Здравствуйте дядя Андрей, Да уж ситуация, вложи миллионы, а тут на тебе на ровном месте, подкинули проблем, При продаже докажи что ты порядочный продавец. Спасибо. Удачи!
Андрей, привет! Как всегда много интересного и полезного. У нас по городу многие отказываются ездить к официалам. Они реально рукопопые. Спасибо за познавательный и интересный ролик.
Про расстояние и паралельность и перпендикулярность осей. Был случай на Газель заменил коренной лист рессоры заднего моста. Выехал с ремзоны. Машина набирая скорость ехала боком и прыгала. Итог отверстие центральной болта было просверлено. На 10 мм в перёд. Так же есть такой угол кастера. Вертикальный наклон оси. Была машина ЗИЛ Бычок. Так вот при движении по ямам в асфальт левая ступица отрабатывала стыки нормально. Правая будто спотыкалась. Ни один СТО найти не смог. На новой машине меняли стремянки моста с права два раза в месяц. В итоге путём измерений нашли проблему. Площадка крепления рессор на балке фрезерована не под одним углом.
Вы меня извините может я и не прав буду но на мой взгляд вы самый грамотный специалист на верное во всей Российской Федерации я давольно долго вас смотрю вы единственный человек который разбирается в причинах поломок и делает всё до конца и все у вас очень грамотно
Датчик скорости, там их как я помню два на автомате, было дело, на нео 17 года, тоже переключала с ударами и хаотично. После замены датчика все пришло в норму
Дядя Андрей, хотелось бы знать, развязку этого инцидента. Водитель со своими яйцами уволился с работы или оставил в залог, сэкономленного топлива? 😂 Спасибо. Удачи
Да все верно..все беды от рукожопства.. нечего лезть если нет понимания что ты хочешь сделать..тем более с не дешёвой техникой.. конкретно в этом случае вообще странно такой маленький пробег а уже какие-то сложно сти с машиной...кто то действительно тыкал пальчиком куда не надо. .чего хотели добиться непонятно..куда смотрят хозяева техники..
Да кстати , я тоже попадал на плохого калибровщика , два месяца камаз не пойми что делал , отправил прошивку надёжному человеку и он сказал , да с косяками сделана , мочевину люди просили отключить , по забою кдм работает , разное бывает но по дороге просто прошивать самому это уже вопрос.
Познавательная информация :) Вопросы к качеству современных авто, увы не редкость. Из личного опыта, работал на тягаче Iveco ( trakker) 6/6, под тралом. Сборная в Миассе, ужас это ничего не сказано. Отсутствие тяги двигателя, непонятно как отключена экология ( сам завод не мог это пояснить). Расход под нагрузкой порядка 70 л., Бывало и до 99 доходил. И т.д. Что касается конкретной ситуации, да определённые махинации на лицо. Не хорошо, но тут нужно посмотреть как водитель относится к автомобилю, ведь не редкость всё это делается и не малый вклад идёт в авто!!! Зачастую какие-то вопросы закрывает сам водитель, покупка запчастей и т д .
Вот у нас такой тёмный КамАЗ. Прошит блок двигателя на отключение мочевины. Но мотор через день уходит в аварийный режим и падение мощности но ошибки не выдаёт.
У нас на Америке стераются наружняя сторона на правом колесе и внутренняя сторона на левом колесе!. На Дорогах российских Сильный наклон вправо! Вот мы и решили что из за этого поджирает..но теперь думаю и соосность проверить.. Водитель пусть по встречке проедет и посмотрит в какую сторону тянуть будет.. Я на легковой так мучалчя, думал развал плохой🤯
Давно знае что много офицалов, принимают дубов, вместо специалистов 😂, вопрос ну зачем шить? Ну найди ты причину, какой датчик, сбоит, или блок нет же мы шьем, все и вся, а причина осталась
Не хочу выгораживать водителя, он неправ уже в том, что на новом тягаче, рискуя слететь с гарантии, полез что-то там прошивать с непонятной целью, совсем глупым надо быть, но в зимнее время, особенно на северах, расход 41 это не очень и много, он небось и не глушит его надолго, наката толком нет, снег, ветра и тп, так что вполне может. Ну а моточасы "залили" с прошивкой, как вы и сказали. По поводу столь изощрённого способа кражи топлива, как по мне, это не оно. Расход, как правило, проверяется каждый рейс, а не раз в год, водитель это знает, накрутка моточасов всплывёт при первом же перерасходе, водила не успеет подогнать километраж под моточасы, что и произошло. Многие жалуются, что КамАЗы именно с автоматами "тупят", поздно переключают повышенную, субъективно на слишком высоких оборотах, может именно это хотел исправить.
