Система Кондиционирования Воздуха - Детально. Компрессор, Конденсатор, ТРВ, Испаритель, Фреон R407F 

На сайте atsea.ru доступны пакеты курсов о Системах Кондиционирования Воздуха, Установках Кондиционирования воздуха и Реф Системах, Особенностях конструкции, эксплуатации и технического обслуживания по ссылке ниже для вас atsea.ru/kursy/ 1. Пакет Курсов Установки Кондиционирования Воздуха- atsea.ru/courses/ustanovka-kondicionirovanija-vozduha/ 2. Пакет Курсов Провизионные рефрижераторные установки - atsea.ru/courses/paket-kursov-provizionnye-refrizheratornye-ustanovki/ 3. Пакет Курсов Promotion для Четвертых и Третьих и Вторых Механиков - atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/

Просто лучшее объяснение, полезно всем механикам, теперь стало понятно как работает полностью вся система! Побольше такого контента =)

Это видео просто находка,сам молодой механик и не до конца понимал как и что работает,но посмотрел этот ролик сложились все пазлы в голове

Ну профессор я балдею))Очень грамотно...

Вот такие должны быть преподаватели в институтах и тогда механики будут асы своего дела. Очень доступно объясняете, все предельно понятно! Спасибо Вам за вашу работу!

Да это сложные процессы и в них ньуансы на каторых можно оступиться! Ты все четко разложил как практик не как в книге: 5 баллов из 5: Красава

Лайк не глядя. Лучший в своем роде канал. Спасибо за труд!

Здравствуйте! Очень хороший канал. Все видео смотрю с удовольствием. Про кондиционер вы говорите что когда температура воздуха увеличилась то давление в испарителе стало больше и температура соответственно, далее с ваших слов ТРВ закрывается и меньше фреона поступает в испаритель получается просто теоретически если температура воздуха будет повышаться то ТРВ будет всё больше закрываться и дойдет до того что закроется совсем и фреон при очень высокой температуре окружающей среды совсем перестанет поступать в испаритель, когда он там наоборот необходим чтобы забрать тепло! Я думаю что при повышении температуры окружающей среды ТРВ не закрывается, а открывается и большее количество фреона поступает в испаритель и соответственно при его кипении забирается большее колличество тепла из окружающей среды. Соответственно и растет давление в испарителе и чтобы его понизить и существует регулирование производительности компрессора в данном случае включение ступеней чтобы откачать большее колличество паров из испарителя и тем самым снизить давление в нем до заданной величины. Возможно я не прав

Лучший рассказ о реф. установке! Однозначно жирный лайк 👍

Очень полезное видео. Жаль таких каналов не было во времена моего обучения, сэкономило бы кучу времени и нервов.

Спссибо огромное..Как я рад , что нашел Ваш канал.. 2 й Механик ( танкерный флот)

Да ,просто мега контент, детальнее я ещё не видел, спасибо большое!!!!

Хотите длительной и безпроблемной работы установки? 1.Для этого компрессор должен работать нонстоп, поэтому настройку термостата соленоидного вентиля лучше держать на минимуме. Если компрессор замечен в работе в режиме старт-стоп готовьтесь что он долго не протянет. Надеюсь не надо объяснять почему. 2.Для этого нужно держать максимально разумное давление на всасывании в положительной зоне температур дабы гарантировано предотвратить обмерзание испарителя. А оно может произойти ибо при низких температурах в кабинах народ может закрывать подачу воздуха, что бывает очень часто,узбеки не привыкли к низким температурам, да и бледнолицые зачастую не хотят дрожать от холода под одеялом. 3.Для этого открыть обогрев воздуха подаваемого в станцию кондиционирования в разумных пределах дабы предотвратить остановку компрессора по перегрузке 4.В таком режиме установка может работать неделями без остановки, температура в кабинах комфортна для сна и отдыха, никтоне схватит простутдные заболевания и тем более ангину

Всё доступно объяснил, спасибо!

В реф, системах есть только два давления- Давление кипения Ро, и давления конденсации Рк. Так вот, перегрев, так же как и переохлаждение , это разница температур при том же давлении( давление насыщенных паров) на входе/выходе из испарителя/конденсатора. Т.е. давление не изменилось, температура изменилась.

