У меня был старенький снегоход ARCTIC CAT 500. 2T 1998 года. Отъездил на нём 8 лет в полный газ. Постоянно лыжи в воздухе можно так сказать. Просто самый лёгкий 210 кг и мотор 98 лошадей. Так я даже продал его с родным ремнём вариатора только недавно! За весь срок службы ни обной детали не менял. Даже свечи не выкручивал ни разу...
У меня у Тайги был пробег 700 км.,так же лопнуло крепление к двигателю и плюсом ещё лопнула опорная подушка на которой лежит движок.Кое как мне дилер заменил эту деталь,сколько нервов я истратил,причём сама деталь пришла через месяц после обращения и ещё месяц лежала в транспортной компании потому что,завод не мог найти 500 руб.что бы оплатить доставку!!!Кое как я продал этот кусок железа,купил б/у Ямаху Викинга и наслаждаясь жизнью! Народ,не покупайте эту недоделку,уважайте себя и центре свои деньги!!!
Такая же фигня. 🤝Тайга весь мозг вынесла, после каждой поездки ремонт, после каждой . Купил бу ямаху викинг 540, два сезона отьездил, 5тыс.наезд, ничего не ломается. Не покупайте Тайгу, это гавно.
Я в 13 году купил варягов 550 с одним корбюратором , 7000 прошел нормально все , успел ещё по старому курсу за 240000 . За эти деньги отличная техника. Компрессия в цилиндрах 8.2 , проверял недавно.
Приобрёл в 2015 Патруля с пиццотписятым двс. Воздушного охлаждения. Брал с рук. Пробег был 6 тыс.км. За полшедшие сезоны накатал ещё столько же. По двс нареканий нуль. Даже ремень вариатора не менял. Минусы. Корпус ржавеет отменно. Металл в районе двс ломается. Приходится варить усиливать. Ходовую после приобретения разобрал усилил накладками с в местах где металл тонковат и трескается. Подшипники все поставил новые набил смазкой. После этих процедур о ходовой забыл. Без намёка на повреждения где либо. Думаю как минимум столько же отходит. Кпп. Потёк один сальник. Заменил сам за 1 час. Цена вопроса 150 рэ. Проводку местами подделал. Поставил соединительные фишки нормальные. Вопросов нет. Подножки переделал. Родные срезал. Сварил из 25 го уголка каркасные. Снег проваливпется и жёсткость отменная. Чехол сиденья перешил. По мелочи улучшения. По настроению делал. Плюсы. Постой как велосипед. Всё можно починить самостоятельно. Запчасти доступны и бюджеты. Двс отрегулированный и с нормальной компрессией запускается без сложностей. Едет куда смотришь ибо гусеница 60 см. шириной. Одним словом что хотел то и приобрёл. Чего и другим желаю. Делайте выбор и пусть он принесёт вам радость
Варяг 550 эксплуатация 2 сезона пробег 3700 км. Снегоход не жалею. Переворачивался огромное количество раз, на скорости 40 км ловил камень левой лыжей- ушла левая стойка. Вытягиаал варварским способом- привязывал стальной трос к зданию и к лыже и задник ходом со всей дури отскакивал назад до тех пор пока не встала в размер. Груза таскал по 400 кг в волокуше. И с такой эксплуатацией у снегохода ничего не сломаломь. Наверно повезло.
Насчет валенков не согласен. Они и валенки нормальные разучились делать. Одно слово дауны. Лучше б ваще не чего не делали. А спикуляция долора ваще нас ведет в бездну. Простым смертным иномарки ваще не доступны. Одно слово гандонское ЯД.О
Вперёд, это куда, к очередному прорыву? Не патриот вы батенька, ох не патриот, коль японское покупать предлогаете и ещё не считайте других тупее себя, ведь покупают это рыбинско-китайское говно не от того что Пукин с хуйсуньпинем икру кушают и в зубы сосутся, а потому что кое как на эту хуйню наскребли, и мототузиков хрен бы кто покупал по этой же причине
Ну проблемы с подушками у них есть, причём в основном на патруле, еще и руль часто отваливается по сварке. Про японские скажу что и они ломаются и подводят, Ямаха викинг, лично знаком с двумя владельцами, которые на пробеге 4-5 тысяч меняли поршня, цилиндры (70000 руб) плюс тормоза постоянно брякают, динамика не о чём. Я езжу третий сезон на варяг 500, проблем не было, пробег 2000, до этого полтора сезона гонял на древнем буране, тоже не подводил. Варяга совсем не жалею, всегда быстро, агрессивно, на дальние расстояния всегда с тяжёлыми санями. Пока всё норм, а если и подведёт, починить для меня не проблема. Ехать далеко не боюсь, живу в янао, по глубокому снегу едет достойно.
