Пружины не викидувай, точно такой у меня 16 года выпуска, тоже систему охлаждения переделывал, бачок повыше поднял, и тройник поставил под бочком как на векторе ещё радиатор стоит под выхлопной трубой но без вентилятора, в тонкую трубку краник поставил. А задние пружины, Я между витками болгаркой пропил миллиметровыми диском, подвеска действительно заработала и начала возвращаться. На пропиленых пружинах 200 км прошёл. Ещё место под термостат немножко переделал он может больше открываться
Сергей, привет. У меня тоже Тайга патруль 551, в прошлом году завозили на избу стройматериал по насту, задолбал греться снежик. Поэтому буду ставить доп радиатор, без вариантов. Сделаю по твоему примеру, благо полуавтомат успел купить) Что хотел сказать, я помню где-то видел, что у нашей панели приборов есть один пин, который выдает сигнал при достижении температуры 80 или 90 градусов. Его по идее можно использовать, чтобы через реле автоматом врубался вентилятор при достижении заданной температуры, тогда отпадает необходимость включать его принудительно. Если найду информацию буду делать так. Ещё есть вариант через датчик температуры, который можно врезать в один из патрубков после термостата.
У меня ямаха проф, работает все идеально, сцука даже улучшайзингом не позаниматься. Хочу старого бурана под востановление прикупить чтоб можно было покавыряться.
Сергей!, Вы не пытались выяснить, какая самая низкая температура допускается для работы снегохода? Сегодня ездил, температура держалась стабильно 39 - 40 гр. С. Кажется двигатель не достаточно прогрет
Да есть такое средство. По 50 гр. на в каждый цилиндр, ждёте 6 часов заливаете ещё по 50 гр. и ещё 6часов.Заливаете через свечные отверстия. Потом вкручиваете свечи и запускаете двигатель, смотрите что вылетит из глушителя.
Сергей добрый день, у меня такой же снегоход, есть проблема греется, хотел тоже поставить дополнительный радиатор, вы говорите что можете с компликтовать и отправить если есть возможность я буду блогодарен заранее. спасибо.
тут дело не в радиаторе а в помпе, я радиатор поставил что бы ездить весной в плюс 5 поставь помпу как у меня и попробуй если будет греться то дело вообще не в этом там много причин начиная с термостатов заканчивая завоздушиванием из за крышки внимательно посмотри мои видео
Очередной раз убеждаюсь, что с 551м и его температурой мне повезло. У меня температура при движении по реке, по укатанной бураннице 48-52. Греется только когда приходится в мелком подросте елозить.
Всё также установил(доп.помпу,шланги на выпуск газов из системы и крышки расширит.бачка менял,только доп.радиатор не ставил) темпер все равно прыгает. Незнаю что может быть. Попробую ещё крышку поменять.
Приветствую. Температура прыгает не 50-60,а поднимается до 80-90. И почему-то радиатор под правой ногой холодный,а левый тёплый. Наверно пробка. Как пробить не знаю .
Доброго времени суток. Подскажите в каком направлении двигается охл.жидкость по большому кругу. Не могу понять почему греется снежик может помпа дополнительная не в ту сторону качает?
Сергей приветствую, опиши пожалуйста в видео или в коментах как производить регулировку карбюраторов после обкаточного пробега. Дабы не запороть мотор, какие винты и по сколько крутить и иглу на какое деление? Каналу добра и процветания
Привет. Я ничего трогать пока не буду, только винт качества смеси выкрутил на 1.30, он был на 1 оборот, думаю пусть лучше расход 40,чем капиталка на 100000р.это минимум🧐
Приветствую , мы выкинули термостат в патрубок малого круга вставили пробку от валидола проделав в ней маленькое отверстие и всё температура 50 55 не каких скачков и из крышки клапан выкинули
Подскажите по поводу подключения!!! Купил коробку приду хранителей на Алике подходит сразу минус и плюс на блок. Плюс беру от замка откуда взять на неё минус от корпуса снегохода (рама) или также брать минус от замка?
