Сделали СТАЛЬНЫЕ ПОРШНИ - Как будет работать двигатель? 

Жигули, которые себя плохо вели, после смерти попадают в Гараж 54.

"Обороты падают слишком быстро потому что поршни тяжёлые и их притягивает гравитация" - примерно так было сказано. Следующим заданием предлагаю перевернуть двигатель вверх тармашками и гравитация будет поддерживать обороты высокими😂😂😂

Мне очень нравится, что эти парни делают разные вещи, пусть даже не совсем идеально получается. Желание всё знать, признак высшего разума. Давайте дальше, ребята!

Самый весёлый гаражный кооператив у вас)) Соседи по гаражам наверное пребывают в шоке от таких испытаний 😂

Сделайте рядную 6рку из вазовского движка 😃

Просьба, берите заранее настроенный мотор (карбюратор, зажигание). Задумки интересные, но смотреть как вы полутрупов на веревке таскаете не очень интересно, и непонятно он такой из-за поршней или нет. Нужно было зазор делать больше, очень много мясо на поршнях возле пальца, там и расширился, там и задрало. В общем задумка интересная, подошли спустя рукава.

Скорее всего, тепловая ёмкость поршней на много выше. Они не успевали отдавать тепло и очень сильно разгорелись. В результате, очень сильное линейное расширение, во всех направлениях. Также увеличился диаметр для пальца шатуна + как вы сказали масса поршней и вот он Элипс. А клин я думаю в первую очередь из-за того что поршни тепло не успевали отдавать. Крутой эксперимент )

Верхняя часть поршня до первого компрессионного кольца даже с завода делается тоньше и называется жаровой пояс! А вы их сделали одного размера по всей длине! Можно было погонять дольше!))))

Увидев количество недовыбранного металла, где то всплакнул один Негода)))

Начало ролика - сделаем по фен-шую. 9 минута - не будем париться, ставим как есть

Мужики, попробуйте "прокачать" движку- облегчить поршни, шатуны, доведите двигатель до идеала. Можно сделать поршня большего диаметра и короче- примерно 1:1.

Вес поршней сбалансирован с противовесами на коленвале. Поставив поршни с большим весом нужно было догрузить противовес на коленвале. Тогда будет баланс в работе, т.к 4х поршневой считается не сбалансированным движоком!!!

Вы уже много делали самопальных запчастей по отдельности, а сделайте всю жигу из максимально самодельных запчастей.

Надо было верхнюю часть поршня делать меньшего диаметра, верх горячее и расширяется сильнее.

Интересно было бы увидеть как себя повели бы Титановые Поршня !!!

Сделайте на Волговском движке 402 на поршнях в верхней канавке Два компрессионных кольца ( в одну канавку два кольца ). И замерьте компрессию. 20 лет назад сосед делал и Капец как был доволен Тягой !!!

Хорошо,но не стоит останавливаться!!! Можно же ещё и медные поршня сделать, бронза,титан и т.д. Продолжайте в том же духе! Молодцы!!!

Всё самое интересное начинается после провокационного вопроса: А что, если ...? Здорово получается, когда в одном месте могут собраться группа любопытствующих, умеющих и имеющих возможность все эти, "А что, если?", проверить на практике. Хорошая у вас команда!

Надо было выравнить вес облегчить по возможности и ЗАКАЛИТЬ! Интересно как тогда бы ехало) а так идея прикольная . Наверняка так уже делали когда изобретали двигатель)))

Шикарный канал. Всякие бредовые идеи претворяются в жизнь и самое главное на них есть реальный ответ☝️

Поставьте кислородный баллон через редуктор вместо турбины, очень интересно посмотреть результат🤝

Поршня по 1.5 килограмма. "Чето с карбюратором наверное"🤣🤣🤣

Токарю самый большой огромный респект за все его работы

Станочнику большое уважение!!!

Теперь облегчите всё в сопли, Маховик, колено, Шатуны , поршни. Вот прям совсем до грани)

Поставте 4 турбины на жигули как на новых спорткарах! И как она себя поведет очень интересно!