@@user-uz3ex1rl6d Прально глаголишь. Главное не сц&ть. Ломается все не зависимо от буковок на капоте. Выкидывать на какие то железки для ремонта техники которая ещё толком и не ходила по пися Т а то более тысяч рублей лично я И бал.
Сереня ты их нерастрогаешь))) им по...й на наше нытьё бабки ты уже им отдал ,всё теперь ты вторичный клиент запчасти тоже будешь брать у них или ихние)))
Если бы вами было пройдено ТО в сервисном центре после пробега 300 км., как это предписывает руководство по эксплуатации, ничего бы у вас не отвалилось. У меня была Ямаха VK III Limited, она тоже белого цвета, брал её новой во Владивостоке. Жёлтые пятна, которые вы называете "рыжиками", были уже к концу первого сезона. Под сиденьем, на багажнике под кофром, в углах рамы. По морю не ездил. Это так, для примера.
У меня была тайга сд-500, отъездил 4-е года, и не разу не ломалась, всегда увозила,и привозила без проблем. В 2018г я приобрёл ямаху викинг 540. Вот это я скажу Апарат охрененный.
Будем надеяться, что все же подтянут качество! Стоимость конечно не скромная, ну не стоит он столько. Рогатый стоил дешевле до санкций, брал с салона в 2012м за 308тр, отходил 11т.км, только катки смазываю, склизы родные, ремень поменял.
Согласен с покраской п...дец полнейший, первый же снегоход 551-й мне пришёл новый с завода и уже в рыжих подтеках и это я его сам новый из заводской обрешетки извлекал, под запчастями и говорить нечего - ценник ломят безбожный, было бы за что. РМ от автоваза недалеко ушли, менталитет производителей - делать всё руками из жопы!
Кстати если вовремя не заметить этого и на ходу это происходит двигатель с коробкой сиягивается и тогда вообще "песенка чудесенка" выходит. Нае. . . . .ся я с РМ, плюнул на всё и взял себе YAMAHA VK 540 и теперь на душе спокойнее стало. Нет чувства тревоги, доеду, не доеду, сломается, порвётся и.т.д. . . . Даже Б/У всё равно будет надежнее чем РМ. Главное ТО вовремя делать.
класная техника своих денег он стоит.проехал пока на нем 1001.5 км сезон закончился.из проблем отваливался 2 раза провод стартера,удленил его и проблема ушла.на одной заправке проезжаю 192.6км.автомикс заглушил с новья нестал рисковать морозы зимой давили 45 -52 градуса.лью обычную минералку 2х тактную все ОК.постоянно хаят буран что РМ неможет дороботать его.так там и так всё нормально у меня есть буран ровестник меня живет досихпор мозги невыносит вовремя всё смотреть нужно и будет вам счастье.вот стелс заботится о покупателях вносит изминения в ковычках так их и покупайте китайские движки которые ломаются на обкатке лопнутые коленвалы пополам народ устраивает ведать.
Мда, я думал что в 2019 году РМ уже решили эту проблему с отрыванием креплений двигателя,видимо ни хера, как шлепали китайский металлолом,так и дальше херачат!Зато цены просто космос. Отъездил год и продавай...
У брата тайга атака. Купил новую. Так же крепление двигателя полопались. Ходовка слабая. Все сварена пересварена, как будь то из пластилина делают. Сейчас стоит памятником. Купил Ски-до небо и земля
Была у меня "Тайга" от русской механики... Проехал на ней 3 тыс км. Что это были за километры!!! Один раз в глухом лесу на просеке развалился на части вариатор (отлетел кусок металла от диска вариатора). Хорошо, что был кожух на вариаторе - его пробило насквозь, кусок ударил в пластик капота уже на излёте, не пробил. Еле выжил тогда - снегу по пояс, прошёл несколько километров до сигнала сот связи. Лопались крепления двигателя, тросик тормоза сразу порвался, лопались стяжные пружины и их крепления на выпускном коллекторе, уккум вышел из строя, стартер менял. Хочется спросить у Русской механики - вы охренели? Вспоминаю как нескончаемый ужас. В итоге продал знакомому, отговаривал даже его. Через неделю у него лопнуло крепление руля, руль полностью отвалился и было это не рядом с домом... Не советую покупать у русской механики ничего. Исправить косяки невозможно, потому что невозможно предвидеть поломки. Одним словом - редкая дрянь. Взял потом скандика и вздохнул с облегчением.
