ведущие программы "АВТО NEWS" тестируют седельный тягач МАН TGX 18.400. А также рассказ о шведской автокосметике, краш тест автомобиля Тойота Аурис 2013 г, квадроэкспедиция по России.
Нда,меня хватило на 3 минуты сего видео,напоминает как переводят фильмы про автомобили, типа "Форсаж" люди,которые понятия не имеют, почему в бак заливают бензин,и колеса крутятся!
Ребята - не профессионально! 1 - длинна спального места (широкая кабина) 220см - ну фиг с ним, могли ошибиться. 2 - но вот "свечи" для легкого старта?????? Вы чё? Я понимаю, что ошибка ваша была, видимо, в пользу свечей накаливания, но на промышленных двигателях (коим является D20) они не устанавливаюстся в виду длительных высоких нагрузок, для которых, эти самые моторы, используются. Есть электрофакельное устройство - но оно НЕ для облегчения старта, а для того что б мотор не мучался, пока не прогреется хотя бы до +5.... это залёт...
Девочка красивая и милая. А вот MAN, этот кусок железа полная ....... Последний MAN это F90/ F 2000. На рынке ЕU № 1 Scania. И моя первая VOLVO, F 12 №2 Volvo. №3 Daf. №4 Man. №5 Mercedes. №6 Renault. №7 Iveco.
Обзор отстой полный. На счет ламп они не правы, у нас в Якутии оставишь его зимой на ночь на улице без присмотра, так с утра будешь бегать с лампой чтоб запустить хотя бы котел и то если запустишь, -54 в среднем
По поводу ведущих-согласен,что идиоты полные.Был заказ на рекламу-ну как то сняли.Думаю что рассказывать про автомобиль должны профессионалы,и для профессионалов.А по поводу того что рассказали,несогласен,посадка в МАНе очень неудобная,сиденье водителя-деревянное,спинка регулировок дополнительных и накачивающейся подушки не имеет,и ещё имеется характерный люфт на салазках(болтается),про регулировку рулевого колеса-скажу одно,отстой полный,нужно либо сиденье двигать вперёд,так чтоб педали оказались под попой,либо руки иметь очень длинные,иначе до руля не дотянуться,едешь с вытянутыми руками,как идиот,руки начинают уставать быстро.Про такие говорят-машина для китайцев,у которых маленький рост,а с высоким ростом просто беда.По неровной дороге если седельный тягач,то ещё как то,терпимо.А если например 4-х осный самосвал МАН,то остеохондроз и скалиоз Вам обеспечен.Работая на МАНе,часто вспоминаешь добрыми словами ВОЛЬВУ.Одним словом-не думают немцы о комфорте водителя.Удачи на дорогах!
Я так понял у вас Юрий практика толка на самосвалах МАН, но скажу вам сразу, магистральный тягач наверно самый просторный из каких либа в продаже, место для вещей просто дурно сколько много, высота от пола до верха 1,9..м(средная кабина) а 2 метровых водил я не встечал и китайцов тоже, руль можно регулироват как пожелаете..Машина очень мягкая, иза пневмоподвески.. Спальник как слышали 2,40 м и очень широкий.Так что не нужно её обсерат, вот что что а комфорт у этой машине 10/10. И да я ездел на волве, и нет я ба не поменял. Позвольте добавить, что я не фанат Мана или какоиба дургой марки, я фанат нового, комфортного и модернизированного грузовика. У Вольво очен много плюсов, и мотор мощнее, и тормоза лудче,но кабина узкая и мало место, а кто живёт 3 неделе в месец в кабине,простор и комфорт становится важнее всего.