Добрый день, смотрю ваши ролики, узнал много нового, интересного и полезного. У меня Газон некст, двигатель ЯМЗ 534, Евро 4, пробег 38 тыс.. Подскажите пожалуйста, нужно ли отключать ЕГР и прошивать, сажи впускной коллектор летит очень много. Машина личная и хочется продлить ресурс двигателя. Спасибо.
Хозяину машины надо теперь сесть рядом с хитро сделанным водителем и проехаться в рейсик и сразу будет я ясно какой расход. И после этого делать выводы о реальном расходе. У меня один водитель тоже пытался быть слишком х итрым и показывал иногда удивительные вещи по расходу, то 30 литра, то 42 литра по одному и тому же маршруту. При этом включал дурака о плохом топливе и т. д. Но это продолжалось не долго. У нового водителя , на этой же машине, расход теперь не больше 32 литров на сотню. Всех благ Андрей.
Здравствуйте .слишком заумную комбинацию для слива Диз топлива вы рассказали.скорее всего левые рейсы и отвязка от компа режим скорости.хотел спросить соосность как это может везде саленблоки стоят.может аварийный мост.удачи и здоровья ждём таких разборок полетов
Уфа забудь и не заезжай хоть верьте хоть не пришел диогност и спросил у меня какой двигатель стоит ,ошибки убрали и через 30 мин эвакуатор притянул ,так и ладу не дали ,после них и 4 сервисов не дали ,мозги перепрошивали на заводе в наб челнах
Сам работаю в грузовом сервисе,приходят новые транзитные Камазы,то 2500,смотришь,а стартер уже перекинули ,с завода двигатель с навесным крашеный,а тут беленький такой😁,с завода ставят,но не на все машины,bosch...а меняют на какой нибудь прамо электро,никаких записей в сервисной книжке ничего нету
Когда подключили Вольво к диагностике и смотрели расход топлива на 100км 30 л расход показал по мота часов тоже 30 л показал компьютер меня это очень смутило начал искать проблему
Я вообще считаю что все официалы своих диагностов слесарей сначала должны отправлять на завод чтобы они знали всю конструкцию автомобиля который они взялись представлять а они набирают не знай откуда и таких которые даже как масло менять не знают
В сервере по мерсам.. Все действия проходят через комп, все фиксируют! И через офицеалов каких-то сброс ошибки делают дистанционно.. А тут слазили в мозги и пох
Лишний раз убеждаюсь, что в сфере грузоперевозок находится случайные люди. Кто такие механики. Без образования технического. А слесари в официалах лишенцы которые когда были с правами. Сами гоняли в сервис. Ну а по топливу как всегда кроилово ведёт к попадалову. Принял водителя объявил 33 на 100.все. Ну сэкономит он пару тройку литров. Ну сдаст он за рейс 100. Ну и пусть это все равно расходы. Зато машину пощадит и гонок нет за 100.
Я вот тоже считаю что все эти глонасы ставить смысла нет. Назвал норму, всё что выше из кошелька водителя, всё что сэкономил, в карман. И всем хорошо и воровства нет
Вопрос с топливом. Это как игра в карты в дурака. Хозяин начинает, а водитель кроет. И что характерно все козыри у водителя. И в итоге когда водителя прижимают по Дт. Он сдаёт все топливо бросает авто в поле. И уходит к другому. А хозяин платит за глонасс, за Дт опять и эвакуации авто. Из глобальной Сибири. В итоге как не крути хозяин авто прилипает на очередную сумму.
Работаю на таком же камазе могу не согласится по вашим суждения по поводу разхода топлива, у меня всерднем разход 36-37 л, с 20 т как не старался не получается меньше, ездим на Сибирь больше пути по ровной дороге, а если по уралу едеш то 43 доходит, ездил на ТО в 35 т они говорят это норм у тебя типа автомат, по проблеме подьедает колесо тОчно также, и тянет в право СХОЖДЕНИЕ зделали не чего не изменилось, вылазит часто ошибка вода в топливе офицалы разводят руками типа новая панель завод новую программу не присылает, лечится отключение массы. И в подьемы не едит ошибок нет не каких, думаем прошивать ну это просто не езда с таким разходом и тягой.
А моточасы сами собой стали большими? У нормальных водителей расход на Камаз 5490 Нео 2 не больше 28-32 литров и только у остальных он под 40...........Ну ну............И хватит уже оправдывать своё рукожопство.
@@user-yw3qw7pr8l по мото часам с вами полностью согласен кто прошивал накасячил, а по поводу рукожобства вы не правы., до этого работал на Мане расход был 26-30 л.
