Что выбрать - доплатить за штатную систему контроля слепых зон или установить китайскую? Тест разных систем, штатной и китайской, на двух одинаковых автомобилях при одинаковых условиях.
Есть вариант присоединения к сигналам поворотников и такие китайские системы реагируют только при их включении, а во время стоянки или обычной параллельной езды нет.
Концовка ролика самая правильная. И... бесплатная. В цивилизованных странах ты не сдашь вождение, если перестраиваешься только по зеркалам и не оглядываешься на "мертвую зону".
Естественно, что система разработанная на заводе под конкретный автомобиль будет лучше, чем универсальная, собранная из говна и палок на коленке копия, ценник у них при этом соответствующий. Ну и далеко не на всех автомобилях есть такие плюшки, очень сильно сомневаюсь, что на каком-нибудь B-классе эта штука будет даже в самой жирной комплектации. В конце умную мысль сказали - всегда смотрите по сторонам, машины в слепых зонах из неоткуда не появляются, водитель должен их видеть еще до того как они туда попадут.