Классно и доступно обьясняете за это большое спасибо.В дальнейшем хотелось бы видео с подробностями заполнения картера маслом через вакуумный насосю

Очень полезное видео. Спасибо.

Лучшее объяснение которое когда либо слышал.Молодец!!! Спасибо Вам!!!

Хорошо всё объяснил. Жму руку.

Уважаемый коллега, ваша работа очень полезна и важна. Спасибо за приложение от Данфос, не знал что такие существуют. Хотел лишь уточнить, что при перепитке системы хладагентом, его уровень в конденсаторе повышается и он перекрывает трубки охлаждения, тем самым уменьшая поверхность теплообмена и это, в свою очередь, приводит к повышению давления. Спасибо еще раз за Вашу работу.

Спасибо за труд ! Ну очень полезно ! Класс

Спасибо большое за ваш труд. Очень полезные уроки!

Грамотный инженер и талантливый педагог. Лайк, подписка 👌

Очень хорошо обьяснил👍

Зачетный видосик👍

Шикарные видео!!! Спасибо огромное за канал и за видео!!

Дедушка Ты ЛУЧШИЙ ОБЬЯСНЯЮЩИЙ что есть на просторах ЮТуба.СПАСИБО!!!

очень доступно и понятно! несколько моментов для себя прояснил наконец то!

Спасибо Вам большое за видео. Полезно и познавательно.

Спасибо большое за такое видео!! Очень полезно ⚓⚓⚓⚓

Очень полезно и информативно для всех механиков. Спасибо.

Четко, с паузами для осмысливания, так бы всем преподам обьяснять.👍 момент по перезаливу фреоном Рк растет изза уменьшения зоны охлаждения. И одно не понял. Соленоид подачи это для предварительного вакуумирования испарителя с целью возврата масла или предотвращения перелива фреона в более охлажденную зону испарителя? Ибо на контроллере всас почти тот же, что и нагнетания с разницой в один бар.

Большое Вам спасибо!

Спасибо вам!

Поучительно, все по делу

Спасибо Вам . Буквально на пальцах принцип работы. Хотелось бы больше узнать об устранении неисправностей ,вакуумирование и заполнение фреоном системы,порядок пуска и остановки.

Просто топ кек, спасибо за подробное объяснение)уверен, что многие, кто переходят из 3х во 2е мехи имеют пробел по рефкам(как и я), и это заставляет "подсцыкать" следующей должности, так что автору явно будет плюсик в карму)

если можно хотелось бы побольше о алармах по всем (причины-решение)спасибо за контент

Спасибо огромное там где работал даже дед не знал как это работает, а про дрв вообще боялись и молились что бы не дай бог что то покрутить. Да и такое бывает, теперь я знаю с чем его есть теперь) 👍😊

Большое спасибо !

Огромное спасибо

Ура!!!Новый ролик.Спасибо)

Отличный контент.Браво !

Спасибо за видео

Спасибо большое за такое такое внятное и подробное объяснение системы кондиционирования на судне! ("Like" как говорят сейчас))) 👍 Видно, что много времени заняло для съемки и монтажа. Поможет - реально. Бывает, что электромеханик и дед (опытные) сразу не могут разобраться с кондиционером. Странно только - почему так мало подписчиков на канале Вашем? А не думали заголовок писать через дробь на русском/английском? Типа: "Система ... " газовоза "Аманда", судовладелец Тeekay"/ "Air conditionig system Daikin, type Coolmax 2020/11, gas carrier "Amanda", Teekay LLC" 😉😀🚢 Привлечет двуязычную аудиторию и тех моряков, кто более узкие темы в поиске ищет (теплоход, контору, название типа системы (дизеля) про которую рассказывается в видео).

Спасибо за вашу помощь в освоении знаний.

Спасибо вам за ваш труд.очень интересно.я не механик не понятно как включается и отключается ступени компрессора

Спасибо!