Да блин приходится доводить до ума все самому за что деньги платим тоже хотел купить но добрые люди подсказали лучше бурку бери так я и сделал и не жалею хоть и б/у
Был у меня тайга варяг 550 v рассыпается на первой тысяче но когда на трёх тысячах срезало зубья ведущего вала в коробке я его продал и купил Брп старый доволен старьем и никогда на пи не сяду
Если дилер рядом и есть возможность доставки до центра обслуживания, то можно брать Патруля 551, если, что ни так, всегда можно вернуть. Я на ТО не возил снеж, вот и с гарантии слетел.
Чтобы у вас ни чего не ломалось: п.1) не покупайте технику! п.2) если купили, и вдруг что-то сломалось перечитайте пункт 1. Вывод: ломается всё, нет ни чего вечного и идеального.
На варяге проехал 1100 и продал нахер , жрёт как краз сука , едешь с тридцатками как бензовоз блядь . От звука мотора сьёбываются даже другие снегоходы не то что дичь
Ну это вообще апокалипсис😂😂заменил один передний кронштейн, другой заварил и пока всё работает. У вас я понимаю такой же сненоход или вы работник РМ раз проявили такой не дюжий интерес к обзору🤔фейковый аккаунты🤦♂️все!!!!🤦♂️не такой уж это изначимый снегоход, что бы в коменты боты по набежали. Или вы воин света🤣🤣😂😂🤣😂
Льсьтит🤦♂️ Вы о чём вообще? Что же тут лестного? Поделился своей ситуацией с общественностью и не более. Получил ряд полезных советов и дальше занимаюсь своими делами. А хохот мой связан с тем, что есть люди которые смотрят у кого какие аккаунты, для меня это вообще дикость, тем более на роликах такого уровня значимости по сравнению с общей повесткой нашей страны. Всех благ и успехов в поиске аккаунтов.
Добрый день. У меня тоже в конце первого сезона оборвало кронштейны задних подушек, передние норм. Обломыши приварил на место, обточил и изготовил из металла 3-ки накладки снаружи этих кронштейнов. Их тоже обварил полностью, проехал ещё два сезона, пока все держится.
Ты съэкономил 300-400 тысяч, за эти деньги можно поднять двигатель все переварить доделать еще и останется. Так что нечего жаловаться. Не факт что этих же проблем не будет на импорте неудачные экземпляры есть у всех. У нас 2 года 550 тайга пробег 2500, на рыжики ни намека нигде нет. Поменяли аморт по гарантии в первый месяц(потек на первой транспортировке в прицепе) больше проблем нет. Покупай скандик за 800+ и жалуйся, а для русской техники руки нужны, но она и дешевле на порядок.
Брал за 270000. Попробуйте купить что то б.у.. хрен получится, либо полный хлам, в который вложить еще пол цены нужно. Знаю две ямахи викинг лично, у которых поршневая померла на 4-5 тыс
У меня вообще тайга 500Д 2006 года. В прошлом году осенью поменял двигатель, собрал его из купленных запчастей. Пробег за сезон 1300 км - полёт нормальный. Голова и руки нужны любому снегоходу.
Смотрел в салоне тайгу атаку. Ржавела уже там. На головке двигателя капли тосола под болтами и вокруг них. Как так? Человек далеко уезжает от дома и ему заведомо, без лыж не стоит уезжать? Знакомый купил Вектора. При обкатке заменил по гарантии коробку передач. Никакой ответственности за качество никто не несёт. Лепим барахло-капает бабло. Зачем упираться-то. По стопам автотаза пошли. Шо те 40 лет классику выпускали, шо эти Бураном гордятся. Сколько уже доработок люди сделали, примите на вооружение, внедрите. Неееет. У нас ума не хватает свои косяки доделать.
