Привет. Можешь потом сгруппировать все Гран при в отдельный плей лист 2021? Потом будет через время интересно пересматривать. Да и проще искать последовательность видео
Стюарды: Мы боимся давать штраф Ферстапену потому-что это может повлиять на исход чемпионата. Стюарды когда дисквалифицировали Хэмильтона: Стартует последним, ну и что? Это не на что не повлияет! Вот бесят меня они в таких моментах.🤬🤬🤬🤬
Всегда оочень нравились королевские гонки, сам неоднократно бывал в Сочи на гран-при, как и в этом сезоне тоже... Но с каждым годом все реальней представляю, как вместе с резиной на пит-стопе скоро будут менять и батарею( Все меньше запаха , все больше ограничений и проводов...
Ребят, на этой неделе несколько дней был в Москве по случаю церемонии награждения SMP Racing и как понимаете там работать над обзором не мог. Так что руководствуемся принципом лучше поздно чем никогда)
Понятно, что Макс позже затормозил, только это не значит, что он не виновен в эпизоде. Это такой смешной довод. Он очевидно позже тормозил, чтобы остаться в борьбе, и он не мог не понимать, что при таком позднем торможении его вынесет на внешнюю на Хемильтона). Любой, кто гонялся даже в формульные симуляторы это понимает.
С точки зрения зрелищности гонки - правильно. Макс виноват безусловно, но либо Маси понимал, что мерс догонит, либо уже даже Майклу интересно, чем закончится этот сезон
Это спецом так устроено, что нарушения в регламенте ищут другие команды друг у друга? Ну реально бред какой то) пусть этим занимаются специалисты, а в случае, если за место них это делают другие команды, незамедлительно увольнять и отстранять пожизненно)))) складывается впечатление, что что судьи нихера не делают только деньги получают. И гоночку как фанаты смотрят.
Странная ситуация что судьи считают что бездействие не повлияет на результаты борьбы, даже по закону бездействие наказуемо, считал и считаю что за такие нарушения надо наказывать, иначе такие ситуации будут продолжаться
Короче. Я не верю в теорию заговора, но могу сказать одно. Все вы знаете, что Формула 1 это уже больше шоу, чем чемпионат конструкторов или пилотов. Честно говоря, с появлением нового движка от Мерседес, видно, что Ред Булл просели. И сейчас, когда Реб Булл находится в уязвимом положении, ФИА стараются сохранять интригу, где-то защишать Макса и Ред Булл. Я думаю, многим надоело доминирование Мерседесов, и теперь руководство Ф1 решило, что этот сезон должен быть интересным, поэтому мы и видим, что Макса не наказали. Из-за этого и такое решение судей. Но, честно говоря, Ред Буллу тоже надо предпринять меры в этом случае: поработать с движком, улучшить аэродинамику. Одними протестами сейчас ничего не решишь. А вам, ребята, я желаю насладиться этим сезоном до самой последней гонки!
@@Серыйглашатай , мне негр похрену, но не видеть, что он один из лучших пилотов за вю историю формулы... это надо быть полным глупцом и слепцом)) Мне никогда не нравился тот же Шумахер, в какие то моменты за его поведение на трассе я его просто ненавидел, но я всегда считал его понастоящему великим гонщиком. И с негром тоже самое... ты видимо еще маленький и недавно начал смотреть формулу, не застав первый сезон негра в формуле... А сезон этот просто показал, что в формулу пришел новый реально гениальный гонщик и будущий многократный чемпион))
@@vladimirvladimirov8313 первый сезон когда пришел негр я видимо не смотрел, смотрел когда они с Массой соперничали, была борьба, да тогда я понял, что пришел достаточно сильный гонщик, но то, что он самый лучший, это тоже бред полнейший! Если бы с 17 го года негр весь сезон БОРОЛСЯ за титул вплоть до последней, хотя бы до предпоследней, гонки и выигрывал чисто на СКИЛЕ! Тогда да, негр лучший в истории. Тогда бы и по прошлой гонке, в бразилии, было бы меньше споров. Если этот "лучший", не может обогнать несколько кругов Алонсо и в радио как девка ноет, что ему не хватает мощности, то простите, это совсем не лучший гонщик в ф-1!
