Серж привет,пошёл этим же путём после 7 лет езды на шоссейнике,собрал себе в прошлом году туринг из старого мтб на 26 колесах,который в своё время был куплен в Финляндии,почему в финляндии,потому что мы с Питера ,раньше себе там всё покупали😂, очень помогло избежать ошибок видео Евгения с канала ,мастерская ловбайк,написал русскими буквами видео называлось гравийник для маленьких,но . ,велосипед получился на удивление хорошим, сейчас на нем на азовском море еду.так что идея туринга из мтб, очень даже имеет место быть.
Сейчас есть большой выбор (раньше такого никогда не было) из стальных, удобных, доступных велосипедов изначально предназначенных для туризма. Чистокровные туринги на две головы выше любых переделок. Покупая и наслаждайся.
Я на жене новые велокомпоненты испытываю. 😂 Она первая я на алюминиии поехала, первая на промах во втулках и на гидравлике в тормозах. Последние модели Deore ей ставил. Она тестирует делится впечатлениями. 😂
Примерно такая же история с велом. Купил простой МТБ и в течении двух лет строил под себя. Руль баран даже не рассматривал, сразу поставил вместо палки Surly Moloko с эргономичными грипсами. Ещё народ хвалит Jones Bar для туризма, что он ещё более комфортный для езды. У меня были Schwalbe Hurricane, очень понравились. По асфальту катят быстро, на грунтах держат хорошо, особенно, когда попадаешь в колею. Но когда сменил амортизационную вилку на ригидную стальную, то вперёд поставил Continental Race King 2.2, что дало мягкость, а назад Continental Terra Trail 47мм, чтобы и накат и зацеп. Хотя это всё под мои условия, мне важнее по лесу катать.
Шикарное место ночёвки!!👌 правильно что руль оставил "палку" , геометрия для "барана" должна соответствовать, сколько я не экспериментировал на гибрид ставить "баран" ничего толкового не получилось, сел на "Марина" и о боже!!! как влитой!!✊✊✊ лайкос!!!✊✊✊
Швальбе Харрикейн покрышки просто пушка ‼️🔺 плюс вы правы швальба с антипроколом вещь хорошая .но увы сейчас швальбу харрикейн с антипроколом найти очень сложно их нет практически негде 😤😤😤‼️
Есть производители в сша и европпе ,которые делают туринги,брэнд Кога кажись,точно не помню.Они тяжёлые примерно18кг весом,есть алюминиевые модели и стальные.Поэтому не комплексуйте по поводу веса. Велик для туризма должен быть крепкий.Просто туристический концепт есть несколько видов:туринг,байкпакинг.Все они годные и каждый для своего случая.
@@ARM_Z132 я просто ищу причину, чтобы поменять его на каноничный гревел с бараном, новое попробовать. А так к нему даже и претензий других не предъявишь)
Оочень понравилось видео ))) К слову покрышки Schwalbe HURRICANE топ!!! поставил себе такие же меньше месяца назад - отрабатывают каждый потраченный на них рубль
Все сделали по уму. На счёт руля, согласен на все сто, что не стали менять. Все равно к "барану" нужна привычка к более узкому хвату. А впереди не одня сотня километров.
я гоняю на мтб за 12к и всё норм. Чисто по прихоти поменял только каретку и тормоза. Единственное, что беспокоит,спицы летят))) и как назло прям возле трёщетки, поэтому постоянно приходится, снимать всё)))
На Шульце катаю второй год без проблем. Все заморочки у тебя с ним я думаю из-за веса и слишком сильных ног. Но это не точно! 😁 Я вешу 63 кг и шатуны сломать у меня сил не хватает. 😂
🖐👍У вашей жены похоже ФорвардСпортинг стальной и скорее всего более подходит для гор чем вандерер,для гор у шульцов есть МамкинЛюбимчик и ещё пару моделей вроде так🤔. А этих спортингов у Форварда целая гора и маленькая кучка:). У самого FORWARD SPORTING 27,5 XX D 2022,он наверное более продвинутый в исполнении,чем ваш(промы везде,возможность поставить полноценный багажник,большой передний треугольник для мтб,трубы с гидроформингом). В стоке сразу можно использовать для похода. Немного К вопросу какой вел годен для туризма можно сказать почти,ну совсем почти☝️любой мтб,главное что бы был обслужан,исправен,удобен и соответствовал своей задачи. Про двойник,тоже пришел к выводу,что он необходим для туринга. Некоторые производители пошли по концепту:шоссер-гревел-туринг(вандерер,мерида сайлекс,велс вудланд...) другие мтб-туринг(шульц бдк и мамкин любимчик...,велопроизводители из США и европпы кажись). Извините за много букав😊 Лёгкого наката в велопоходах🤟✌️
@@AGP38ru я не говорю ,что сталь лучше алюминия,у самого есть велик из люминия(формат 1415люмин 14кг# форвард спортинг сталь16кг разница для вела нагруженного баулами невеликая),я про то что путешествовать можно почти на любом современном велике.Ну а в дороге есть такие участки где ни "лёгкость" алюминия,ни мтб туринги со своей тракторной:) трансмисией и фэтавскими покрыхами не вывезут вас ,придется спешится и толкать велик.🤷♂️😊🤔
Рад видеть ваш комментарий. Придерживаюсь такого же мнения. Недавно собрал себе гравийник и спустя 100 км пробега втянулся настолько, что полюбил и даже грунтами на нём стал кататься, с дорожной резиной, не испытывая при этом каких-то трудностей, зато получая шикарный накат, не смотря на вес в 12.7 кг.
