Спасибо у меня так начал работать генератор 3 кВт после 1месяца простоя но бензин я залил с канистры .Бензин покупал пол года назад.Попробую залить свежий.Спасибо
Пожалуйста. Ещё бывает просто бензин даже свежий разного качества на разных заправках. Даже на 4-х цилиндрах автомобиля Вы почувствуете, что бензин какой то не качественный. А представьте работу 1-цилиндрового двигателя!
@@Monah879_61 Ну вы меня успокоили! Ситуация такова в начале отопительного сезона нам выдали генераторы новые! Залил полный бак ANP 92 задраконил все окей, поработал заглушил и ни разу за сезон не пользовался Бог миловал. Сегодня 15 апрели закрываю сезон сдаю генератор с тем же полным баком бензика, драконю а он работает рывками???? Та в нем наработки от силы 5 минут в чем дело? Не хотелось разбирать быстрей в нет а тут вас Бог послал, спасибо вам теперь уже осенью поменяю бензин.
Здравствуйте Виктор! Зашел на Ваш канал по совету канала Веселі Сирники и не пожалел очень много актуальных видео , особо с генератором очень актуальная тема! Подписуюсь ! буду смотреть !
Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий! Спасибо за подписку. Будет ещё видео об установке счётчика моточасов с тахометром, а также видео о том, что надо установить на генератор, чтобы при отказе регулятора напряжения не спалить домашнюю технику.
Спасибо за видеоурок. У меня Кратон 2800. На 1-1,5 кВт работает прекрасно. 2 кВт уже наблюдается вибрацыя. При 2.5 кВт сильная вибрацыя и как бы удары в двигателе. Краник и карб промыты продуты. Бенз довольно свежий. А вот клапана буду проверять,может в них проблема. Первое видео у Вас где поднята и раскрыта тема вибрацый двигателя генератора. Частота стабильна 50 +/_ 2 Герц. Напряжение 231...234 вольта. Обороты стоят стабильно. Еще раз спасибо и удачи Вам.
Можно ещё проверить регулировку центробежного регулятора оборотов, иногда не очень часто, но бывает, что шток (ось) регулятора не докручена по часовой стрелке с завода. Ну а клапана - лучше немного больше сделать зазоры. Я на своём сразу сделал выпускной - 0,2 мм, впускной - 0,15 мм. Мне не понравилась работа. Взял и сделал больше - 0,25 и 0,2 соответственно. Сразу начал устойчиво работать. Ну и качество бензина тоже, я заметил, играет очень важную роль. Тут просто запас мощности двигателя на пределе и у Вас, и у меня, и у многих владельцев генераторов. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
Ещё вопрос. При регулировке клапанов как обошли автоматический декомпрессор? По идее он должен в момент поворота коленвала держать один клапан в приоткрытом положение? И это будет влиять на настройку зазора этого клапана.
Скажу так, слышал от брата о декомпрессоре, но где он и как работает ещё не сталкивался. Но я замерял изначальные зазоры после покупки и увеличил сразу на выпускном (был зажат), а потом увеличил и на впускном до изначального, отказавшись от 0,15...сделал 0,2 .
У меня была такая проблема когда двигатель работал волнами , а точнее плавали обороты рывками ! долго искал эту неисправность но все таки нашел , сверху на карбюраторе стоит пластмассовый жиклер по ходу воздушный вот после его чистки все стало работать отлично!
Кстати да, может быть причиной волнообразных оборотов. Тем более, что отверстие воздушного жиклёра не очень большое. Я пропитал поролон воздушного фильтра маслом, которое залил в двигатель, и потом отжал. Мой брат так на двигателе мотоблока уже использует не один год .
Проблема не в бензине,а в том что мощность написанную на корпусе этих генераторов можно смело делить на 2..это и будет его долговременная выходная мощность.у меня такойже на 3 квт,при нагрузке до 1,5 квт работает нормально,выше начинается сильная вибрация из за того что растет нагрузка на двигатель..при нагрузке 2.2 квт уже чувствуется что двигатель тянет с трудом.а бак мокрый потомучто там прокладка нифига не держит и от вибрации бензин сочится из под крышки.я ее поменял на самодельную и проблема ушла..ах да,еще там провода в обмотках алюминиевые.это 2 причина по которой их не стоит грузить больше половины указанного номинала.
