В этом видео будем изготовлять ребра жёсткости для пола авто с помощью подручных средств. #metalshaping #кузовнойремонт #кузовнойремонткингисепп #реставрация #своимируками #ремонтавто
Взял машину в ремонт. Гнилые арки и т.д. При осмотре машины перед тем как загнать на ремонт не увидел процентов 50 гнили, хотя и предполагал, что там жопа. Не раз говорил себе, что не буду браться за гнильë. Но так сложились обстоятельства. Подход у вас серьёзный. Но лично моё мнение работу так качественно можно выполнять для дорогих, раритетных авто. Сейчас пытаюсь себя пересилить что бы залатать дыры абы как, и пошло оно всё. Клиент не готов платить за качество, в большинстве случаи. А время это много отнимает. Удачи вам.
Такая же хрень, часто в ремонте гнилых машин увязаю, а хозяин реально начинает напрягать по срокам и денег особо платить не хочет. Не связывайтесь с такими людьми на таких машинах. Берите свежие машины
С опытом приходит понимание того, что прежде чем взять машину в работу обязательно оговаривается условие, что окончательный расчет сметы будет производится после вскрытия. Но за проделанную работу клиент будет обязан заплатить. В этом случае и мастер зарабатывает (хотя бы не внакладе остаётся), и у клиента есть возможность оценить целесообразность продолжения.
@@user-wy5ti6xp6b пока получалось договориться с клиентами на увеличение цены за ремонт. Но такая работа минимум на год отбивает желание брать гнилые машины
вы дяденька молодец .Но вот если взялись бы за обучение молодежи этому ремеслу и открыли бы не большие курсы как у других мастеров там по покраске рихтовке а у вас свое направление .То думаю народ подтянулся бы и ремесло не пропадет .Кто за поддержите .
Проблема не с обучением молодёжи, проблема с самой молодёжью. У меня учеников было, человек сорок. Работают теперь только трое. Остальные разбежались кто куда. У одних руки с пятой точки по жизни растут, другие типа айтишники в телефонах торчат, следующие свою пятую точку от стула не оторвут, пока купюру с многими нулями не увидят. Сейчас двоих учу, братьев. Точно могу сказать, из младшего толк выйдет. Лет через 10 будет уникальный спец!
Сколько я тоже извращался , варил эти ведра , подгонял , оловом ровнял , швы оловом заполнял ... в итоге 90 % этих авто сгнивают совершенно в других местах .... и через 3- 5 лет они уже сданы на металолом , половину при дтп в пропелер согнуты утилизированны .... и никто и никогда не видит эти старания после покраски и обработки кордом .... и после встречи через год про ваши эти старания ни кто даже не подмигнет мол клево ты зделал... мол вспоминаю иногда твою работу .... посему если авто пошло гнить то то что вы сварите оно то живет но сгнивает в закрытых частях где сам хозяин не хочет залить пушсалом с нигролом ... поэтому пригнали авто , латки вырезал в размер , приварил , антикор и вперед ... время и здоровье за эту латку в 1000 рублей хрен вернешь а эта тыща семьей раз в парк выйти и через пол час нет её .... а я день на нё потрачу , да нафиг она нужна , 😂😂😂
Люди такие есть. Пару лет назад делал Ваз 15-ку. Пороги,арки,пол,. Всё из заводских штампов. Цена превысила цену авто. Почему дорого. Да потому что подобный ремонт приводит кузов в состояние только с конвейера сошел.
Здравствуйте! Дяденька, Вы такой молодец! Вы даже не представляете на сколько! Таких как Вы осталось очень мало. Даже правильней сказать СЛИШКОМ мало. К сожалению высоко оплачиваются мастера очень низкого уровня, как правило. Не знаю почему им так везёт. Но вероятность найти хорошего мастера в сервисе практически невозможно. Реальней найти в гаражах. И они умеют много, а сами даже поесть иной раз нормально не могут - денег нет. Не знаю, зачем я это пишу... Спасибо Вам за то, что Вы есть, за то, что Вы делаете!
Главный функционал подобных углублений не окультуривание, как вы выразились, а всё таки прочность пола и лучшее сопротивление вибрациям.. А так всё супер!.. И инструментал на уровне..👍👍👍 Я как то увидел на гаражной мусорке спинку заднего сиденья от какого то китайца в сборе.. Притащил к себе, раозбрал.. А там в основе профилированный металл.. Только сварено из двух листов, наружного профилированного и внутреннего опорного под поролон.. Буду рассверливать и кусками брать на полы.. Ваш способ рабочий, конечно, но так токо "Майбахи" восстанавливать.. Кто оценит по достоинству такой труд?