@@instasyzranka2214 так а в чем проблема в случае Хэма доказать на деле? Машину уже подтянули, последние две гонки мерседес вполне выдерживал темп лидеров, есть еще пол сезона - бери, показывай, затыкай мне рот)
Никогда в жизни, судьи F1, не будут наказывать за такие нарушения, ибо сразу проебут рейтинги и хапнут говна. Когда крайне-строгие нарушения и т.д. - это одно, а когда гонка становится лишь зрелещной - это совсем иное. В первую очередь, они заинтересованы, чтобы ты смотрел гонку, а ты хочешь увидеть борьбу и зрелешную, было бы всё тютелька в тютельку - тебе не было б интересно смотреть гонки. Так что, однозначно они правы, за то, что не дали штраф Ферстапену, как и за штраф, когда Хэммильтон вытолкнул Макса
ему дали не штраф, а дисквал (убрали результат квалы). Расстановка в спринте по результатам квалы, а в основной гонке по результатам спринта. Штраф он получил в гонке, за замену ДВС.
Смешно смотреть на фанатов Тапка! Такая двуличность!!! Когда я напоминаю им о косяках Ф, например, виляние в зоне торможения в Баку 2018г и выбивание напарника(без наказания), Выдавливание Леклера в Австрии 2019г(опять же без наказания), нытье в Сильверстоуне 2019г про то как Леклер виляет в зоне торможения (наверное забыл как сам в Баку это делал,а вот как против него так надо поныть). Мне почему то говорят это было давно, зачем это вспоминать, с таким сарказмом типо ты бы еще 50е вспомнил, а теперь сами вспоминают косяки Хэма 2016 года!))) смешные То доказывают что в Бразилии был гоночный инцидент, при этом сравнивая его с Сильверстоуном, где у Х было наказание ( да маленькое, но было!!!) и мне очень жаль что наказание было всего 10 сек, ведь там должен был выигрывать Леклер на феррари!!! Зы: сто раз говорил, МНЕ ОБА ГОНЩИКА ПРОТИВНЫ. Но в данном случае фанаты Ф ну совсем неадекваты!!! На фоне этого, думаю Х как то поприятнее будет что ли)))
Чел был бы контакт, тогда да без спорно нарушение Макса, но Льюис сам увернулся, это борьба и Макс понимая что отдает позицию сделал ультиматум или они рескуют сойти что в пользу Макса или Хем остаётся сзади. Это даже не гоночный инцидент это специальное движение и поскольку конец сезона и всем нужна борьба а правила фактически не нарушенны так как контакта не было повторюсь, то тут все правильно
был бы контакт, тогда да без спорно нарушение Макса, но Льюис сам увернулся, это борьба и Макс понимая что отдает позицию сделал ультиматум или они рескуют сойти что в пользу Макса или Хем остаётся сзади. Это даже не гоночный инцидент это специальное движение и поскольку конец сезона и всем нужна борьба а правила фактически не нарушенны так как контакта не было повторюсь, то тут все было в рамках хоть и жёстких!
Ему дискфал дали на спринт, а не на гонку. В гонке он получил свои 5 штрафных мест за мотор. Если бы меняли остальное, то так же на старте дали ещё места.
да как ты не тормози, но макс тупо пролетает поворот с повёрнутым рулем. Если бы затормозил больше, то отстал бы просто на ровном месте на корпусов 6, ведь макс уже на апексе был на 20 кмч быстрее и дальше просто тапку впол) Ну единственный момент, что он просто смотрел сбоку, что творит Макс) Больше он в той ситуации ничего не мог сделать, как распрямить траекторию.
Дело в том, что Хэм заходил в поворот, а Макс и не собирался. Если же говорить о перекрещивание траектории, то Хэм был слишком впереди к началу поворота и ему пришлось бы слишком больше оттормаживаться, чтобы технически сделать этот манёвр, а вот при такой разности скоростей он оказался бы далеко сзади.
почти 20 лет доминирования в дакаре от Камаз-Мастер)))) По ходу ведь читеры, да? ))) Или Лёб в ралли 9 раз подряд титулы брал. Тоже, видимо, читер))) Почему мерседес быстрые были изначально есть хороший и логичный ответ: потому что у них нету разбирательств в команде и их команда создает движки и шасси рядом. Сравни это с Феррари и РБ. У одни разбирательства вечные, а у других долгое время движки в аренде и найти баланс сложнее, чем мерседес. Да и если глянуть что было до 2014, то тоже ведь интересно, что пришли они в борьбу за 5е только место, а через 3 года уже с кучей поулов взяли 2е в кк. Это команда, которая максимально эффективно работает. Вот и всё. Они нашли всё и собрали воедино. Потому и Камазы почти 20 лет домминируют, и Лем доминировал и Росси домминировал и тд... да и Феттель и рб как сработались хорошо. Всё потому, что работало как часики и каждая проблемма решалась очень быстро.