"проблема не в бензине"... проблема как раз в бензине, если давать номинальную нагрузку... Вот специалист о бензине говорит www.azsk74.ru/news/kak-hranit-benzin/
Есть генератор китаец wolsh 2200. Дешевый, работает 10 лет. Купил лифан 3500 GF7 ради стартера для отца. . 2кВт трясет, со временем колбасит обороты с дерганьем заслонки... может не завестись, стреляет в карб.. надо разбирать , смотреть клапана..
@@user-vz6qs7iz2iЕсли стреляет, то 99% клапан. Если в карбюратор - то впускной, если в глушитель, то выпускной. Могут быть как передать, так и прогоревшими. А может вообще быть заводской брак. Частенько клапана вообще овальной формы бывают. Часто плохая подгонка. Но чаще всего - пережаты.
Вот тоже вставлю слово за бензин.У меня мотоблок Хонда,от случая к случаю используется.Год в бачке,кто там его меняет или сливает.Заводится и работает без проблем.Не в бензине дело как-то.
Дельный комментарий, только вот имею некоторый опыт и немалый. Возможно у вас бензин не теряет своих свойств, может быть где-то такое и бывает. Но это только Ваш субъективный опыт.
Все верно,на щот бензина,бак нужен для если один раз залил и вироботал за раз.если стоит,то ничего доброго не будет.я тож ето понял и зделал малую емкость из канистри,полносттю глухую,когда завожу двигатель,то одкииваю кран на бензин и кран воздуха с верху.
Як це робити: спочатку заслонки вліво до упору, заводимо, заслонку трішки вправо, не до упору, вибираємо таке положення, щоб двигун більш менш робив рівно, через секунд 30 пробуємо ще вправо до упору, якщо глохне, вертаємо трохи вліво. Хвилин через дві - три заслонку вправо до упору, якщо глохне, то бідна дуже паливна суміш. Або бензин був довго у баці, або бензин поганої якості, або головний жекльор карбюратора треба прочистити.
Переодично трясся генератор и стрелял в выпуск, генератор стоял 3 года, перед запуском поменяли масло, почистили свечку, залили в цилиндр двухтактное масло 2 мл, слили старый бензин( жёлтого цвета, попал на руки- вообще не почувствовал ощушения бензина( холода как и у спирта) просто теплая вода с запахом, зато этот бензин так легко очищает ведра с гидроизоляцией, краской для стен потолков и тд. И продули 1,5-2 бара во вбак воздухом через краник,, залили пол бака нового 95, не сливал с карба старое топливо, промыл воздушный фильтр и пропитал его моторным маслом(по инструкции) завели 10-15 дёрганья стартером, проработал 30-40 мин. Хх дергается тяга контроля оборотов, но при нагрузке(2,5квт постоянки и пуск 5квт(компрессор воздушный)работает ровно, убираем нагрузку хх дергаются и стреляет в выпуск( по работе напоминает работу чоппера на 400 оборотах 😅) флажек подсоса дергался примерно на пол сантиметра с положения работа. Оказалось что штанга контр. Об. От двигателя к карбу, там есть маленькая пружинка на натяг +-10-20гр, она выскачила на креплении штанги карба, после этого завели и все ровно( может старое топливо в карбе смешалось с новым, может эта пружинка виновата)
Здравствуйте, появилась такая проблема, плавают обороты с нагрузкой и без.,поднимаются и сразу падают и тд. Закрываю заслонку над фильтром, чуть больше половины, двигатель работает ровно, без перебоев.Генератор почти новый, запускался 5-6 раз на полчаса за 2 года.В чём может быть причина?
Здравствуйте. Причина скорее всего в качестве бензина. Если это тот бензин, который был долго в баке генератора. Получается бедная смесь и двигатель дёргается. Когда перекрываете подачу воздуха и обогащаете топливную смесь, то двигатель работает хорошо. Залейте качественный бензин.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, генератор гавкает будто бы обороты прыгают, и когда подключаю ток сразу глохнет? Карбюратор прочистил не помогло..