@@Alex_Heisenberg888 "Грунт" - понятие относительное. Есть такое го..но после дождя, что и МТБ чуть едет на самых зубастых 2,25. Было бы все так просто, то все кросс-кантри марафоны ехали бы на гравийниках, но как то народ специально на МТБ пересаживается. Когда вы "вокруг дома" наяриваете, то все вам известно, а выехать за 1000 км в чужие края на дорожки, которых нет на карте, нужна надежность, а накат с дорожной резиной - последнее дело
Привет Серж. Всё классно . Но смотрится конечно так , что ты свою спутницу нагрузил по полной . Она у тебя как ослик тащит весь груз . Без обид ." Ослику" респект конечно . У нас со своей как раз наоборот , Она на байкпакине а я как ослик .
Шикарные у вас виды) А можно пожалуйста поподробнее про вилку?Какой материал,где брали,какой диаметр колёс на видео?Сам я задумываюсь о ригидке на мтб,но их как правило делают их аллюминия и без бонок.А эта выглядит достаточно интересно
Серж хотелось бы спросить ваше мнение.Я тут прикупил Outleap Hardway CRM 1,система 1*10 2024 г ( Перешёл с MTB 3*8).Возможно его использовать как туринг или надо что то переделывать?
Фэт в качестве туринга - это какой-то отдельный вид мазохизма. А на нулевом давлении сильно изнашивается боковина покрышки, а камера - в труху (если она есть). Также страдает обод, если ехать на нулевом давлении не зимой, а летом. Говорю как бывший владелец фэтбайка (на бескамерных колёсах). Это очень специфичный велосипед и большего применения, чем катание на нём зимой, я не вижу. Или зимний велотуризм. Летом не катит, а если вбить в покрышки давление для наката, то нужно всегда помнить, что вращающиеся килограмм - полтора (на каждом колесе) никуда не делись. Это как на турнике с отягощением работать. В грязь на нём залезть - ужас: на колёса налипает грязь, а покрышки плохо самоочищаются (для самоочистки нужно хорошо разогнаться, а на грунтах на фэте это тяжело сделать, если только с горки). Какой он после этого туринг? Конечно, каждый д***ит, как он хочет. Кому-то ведь и БДСМ нравится 😏.
@@Alex_Heisenberg888 ничего подобного, конечно если покра это ссаная чаоянг может быть, но роли поли и обода алекримс то пофиг вообще на все. Корда стальные. Бескамерка зло
А вот и была возможность для Шимани в видео ( хотя и так украсила видео 😊😊😊) - Серж техническую часть а Шимани как ей на нём ездится🤘😁🤘. И кстати идея для видео чисто для Шимани- проедете половину пути снимите видео только с ней её мнение- что понравилось что нет, что она сделала бы по другому ( а это точно найдётся 😂😂😂😂😂😂) и как ей первая половина первого велотуризма. Не стесняясь не скрывая что да как да почему и Серж не надо будет обижаться если скажет что-то что вам не понравится 🤘😁🤘
это, дяденька, если залить в шины антипрокол то забудешь про проколы лет на пять. проверено. Гвозди 70 ничего даже не могут сделать с колесом, я с ними катал, по шляпку
Пять лет? Боюсь огорчать, но через полгода, максимум год, этот антипрокол высыхает 😁. Как с герметиком в бескамерках. Какие пять лет? За пять лет от антипрокола только слой сухого латекса останется.)
