С пробкой вообще париться дохлое дело. Допускается езда вообще без пробки, если аккуратно, это не причина перегрева. Обычно, самая частая причина - воздушно-паровая пробка. Очень часто она появляется при малейшей течи воды или тосола, в любом месте. Капля наружу - воздух в систему. У меня старушка 91-го года выпуска, первая, родная помпа была голимая по конструкции - сальник не держал. Я не имея ни какого опыта намучился с ней пока не поменял уже доработанную помпу, стоит уже 30 лет, не жалуюсь и забыл где она находится. Сейчас шарюсь, ищу разгадку - в бачке вода до 40 градусов, а стрелка указателя зашкаливает и вентилятор срабатывает.
У меня кипела-кипела, кипела-кипела...уже не знал что делать куда смотреть...решил просто снять крышку (решетку) радиатора, думал мож обдув получше будет...и тут о чудо! обнаружилась картонка с зимы,бесславно забытая там, которая перекрывала половину радиатора!) а с подкапотного пространства ее не было видно....о так вот бывает
Ребят подскажите пожалуйста. Работал винтилятор охлаждения, потом оборвал провода, заменил фишку, перестал включатся.предохранитель целый. Что может быть ещё за проблема?
Поставь шаровой кран на нижний шланг бачка и открывай только при доливе.Тонкий шланг опусти до дна бачка,клапана из крышки вон.И будет тебе счастье.Свою так вылечил.
Старый радиатор желательно снять положить на пол и взять в руки Керхер да промыть соты нахуй с забитыми сотами ездить там пух пыль жуки мухи кузнечики...а все остальное тоже не забыть ...
Сними трос проверь работу механики если все работает от руки закрывает открывает заслонку собери таким образом Зажми кожух троса заранее вставь трос в зажим заслонки заслонка должна быть открытой в салоне ручку заслонки от себя до упора потом на себя на 5 7 мм и на карбюраторе зажать трос заслонки
У меня такая же проблема. Заменил термос, датчик температуры на радиаторе, промыл сист. охлажд., залил новый тосол.... на холостых не кипит, нормально себя ведёт, но стоит поехать, как закипает и выбрасывает тосол с бачка. Накачка цилиндров показала пробой прокладки под головой.
про водяную рубаху не читал? Крышку от фольса возьми и про рубаху не забудь!!!! я все лето по пескам при 45-50 градусов на улице катался и все было класс ! следи за появлением воздушных пробок.....( это мелочь на заметку)
Немного непонял, когда карлсон остановился, ты увидел, что он дул со стороны мотора на радиатор? Это двойной косяк. Самый главный, что в движении встречный набегающий поток воздуха как бы стопорился противофазным потоком от работающего пропеллера. Да и при работе на месте, профиль лопастей имел обратный изгиб, чем при правильном направлении вращения.