Красивое ремесло! Есть чему поучиться, очень рад что вы показываете это, записываете видео, не ле́нитесь одним словом) Многие своих секретов никогда не раскрывают при жизни, а после ухода человека из жизни остается много инструмента, непонятного для внуков)) очень рад, что могу поучиться у такого талантливого человека 👍 PS: завидую белой завистью парку инструментов😁
Серёг не устаю восхищаться твоим мастерством и терпением а ещё завидую белой завистью количеству инструментов, зиг машина у тебя конечно топ)) да и токарь видимо тоже. Лайк из Орехово-Зуево 👍👍👍👍 с уваженим🤗🤗🤗
Ваши видео меня многому научили , может и мой совет вам пригодится Я переварил днища и рёбра жёсткости делал без сварки . Я взял пластину железа примерно 5 мм и вырезал овал , на ширину рёбра . Вставил эту пластину с вырезом в листогиб и сверху лист железка для ремонта , зажал листогиб а с пуной стороны прижал. Струбцинами и потом выстукал молотком это ребро . Получилось нормально , конечно не так красиво как у вас но тоже имеет место быть . Видео есть к меня на канале
вместо надрезов болгаркой можно, и проще и точней, прикусывать ножницами по металлу линии гибов - они так же являются двухстороними) на вашем старом листогибе проблематичней совершать обратный гиб) ввиду широкой полки. но и новый не панацея если уж совсем узкую полку нада согнуть в обратную сторону. спасиба за опыт.
Есть ещё конечно несколько вариантов такое сделать, например сделать фанерную форму и молоточком выстукивать, но ремесло на то и ремесло что к одной задаче несколько подходов есть, на сколько знаю на зиле машины для ген секов. тоже по сути по фанере делали
С уважением отношусь к реставраторам, и всеже техничнее было бы сделать матрицу (часа 2-3) и пуансон (ещё час)... по моему это меньше времени, чем доводить после листогиба да и качество детали выше. Несколько лет работаю в реставрационной мастерской и скажу, что новодел с оригинала сделать довольно просто... и не отличить будет)).
Тут красивей и не нужно это все мастикой замажется и закроется напольным покрытием, тут нужно ребро жесткости для прочности, и можно было отчеканить из цельного листа
Здоровья и удачи! Что то последнее время у меня появилось мнение, ну их всех к чертям, пускай покупают запчасти , или выбрасывают машину в утиль. Для себя понятное дело , купил хлам сделал -продал и не более. Профессионализм это дело хорошее, но он и оплачиваться должен дорого. Как сказал один мой знакомый приятель по фамилии Рокфеллер :- кто много РАБОТАЕТ тому некогда ЗАРОБАТЫВАТЬ деньги. В целом материал позновательный и интересный. Не зря подписался.! P . S. на счет приятеля -шутка конечно , был бы такой у меня приятель, хлам бы не ремонтировал.
Даже комментировать нечего одни удивления. Спасибо, всё классно. Нравится мне такая работа, конечно, я такого не умел для меня новинка, но что-то пытался делать, хотя сейчас на пенсии. Но понятия не имел. Как это вообще делается, как должно делаться ещё раз спасибо тебе?
Сергей, а вот скажи честно - ведь наверняка тобой движет кураж мастера. Тут дело не в деньгах, а просто хочется выдать красоту и самому на нее полюбоваться. И на все эти инструменты и дорогие расходники ты тратишься ради собственного удовольствия. Деньги можно заработать, просто тупо меняя пороги на Жигулях. А здесь - красота.
Почитал тут комментарии... Абы как делать нельзя. Смотреть нужно глазками. Тут принцип какой, либо делать хорошо либо не делать вовсе. Третьего не дано.
Если бы это делал я.... Цена за ремвставку равна цене затраченного на это время, а это примерно 30$. Плюс сварочные работы столько же... Итого 60... Так делать, можно для себя либо для тех кто готов платить как для себя, тогда не вопрос....а когда людям показываешь примерную работу по фото и цену, в ответ слышно....не ну надо как то попроще...😃 Итог делаю просто вставку без ребра жестокости и внахлёст...цена 15$😄
Коллега! Здравия Вам желаю. Скажите пожалуйста сколько стоит такая работа? По вашей оценке конечно, я сам такими работами страдаю и до сих пор не понял как их считать! Бывает ошибаюсь и делаю в ноль, но бывает в идёт как по Накатанной и выходит в + 😉 Хочется отметить что это реставрация все-таки и хочется не снижать ценник и делать как все работа то тяжёлая. Если есть возможность ответьте пожалуйста. Ссылка в ВК на канале Ютубе. С уважением ваш коллега.
