@@DmitryK1990 у меня 2цилиндра в одном это отверстие заглушено, т.е. туда можно подключить синхронизатор, а в другом в это отверстие уже подключены карбюраторы (их вакуумные мембраны). если я отключу карбы от вакуума, то мот не заведется. так же.
@@DmitryK1990 бак убрал, бутылку подключил. между карбом и цилинром 2 штуцера синхронизации: один заглушен винтом, а ка второму подключены карбы. если их отключить от этого штуцера, то мотоцикл не заведется.
Многовато ошибок) синхронизатор такрго типа нормально работает. Вместо воды, незамерзайки или ещё чего, надо лить масло, чем гуще тем точнее регулировка. Подсосов не должно быть, газовать при проведении синхрона ни к чему вообще- это чисто отстройка холостого хода, перед синхроном на карбах должна быть отрегулирована смесь как положено, потом синхрон.
@@DmitryK1990 подскажите пожалуйста, шланги на вакуум идут? Синхронизация за счёт вакуума происходит? Я соединил два двигателя бензопилы, и мне нужно сделать синхронизацию, поэтому нужно знать за счёт чего происходит синхронизация ?
@@DmitryK1990 спасибо за ответ, строю картинг, оба двигателя по 52 кубика в сумме 104 вышло, поршня установил противоположно, уже запускал, видео у меня есть на канале, редуктор взял с передаточным 6:1, механическая часть готова, сейчас Варю раму
Алексей Алексеев после записи видео ещё раз все с самого начала настроил стало ещё лучше. Гидросинхронизатор очень чувствительный в отличие от манометра одинаково ровно выстовить не реально. Мот Кавасаки GPZ 400
@@DmitryK1990 вопрос- если ни разу сам не синхронизировал ,то как можно понять,что сделал правильно, если везде уровень разный? У меня v -twin , хотелось спросить, будет проще уравновесить?
@@user-ig1rn8ef8g примерно на одном уровне должна жидкость во всех колбах быть. Этот синхронизатор очень чувствительный в отличии от стрелочного. Можно попробовать залить масло в место тосола как я.
Автор,а почему когда газуешь показания меняются? И ещё,на каких оборотах двигателя приступать к синхронке? И что вначале лучше сделать- настроить синхронку,а потом винты качества смеси или наоборот???...
Александр Ильин когда газуешь должны меняться показания. Я регулировал 2т оборотах. После того как видео заснял ещё раз заново произвел регулировку стало вообще четко. Качесто после синхронизации настраивается.
Александр Ильин винты качества на всех карбах вывернул на 2 оборота у всех по разному. Потом по цвету свечи настраивается более точно каждый карб, если конечно нет газоанализатора.
Дмитрий Валерьевич воооот...важный момент очень...а то голову затуманили мне мои друзья...говорят,сначала винты качества..Спасибо тебе..чем бы ещё подлезть под третий карб..на фазере все тесно там..знаю есть отвёртки угловые с редуктором..но у нас в магазинах не найти
Александр Ильин я делал самодельную отвёртку. Трубку загнул под 90 градусов в нее тросик вставил, а на кончик припаял биту. Нормально но один косяк с ней получился.
Автор, я к примеру новичок, почему бы подробнее не объяснить , какие клапаны перекрываешь в каком случае, и для чего это делается, насколько болты крутишь, вообщем мало подробностей, конечно, я найду эту информацию на других каналах. Ведь элементарно же (или нет?) прокомментировать то, что ты делаешь. Ноль информативности в видео. Пишу не с целью оскорбить.
Илья Фонбранденбург если понять принцип как это работает, объяснения не нужны будут, а если после просмотра моего видео остались такие вопросы, то лучше не браться за синхронизацию вообще лучше отдать специалистам. Если же все таки решил сам делать пиши вопросы по порядку помогу, отвечу.
Илья Фонбранденбург возьми любой прозрачный шланг два метра, налей немного воды, сложи его так чтобы концы шлангов смотрели в верх. Все синхронизатор готов на два цилиндра.
Результат отличный если сравнивать с тем что было. Два патрубка на холостых вообще были холодные. После того как заснял видео ещё отрегулировал винты качества и заново подрегулировал винты синхронизации стало четко все.
@@DmitryK1990 Не слушай их, они не шарят) Уровень не пляшет и это уже отлично! Компрессия то разная может быть по цилиндрам. Это самый точный прибор, который только может быть. Он работает по принципу сообщающихся сосудов и хрен когда собъется, в отличие от манометров механических, которые калибровать нужно постоянно, да еще и стрелки дрожат так, что задолбешься их поджимать винтом...
@@DmitryK1990 дружище, тут ты показал что он совсем не работает, ты покажи что он реально работает, что при перегазовке идёт разряжение, потом возврат в свой уровень, и все горшки в одном уровне, это ты ещё v4не синхронил рядник легко синхронить, но даже на нем не получилось, что тут говорить про v4
@@user-zi5fv1lx8p я не хочу ничего никому доказывать у меня два патрубока на холостом вообще не грелись этот прибор меня выручил, далее уже выявил что карбы сильный беднили из за неродного фильтра, свечи были заменены, после этого ещё синхронил. Жидкостный синхронизатор намного чувствительней стрелочного.
@@DmitryK1990 я знаю что он чуствительнее, я те говорю про то что здесь опарат не отсинхронил, а говоришь что отсинхронил, те кто не в теме думают что это норма и так должно быть
@@DmitryK1990 Какие шприцы, как соединить, какие трубки, где и что прикручивать? Для человека который понимает это не интересно, а те кто не разу не делал будет позновательно. Я вчера тахометр установил по видеообзору, всё казалось сложно но сделал и понялтфигня. Хотя видео смотрел раз 20!
этот мастер собрал мот из мешка и первый раз запустил, а клоуны кроме того как нажимать на кнопки клавиатуры больше то ничего и не умею и на жопе ровно сидеть не могу от того что кто-то может работать руками, а не языком.
