Здравствуйте. У меня пежо 406 с этим же мотором. А основная проблема у меня с хх на горячем двигателе,накатом. когда на месте стою все хорошо, а когда еду,сбрасываю на нейтраль и качусь, тут же обороты начинают плавать 1200-1600. и до полной остановки. только остановился хх стали в норму. Может знаете в чем может быть дело? (диагностика показывает ошибку только по подогреву 2й лямбды, врядле в ней дело) -прокладки на вп. коллекторе и дроселе менял, рхх поменял, заслонку чистил и зазоры убрал, уплотнители на форсунках поменял, трубку ВКГ поменял..
а еще у меня есть набор пинов для фиксации механизмов ГРМ, вытачивали на заводе, проверял, все подходит. Кароч я всю машину перебрал своими руками, обращайтесь:)) Вообще машина супер! Места под капотом -копайся не хочу, супер удобно все
Здравствуйте. У меня пежо 406 с этим же мотором. А основная проблема у меня с хх на горячем двигателе,накатом. когда на месте стою все хорошо, а когда еду,сбрасываю на нейтраль и качусь, тут же обороты начинают плавать 1200-1600. и до полной остановки. только остановился хх стали в норму. МОжет знаете в чем может быть дело? (диагностика показывает ошибку только по подогреву 2й лямбды, врядле в ней дело) -прокладки на вп. коллекторе и дроселе менял, рхх поменял, заслонку чистил и зазоры убрал, уплотнители на форсунках поменял, трубку ВКГ поменял..
@@GreenLantern666 когда он проскочил, она заводилась с пол пинка , но был громкий металлический стук в районе головки блока. посмотрели что ремень проскочил на колене, на 3 зуба. поставили по меткам, и теперь не заводится. чхает-пукает и не как. сам не отважусь делать,т.к в этом не понимаю. жду когда освободится моторист и к нему.
@@GreenLantern666 Спасибо за совет. Я думаю, что человек который занимается моторами, знает что там надо будет поменять. Ещё вопрос. У меня бывает замерзает сапун на клапанной крышке, и масло гонит через щуп. Как с этим бороться?
@@volchek4523 человеку который занимается двигателем похуй .лишь бы бабла состричь . Зачем тогда спрашивать что либо в ютубе когда есть человек который ? )) Я даже больше скажу если хватит мозгов замерить компрессию, то можно точно сказать сколько клапанов нужно менять . Но вас ще разведут на замену Всех )
А что за горе то??? то же мне! Все это я сам делал не имея опыта ремонта вообще! Вам сервисникам лиж бы на халяву бабло доставалось, все вам одни и те же тачки делать, чуть что иное, все- "Ууу это слоооожноооо, мы такое не делаем". Тачка очень ремонтопригодна, с прямыми руками то
я не сказал что она не ремонтопригодна! и я не сервисмен! просто сижу в гараже и занимаюсь чисто ситроенами! но в этом было чего не коснись, все сломано(((( го щас машина отлично работает! хозяин скоро приедет за ней!
@@user-yk6ht9re4y я просто такой же зритель канала как и вы. Могу только предположить. 1.8 и 2.0 бензин идут с коробкой BE4R. Если коробка у вас такая, то механически должен встать. Если другая- надо смотреть. ЭБУ (мозги) точно придётся тоже меня. Т.к. эти двигатели сильно отличаются. Если у вас 2.2 дизель - то там всё ещё сложнее. Но если будите ставить мотор+ коробка+ мозги - то проблем будет меньше. Разве что по проводке и полуосям. А ещё лучше - найти того кто такую операцию уже делал и у него спросить.
Похоже на то,что хозяин сам лошара. Довести машинку до такого состояния. это просто п------. А по движку, так походу он его ещё и перегрел,все признаки на лицо!
