Диагностика при покупке Скания P 340, устранение неисправности в работе системы HPI. www.auto-03.su ooonican@yandex.ru #Скания #Диагностика #Неисправности #
Доброго времени суток, смотрю ваш канал регулярно. Я работаю автоэлектриком у меня возник вопрос,куда пойти учиться на диагноста. Так что бы меня научили разбираться в разных системах впрыска дизельных двигателей и работе с диагностический и сканерами. Интересует именно грузовой сегмент. В интернете искал, но кроме курсов по легковым авто не нашол к сожалению. С УВАЖЕНИЕМ ВАШ ПОДПИСЧИК.
Добрый день. К сожалению не могу ответить на ваш вопрос. Могу только сказать что диагност - это специалист который знает материальную часть автомобиля+физику+электрику+способности к аналитике+ ( самое главное любить то что делаешь). Научить человека работать в этой области можно, но на это нужны годы. Дать начальные знания тоже можно, причём база она важна, как никогда. Какие знания заложишь изначально, такие результаты и получишь в последствии. У нас в планах есть обучение специалистов. На сегодняшний день мы сопровождаем сервисные станции в качестве обучения специалистов и построения бизнеса на местах.
Подскажите пожалуйста такая же проблема с актуаторами опережения впрыска, текут по кабелям. Машина долго заводится и поддымливает белым как будто топливо уходит, если развернуть пластины в актуатор течь пройдёт? А если раскрутить сердечник и перевернуть пластину?
Добрый день. Здесь в ролике мы как раз показывали текущий актуатор. У нас всё удалось, после того как перевернули. А вообще если течёт то это замена актуатора.
Как вы относитесь к клонам диаг сканеров, очень интересно ваше мнение как спец, стоит покупать? Работал с тексой устраивал во всем практически, кроме стоимости сканера (текса)
Добрый день. К сожалению нам нечего сказать по этому поводу. Никогда не работали не чем подобным. У нас были Автоком оригинал, Бош КТС Трак оригинал, и теперь работаем с Джалтест оригинал. Вот например сегодня работали со Сканией G 440, 2013 года и Текса не смогла прочитать эксплуатационные данные автомобиля в блоке управления двигателем, а Джалтест которым мы работаем свободно читает . Думаю что клоны не предсказуемы. Например в нашем Джалтест то что заявлено всегда выполнимо. Дорого конечно эксплуатировать такие сканеры, но есть предсказуемость того что делаешь, и не надо голову ломать лишний раз, а это уже хорошо. Например в декабре месяце работали с Ивеко Дэли 2016 года и Китайский Автоком не смог прочитать систему АБС. Джалтест его хорошо читает. Наше мнение такое ( хочешь качество, нужно работать нормальным инструментом).
@@user-yw3qw7pr8l согласен, я с тексой намучился , бывало что на двух одинаковых машинах одну видел вдоль и поперек а на второй не отвечал ни один блок, слышал что клоны справляются практически со всеми поставленными задачами поэтому хотел услышать мнение Ваше
Джалтест и начало цены у него от 80тыс. начинается и до 500 тысяч полный чемоданчик со всеми переходниками для разъёмов серьезная аппаратура интересно за сколько она отбивается .У вас новерное и ценник за диагностику не маленький хоть вы и не говарите на все обозрение только на сазвоне.
Добрый день. Ценник у нас средний по рынку. Джалтест в полной комплектации около 580 т. руб. с дополнительными переходниками которые нужны. Оборудование у нас уже почти 4- года. По вопросу за сколько отбивается - ( как работать ). Мы работаем почти без выходных и почти без праздников.
Здравствуйте подскажите Скания р380 год назад делал капиталу двигателя на сто , сейчас от замены до замены доливают по 15 литров масла, что может быть причиной этого?
Добрый день. Может быть ; 1. Не правильно подобранное масло. 2. Неправильно собранный двигатель. 3. Неисправность турбины. И т.д. Мы же не можем по интернету угадать, нет таких возможностей к сожалению.
Добрый день. Регулятор давления топлива поддерживает в топливной системе постоянное давление. При работе двигателя давление топлива должно находиться в пределах 17-20 бар. Предохранительный клапан (расположен в корпусе фильтра), давление открытия 26,2 бар. Что касается видео, то там паказатели " датчика давления подачи топлива - вольтаж". Он не должен превышать 4, 7 вольт, колебания не должны быть значительными.
Добрый день. Мы не подбираем автомобили. Мы выезжаем для диагностики и ремонта электрической проводки. Ну и конечно для осмотра и диагностики автомобилей перед покупкой.
дружище можно, но не стоит сразу начнутся проблемы например резко будет подкидывать температуру, даже быстрей чем сработает вискомуфта а алюминевые поршня это не любят, с выхлопной как с камаза черный дым пойдет и денег сдернут за такую лажу от25 до 40т.р. Ехать конечно будет лучше но и ресурс в два раза быстрее устанет. А на 420 литров, 12 а ни как не 11.,поршня чугунные и ход поршня больше.лучше машину поменяй.
Вот Андрей взял людей без хлеба оставил! А то так вот человек в сервис обращаеться да ещё если с другого региона! У сервисменов сразу же есть и хлебушек и на хлебушек... А теперь им придется что-то другое придумывать...
Добрый день. Разводить клиентов, последнее дело. Лучше работать и зарабатывать, а не рвать с клиента. Кстати в сервисах за вот такой ремонт электромагнитного клапана берут до 40 000 руб. Считаю что это жулики, а не ремонтники. Однажды работал у официала на Маз, видел как за замену предохранителя с клиента взяли 10 000 за ремонт проводки. Думаю что это не спецы а торгаши.
На такой ремонт самостоятельно один из десяти решится так что без хлеба не останетесь. А вот для тех кто эксплуатирует в дали от цивилизации очень даже актуально, хотя hpi на скании не лучший вариант, pbe как то надежней.