@@aleksandrdryha8363 И за это частично виновны фиа. Они должны сделать все, что бы каким то образом замедлять их, регламент менять и т.д. Доминирование одной команды для спорта это реально не очень.
@@aleksandrdryha8363 насчет камаза говорить ничего не буду, не смотрю. Леб и Росси это ТАЛАНТ и СКИЛ. Помню Росси на хонде уделывал всех на поворотах, уступал на прямых, но в поворотах все возращал, смотрел не отрывая глаз от телека. В ф-1 было интересно смотреть за микко хакиненом, как они с шумахером вели борьбу, алонсо тоже не плохо с шумахером сражался, да и люся с массой тоже интрига была, зато теперь интриги нет. Судя по вашему, только одна топ команда, остальных можно распускать и люся до пенсии может с раселом в 2-м кататься, всегда у них и поул и первые места.
@@stnmrtn должны? Каким образом? А вот представь, что прицепиться не к чему. Будем на ровном месте придумывать правила и штрафовать по ним? Как ты хочешь, чтобы приходили новые производители, если в ф1 такой бред?
@@aleksandrdryha8363 ничего не говорил про штрафы, но им стоило бы что то делать, необязательно запрещать их разработки через 2-3 года доминирования, но 8 лет это уже бред. Да и сам смотри, это технический вид спорта, при желании фиа могут что то придумать. В том же футболе ты не можешь как то "задушить" характеристики футболиста путем регламента. А тут ф1, фиа и зрители, которые хавают то, что подают.
Предрасположенность автора к Хемильтону налицо. Это его право и мнение. Но если объективно подходить к освещению событий, можно привести массу примеров, где Хэм и едет и ведет себя грязно и неспортивно.
@@Me4ehh6lu Я вот даже Шумахера по такой логике могу назвать неадекватом, так как он выбивал в гравий и в стены Хилла с Вильневым, Монтойю он также с трассы выбивал, грязно поступил в Монако 2006, где типа изобразил ошибку при прохождении поворота, а на самом деле хотел себе так поул засейвить, ну и заслуженно ДСК получил. Так что говорить о том мол какой-то автогонщик "неадекват" это тупо, в пылу борьбы, да и вообще на гоночной трассе - они всегда будут надменными и жесткими, так как иными способами добиться побед и титулов невозможно, это тебе не фигурное катание или балет, где эстетика на первом плане. Даже горячо любимый многими Алонсо в 2012 только и делал что хуесосил Феррари и называл своих оппонентов из РБ "газировочниками и самовозниками", в 2007 так вообще слил свой же титул благодаря тупейшей блокировке Хэмилтона на пите в Венгрии.
Что вы думаете о квалификации? Сильные команды могут себе позволить побороться во втором сегменте на софте, средние же могут более или менее дотянуться до них только на супер совте. Так с какого те кто перешли в третий сегмент на софте, продолжают в третем сегменте на супер софте. Пусть бы и получали дополнительный софт. И сосали с ним в третем сегменте. Не справедливо, раздражает!
именно по этой причине все делают вторую попытку под конец сессии, чтобы если перебьют твое время на медиуме у тебя уже не было времени переобуться и проехать ещё раз, так что это тот ещё риск
Справедливо или нет все решили уже. Когда Хем выбивал Макса из-за это 10 секунд это справедливо? Когда команде РБ пришлось ещё заменит мотор где справедливост. Так что автор не обесуть
@@dmytro1824 с защитой? Страшнее тому, кто в воздухе а не тому, кто в танке... От сразу видно человека, который ни разу не сидел за рулём гоночного транспорта...
По поводу контакта. Почему никто не вспомнил Монцу? (мы не берем в расчет вылет с трассы и прочее, а только оборону). Хэм "завез" Ферстаппена на "бублик" (да Ферстаппен там не отвернул - это опустим). По факту в обоих случаях жесткая оборона (выдавил противника за пределы трассы), но в Монце штраф получил Ферстаппен (напомню, Масси утверждает что они не учитывают последствия контакта, а только само нарушение). Так вот в чем вопрос, здесь вы считаете виновным Ферстаппена. А что на счет Монцы? P.S. выдавать шраф за такое, тем более после гонки - бред...(и без разницы кому).