Надо попробовать на юбку поршня накатку сеточкой сделать для удержания масла. И максимально облегчить фрезеровкой.

Попробуй сделать латунные гильзы, и эти поршня. Латунь и стали хорошая пара трения вроде как)

Зачем оператора в машину посадили? Я привык его видеть как он бегает вслед за вами за машиной с камерой.

Сделайте вы хоть одну жигу с родным блоком и с какую нибудь голову с двумя распредвалами, впрысковую, с мозгами чтобы тяга была, на автодроме жахнуть, дрифтануть, резину пожечь. Ну а такие эксперименты за ранее уже известно что пызда всему придет не будет работать. А так по мимо сборки ещё и гонки

Под такие поршня нужно и стойки передние с пружинами по мощнее)))) молодцы ребята!!!!

После слов, что плевать на разный вес поршней, оставим как есть - даже смотреть перехотелось. Это кем надо быть, чтобы так заморочится с изготовлением поршней, и забить болт на самое элементарное...

В ближайших городах скоро жиги кончаться😂

Надо было поршня делать сильно тоньше, чем аллюминеввые, тогда было бы айс

Очень много сделано работы...молодцы, кулибины!

Есть очень хорошие материалы для поршней Советской разработки вот с ними можно поиздеваться над двс . На танки ставили поршня , но посчитали дорого , он расчитан на минуты боя . Не нужна надёжность . А материал класс . Кусочек от поршня был у меня . Шатуны собирался сделать . Ценен по прочности и низкий коэффициент расширения .

Надо продолжать эксперименты с распилиными движками. Сделайте шестицилиндровый движок из полтора вазовских

Сделайте рядный шестицилиндровый движок, V-образный шестицилиндровый и V-образный восьмицилиндровый

В мою молодость, в 1 пассажирском г. Фрунзе. Мужики точили гильзы из канализационных труб. Рем поршня и кольца были в дефиците, а на 76,в любом магазине 3,80,комплект. Так вот, по 100 000 ходили.

Ребята вы молодцы! И мысли так сказать в слух. В связи с весом я бы попробовал сделать их с тонкостенной цельнопротяжной трубы нержавейки. В верху приварил бы ТИГом или полуавтоматов пятак с нержавейки. В виду того, что нержавейка мягкая и в тоже время прочная. В любом случаи было интересно вам большое спасибо.

Парни, граница качества работы "фиг с ним" должна проходить там, где не требуется специального дорогостоящего оборудования. Если можно вес тех же поршней до грамулек взвешивать на копеечных кухонных весах и выравнивать дрелью или болгаркой - я думаю, стоит их до грамулек и балансировать.

Мне кажется АвтоВАЗ за этими видео ГАРАЖ 54 не успевают в своих чертежах исправить все нюансы))))

Уже 3 часа ночи смотрю ваши видео много полезного если вдруг что то не так делаю класс👍 спосибо за видосы!

Вес поршня. Рассматривая рабочий процесс ДВС максимальная нагрузка на КШМ возникает в процессе воспламенения рабочей смеси и достигает порядка 100МПа (умножаем на площадь поршня в кв.см). Таким образом нагрузки на КШМ от веса поршня на максимальных оборотах в вашем случае не превышают 5% от максимальной. При переходе на стальной поршень необходимо было обеспечить балансировку КШМ и нейтрализацию тепловых расширений тела поршня, особенно в зоне установки поршневых колец, чтобы их не закусило при выходе на тепловой режим. Поршни на ДВС изготавливают из разных материалов - сталь, чугун, алюминиевые сплавы. И все они прекрасно работают. Но есть нюансы :)

Предлогаю перед зимой вам сделать подборку ништяков для согрева авто.