Здравствуйте! Если не выдергивается шнур для завода двигателя инвеуторного генератора - какая может быть причина, как исправить? Это первый запуск. И масло залили в наклоненном состоянии - вылилось через фильтр. Как исправить?
Здравствуйте! По маслу...если большой наклон, оно и будет выливаться через головку цилиндра-трубку-фильтр. Я к лейке прицепил согнутую трубку и теперь не надо вообще наклонять генератор. Шнур может не вытягиваться из-за плохой намотки на барабан внутри ручного стартера. Это надо снять и посмотреть.
Вітаю. Щоби не було такої халепи, купуємо газовий модуль і працюємо на газу,чи пропані,чи метані. А бенз, дійсно треба зливати. Хоча,мотоблок простояв всю зиму з бензином,завів і як часи. Бензин з НТС,а на ОККО, справді найкращий 🎉😂😂😂😂
Вітаю. Якщо пам'ятаєте, що відбувалося на заправках 24.02.22р., то тоді всі запитання до якості бензину повинні відпасти самі по собі, тим паче, що я тоді набрав десь літрів 200 на різних заправках, де був ще бензин. Міг би теж посміятись разом з Вами, однак це даремно... В своє авто заливаю бензин з ОККО та повністю задоволений. Маю два генератора, які працюють добре при навантаженні біля 1,5 - 1,8 кВт, тому що це їх оптимальне навантаження. Тягнуть вони і 2 - 2,5 кВт, проте вже важче. Ну а відео про генератори на каналі є чимало, бувають різні ситуації. Недавно злив трохи бензину з карбюратора, грамів 30 - 40, тай залишив у тіньочку. Через днів п'ять дивлюсь, а на дні є залишок маслянистий, який не випарувався... От так буває з нашими бензинами у цей час. Посміємось разом???
@@Monah879_61 Та власне,я сміявся не з автора ролику, Бог з вами. А з бренду. Коли почалася війна,широкомасштабна,в мене взагалі генератора не було,на біса він мені був потрібен,в мирний час. Довелося робити саморобний з ДВЗ від старого культиватора і електромотора на 3 кВ,бо ціна була недосяжна. З однієї обмотки мав 800 ватт,для газового котла і заряджання гаджетів,так і перезимували. Тепер стоїть як раритет ☝️,бо хто ж знає..... В цьому році,обпікшись придбав на 3,3 ,про всяк випадок, відразу з газовим модулем.І він, той випадок,настав, після крижаного дощу, дерево впало на стовп і на тиждень кончився свєт,тоді все місто залишилося без електрики. Поки до нас,до приватного сектору, добралися, якраз минув тиждень. І зробили навіть не наші,приїхали бригади з інших міст. Генератор пройшов повноцінну обкатку,тричі замінив оливу, згідно з регламентом,а мороз влупив до -14☝️. То я власне до чого,до того,що на газі і дешевше і газ в балоні не псується,а в магістралі є постійно. Тому переходимо на газ,така основна думка,а не посміятися. Ага,і стосовно навантаження. Міряв ват метром,до 2 кВт, без бойлера і мікрохвильовки. Саме потужне 2 великі холодильники і морозильний ларь на 300 літрів. Газу згоріло десь літрів 40, може більше і бензину може 10 . Періодично вимикав,бо обкатка.
И это тоже... У нас ещё и бензин странный какой-то. Позавчера слил из отстойника грам 70, поставил испаряться на улице...испарился но не весь, осталась какая-то желтая жидкость...
Купил генератор. Заводится с полдрыка, работает нормально, а после часа работы начинает прыгать. Добавляю нагрузку, убавляю, ничего не помогает. Что делать подскажите, пожалуйста? Спасибо
Може комусь знадобиться. Не міг завести генератор після зими. Наче підхватає і глохне одразу. Генератор простояв з 3/4 баку бензина. Вирішив додати свіжого і генератор завівся, але працював не стабільно. Після повної заміни бензину стало ок.
