Устройство карбюратора бензогенератора 

электроклапан карба когда холодный он открытый после нагрева закрывает обогатитель скутер надо настраивать на горячую....может быть подсос электроклапана или он выкручен сильно попробуй найти ручной подсос поставить

Снять крышку поплавковой камеры, перевернуть карбюратор в верх дном, поплавок должен быть горизонтально корпуса карбюратора, это и есть правельный уровень топлива.

Смотрите запорную иглу в поплавковой камере карбюратора

@Анжелика Вишенка всегда бывает что то новое. И невсегда интересно смотреть видосы которые уже посмотрел. Век живи век учись.

@Анжелика Вишенка не всегда нужно повторять

​@Анжелика Вишенка почему ты за Стаса отвечаешь ? Ты что секретарь Стаса ?😲

синхронизация нужна или подсос воздуха через манифольды идёт 😲, потресканные от старости

@@ALEX43530 спасибо

подсос или синхронизация все жиклеры должны быть одинаковыми то же

Большой уровень в поплавковой камере, возможно под запорную топливную иглу поплавковой камеры что-то попало, или нужно выставить уровень поплавка, или притереть запорную иглу.

@@user-ml9qq4nf7c Он почти что новый, скорее всего грязь. Благодарю. 🙏🙏🙏👌👍

@@user-ml9qq4nf7c Здравствуйте. У меня карбюратор оказался соввсем другой, он какой то не разборный. Притягивается к движку всего двумя шпильками, не разборный, в нижней части какой то штуцер от которого идут два првода, какой то датчик похоже. Как подлезть к поплавковой камере ума не приложу... Может подскажете ? Спасибо.

@@user-ml9qq4nf7c ( за прошлый ответ я поблагодарил, но он куда то исчез - мистика )😊

Попробуйте порегулировать карбюратор, винт качества закрутите, что бы обеднить смесь

@@user-ml9qq4nf7c винт регулировки холостого хода закручен на максимум, ничего не поменялось, опять чихает при понижении нагрузки до 300 ват

@@user-uz3ob5ih9y я говору о винте качества смеси, он находится на карбюраторе слева, возле текстолитовой прокладки, к которой примыкает карбюратор

@@user-ml9qq4nf7c его там попросту нет есть только черный гвинт под фигурную, и бронзовой под плоскую

Если зазор в клапанах выставлен правильно и они прилетают плотно, то попробуйте поменять свечу и уменьшить зазор катушки зажигания, уменьшая на 0.05 мм от заводского и проверяйте работу, минимальный размер 0.15, если не удалось устранить проблему поставьте другую катушку.

Какой еще холостой ход? Это не мотоблок, здесь нет холостого, генератор постоянно работает на 3000 об.

​@@borys44700детка , нет разницы (мотоблок ,генератор , снегоуборщик , мотопомпа или мотолебёдка) двигатель не производится под каждую технику ,и нет разницы что подсоединяется на выходной вал. Прежде чем перейти к работе - нужно завести мотор ( при открытой дроссельной заслонки и заслонки воздуха - ты просто не заведёшь мотор), после прогрева подключается нагрузка... Что за идиоты пишут комменты???

Снимите крышку головки, снимите пружины клапанов и посмотрите есть ли сальники клапанов(бывает нет их), если нужно установите. Перетяните головку. Отрегулируйте клапана. Замените масло. Замените свечу на нормальную. Установите бензофильтр

​@@user-ml9qq4nf7c у меня бензогенератор калибр бэг 1200 , снимал ГРМ , нету там никаких сальников клапанов , и масло жрет , перед каждым пуском подливаю масло 🤷, мож бракованный купил , он давно у меня уже , 3 года в эксплуатации

открути свечу зажигания , посмотри нагар какого цвета , должна быть коричневой

На карбюраторе сбоку есть винтик качества смеси , надо на работающем генераторе медленно закрутить или выкрутить добившись постоянных оборотов двигателя .Так как генератор новый , цпг не обкаталась , скачующие обороты -это норма , после обкатки должно все нормализоваться 👍

@@user-ml9qq4nf7c спасибо так и сделаю а про сальники вы правы скорее их нету так как горелым маслом пахнет при его работе очень вам благодарен за совет

А что именно не так?

