Привет! Андрей, спасибо за годный контент)) Прикольная у тебя подача. Да и здорово, что отвечаешь на комменты, ну пока не стал звездой Ютуба ))) Вопрос. Твое отношение к синхронизации "на слух". Крутишь винт в разные стороны до изменения звука и ставишь в среднее положение. На мой взгляд два горшка вполне можно выставить.
Здоров! Ну, точно так не отсинхронишь. Я бы так не делал. Можно ведь сделать жидкостный синхронизатор-им можно точно отсинхронить. А на слух-пальцем в небо.
Андрей, здравствуйте! А вы бы не могли запилить видос, с калибровкой четырёх тактного движка, при помощи двух вакууметров? За это видео от меня отдельный лайк, я честно ни куда не бегал и мозг ни кому не выносил, и на форумах это не перетирал, но для себя узнал очень полезные детали при проверке манометров.
Как быть с инжекторными мотоциклами? По мануалу четко указаны рекомендуемые параметры с минимальным разбегом. Понятно дело, что в случае погрешности на одном манометре относительно других трёх можно предложить и учесть эту разницу. Но все же величина разряжение важна выходит?
Привет! Я как понял если заслонки открываются равномерно, то не надо делать синхронизацию, только не пойму для чего придумали штуцира для синхронизации.
Ты прав... Ко мне приезжают говорят надо отсинхронить.. Я говорю, клапанный зазор когда проверяли... Не знаю, свечи фильр масло когда меняли... Давно... Я говорю ну и смысл делать синхрон, если этого6не чего не сделано
Если грамотно умеете синхронизировать, хватит одного мономера. У вас монометор мегапаскальный. Один мегопаскаль 10кг. Этим монометром трудно отрегулировать синхрон
Без разницы единицы измерения. Вы не поняли о чем ролик. Любым вакуметром (до -1атм), что продается, можно легко отсинхронить. Один прибор-утонченная форма мазохизма. Особенно, при их стоимости в 300р.