Что значит выглядит не эстетично ригидная вилка на мтб велосипеде? Ерунда полная. Дело не в эстетике а в том что большинство путешествующих её ставят. Она проще и надёжнее. Особенно в длинной дороге. . Далее...нас супер монтаж не интересует. Как получится так получится. Можешь не оправдываться мы понимаем, что в дороге а потому там куча нюансов когда некогда или неудобно. . Грипсы...это такая тема, что не угадаешь какие лучше. Главное самые дешёвые не брать. Но в пределах 1000 рублей вполне можно найти хорошие. Только не простые а которые имеют крепёж. Иначе будут крутиться. . Далее багажник....Проблема этого багажника не в том, что он откручивается. Это естественно так как при езде болты трясутся и само отвинчиваются. Там другая бяка выходит. Болты могут велоштаны протереть до дырки. Чтоб этого не было лучше взять и места соприкосновения изолентой замотать. . Что касаемо цены...тут да...хороший велосипед дорого стоит. Но кто сказал что его надо покупать? Можно собрать постепенно заменяя детали на более прокачанные. Так делали ранее. А если почитать форумы начала 00-х где профессиональным велосипедистам шоссейникам задают вопросы, то они так прямо и писали об этом. Что совершенствоваться надо на том, что есть постепенно покупая детали по мере прокачки уровня велосипедизма. И тут есть здравый смысл. Который заключается в том, что лисапед это конструктор СДЕЛАЙ САМ. Производитель собрал как видит чтоб купили. А пользователь покатавшись по мере износа комплектующих пересобрал как ему удобно. В итоге у людей за много лет велики на сумму 200 и более тысяч собираются. Я начал свой собирать до СВО а соответственно и подорожания. В 21-м году. Тогда мне 2 колёса в сборе обошлись в 22 тысячи. На заднем планетарка а на переднем динамо втулка. Сейчас эту сумму стоит только планетарка на 7 передач. Начал собирать на основе бюджетного односкоростного велосипеда который покупал за 7500 рублей. В том году купил раму зелёную вандеровскую. В итоге велик под сотку улетел. Там крохи до неё остались. Можно сказать что в этом сборе он значительно полегчал так как предыдущий весил 17,5 кг и это с одной скоростью. А с колёсами 22,5. А с этой рамой и колесами весит снова 17,5 кг. . Если девушка привыкла к этой раме а вся обвеска её устраивает, то нет смысла переучивать без её на то желания на другом велике. Да и им сложнее привыкать. Нам проще. Проще купить такую же, но лучше по качеству а значит дороже. Если весь велосипед стоил 24 тысячи то и раму под эту обвеску нужно подбирать начиная с этой суммы. Не меньше. Примерно за 30-50 тысяч будет норм. Таким образом ты доведёшь велосипед до профессионального ума. . Подобные велики из-за дешёвой рамы и хороших комплектующих называют крокодилами. Это не значит что плохо. Но даже мой антияшспортсменский опыт говорит о том, что эта комплектуха не для этой рамы. Просто ситуацию спасает вес девушки. Только благодаря ему она должна доехать до конца маршрута без существенных поломок. . Какая комплектуха подходит к этой раме? Та которая увеличивает сумму велосипеда максимально примерно в два раза. А в 4-ре раза это перебор. Но в целом ситуацию можно рассмотреть под другим углом: на жене не экономил а значит молодец. Просто потом купи раму разделив сумму которая вышла на велик сейчас в 2 раза и получишь в итоге достойный велосипед.
Спасибо за развернутый комментарий, Денис👍 Вилка, да, прям улучшила процесс езды. Болты багажника максимально повкручивал внутрь, чтобы баул был в безопасности) Насчет рамы согласен - можно поменять👍
@@tour_de_serg За комментарий не за что. Но к моему совету прислушайся. Сколько б ты не завинчивал болты всё равно штаны будут биться об шляпку у которой острые края и тем самым протирать ткань. Единственный вариант это взять изоленту и замотать те болты где они места соприкосновения. Таким образом штаны дольше проживут.
Руль баран не для туризма. Ездил 2года не понравился. Ненадёжен,неудобен,опасен при езде,одни. Слогом г-но.Да и переключатели на него дорогущие а тормоз очень малоходовой. Д-р есть д-д.
Я с прямым рулём пол мира обехал на туринге, а баран для гнелых понтов в путишествие он не удобный и возможностей крепежа у него почти нет😂 тормоза дисковые в путишествии на дальняк тоже гомно, они кипят, виубрейки самое то) мы когда через алпы перли все закипели а я дурак спокойно спустился)
Руль баран, в отличие от палки, имеет минимум три хвата и анатомически более правильный. Для меня это лучший руль для походов. Вывод: руль - индивидуальная штука, как и седло.
Катался и с Jones H-bar (оригинальный, сейчас стоит на одном из велосипедов), и с бараном. Я так скажу: на баране ехать вдоль трассы намного комфортнее психологически, чем с различными мтб-историями, когда ничего не торчит в стороны, и габариты компактнее. В походы ездил с бараном неоднократно - шикарный руль для походов. В том числе и грунтами. И это при условии, что перед загружал по максимуму. Просто дело привычки и скилла в катании.