в монце идет связка поворотов и макс оказался, где оказался, только потому что дайвбомбил и в таком случае место уступать не обязаны и в случае аварии виноват будет тот кто поздно затормозил
@@unkas9021 проблема в том, что Ферстаппен был в базе еще до торможения (что уже нельзя считать "дайвой", а полноценной борьбой борт в борт) - пересмотрел записи с обоих болидов и прочих камер. Т.е. позднее торможение было у того, кто на внутренней (как и в Бразилии). А самое забавное в том, что внутренняя (на входе) - внешняя (на выходе) имеет преимущество в той шикане (Хэм мог спокойно уехать первым после шиканы даже без выдавливания). P.S. повторюсь, мы не берем в расчет то, что было после первого поворота.
В Монце правилами в этом повороте предусматривался запрет езды по бубликам, необходимо было резать поворот, а затем отдавать позицию. Именно это и нарушил Фёрст, что и привело к аварии.
@@alexzharnen7203 вы, видимо, не дочитали комментарий. Подчеркиваю. Не берем в расчет прыжок по бублику (контакт после этого, штраф и пр.). Вопрос в обороне (причине по которой Ферстаппен оказался на поребрике/вынужден срезать поворот).
То что происходило в Бразилии - это позор Ф-1. Аргументы типо Льис получил новый движок и полетел, не выдерживают никакой критике - учитывая, что заменили только один из многих компонентов. Да и вплоть до этого уик-энда Льис никуда не летел, даже при замене двигателя целиком.
Ферстаппена нужно было наказать потому что он и не пытался войти в поворот и оставить там место Хэмилтону, а пытался любой ценой сохранить позицию и вывезти Хэмилтона за трассу. Хэмилтона тогда тоже нужно было наказывать за случаи с Росбергом. если брать конкретно этот сезон, то Хэмилтона наказали за косяк Ферстаппена в Сильверстоуне, а Ферстаппена за его косяки не наказали ни разу кроме того смешного штрафа за откровенный таран в Монце.
Начинает уже немного припекать с постоянных недовольств Хэмилтона своей командой, которая построила ему откровенно говоря чуть ли не самовоз и постоянно делает грамотные решения по части тактики. Как избалованный ребенок закатывающий истерики.
Когда старый консультант брюхжит, а помоложе начальник аж слюнами брызгается чуть ли в каждом слове, а будующий гениальный чемпион, которому пофиг, живой человек или нет, неможет разогнаться без гарячего мексиканца, бо гений, а мексиканец, застотревшийся на красивую задницу Альфа Таури, стоящей почти в посадке, провтякивающий апекс и не выполнивший свою работу.... Не припекает...? А чего? Зато маленький камикадзе,, нифига ни разу не ездивний там даже на велосипеде, матюкающийся все время... "Подставил"!!!"" Сначала по радио, потом во сех СМИ, а потом, получивний персональных трендюлей от руководства команды, цвета которых он еще не носил... Не припекает?... Лично меня уже тошнит... Извините, давно наблюдаю и смотрю не токо по телеку. Я 88 года видел, как становились чемпионами многие, и не все честно... Но. таких гением, в Ф!,я еще не видел... И печальнее всего, что скорее всего станет... Но пример для молодых в будущем меня настораживает... Извините, но это мое личное мнение...
@@ДмитрийАнаньев-э3м не верю. но также и не верю, что ровно тот же мотор может дать такую ощутимую прибавку в скорости/мощности. мне кажется, где-то они схитрили, а версию с мотором выдвинули для отвлечения внимания.
@@ИльяБилаш-у6с для этого надо просто почитать, что такое ресурс детали и как это работает. Как его можно увеличить или уменьшить. Ты же в курсе, что обычно на сезон 3 двигателя в последние года выдерживали у многих без штрафов. Грубо говоря 7 этапов на каждый. А что будет, если 3 использовать в 17 гонках, а один оставить на 4 гонки. Можно ли из него выжимать больше? Конечно) А теперь сравни конкурента. У конкурента новый движок был давно и теперь доезжает свой ресурс, а у Хема он тупо новый. Так что всё логично.