Можно обкатывать по инструкции, но если Вы хотите, чтобы двигатель поработал подольше, то замените первый раз масло после 5-6 часов, затем второй раз после 10-14 часов, ну а потом по инструкции (для каждого двигателя разные сроки через 40-50 моточасов, некоторые через 20 м/ч). Самое главное первые две замены. В это время притираются кольца и гильза очень интенсивно и присутствует стружка в масле. Потом уже всё нормально. Масло лейте подороже, покачественней. 10w40. На зиму желательно 10w30.
А я вот тоже не могу понять, купил китайский, чистый китай, генератор, уже со стартером, с газовым редуктором. Написано на нем 4 кВт и 4.5 кВт в пике. Так вот как приехал - запустили, залили бензинчику и все. Подключили болгарку - работает. Простоял год. Снова запускаем, долив немного бензина к старому. А он не выдает тех 4 кВт. Ну максимум 3.2 кВт. Трясет страшно его под такой нагрузкой. Более-менее работает без тряски на 2.8 кВт. Получается, клапана смотреть и бензин , правильно ? Или все же китай есть китай и нет там тех 4 кВт ?
@@Monah879_61 а как по объему двигателя определить, какую мощность он может в теории? У него двигатель OHV 1 цилиндровый 4х тактный 220 см3. И интересно что, - у него есть датчик перегрузки и он не горел, когда двигатель дергался.
@@Monah879_61 ну странно все же. Сам генератор не очень то и дешевый, на алишке около 650$. На ютубе видел вдвое дешевле модель и 3 кВт заявленные тянет. А тут странно очень. Нужно смотреть дальше. Может потому что не обкатан еще + бензин + может еще настроить. Его на старом бензине вообще сложно было завести. Стартером докрутились, что аккум сел - пришлось от машины подключить и тогда завелся.
Да может быть банальщина... например не качественно затянуты винты крепления розеток. Посмотрите с обратной стороны приборной панели все соединения проводов. Может фишки не плотно сидят. Ваш аппарат даже не обкатанный должен был взять нормально два тэна по 2 кВт , ну может шкивало бы немного. Бензин и его возраст а особенно качество имеют здесь большое значение. Это проверено многократно. Зазор свечи и сама свеча тоже играют свою роль. Бывает некорректно работает регулятор напряжения (брак заводской).
Как - то странновато...ну да ладно. Чихание - это обеднение смеси. Обедненная смесь горит долго и может догорать в выхлопном или впускном трактах. Хлопки могут быть в случае пережатых клапанов. Проверьте зазоры, вот видео m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-etyb4lFYppU.html&pp=gAQBiAQB. Если не помогло, тогда на карбюраторе найдите жёлтый винт с прорезью под отвёртку, он обогащает смесь. Завинтите его по часовой стрелке до упора, а затем отвинтите против часовой стрелки на 2-2,5 полных оборота. Должно помочь. Желаю удачи.
Нет. Это как правило редко встречается, такое впечатление, что избыток бензина в смеси, плохой очень плохой бензин или же искра слабая. Попробуйте завинтить по часовой стрелке тот жёлтый винт с прорезью до конца. А потом отпустить на 1,5 оборота для начала. Бензин должен быть хорошим. На дешёвом бензине особенно с левых заправок эти движки нормально не работают.
Якщо бензин поганий, то ніякі налаштування не допоможуть... Купіть хороший бензин, промийте карбюратор, поставте фільтр тонкої очистки з баку до карбюратора, перевірте зазори в клапанах, очистіть свічку запалювання, гвинт якості суміші відрегулюйте і думаю все у Вас буде добре.
Не поможет, уже пройдено, я положил тряпку и придавил крышкой что бы не испарялось и через два месяца не запустился, а после как почистил карбюратор - на холостых норма - а переводишь заслонку в положение откр трясет
Я тут ещё причину подозреваю, что надо отрегулировать центробежный регулятор оборотов . Вчера замерял частоту... 48,8 Гц под нагрузкой всего 1,5 кВт ! Не хватает ему оборотов. Если получится, то сегодня займусь этим.
