Перше правило при роботі з системою охолодження, відкрутити кришку розширювального бачка щоб скинути тиск і закрутити назад щоб був вакум і тим самим рідина не виливалась з патрубків)))
На меган 4 с мотором 656 на много проще снимается, там только патрубок с интеркулера отсоеденил и можно снимать егр, и нет охлаждающей жидкости, фонтана не будет)))
@moya_mashina Подскажите пожалуйста, писк при проверке егр, издает сам егр или что другое? у меня писк после засыпания авто появляется вновь((( Заранее спасибо
Доброго дня. Підкажіть будь ласка. Двигун 836. Дуже швидко накопичується сажа в dpf фільтрі. Регенерація кожні 100км. Я так розумію проблема знаходиться до сажевого фільтру. А часті регенерації це вже як слідство. Які можливі причини. Заздалегідь дякую за відповідь
причин може бути багато, забита трубка, забита 5 форсунка, використання не того масла, режим експлуатації і забитий сам фільтр, який неможе пропалити, можливо ще щось
@@moya_mashina я бачив перевіряють форсунки за допомогою нехитрого пристрою зі шприців. Таким чином можна узнати чи лиє та чи інша форсунка в обратку. Мені ця інформація дасть відповідь на забитий дпф? Чи ця проблема не впливає на сажу в вихлопі? І друге питання: реально мастило з допуском для садового фільтру позитивно впливає на кількість золи в дпф? Генерації часті, але залишок сажи після начебто непоганий 2-3гр. Отже дпф працює. Тільки звісно завершувати регенерацію кожні 80-100 км якось напрягає. До того ж збільшився розхід. Егр нормальний, зробив профілактику. В патрубках тунбини є масло але не критично.
@@linkevych2016 так. Зробив заміну масла . Залив те що потрібно для сценіка з dpf. ( C4 та 072 це допуски ) . В моєму випадку це був Shell 5w30. Все стало набагато краще навіть запаху немає. Регенерація працює. До цього заливав тотал, просто була нова каністра залишилася від Сітроен. Не робіть так як я, лийте те що рекомендує завод
Подскажите, пожалуйста, если клапан нормально работает, должен ли он открываться при нажатии пальцами на шток? Мой сначала вообще никак не открывался, отмочил, отчистил и стал открываться с большим трудом нажатием отвёрткой. Должен ли он ходить легко?
не должен ходить легко он подключен к шаговому мотору как проверить показано на видео, можно без пирена просто вставить и вытащить карту шток должен ходить
Коли глушимо двигун, роботу клапана повинно бути чути? Чи можливо запустити тест піреном не знімаючи егр? Чи буде таким чином чути роботу клапана. Є помилка по ньому.
@@moya_mashina зняли, почистили і поставили назад, не перевіряючи. Періодично помилки з'являються знову DF 647 регулировка полож клап рецирк отраб газов DF 1012 дост инф по мульт сети для рег-огр скорости От і думаю, що мабуть клапан під заміну...
Доброго вечора. Підкажіть, будь ласка, засвітився ключик і (проверить систему вприска) провірив Torque pro помилка Р1498 що за помилка? Меган 3 2015р.1,5 dci не троїть, заводиться добре, не працює круїз .
Добрый день, подскажите пожалуйста был заменен клапан EGR на 1.5D. Изначально планировалось просто почистить , но при снятии клапан лопнул. Купил новый, установил , но забыли почистить место куда вставляется сам клапан. После замены на новый появилась проблема, будто при наборе скорости машину кто-то держит ,а потом подрывается. Стоит разобрать и почистить ? Или что может быть ?
@@Chirok618 дело как раз было в клапане ЕГР. Новый клапан оказался с браком, купил б/у отмыл, поставил и машина полетела как и раньше . Так что все влияет
Добрый день. Помогите найти схему жгута проводов выпускной заслонки Рено Дастер 1.5 дизель 2017. Сама заслонка ходит свободно но датчик ведёт себя не адекватно, дергается и не проходит тест.
Привіт, питання не в тему але є така проблемка, Рено меган 3 1.5dci 110 коней на холодну видавлює антифриз, а як прогрієця до робочої температури то все ок стає антифриз в бачку спускаєця і тримаєця рівня, і патрубки надуті, кришка бачка і термостат новий, це прокладка гбц? Температуру тримає нормально, не перегріваєця, пєчка теж дує норм, в бачку масла нема антифриз чистий і в маслі так само не а антифризу, рівень антифризу не падає, лише видавлює на холодну:(
можливо прокладка, на холодку десь є зазори а при прогріванні метал розширюється, на холостих тоже надуває? можна з відкритою кришкою завести, подивитись чи диму не буде и чи запах є. в системі тиск появляється наоборот при нагріванні
@@moya_mashina на холосту диму нема і нема запаху газів в бачку, але як прогрієця машина то перестає видавлювати антифриз з під кришки і час від часу трошки булькає наче в бачку, так наче воздух виходить.
@@zaharpypkin7312 3 тыс назад была такая же ситуация. Проблема была в ГБЦ,в районе прокладки отщепился кусок головы. Заменили голову и поставили новую прокладку. Всё повторяется
@@Andruxxxa007 возможно как раз прохо и поменяли или некачественно шлифанули, также может быть проблема в крышке бачка На хорошем сервисе есть спец приборы с реагентами по определению вихлопних газов в антифризе
@@user-mv9tf9xj7n а год какой у вас? В интернете видил в зависимости от года разные обозначения. У меня 16-17 и вроде как 608 или 612. Короче не понятно, толком не знаю сколько лошадок 75 или 90. Вин не бьётся на бесплатных сайтах. Вообщем так