Ты просто Красавец видос просто высший клас все разжовоно по полочкам супер! Спосибо за сделанную работу!Если будет возможность сделай пожалуйста видео снятий Pz-Pc с ручным индикатором на двухтактнике

Лучший !!!

Для меня, всё это привычно и понятно... Вопрос, первый раз вижу компрессора с отдельным электродвигателем и ременным приводом.. Так надежнее поди, проще поменять движок, либо компрессор по отдельности) Работаю холодильщиком, обслуживаем холодильные агрегаты в супермаркетах, агрегаты так же устроены примерно, управляются по давлению, конденсатор воздушный, на улице.

Спасибо.

🔥 🔥 🔥

Спасибо

Супер))

Полезно

супер! снимите пожалуйста про OWS!

Здравствуйте!Спасибо большое за толковые объяснения без лишних слов!Сделайте пожалуйста видео о системе VIT главного двигателя...Не могу понять на низких оборотах впрыск идет с опережением или запаздыванием относительно основной подачи и за счет чего осуществляется экономия топлива...

Классое видио, я бы сказал пособие как для студентов так и для практикующих механиков! Хотел бы дополнить автора не в обиду: приточная установка называется (не в плане модели, производителя) AHU (in Rus: АХУ) air handling unit- установка обработки воздуха. Судя по видио в вент установке установлен двойной испаритель (или калорифера), судя по двум ТРВ и толщине самого испаритель, ну как выяснилось в конце видио второму компрессору который в ремонте. Вопрос автору: сколько кубов в час перекачивает приточная установку (10000-20000 куб/час?), сколько Паскалей выдаёт вентилятор? И ещё бы хотелось видео на колорифер отопления если конечно это возможно. Лайк поставил, смотрю остальные материалы. Желаю всем удачи!

поправочка фреон не ухудшает смазывающие свойства, при смешивании большого количества масла и фреона в картере км , при пуске происходит его вспенивание и при этом унесется большое его количество что может вызвать гидроудар и все вытекающие из этого проблемы. может выбивать ркс при вспенивании. По поводу ДОБАВЛЕНИЯ масла в систему если давать такие советы то потом это чревато проблемами, это совет старых холодильщиков где каждый кто приходит и постоянно доливает . Нужно искать причину! система замкнутая и оно никуда не девается.

Хорошо бы ces последнюю версию , не подскажете где ее можно приобрести ?

Добавлять фреон корректно по перегреву, тем более есть ли есть манифолд. Уровень фреона 1/3 или 1/2 стекла необходимо держать при установившемся режиме установки.

Было б круто ,если сделаете контент о инерт системе,IGG ,IGS

А на каких судах такие установки используются? Много ли типов судовых установок?

Добрый день. Набрать масло на анализ самое удобное место манометр давления масла на рабочем компрессоре ? Либо приотдать штуцер выходящий из маслнасоса и по маленькой вытякающей струе набрать масло ? Либо есть варианты лучше ? Спасибо

На Ютубе щас стала появляться все больше и больше каналов для моряков механиков и у вас один из лучших. Интересно слушать Вас , продолжайте в том же духе. Развития и процветания каналу! Вопросик есть . Падает давление на всасывание ,обмерзает труба на всасывание уровень фреона в норме. Кроме ТРВ могут быть причины какие нибудь?

На системе реализовано 4 ступени регулировки производительности. На крышке компрессоре стоит только один соленоид. Это значит , что выполнить 4 ступенчатую регулировку (Capacity control) можно только при работе двух компрессоров в системе.

А ремни не греются и не горят при частом переключении ступеней производительности ? Я увеличивал дифференциал между включением и выключением ступени (ступеней).🙂

A R404A точно ли запрещен, и давно ли? Просто я тут у себя на судне обнаружил, что мы только его и используем, в общей системе кондиционирования, и во всех локальных кондиционерах

Добрый день. Почему не включается 3тья ступень на кондиционере

Каким образом контролируют уровень хладагента в конденсаторе? Если мерное стекло грязное и тд.

Почему R404a запрещен?