Добрый день . У меня генератор бензиновый на 3 кВт. Ему 9 лет . Купил обкатал и поставил и забыл . Вчера вспомнил за него и решил завести . С электростартера не заводится , слышно что генератор работает , а двигатель стоит на месте . А с ручного стартера завёлся с полуоборота . В чем причина . Смогу ли я сам починить . ? Отработал всего часов 5 . Спасибо
Здравствуйте. Генератор не может работать, если коленчатый вал двигателя не вращается. Возможно Вы имели ввиду, что электродвигатель стартера работает (жужжит), а двигатель генератора не вращается. Это так?
Скорее всего шестерня стартера, которая крутит маховик двигателя не перемещается для сцепления с венцом маховика. Я бы снял стартер и попробовал переместить эту шестерню на валу туда сюда. Возможно от долгого неиспользования шестерня прикипела или что-то другое. Потом с аккумулятора подать питание на стартер и посмотреть перемещается шестерня вперёд или остаётся на месте.
Продавцы умышленно завышают показатели выходной мощности генератора и скрывают/искажают технические характеристики двигателя. Вот и трясёт двигатель от перегрузки, а защита может и не работать. Покупаем кота в мешке.
@@Monah879_61Здравствуйте подскажите пожалуйста,приобрёл генератор,прошёл обкатку,заменил масло,и заметил подтёки масла с низу где-то по середине на корпусе двигателя,не пойму Толи большой уровень масла,толи где-то прокладка,станция работает не совсем ровно,иногда подгазовывает что можно с этим сделать?Ещё заметил при наклоне стациии масло текло через клапанную крышку😮
@@mr.Batya1001 Здравствуйте. Пойдем с конца. При сильном наклоне масло может с картера через головку и трубку сапуна попасть в корпус воздушного фильтра и оттуда вытекать, это обычное явление. Второе - подгазовует возможно из-за неправильной регулировки винта дроссельной заслонки. Третье - если масло не подтекает из под пробки, то попробуйте подтянуть гайки, скрепляющие части двигателя. На канале есть видео как отрегулировать центробежный регулятор оборотов, что надо знать о бензогенераторе и т.п. Откройте плейлист "Бензиновый генератор" и посмотрите.
Если "трясет под нагрузкой", то одна из очевидных причин- потребление тока больше, чем может дать генератор.А все это из-за дутой китайской мощности генератора.Хотите продлить жизнь генератору- уменьшите количество потребителей!
Двигун не набирає обертів при навантаженні: не працює або підклинює центробіжний регулятор обертів; дуже бідна або багата паливна суміш; забруднений повітряний фільтр. Поки не побачиш роботу двигуна сам, то щось підказати корисного важко.
Все хорошо, вот только бензина, а особенно 92, у нас нет от слова "совсем". Подобие бензина на ОККО есть, но цена.... И он 95й. Чтотдля генератора карйне не желательно. Особенно летом. Сильно греется двигатель. Я мешаю 92й с нефтека с 95м окко. 10 л 92го и 5 л 95. Поставил 2 компьютерных вентилятора по 120 мм от 12 В. На чистом 92 генератор подтрушивает и плавают оьороты. В такой смеси с 95 нормально работает. Вот так и живём. А 95й даже в хондовский движок нельзя лить. В инструкции к мотоьлоку Хускварна с хондовским двигателем написано только 92й бензин и не допускается 95й. Но Хонда и на этом 92м нормально работает. Но Хонда есть Хонда. Она и ща 300 моточасов ни капли масла не ест ни капли, в отличии от реплик. И свечка ролная 16 лет отработала без нареканий. Удачи и скорейшего мира.
На ОККО у нас 95-й бензин не того качества, что был до 24.02.22 г. Как-то слил с отстойника карбюратора своего генератора довольно свежий бензин и забыл его в обрезанной бутылке на улице. Через неделю смотрю, а на дне что-то напоминающее жареное подсолнечное масло. Так что можно спокойно лить, это около 92-го наверное и получается. И на таком бензине приходится ездить на автомобиле... Мира и Добра нам и нашей стране !!!
Бензин може бути свіжим проте низької якості тим паче зараз. Якщо трохи прикрити повітря і робота вирівнюється, то якість низька або в головний жикльор карбюратора щось попало.
