Что касается блокировки. В сторону конечно стаскивает, но при очень частом буксовании (смотря какая зима и где приходится ездить) начинают сыпаться сателлиты в редукторе. Они на крестовине там без подшипников и не рассчитаны на огромное количество вращений (имеется печальный опыт). Поэтому нужно иногда делать ревизию редуктора.
@@mantgalife8936 подскажи братан . У меня тгс 6×6 савок трясёт при езде болтает кабину. Вчера поменял резину на передке бу поставил. Вроде меньше стало
По поводу шкворней, крышки продаются, стоят не дорого и шпритцевать надо! Причём аккуратно! Если долго не шприцевали, то продавить смазку не получается, смазка начинает давить в пластину куда вкручивается тавотница, и раздутая пластина не даёт обратно посадить крышку , приходится ездить без неё, грязь попадает и в итоге ещё хуже. Нужно полностью вывешивать переднюю ось, и потихоньку давить и разрабатывать рулём, тогда должна продавит смазку.
Такого состояния грузовика в годах я еще не видел,удивлен...кому то повезет если купит у вас...это вы потдерживаете или востановили мана？хороший обзор,все по делу
Шкворня после 300к начинают мазать при замене масла. Заглушки ставить не обязательно. Хобразная тяга не убиваемая. Волнорезы не отваливаются, они опресованны и со временем разбалтываются. Обращай внимание на отстойник. В сцепление умирает демпфер.
Про фартук на двери,тебе херню сказали,он не перекрывает сливы в двери(чистить надо и дверь дольше жить будет)шкворня официально не мажуться,я мазал,на дольше хватает.Для залива масла,лейка в помощь)).Патрубки автономки под шахтой не гниют,а прогорают(пластиковые) под пассажирским седеньем.удачи!!!
Я ставил дверные ставки Чтобы закрывала подножку ну чтобы обувь снимать Как на широких они не закрывают подножку, обувь пачкается короче пришлось все ровно заносит. А так если для красоты только.
@@mantgalife8936 всегда пожалуйста. 8лет на МАНе не прошли даром. Что знаю, тем поделюсь. Что не знаю, узнаю и поделюсь. Сейчас работаю на СКАНИЯ NG 6,так что, и про неё поделюсь, что знаю. Успехов!
Забыл написать если сильная болтанка, снимай подухи, ухо верхнее открути(нагрей) стакн опускаеться за шток ухватититься можно! Проверь сами стойки скорей всего трупы, заменитель отдельно стойки помойму саксы были, да и подухи элемнтарно окрываються только придеть кольцо откусить, краны там живучие, а чулки резину подобрать по диаметру можно!
Да бывает и такое! видимо в плачевном состоянии досталась. сейчас новый пользователь наверно на всех форумах добавляется и спрашивает у всех что да как!
Правильно сказано, что всё зависит от обслуживания и условий эксплуатации предыдущими хозяевами! С 2010 года езжн на Тга 2001 года выпуска. Не обижаемся друг на друга! Всё 👍.
Я ездил на тга 2000 г в, первый выпуск, проблем не было проехал 1700000 км. за это время менял фильтры, масло , аккумулятор, лапочки, и шины. а так без проблем катался очень хорошая машина, тихая комфортная
Спасибо за обзор! В принципе все в тему, но добавлю) Подушки кабины если что выкинь на... й монрое все 4 на пружинах помойму 12р. У них регулировка жесткости, намного комфортней и не болтает, и в меру мягко, причем я их на xxl поставил, и насчет большого стекла, у тебя после xxl даже в xlx клаустрофобия будит))там витраж ой е))и ништяков, люк козырьки и т.д.! В остальном пацаны написали все, но по поводу робота (он дол...еб)) имею и робот и палку оба d20 400л.с расход тот же,но динамика и вообщем диапозоны работы, робот 12 передач, палка 16!!!Но водителя лучше на робота, дольше проживет под камазистом!!!
спасибо, за такой сложный комент и за обьяснение, по роботу. по поводу стекла согласен смотрится здорово, сам завидую. если не сложно скинь каталожный номер по амортам на кабину, я тоже склонялся к их усталости, просто руки еще не дошли, поэтому сказать ничего не мог толкового!
Ман TGS с узкой кабиной стал называться именно так тогда, когда появился Ман TGX с широкой. А с 2000 до 2008 года они все были ТГА, с разницей лишь в буквенном обозначении кабин. LX XLX XXL... и прочие вариации. У узких кабин два варианта высоты. Плюс узкие бывают короткими, дневные, без спальника, как на самосвалах в основном. У широких три варианта высоты.