Здравствуйте у меня сначала была ям викинг потом тайга классика мотобуксировщик барс Полярис 500 лх скажу что у всех есть свои минусы но больше всего мне понравился мотобукс бензин нюхает не ломается один минус больше 40 км не
Есть два снегохода на работе и что выходит какие поломки=крепления двс есть такое дело ,лыжи да ,крепление рулевых тяг да сломано пять штук ,забивает снег в карбюратор да замерзает и на газ нереагирует ,проводка да ,дачик топлива да упало в бак центральный шток ,рама да все в трешинах ,подогрев ручек да на обоих снегоходах работает только с одной стороны,ручной стартер да ломает шайбу которая держит пружину сломано 3шт,охлождение хромает ,потребление бенза и масла большое,передние стойки сабые при контакте с небольшой веткой в снегу гнет ,глушитель весь в трешинах на одном трешина в штанах,болты не затянуты надо постоянно подтягивать ,каблуки на лыжах труха сломано 6шт ,головной свет желает лучшего,короче конченый снегоход два катаешь один ремонтируешь чтоб делать самому надо быть механиком сваршиком и оптимистом чтоб не жечь снегоход ,несоветую брать деньги на ветер
На похожей базе с 11 года в эксплуатации Yeti Pro 60см гусеница , снегоход каждую зиму получает в хвост и в гриву. Проблемы были только с игольчатыми подшипниками задней передачи. Пробег уже 15 тысяч. А это полный отстой. Вспомнил бурашку , переборки по несколько раз в день.
Раньше рвало подушки крепления двигателя Переделали крепления,типа улучшили. Теперь отрывает крепления от рамы... Это полный пиздец,рм как всегда в своём исполнении
я не буду защищать РМ ,но у меня тайга 2003 года и это вторая тайга БУ у меня, друг купил нового ВАРЯГА, от ездили два сезона и пришли к выводу что нет разницы между новой и старой проблемы одни и те же ! нужны руки к РМ всегда! и за такие деньги ты лучше бы ты взял иномарку! а моя 15 ти летняя тайга 2003 года меня радует ! за 170 тыс. руб. я доволен как слон! и все детские болячки вылечены и я в ней уверен! Одним словом прикладывай руки! и да кстати не вози с собой пассажира, это продлит жизнь снежику
Я когда в магазин приехал снегоход этот покупать и сразу к тайге свт551он там уже был весь ржавый, покраска будьто-кисточкой, сварочные швы как в ГПТУ, я аж остолбенел от него с ценником в 420 000.и это в 17ом году, покрутил головой и увидел стелс 600 за 320 000 сразу мнение (Мерседес по сравнению с тайгой), взял стелс.
Моему брату на работе выдали такой снегоход, почти 2000 км проехали и бес проблем ( им повезло) хорошь на тягу, но жрёт топлево очень много, они его держат на тяжёлые работы.
Держись, браток! Это пипец! У меня на таврии двигатель так же отвалился. Поскольку никаких подушек производитель не предусмотрел. За 1000 км движок наработал порядка 50 часов. Это при оборотах порядка 4000 об/мин 10 в 7 степени циклов. Любой металл хряпнет. Подушки, сайлент-блоки нужны. Или на березовых рессорах подвешивать. Дерево стоит на циклику в разы лучше. Циклику проходят студенты на 1 курсе. Но в РМ, видимо, университетов не кончали
Похоже РМ берут очень слабый метал ,из которого штампуют элементы для своей продукции . Это сделано для того, чтобы как можно меньше вложится и извлеч максимум прибыли
Да друзья сочуствую владельцу мало того что снежик не стоит тех денег что за него просят в магазинах но еще и качество деталий огонь. Сам владею стариньким бураном он у меня влесто коня работяга и СУВиком 600 брп 2005г в были мысли сувик продать взять по свежее чего нибудь из РМ но теперь думаю точно не стоит старый конь лыжню не портит🤣
Доброе время суток, Всем. Ну, что тут сказать, это Вы хозяин снегохода "виноваты". Этого можно было избежать, всё бы было в идеале, если бы Ва не ездили😂. Сочувствую😢😢😢. Жаль что вера в производителя РМ ушла и на долго, безграничный рынок сбыта Вы упускаете!!! В свое время пересел на Polaris LX, и сразу понял разницу, жаль, что у производителя нет 60 гуськи. Разочарование в РМ полное, что очень жаль!