15 лет занимаюсь ремонтом кузовным, но посмотрев это видео, понял, что 15 лет занимался пародией на кузовной ремонт. Но, опять же, экономический вопрос. Сколько будет стоить по трудо и время затратам эта вставка при отсутствии зиг машинки? Не считая расходников и металла. Я бы минимум 1500 брал. Вопрос, согласится ли владелец? Если машина делается для себе, то вопросов нет.
Бывает такие моменты как например у меня на авто, аналога детали нет, только оригинал, а ориг на ваге стоит ой ей, и не целесообразно покупать не большую деталюшку за такую сумму, поэтому за вечер сделал сам
@@ABTOPECTABPATOP это да, смотрю с радостью! Спасибо, что Вы есть! Очень актуально)) ещё хочется роликов из серии "тяп-ляп, но можно". Быстрые эффективные, но не очень красивые решения)
Всем привет, если честно, то не стоит оно этого, чисто для собственного кайфа. Клиент просит быстро и качественно, идёт лесом. Сразу говорю, что быстро не получится, хочешь быстро?, не ко мне. Хочешь качество, готовь бабло и на металл и за работу. Надоело работать за копейки, отсеиваю процентов 70.
Здравствуйте! А на прессе можно в домашних условиях можно подобную канавку выпрессовать? Или оправки сложные нужны? мне нравится ваша работа, но много сварки и обточки для такой детали у нас в Иркутске даже те кто гнет пороги имеют только листогиб, о таком станочном парке и не мечтают)))
ребята ,девки голожопые лайки собирают,а тут человек делится знанием , опытом учит как работать и не берёт денег. так давайте хоть лайками и подпиской отблагодарим его! спасибо тебе добрый человек!
Доброго времени суток! У меня такой вопрос, замят капот спереди, вместе с усилителем капота, новый капот очень дорого , машина датсун, мастера говорят что вытянут споттером но без шпаклёвкаи не обойтись, у меня есть желание распоковать его и отрихтовать по отдельности усилитель и капот, возможно ли это, какие трудности меня ждут, какой инструмент нужен, вообще реально ли это сделать в гаражных условиях, нужен ваш совет.
Варите обычным полуавтоматом, или инверторным? Вопрос к чему. У самого есть полуавтомат. Варил и с газом флюсовой проволокой. Проволокой(флюсовой) вообще не зашло. В одной группе парень делился опытом, что купил на озоне копеечный сварочник-инвертор. Которым можно варить флюсовой проволокой и обычными электродами. На фото флюсовой проволокой шов визуально лучше, чем сваркой полуавтоматом с газом. Какое ваше мнение? Может сталкивались, или слышали.
Скажите пожалуйста, а насколько этот элемент ответственен? Он несущий, он выполняет какую то важную роль? Если просто вварить ровную пластину? На скорость и тягу повлияет? Я думаю нет. К чему этот технический ананизм на старом, ржавом ведре?
@@user-cd2qg2hk1w Это с какой стороны посмотреть. Для гражданской машины - да, а для реставрации - только точно следовать оригиналу. В реставрации (да и в кастоме) зачастую до 70% стоимости детали составляет оснастка для изготовления этой самой детали.
Так вроде говорится же в начале видео, что на станке быстрее будет, а сейчас покажут как без станка один из вариантов изготовления покажут,. Вы наверное на перемотке смотрите.?
@@sarai-servis7445. Так не надо путать работу,. И применение смекалки +чеканку.. Можно конечно ребро и молотком об край чего нибудь обстучать,. Но видимо мастер решил не заморачиватся и всё же использововал листогиб... Ну раз вам всё же хочется посмотреть как с помощью молотка и сварочного, в Китае или Пакистане на коленке это делают. Интернет пока не запрещает смотреть гугл вам в помощь.., :))
Красивое ремесло ? Целый день на "карачках" вокруг машины ползаешь ,а все хотят очень,очень дешево. Больше тридцати лет прозанимался этим делом, дожил до пенсии и сейчас все ползанья боком вылазят. На свою машину вообще не стоит, пеной задул.🤣