@@user-ml9qq4nf7c устройство карбюратора оаисано правильно, но причин возникновения данной неисправности гораздо больше, начиная от некачественного бензина и заканчивая выработкой на рычаге регулятора оборотов, что требует практически полной разборки генератора. Поэтому абсолютно не уверен, что после Ваших манипуляций с карбюратором проблема исчезла.

@@obotuder Топливо- не исключено, но там слышно будет не правильную работу, скорее всего будет детонация. На рычаге выработка случается при очень долгой эксплуатации, быстрее поршневая выработается, так что это не вариант. Основная причина-грязный карбюратор, а именно жиклер холостого хода

Так проблема исчезла или нет? - из ролика это непонятно, а из практики могу сказать, что примерно в 50 - ти процентах случаев даже замена на новый карбюратор не приводит к устранению данной неисправности. И да, ограничение регулятора оборотов путем закручивания винта холостого хода не совсем верное техническое решение, хотя надо признать, что в некоторых случаях такое действие действительно зачастую приводит к положительным результатам.

​@@obotuderесли замена карбюратора на новый не решила вашу проблему - дело не в карбюраторе...😂😂😂 Вы вообще хрен от гусиной шеи отличить можете?🙉

Имя такое, не нашенское

@borys44700 подскажите пластиковый винт для чего служит? Просто сломался у меня.

вставь любой болт подходяший по резьбе @@andreidrtt2044

​@@andreidrtt2044, ни для чего. Это изначально мотор для мотоблока и там он был нужен для холостых оборотов.. Автор ролика ужасающе некомпетентен. Сломался этот болт - заглуши отверстие чем нибудь. На работу не повлияет.

Салам. Эмнени айткыңыз келди? Түшүнбөдүм

@@user-ml9qq4nf7c Ва Алейкум Ассалам.

@@user-ml9qq4nf7c имел ввиду мучную халву друг😁

@@user-ml9qq4nf7c ты с киргизии друг?

@@user-nc7zh8ep4y А она тут при чем?

Тянут, чего же нет? Если обмотки по мощности более 2кВт

​@@user-ml9qq4nf7c из личного опыта эти китайские генератора с меньшей мощностью чем заявлено производителем , включаешь чайник или плитку 220 в и все , генератор чуть ли не глохнет , и черный дым валит с глушителя 😲.

​@Анжелика Вишенка не умничай

Так это лучше телок

@@user-ml9qq4nf7c Добрий день. Смотрела на вашем канале видео по разборке двигателя китайского макси скутера Торнадо 250. Купила себе такой год назад б/у в не плохом состоянии. Год покаталась и случилась неприятная фигня) Вчера посмотрела на состояние масла и огорчилась. Масло оказалось как кофе с молоком. Говорят что тосол попал в масло. Говорят спецы по авто что прокладка ЦПГ пропускает. И некоторые говорят что помпа какая то) Что делать? Как узнать что именно , прокладка или эта помпа? Сезон скоро начинается а я очень сильно расстроена. 😱

@@user-ot1kl8ux3x масло с тосолом может смешиваться на помпе и на головке. Если на помпе, то через изношенный сальник: на помпе установлено 2 сальника, между ними есть пространство и отверстие для сброса или слива, когда потечет один из сальников, то через это отверстие сбрасывается на землю или масло или тосол(в щависимости какой из сальников потек). Посмотрите снизу на помпу, не капает ли из нее. Если нет, то нужно снимать головку и шлифовать плоскость, менять прокладку ГБЦ и собирать обратно

@@user-ml9qq4nf7c Хорошо, спасибо. Просто это будет делать мой брат, но он такие двигатели не делал еще) Я девушка, только катаюсь Если что, то буду спрашивать у вас. Спасибо еще раз.

@@user-ml9qq4nf7c Проходит игла в отверствие, но вроде сухо.Когда двигатель работает нет там никаких потеков. А что могло случится с прокладкой? Какая причина такого.