Сейчас я тебе накидаю замечаний: Вал крутить отверткой не нужно так делать. Откручивается пробка на правой крышке и крутится за болт. Кольца нужно было поменять если они около допуска. Отверткой тыкать нильзя по кольцам. Нельзя стучать остриём отвертки по поршню Шапки поршней нужно было почистить от нагара перед сборкой. Как так нет видео? Вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8bk1gJCDLVs.html Да будет СРАЧЬ )))
Я только одного не могу понять, зачем снимались цилиндры? посмотреть зазор колец? Тогда глупо было ставить обратно поршневые кольца, которые уже на грани допуска. Кольца установлены с нарушением всех мыслимых и не мыслимых правил. замок кольца ни в коем случае нельзя располагать со стороны холодильника и в передней с задней сторон. В таком случае кольца быстро продерут цилиндры (оставят крупные задиры). Замки должны располагаться на 120 градусов относительно друг друга, но на границе холодильника и плоскости. Мне жаль твой двигатель, судьба его не долгая. Совет: снимай цилиндры, ставь кольца на место, по правилам, не губи двигатель посмотри видео по сборке двигателя на канале Теория двс, Травникова. Он подробно про кольца рассказывает.
Замки должны располагаться относительно количества колец, то есть если колец 3 то 120 градусов относительно друг друга, если 4 то 90 если 6 то 60 и.т.д. А вот сказал то что со стороны холодильника и передней и задней стороны что то не особо понял, когда сидишь на моте, задняя сторона это сторона выпуска а передняя впуска, а сторона холодильника это как ? Объясни что то запутался.
Как понял на этом двигателе масло съёмное наборное кольцо замки ставишь верх низ относительно друг дуга на 180 град. а сепарацию это ребристое кольцо которое между стоит на 90град со стороны пальца, а компрессионные на 180 град относительно друг друга, но не со стороны пальца замки! и на кольцах может быть маркировка TOP это верх
Братан, ты не правельно сделал надо было новые покупать, они стоят 1500 Даже некоторые цэлиндр не снимают чтоб пложение не поменять потому как они притираются под каждое место, и не посавть их как они уже выли. Все боле мение знающие люди их менюят, да и Кольца это тоже влеяют на Копресию. \
Китайский китай прокладки. У китайского набора нижняя прокладка была катронная как и все. Поэтому я оставил родную, но покрасил температурной краской потолще.
Вообще чтоб без такого гемора поршни вместе с шатунами откидываются от коленвала и вставляются по отдельности в цилиндр сверху, хотя я не знаю где гемора больше
