и температуре. После длительной эксплуатации свечи не просто перестают работать. Их может "раздуть", корпус может корродировать и сломаться при попытке его открутить и т. д. Всё это приводит к дорогостоящим ремонтам, которые можно было избежать. Об этом я и пытаюсь сказать.
Кого он хочет задушить этими руками. Смотреть противно. Такое ощущение, что сейчас прыгнет и вцепится в горло. Поработайте над постановкой рук в кадре.