Вот бы титановые поршня поставить и сравнить

Не смотря видос: должен заклинить. Сталь об сталь при трении должна спекаться. Ну... посмотрим :) 24:08 пОршня 25:00 да, блин!!! Очень интересно. Не могу ничего утверждать и спорить не буду. Результат все равно тот же. Спасибо за выпуск. Очень весело у вас там :)))

Эх я так надеялся что они будут вечно работать

Наконец стальной поршень, лысый нас услышал

Когда канал открывался сложно было представить, что там будет рекламироваться продукция фирмы Bosch. Приятно впечатлён))) дальнейших успехов и роста. Ждём прихода к вам более крупных корпораций

Доброго времени суток. предлагаю чуть проварить сваркой посадочные места под пальцы шатунов,заново просверлить, и сделать дырки в поршнях а также снять фаску снизу юбки как делает Сергей Владимирович на канале рем двиг и интерес , будет интересно посмотреть на сколько часов проработает дольше.еще нанести моденжи.

Прикольный формат. Так держать. Водоплавающая жига👍

Кажется, пора переименовывать канал на "Машиностроительный завод 54"

Всегда думал отверстие в поршне чëтко по середине 😃

Ребята вот смотрю ваши все ролики, крассавцы! Серёге тёске привет большой, да и всей вашей команде!!! Есть идея! Танковые двигатели запускаются от сжатого воздуха, может что-то да и придумаете)))))

Молодцы ребята , не скучно живёте

14:29 в голос проорал🤣:земное притяжение, их же всегда вниз тянет

Все ваши эксперементы приводят к снижению мощности двигателя, сделайте обратно, например поршни из самого лёгкого и прочного метала и тд, на сколько фантазии хватит

вы молодцы ребята респект вам👍попрубуйте из алюминий также сделать интересно результат

Как же я люблю смотреть Гараж 54

Лысый красавчик ! 😂😂😂 Твоему энтузиазму и изобретательности остаётся завидовать ! А тем , кто рядом с тобой - по-сочувствовать. 😂

В детстве, в 90е, разобрал мотор на колёсной насосной станции рядная шестёрка с огромными железными поршнями. Был ещё у отца ЗиД рядная четвёрка с чугунными поршнями. Распространённая практика.

Интересный контент у вас необычно. Мне очень понравился сюжет с прозрачным картером, я до этого думал что двигатель в масляной ванной….

Инжиниринг двигателя внутреннего сгорания подразумевает тотальный подсчёт размеров деталей и свойств материалов со всеми возможными допусками. Конструирование поршней из стали вполне возможно, но их чертеж будет значительно отличаться от легкосплавных - где то можно уменьшить массив из-за большей прочности, а где то усилить из- за возросшей массы. И массы будут отличаться не в разы и порядки. но понятно, что обычному сервису такая работа не по зубам, да и не всякое КБ такую задачу сходу одолеет, без длительных циклов испытательных подборов. И с учётом существующей практики, видать лёгкие сплавы выиграли по всем статьям. А парни показали самые яркие недостатки. Это небольшой урок физики для взрослых зрителей.

Теперь просто необходимо сделать поршни из алюминиевого сплава. Просто что бы понять, а можно ли вообще, воспроизвести в кустарных условиях технологии древних :-)

Привет! Сделайте уже рядную 6 ку, 8 ку!!!!!👍)))) Так же как вы сделали 2 х цилиндровую.

1:00 За Бош подписываюсь! На северах при температцуразх ниже -30 заметная разница! на ниве 5 год использую..рекомендую, только при покупке смотрите чтобы было маде ин германия..

Интересный обзор,удачи🖐

Я в своей жизни встречал советский мотор со стальными поршнями. Это был двух цилиндровый мотор на беспилотник 200 кубиков если мне не изменяет память. Два такта на нитрометане. Колец на поршнях небыло от слова совсем верхняя часть конусная без выемки, и поршень оч сильно болтался в цилиндре. На магнит брался но мне почему то кажется что сталь там была какая то каленая. На смеси нитрометана с маслом мы его заводили. Не бензине не заводился на метаноле тоже на эфире тупил. Кстати хода поршней были очень маленькие

В то время как все облегчают поршня, наши железные поршня бороздят просторами жыгульовской вселенной)

Ставил переточенные поршня на москвич 2140 от газ-52 с газоновскими кольцами они шире, диамтр. 82,5, тот-же. Обрезали, подгоняли верх и низ. Но делали на авторем.заводе, естественно за литр водяры в интерес.Подгоняли по весу как положено. Результат москвич тянул как зверь на любом бензине.