Даёшь антиразлагающий контент👍🏻

Добрый день. В данном видео комментирующий не перепутал значения когда ссылался на ref slider, говоря о температуре конденсирования и кипения? Исходя из Ваших видео, когда речь идёт о температуре или давлении конденсирования, то бегунок в ref slider должен быть установлен в bubble, а когда о температуре или давлении кипения, тогда dew. Или я ошибаюсь? В видео было наоборот. Спасибо за Ваш труд.

Автор, откуда узнать тепературу дисчардж линии? Вы говорите должно быть 60-70 градусов. Где это вычитать? В инструкции указано 81 градус. Но это на одном? Если в паре банк запустить то будет выше, на пределе трипа.

За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.

Дед, сделай обзор по чертежам машинного отделения и как читать схемы. Заранее спасибо.

Здравствуйте, спасибо большое за информативное видео.у нас обмерзает трубки вход и выход в испарителе и трв в кондишке в цпу что можна быт причиной?

Все хорошо розповів но при блекауте как работает защита сто надо провірять

На средней голове компрессора, обгорела краска, означает что либо пробита прокладка, либо выбит клапан., высокий перегрев.

Здравствуйте, спасибо большое за информативное видео. Но возникли два вопроса: первый, как узнать давление на всасывании в компрессор? Допустим я хочу узнать для себя когда включиться вторая или третья ступень, я так понимаю по термометру на выходе из испарителя и уже через линейку холодильщика, да? ; Второй вопрос, каким образом подаётся фрион на третью, четвертую ступень? На головках компрессора я вижу только один соленоид и мне почему-то кажется что данный компрессор двухступенчатый. Спасибо.

Спасибо за видео! Ссылка на Дельту, пишет что несовместима с устройством.. Телефон свежий. Линейка установилась, Дельта не хочет...

33:00 Recycling ресайклинг! "С" перед Y, E, I звучит как эс в остальных как К

Они легче в надстройку поставить два кондиционера сплит-система

Масло добавлять во время работы не рекомендуется во время работы. Если масло ушло, оно или в системе, или где-то рядом. Однажды я намучился с кондишкой. Не мог понять, почему не выходит в режим. Картер по стеклу был не полный. Сменил масло, т.е. 4 литра слил, 4 залил. Потом еще слил 5 литров, потом еще, потом еще. Короче , слил около 50 литров. Все это было в системе, испарителе. Вопрос-как будет фреон испаряться?. Практика простая . Приходит 2 инженер перед запуском осматривает, нет масла в картере. Добавим. Стоп установка, Перед пуском опять добавим. Система герметична. Если что-то уменьшилось, надо сначала найти, куда.

Я один не увидел/услышал про дроссель? Восторженные комментарии прям говорят об уровне знаний в отрасли...

Температура перегрева +7. Высокая температура всасывания +55. Откуда может быть +55 на входе в компрессор?

Столт?

За время существования канала, в процессе подготовки судомехаников к прохождению собеседований в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций со списком которых вы можете ознакомиться по ссылке ниже: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Доступ ко всем лекциям вы можете открыть за небольшое вознаграждение нашей команде за время и усилия потраченные на запись данных обзоров.

6 шеек на коленвал?😁

Ну а почему все, абсолютно все лезут и меняют, чтобы он работал без остановки?!

Ну это для сильно автоматизированной установки, у меня все как обычно ТРВ И РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Как вы собираетесь регулировать ТРВ который работал на 404 газу под 407?😢😢😢 Не вводите людей в заблуждение. Баллон и капилярная трубка ТРВ заполнена тем же газом что и в системе тем самым при одной температуре оба гара работают одинаково а при замене фреона в системе на 407 ТРВ расчитаный на R404/507 работать будет не корректно.

Не может быть

как то неуверенно, коллега, без восторга..

19мин 50 секунд .а чё это вдруг наполнить чуть ниже уровня?А нахрена бы тогда на весы ставить?? Чудишь однако.Вот это ,,чуть'' или ,,где-то рядом" это уже не катит ,тем более на судне.

Бесценная информация.

Это видео просто находка,сам молодой механик и не до конца понимал как и что работает,но посмотрел этот ролик сложились все пазлы в голове

Большое спасибо.