нужно ее купить , я покупал в АВТОЛАВКА в Питере цена вроде 5200 номер вот 0392023004 затем режешь патрубок который идет от расширительного бачка к механической помпе , надеваешь на выход и на вход помпы 2 кусочка патрубка на 18мм. шириной где то 2-3см. что бы у тебя патрубки снегохода плотно сели на помпу , а то там диаметр 25мм. а на помпе 18мм. Затем ставишь кнопку или на постояннку подключаешь к замку зажигания и она должна постоянно работать. Если что пиши
Сергей ну вопрос такой , у нас коммутатор сразу бьет на 2 горшка, или вмт играет роль, я же писал, горшок отказал один, у нас никасиль можно сразу на помойку выкинуть 26рублей, ну или гильзовать, ну пока не разобрался, холодно унас, на х лазить .
У меня атака2. Такая же беда с перегревом по накатаной дороге. На охоте гоняю по снегу все норм. Тоже хочу так же как у вас все сделать. Есть видео от чего вы запитали доп родиатор?
Привет. Скорость ограничена до 50,пока обкатка . Обороты до 5000-5500.Обычные условия, снег, нагрузки, но не большие и следите за температурой, 70 максимум.
Приветствую у меня атака замаялся с этим много чего переделал основная проблема в глушителе у них. переделал глушитель и стало гораздо лучше есть видео обзор у меня на канале. Гараж и ко 86. по глушителю я Ямаха викинг 3 в итоге скажу что глушитель тайги это ВРЕДИТЕЛЬСТВО. В итоге занимаюсь переделкой глушителей тайга и скоро планирую выпустить ролик по тайге с замерами давления в глушителе и с полным обзором.
У русской механики всегда есть проблемы с охлаждением, у меня есть барс 850 дык всегда температура на пределе, на маленькой скорости не поездишь кипит.
Добрый вечер! Купил Фронтьер 1000 . Всё сделал как написано. Спустил воздух во всех местах " Открытие термостата 65%. Температура ростёт. Включение вентилятора 88%хрена два! 94% включился вентилятор. Температура ростёт 96%зажглась лампочка перегрев двигателя. Глушу. Включаю зажигание, работает вентилятор! Вот такая хрень. Что делать? Думаю что-то с термостатом? Что думаешь?
Вот такую залупу у нас делают к сожалению, 1 проверить термостат, 2 убрать воздух, 3 нужно ехать по снегу чтобы он охлаждался, на месте когда стоишь греется быстро, нужно именно по снегу, 4 вези к дилеру пусть эти умники голову ломают ты им лям отдал, вот пусть и делают, если он гарантийный, ты не должен делать с ним нихуя, иначе с гарантии слетишь. Они должны тебе передать полностью обслуженный снегоход.
@@user-so3mu5oc5m да я с этими уродами бадался, нахуй послал в итоге, делаю сам. Не бойся экспериментируй, добивайся нормальной работы. Глаза бояться, руки делают
Сними термостат, убери малый круг, выкинь родной бачек вместе с масленым, поставь бак от приоры с одним входом и насколько сможешь выше давления в системе не будет, шланги рвать не будет и можеш хоть летом ездить, даже ще бурановский отстойник поставь на топливную бинзобак изнутри изморозью покрывается потом тает вода короче в карбератрах один забьёт сразу клин температура ничего не покажет по оборотами на холостых видать 1700 вместо 2300 или свечу выдерниш будет видно если заглохнит значит карб забит
Ну все же интерес, если термостат выкинуть, и глухарь на малый круг, я это все тоже трес, хотел выкинуть его, некоторые про проходное сечение задавали вопрос, что если ставишь радиатор то не хватает на шлангах 16мм, если логически подумать, термостат на сколько откравается, сечение его проходное, не думаю что там дыра 20мм
Нужно поставить эл. Помпу после расширителя Проверить крышку и термостат, если всё работает то проблем не будет. У меня термостат открывается на 49 Выкидывать его не советую будет плохо работать мотор
@@user-uf1tz1bg9v да я согласен, поездиешь напишешь, у меня китайская печка , три выхлопа, ну там кулеры еще стоят и бош помпа, тепм играет, но терпимо, 50, _85 85 когда 2 и просто по голой дороге, поставил скребки, ну теперь не могу сказать, чето наибнулось, и кстати датчик темпер, провода отпали на хуй, хотя хомутиком подвязывал, это пиздец конечно, надо все на изоленту, синею приматывать
@@user-uf1tz1bg9v да машина не плоха, что был поларис, что атака, но вот это все, датчик если смогу припаяю, иначе 2 рубля, охлаждение по х, как бы устроило, и дачтик надо смотреть, как при работе вибрация, я его тоже хомутиком притягивал, есть тема еще, пропускает бывает насос подкачки, бенз начинает жрать, ставят кран, до тройника
Рм смотрите видео народных умельцев и делайте выводы, и это совет всем производителям Российской техники и тогда мы обгоним всех по качеству и надежности техники.