@@ИльяБилаш-у6с тут в сети слушок ходит, что Льюису в Бразилии поставили раскрученный мотор с ресурсом 2000км вместо 6000км обычных. И я охотно верю, ибо в Катаре они поставили старый мотор.
Я вообще считаю раз такое говно пошло, аннулируйте все очки с начала чемпионата. Пилоты - на то и пилоты, что должны показывать свои способности. Как говорил ДТ: не важно какая тачка, важно кто сидит за рулём. Это и показывают многие пилоты, к слову....
они это показали еще до того, как в ф1 попали)) Никто из гонщиков сегодня не получил быструю машину просто так на голову) Они зубами грузли победы ради этого.
Там втоРассел уже начал потявкивать в пользу мерседесов «типа ящитаю что надо было наказать Макса» сученок) борьбы в следующем сезоне тоже скорее всего не будет) двигатели то останутся те же
Так смешно слушать. Станиславского, макс виноват ,и надо наказать. Причём нам доказывает это. А когда Макса вынесли в Англий, за это надо дисквалификация минимум на 10 гонок. Угроза жизни была да. Но видишь Макс просто до конца борется и нам автор видео доказывает что макс чёрт, а черный святой.
Дурачек?????, там как раз БЫЛО наказание, да маленькое, но БЫЛО, здесь же даже рассматривать не стали! Зы: за монцу тогда и тапка в дисквал!? Или тут найдешь оправдание???
@@VladislavLuschan2007 Может и попросят, только это очень сильно наказуемо, к тому же Боттасу ещё нужно подъехать к Максу для того чтобы его выбить, а я в этом сезоне не заметил что он способен это сделать.
Судьба за чемпионский титул будут на следующей этапе это гран при Катар между дву дулями это Макс Ферстапенн на Ред Булл или 7 кратный чемпион мира Льюис Хэмилтон.
Справедливо ли было не наказывать Макс в связи с тем что Льюис обогнал его позже ответ - НЕТ, в данном случае нельзя так рассуждать, так как все говорят что преследовать сложнее резина расходуется быстрее болид перегревается, а если это единственный шанс был в гонке, повреждение болида при выезде на газон и т. д. По поводу обгона никто не обратил внимания (комментаторы обзорщики, по крайней мере я не встречал) за счёт чего кроме скорости Льюис смог обогнать Маркса два круга подряд он заставлял Маркса крыться на торможении после прямой показывая как-бы нырок на внутреннюю траекторию, а так как Макс тупенький и машинально начинал крыться в первый и последующие повороты входил по менее оптимальной траектории. И ещё Макс до этого эпизода при попытке обгона много раз смещался перекрывая траекторию, после чего команда связывались с ним и просила не крыться агрессивно.
Имея примерно одинаковые по скоростным и прижимным характеристикам болиды, то верно - преследовать сложнее. Но, имея болид который развивает скорость гораздо быстрее и в повороты можно войти на более позднем торможении, то тут надо разбираться с мерсами, а не тапком! Не люблю обоих, но рубероид достал уже своими превозмоганиями.
Точно,однозначно вина Макса!! Но как во всем руководствуясь после происходящими факторами предпочли оставить без наказания Макса! Браво,я такой честный и точный ,не предвзятый анализ инцидента давно не слышал и не читал! Так что спасибо за интересный обзор !
"Скорее всего, судьи просто побоялись выносить решение, которое повлияет на исход всего чемпионата". Лол что за бред, а дисквалификация Льюиса из-за лишних 0,2мм просвета ДРС не подобное решение? Если бы не новый мотор то он бы уже глубоко заглатывал.
Ребят, объясните пожалуйста что значит "Alonso goat = Алонсо козёл" просто я являюсь фанатом Фернандо Алонсо и не понимаю это его так хэйтят или поддерживают, потому что таких комментов я видел очень много.
Хем конечно хороший пилот но не великий. Если был бы великим то не проиграл бы Розбергу.На равной машине он на данный момент очень много уступит Максу и даже может и Леклеру.
@@azizshehsharipov9905 они 3 года катали вместе и счет 2:1 в пользу люси и это при том, что в тот год, когда розберг победил сходов у хемилотона больше на 1, почему-то им махнули команды механиков и при этом всем разрыв только 5 очков... так что какой-то очень посредственный аргумент