Маю таку проблему можливо хтось допоможе, генератор на холостих працює добре, якщо дати навантаження 30-40% обороти плавають, якщо заглянути на тягу то видно шо вона весь час то закриває то відкриває дросель, але якщо дати навантаження 80% працює стабільно. Генератор напрацював 40 год. карбюратор чистив, свічку чистив (зазор 0.8мм), фільтра чистив, центробіжний регулятор теж настроїв так як має бути з заводу. Для мене то дуже дивно шо саме при навантажені 30-40% обороти гуляють.В мене вже лишається єдиний варіант треба регулювати клапана?
@@Monah879_61 пробував міняти натяг пружити та шо від регулятора оборотів, вона крім частоти нічого не міняла, а пружина та що від карбюратора, вона на другому поможені тобто масимально натягнута і коли я перемістив її на перше помолежння то обороти почали ше більше плавати, враження шо дана пружина хотіла би на третє положення, але його немає
Бак уже не подтекает, я его заварил полуавтоматом. Ну а принципе нашёл и причину непонятной тряски , скоро видео выложу. Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий!
ясно что не ясно, у меня новый генератор и бензин свежак а поработает с час полтора ровно хорошо но потом начинает выделывать то что на видео у тебя дерганье хоть и отключу нагрузку полностью пока не отключу и так постоит минуты три завожу работает ровно через время опять тоже самое, что я только не делал и свечи менял и зазоры клапанов проверил всё в норме и карбюратор продувал чистил и бензин идет ровно без проблем сам в недоумении просто, у меня уже стало прокрадываться мысль только клапана видать брак с завода но пока ещё не разбирал
Такое впечатление из рассказа, что двигатель перегревается и начинает поршень немного клинить в цилиндре . Ты его останавливаешь, двигатель немного остывает и начинает работать нормально...потом всё повторяется. Сделай эксперимент, поставь вентилятор , чтобы дул на цилиндр и остужал его во время работы. Если поможет, значит это оно и есть.
Перегрева нет однозначно проверенно, да и какой перегрев может быть при минус десяти на улице сам не пойму в чём причина может с альтернатором дело не пойму , а вот как после пяти десяти минут простоя снова заведу работает только бензин доливай, а стоит ему дать остыть (отдохнуть) таже ерунда опять, заглушу минуты полторы две постоит завожу работает стабильно но бывает и пару раз приходится глушить и заводить сразу же и всё ровно становится, так не объяснишь вы просто в не доумении наверно так как и я, но всё равно спасибо за ответ @@Monah879_61
Такая же проблема. Работал новый пол года без проблем. Потом при отключении нагрузки или её понижении начинает работать не стабильно. Позже выравнивается, но не всегда. При перезапуске всё ровно. Видимо проблема не только у меня, а где копать никто не знает. Вроде всё проверено уже что можно....
Столь категоричные суждения характерны для стоящих на задней ноге или сидящих на голове, сказал когда то известный юморист одессит. И это уже не "чушь".
Может быть причина, о которой ролик и имеет место. Но мне, думается это ерунда. При редком использовании генератора и выключении его ключем зажигания и только, оставшийся бензин (какого качества ба не был) окисляет, разрушает и засоряет жиклеры карбюратора. Думаю, всем понятно, что двигатель будет работать нестабильно при этом, если вообще заведётся, при прочих исправностях. Поэтому, рекомендую, глушить генератор необходимо перекрытием топливного крана. Подождать пока мотор заглох нет сам, выработав топливо, освободив по максимуму полость карбюратора. Потом выключить зажигание. Со временем карбюратор все равно необходимо чистить. Об этом роликов в инете уйма. Часто бывает, что разобрать карбюратор уже не возможно. Не мучайтесь! Меняйте! Рекомендую иметь в запасе чистый. Несколько лет мучался, пока не пришёл к этому выводу. Всем ровной работы генераторов. А головне, ПЕРЕМОГИ і постійної присутності электрики. А оркам вимерти, як неандертальцям. Слава Україні! Героям слава! Смерть ворогам!
Хрен знает, карб прочистил, бенз свежий, краник почищен клапана настроены, завожу а гена начинает работать рывками вне зависимости от положения заслонки, и кстати бензин выбрасывает в фильтр. Я уже голову словал что может быть.
