Какой-то увалень поставил термостат в твоем авто неправельно. Молодец что переставил. В Таврии самая что ненаесть простая и понятная сис. охлож. И менять там больши нечего. А то каждый молодой купив додумывает то что уже придумано потомучто не знает и лезит будто он конструктор или вундеркинд. Надо грамотно пользоваться и читать литературу , не одну книгу.
У тебе не буде термостат відкриватися коли машина буде їхати ніколи, міняй не міняй так як паровідвід у тебе стоїть з сторони пасажира і пар проходить через радіатор і мале коло ніяк не нагріється до робочої температури так як мале коло відразу циркулює через верх радіатора, звичайно це класно але машина трішки тупувата стає зато не перегрівається ніколи.
Можеш пояснити, чому ти вирішів, що гаряче має бути зверху, а холодне знизу? Тепло рівномірно розповзюджується по будь якому теплопровіднику. Це у повітря є властивість зменьшувати щільність при нагріванні - тому тепле повітря підіймається вгору. Ще додам, що цю машину проєктували спеціалісти дуже високого рівня.
Це не я так вирішив, а молокули рідини.І не має бути, а так воно є. Яскравим і наглядним прикладом є система опалення будинку, суть та сама. Батарея теплішає спочатку з верху, так само і подача на радіатор опалення автомобіля береться з головки, сама вища точка в двигуні і сама гаряча. Да я згідний що коли система прогріта то практично різниці немає , бо система під тиском і з примусовим прокачуванням. Але як не крути то радіатор спочатку з верху стає гарячий і потихеньку опускається в низ. А на рахунок того що проєктували спеціалісти дуже високого рівня, то я не спорю. Хоча до розуміння машина то вона реально недотягує, для мене це прототип автомобіля, і ТЗ щоб возити інструмент для роботи.