Не знаю 1500 за сезон проехал таскал по 800 кг в санях и всё нормально, да он сыроват есть к чему руки приложить, но мне кажется до ума его довести один раз и он будет работать верой и правдой только следить за техникой надо вовремя ТО делать межсезонье и так далее и будет работать как часики!!!
Привет конструкторы разучились просчитывать на нагрузку на метал на отрыв деталей. я роботаю сварщик всё время приходится усиливаеть или на кладывать косынки .
По ржавчине, ну видимо не сезон, а несколько. Ржаветь будет только в оттепель и когда не чистишь снежик. По поводу лопнувших деталей, согласен при 1100км такого быть не должно. Либо сталь говно, либо пробег больше и не протягивались болты. Первый раз на них надо всё протягивать на 500 км и потом каждую тыщу.
Чёткий и честный обзор молодец 👍 Я как раз хотел такого взять, но что-то передумал после твоего видоса, теперь даже не знаю что и купить. Буран есть у меня и насчёт него ты им правильно сказал всё верно 👍Если можешь дай совет что взять то лучше из двухлыжных?? Я сам разочарован теперь глядя на это.
Опыта эксплуатации импортных снегоходов у меня нет, но большенство за ямаху викинг голосуют. Своим Патрулём в целом я доволен, крепления двигателя усилил и всё, катаюсь пока пробег 2012 км. Если проводить аналогию с машинами то конечно импортные снегоходы качественнее и надёжнее, но и обслуживание у них дороже. Выбор за тобой, на что ты готов.
Читать надо вниматен инструкцию! В низу ,мелким шрифтом, написано" после покупки тщательно обработать напильником и кое где приложиться сваркой! Внимательно инструкцию надо читать!!! Это русская механика!
Досадно конечно, но на BRP ценник конский, VKашка под лям стоит, а запчасти такие на Экспедишене к примеру что одна шестерня с коробки по цене коробки Тайги. Продал импорт как только столкнулся с ремонтами на BRP.
Я так понимаю берутся китайские noname комплектующие оптом, после чего переклеиваются марки производителя и перепродаются как фирменные конечному пользователю. Обыденная практика.
Печальная история! Есть смысл брать б/у иномарки! Сам катаюсь с 13- го года на Scandic swt 550. Проехал 8500 км и ни каких проблем с ним нет вообще!!! Товарищ уже 10000 км накатал и кроме сезонного обслуживания, замены ремня и одного ролика подвески ни чего не менял!)
Это получается мне на Атаке ещё повезло я хотя бы уже 2500 прошёл! Хотя после этого видоса пойду ещё раз посмотрю, мало ли что может и я что то проглядел!
После того как поднимут, брать придется уже БУ тайгу и буран.........Так как они станут фактически монополистами и цену задерут еще выше, а качество станет еще хуже......
У меня ямаха вк 2000 гв, а удруга варяг 2017 , по факту этот варяг в гараже на ремонте постоянно то подшипники, то приварить, то карб засрался, вариатор или гуску регулировать вабще пи....ц, в глубоком снегу буксует, я свободно влкруг езжу, меняемся снежами, я стою - корочее ето шляпа а не снеж.
Не поспоришь, качество у ямах отличное, мощь двигателям всё такое! Но я ездил на тайге классике и давал фору в лесу тому кто на ямахе и я его обходил...
Не пойму что произошло с производством, у меня тайга 500, 2003 года выпуска, я за сезон проезжаю более 1500 км, технику отжимаю по полной не жалея, на рыбалки, охоты покатушки, переворавивался десятки раз, топил во льдах в воде, врезался в пни, а ей хоть бы хрен! ничего ей не приходит, из поломок в этом году только оторванная рулевая тяга. Мотор не подводит, машина неубиваемая. А сейчас я опасаюсь брать новую тайгу
*Привет тайгаводам . У меня Тайга Варяг500 , гоняю третий сезон . Вы хотите за дёшево купить отличный агрегат ? Потратьте денег и возьмите иномарку . У меня проблемы только с движком и то по моей вине . За дёшево и материалы дешёвые. Всем добра и удачи !*