Прикольно. Я давно хотел посмотреть будут ли работать стальные поршни. Теперь бы ещё из титана попробовать

Звуки хруста коробки напоминают видос Мафия в кразе🙃😃😀😄😁😆😅🤣😂

КБ Гараж 54 постепенно идет к композитным материалам, скоро увидим поршень из армированного бетона или отлитый из алюминия и титана)) Мне МикроБус!!))

Титановый поршни нужны 💯%✌️🤙🖐️

по моим подсчетам при 3000 оборотах дополнительная нагрузка на шатуны и прочее около 30Дж на каждый подъем и каждое опускание поршня. для понимания это 100 ударов в секунду (50 оборотов, т.е. поршень 50 раз вверх поднялся 50 раз вниз опустился) с энергией как 300 грамм при падении с высоты в 1 метр. не мудрено, что сталь "типа пластелин 3" вытянуло, ее просто "выковало" )))) но было очень интересно посмотреть . спасибо.

Из стоковых поршней сделайте супероблегчённые как на BENTLEY KONTINENTAL GT высотой 2.5-3 сантиметра+шатуны 5 мм толщиной.Подрыв будет поинтереснее.

ВЛАД, ЗАЛЕЙ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ АЗЕЛИТ🔝

Мужики, вы крутые 🔥🤩👍

Приветствую. Было бы интересно посмотреть на поршни с разных металлов.

А с титана поршни сделать. Он лёгкий и крепкий не должен растянуться.

Всё таки скорее всего это из-за теплового расширения...Жду максимальный разгон на трассе! 😉👍 Снимите еще 0.4 мм. с поршня!

Салам Алейкум мужики ! С Алматы я за вами наблюдаю дерска прикидываетесь.С латуни или с другого цветматала замутите поршневую. Какой-то метал должен заработать))

Огонь , красавцы, годный контент👍

Они должны быть тонкостенными, почти штампованными с ребрами жёсткости штампованными и термообработанными, с азотированиеи

Сделайте из двух движков один 8 целендровый. Давайте в топ что бы увидели

Обязательно оборвет. Эксцентрики не справятся, нагрузка на коленвал огромная.

Вы пробовали думать про то чтобы испытывать разные варианты в механике, при исправно работающей электронике и наоборот, при том при всём, не забывая про нормально настроенный под этот объем двигла впрыск?

Сделайте управление мотоцикла с люлькой из люльки. С рулем и педалями. Рулевой редуктор от жигулей отлично подойдет

14:28 про земное притяжение вообще убил!!))) 😂😂😂😂😂😂😂😂👍💪💪💪😂😂😂😂😂

теперь осталось медные поршни испытать, предположу, что они покажут лучшие результаты!

На гонках Формула - 1 там все детали и поршни лёгкими делают. Пусть меньше ресурс на одну гонку зато тяга и обороты на предел. Вспомнил. На некоторых мототранспорте на юбке поршней прорез делают. На случай расширения и что б клин не поймал.

Прокачайте водой тормаза и посмотрите что будет при долгом и сильном тормажении. Закипит ли под давлением?

ДВС, это гениальное произведение инженерной мысли, годами конструкторы проектировали эти агрегаты, продумано всё до мелочей и такие эксперименты, могут только позабавить, но не имеют под собой серьёзной основы.

Сколько труда вложено!!!

Так! Хочу увидеть как будут работать поршни из керамики! :D

Если уж вы взялись за поршни, попробуйте сделать такое ковше-подобное углубление как на крельчатке турбины гидрогенератора. В теории болжно увеличить еффективность, но придётся увеличить сжатие.

Здравствуйте! Надо еще попробовать сделать поршня из меди,и бронзы. Ещё можно застелить из этих металлов.👍👍👍💥💥💥🤔🤔🤔

Влад, а вы выросли станок токари ,начал Вас смотреть с 2016 ,сам прикинь да как время летит..

Поршень конусный по вертикали и овальный в горизонтальной плоскости. Когда я в юности точил поршня на кроссовый ЧЗ из головку перед проточной нагревали резаком. И делали последний, чистовой проход.