Добрый день. Только вчера пили чай с коллегой в КАМАЗе нео 2 с автоматом. Реф установка, в основном по 20 тонн груза....пришел он с Новосибирска в Москву с расходом 32 литра.на 100км . И да кстати,машина сразу была прошита у специалиста за 10т.р.Автомат идеально работает в связке с двигателем,т.е нет необходимости переходить на ручной режим... КОЛЛЕГА ДОВОЛЕН МАШИНКОЙ 😀 Р.S. прошивку делали у грамотного мастера ....и да нач .колонны в курсе😀
@@user-yw3qw7pr8l согласен с Вами. У нас на нео2 расход 28-32литра на сотню. На Санкт-Петербурге из Москвы и обратно выходит около 28 литров на сотню. Расход радует.
Я тоже мучался с расходом пока двигатель не обкатался, расход тоже доходил до 40 литров, но после 60 000 машина начала дышать и расход упал до 31 по Уралу с рефом и почти 22 т груза. Работал и радовался пока руководство не решило отключать мочевину и перепрошивать "мозги". После чего расход поднялся до 47 и тяга стала такая что 22 т вообще не ощущалось. Весь пережог нам на шею вешали не разбираясь. Теперь в фирме почти неосталось ни машин ни водителей...
А что хотят эти барыги нанимая водителей по 5-6 рублей за километр? Ещё немного времени и на этих драндулетах за эту зп вообще хрен кто работать будет, сейчас уже проблема с кадрами а всё потому что в профессию идут все подряд. , потому-то и воровство так как нормальных зп нет.
@@user-yw3qw7pr8l интересно сколько тысяч километров должен проехать водитель и сколько времени на сон и отдых за эту зарплату? Я думаю он должен ездить стоя и спать по 3-4 часа в сутки, тогда о каком рто может идти речь???
Добрый день. Причин не одна: 1. Осыпались пластины и произошла зашлаковка, как следствие, замыкание. 2. Вода вместо электролита. Замерзание и замыкание. 3. Стартер берёт много на себя, нагрев и разрушение пластин . 4. Плохая работа генератора например. Вот примерный маленький список. Его можно продолжать и дальше.
Попался на воровстве, теперь водитель пусть на сьэкономленном топливе рейс на Урал и обратно сьездиет, И в рассыпную. Наверно так было бы по честному. Спасибо.
Я уже видел вот такого официала, который после перешивки блока АКПП, не понял почему нет запуска автомобиля. Я долго удивлялся в кавычках познаниям автомобиля, потом пояснил ему, что делать дальше. И эти люди пытаются шить машины, ужас......
@@user-yw3qw7pr8l а почему интересно дилеры не увидели при диагностики что движок перепрошит, они по этому пункту уже с гарантии могут машину снять. И чем думал водитель когда перепрошивал гарантийную машину?
Не понял, владелец не знает по какому маршруту шла машина или выбор так велик как можно пробег в современных условиях накрутить? В рейсе Москва Питер сказать что пришлось через Магадан ехать? И кто на это ведется?
@@user-yw3qw7pr8l Тогда следующий вопрос, на что была надежда??? На то что в это кто-то поверит??? Так тут это тёмное дело такими белыми нитками шито, что даже слепой увидит.
В самом начале понял,что прошили блок чтобы наматывать километраж,и ждал весь ролик когда вы это скажете, знаем такую фишку.... Только вот глонасс и д.у топлива на слив и недолив, вряд ли эти мастера смогли обмануть не оставив следов(тут знания уже более хорошие нужны и оборудование),вопрос тогда почему владелец сразу не заметил,не ладное и не понял что сотворили с его авто. И скорей всего вся эта пляска началась после того как слазили в блок не умелыми руками (чтоб наматывать километраж),со всеми вытекающими, тот кто это делал изначально видимо умом особо не блещет,не удивлюсь что в скором будущем после ихней корректировки они положат двигатель т.к такие умники мало понимать что и как корректировать ............залили программу и так сойдет кроме денег их больше не чего не интересует.........водители похоже тоже не соображают,что такие вещи сделать хорошо без последствий для авто во первых нужно найти спеца отличного,что сейчас редкость и во вторых это стоит дорого........
Так эти люди которые шьют блоки на трассе, не утруждают себя знаниями. Получил прошивку и фигачет всем подряд, а что такое конфигурация автомобиля и какие настройки бывают, они как правило не понимают Последствия всегда плачевные.
Интересно в договоре между владельцем автомобиля и водителем, есть пункт запрещающий/разрешающий подобные действия с блоком управления двигателем? В данной ситуации что сподвигло вносить изменения в БУД, водитель поставил в известность владельца? Мотивация водителя понятна и примитивна, по детски наивна в плане безнаказанности. Какие рычаги имеет владелец, как он может наказать водителя, по закону.?
Имеет место быть " умышленная порча имущества". Статья 7.17 КОАП РФ. Автомобиль находится на гарантии завода изготовителя и лазить туда без санкции завода, нельзя.