Ты ехал по дороги по снегу По такой дороги я на атаки проеду сколь хочиш А ты по лесу по следам С часик проеду в загон и помотриш как лампочка загорит У тебя помпа радиатор Все прошли Ишланг с верхней точки сразу поставил Лучше не спорю Ну не то В загонах греется
Шланг который ты сделал на бочок диаметр отверстия должен быть не более 2 мм иначе у тебя будет потеря на радиаторы не значительная но будет а помпа помогает только на -5 градусов от реального значения если своя работает нормально. радиатор доп это не к чему лишний геморой. Первое нужно переделывать глушитель и увеличивать обьем антифриза то есть увеличивать расширительный бачок. Я планирую сварить из алюминия место позволяет без центральной смазки. Пробку поднять выше и сделать такой же шланчик но с диаметром в штуцерах 2 мм. Так ка живу на севере мы на многих машинах вставляем жиклер а такие шланги в итоге печка греет луче.
И толку от помпы где она стоит у тебя толку нет она гоняет по малому кругу а чтобы наладить большой круг надо ее ставить за воздуханом на обратку и включать после открытия термостата. А для нормального большого круга нужно снять термстат и проверить как он отрывается и в итоге нужно отпилить часть резьбы у штуцера тот который идет на малый круг под термастатом чтобы термостат открывался полностью. Там все на от е...сь. И года я снимал головку сверлил доп отверстия в головке если снять гбц то там понятно что литье есть а отверстия в два раза меньше плюс сам еще сверлил доп на 5*6 мм там все понятно если голову включить и понимать как помпа качает и куда поток идет антифриза.
@@user-zd6ov4gr9s у меня проблем нет, температура 52 -60, малый круг не гоняет, проверял, даже глушил. Нужно расширитель поменять и выкинуть механическую помпу, а так всё норм, 560 проехал нарадоваться не могу👍
@@user-zd6ov4gr9s также могу сказать про механическую помпу которая летит без всяких причин, много раз писали мне , а так у меня две помпы , одна сломалась , вторая работает😁
я его снял и проверил даже видос сделал , даже в РМ звонил , но мне сказали что температура может отличаться и нужно проверять не на воде а на антифризе , да ладно все работает , а это главное, только открывается на на 42 а чуть больше.
Вот почему так всегда???? Наши снегоходы это вечная доработка, "улучшайзинг"!!!!!! Ну если скопировали с иномарки,ну скопируйте достойно, что бы люди не ломали себе голову, а просто купили и ездили.
Сергей, ну это я тебе написал , что херней занимаешься, прошу прощения, работу ты большую проделал, у инженеров рм будет новогодняя истерика, с глушака снял смотрю ленту
Все норм , а по поводу ленты скажу что она дает перегрев мотора 100 процентов , так как глушитель не охлаждается . У меня все пружины сплавились под лентой , я уверен что ленту мотать нельзя. Мое мнение такое.
