Сколько колес крутится у Туарега? Паркетник он или внедорожник?

Подписаться 20 тыс.

Просмотров 106 тыс.

50% 1

Вторая часть практика • 2 Часть про привод и к...
Видео тест различных вариантов блокировок, УАЗ и нива
сошли на втором испытании, третье место Прадо, второе Туарег. на первом, месте смотрите видео.
• Лучший полный привод ...
Список авто с постоянным полным приводом «full-time»
Land Rover Stage-1 (1979-1985)
Land Rover Discovery
Land Rover Defender
Range Rover
Toyota / Lexus Land Cruiser
Toyota Prado
Toyota 4-Runner (с 1999 года и опционально)
Toyota Sequoia
Mitsubishi Montero/Pajero
Mitsubishi Pajero iO
Jeep Cherokee (с раздаточной коробкой Selec Trac)
Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Selec Trac)
Jeep Grand Cherokee (ZJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac)
Jeep Grand Cherokee (WJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac)
Jeep Grand Cherokee/WK (в комплектации с раздаточной коробкой NV245)
Mercedes G-class (с 1989 года)
Mercedes ML-320 (электронная блокировка, наличие понижающей передачи, но дизайн кузова не для бездорожья)
Lada Niva
Hummer
Volkswagen Touareg
Список заднеприводных авто с подключаемым передком «Part Time»
Chevy Blazer/GMC Jimmy
Ford Excursion
Ford Explorer Sport Trac
Dodge Durango (в стандартной комплектации)
Honda Passport / Isuzu Rodeo
Hyundai Galloper
Infiniti QX56
Jeep Cherokee (в стандартной комплектации - раздаточная коробка Command Trac)
Jeep Wrangler
Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Command Trac)
Mitsubishi Montero Sport/Mitsubishi Pajero Sport
Nissan Pathfinder (Terrano)
Nissan Terrano II (Ford Maverick)
Nissan Patrol
Nissan Xterra
Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker
Suzuki Jimny
Kia Sportage
Opel Frontera
Ssangyong Musso
Land Rover Defender (опционально)
Land Rover S1, S2, S2A, S3
Mercedes G-class (до 1989 года)
SsangYong Rexton (в комплектации с механ. коробкой)
Toyota 4-Runner (до 1999 года)
Toyota Land Cruiser (в базовой комплектации, особенно с дизельным двигателем, может поставляться с «part-time» раздаточной коробкой)
УАЗ
Остальные идут паркетники "On demand"
Acura SLX / Isuzu Trooper / Opel Monterey
BMW X3 (система XDrive)
BMW X5 с 2004 года (система XDrive)
Chevy Tahoe / Yukon / Suburban
Chevrolet TrailBlazer
Cadillac Escalade (до 2002 года, раздатка NV246, интересно решенный, автоматизированный part-time)
GMC Yukon XL
GMC Yukon Denali / GMC Envoy
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Escape (отсутсвует понижающая передача)
Ford Expedition/Lincoln Navigator
Infinity QX-4
Infiniti FX35
Isuzu VehiCross
Honda CRV
Honda HRV
Honda MDX
Honda Element
Nissan X-Trail (постоянно подключен передний мост, задний подключается при проскальзывании переднего)
Jeep Grand Cherokee/ZJ (С 96 года, с раздаточной коробкой Quadra Trac, на передний мост там постоянно передается всего лишь 5% крутящего момента, т.е. он почти отключен)
Jeep Grand Cherokee/WJ (с раздаточной коробкой Quadra Trac II)
SsangYong Rexton (в комплектации с автомат. коробкой)
Электронная блокировка дифференциала - система, которая имитирует блокировку дифференциала с помощью штатной тормозной системы автомобиля. Она препятствует пробуксовке ведущих колес в моменты, когда автомобиль начинает движение, разгоняется на скользком дорожном покрытии или поворачивает. Отметим, что электронная блокировка имеется на многих современных машинах.
Ссылки на второй канал там где я катаю на сноуборде и именно те ролики, где пришлось засадить Туарег
Бобров, 12 км по лесу, км в Шишовскую гору • Влог # 010 Шишовская г...
Поле, попал в заметенную снегом яму • Влог #9 Нанесение пара...
Спустил авто на склон думал снега 10 см так как он под моим весом 85кг казался прочным, на столько что подумал это земля, твердый грунт, но оказалось очень твердый наст а под ним снег 50 см 2,5 тонны его просто пробили и авто село на пузо.
• Big air day 25 февраля...
Просто покатушка в этом году пару раз останавливался в снегу более 30 см
• влог # 7 23 февраля, п...
Любимый ролик внедорожье не сильное но классно покатал и попрыгал.
• Фрирайд-Бэккантри в Во...
(за 8 лет внедорожья ни разу не ходил за трактором, всегда сам вылазит, и дело не в том что просто не нашел такого места, катаю с нивами и уазами в компании, они сидят везде где проезжает Туарег, подвести могут только летние скоростные покрышки)
Да и прошу прощения за эмоции в этом ролике. Так уж выдалось утро.

Опубликовано:

21 мар 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 363

@art-strangeart441 3 года назад

Короче объясняю ролик на двух пальцах: Мужику попались водятлы на Ниве и Уазе, и он 17 минут бомбит, что они не понимают как устроен привод этих машин, и рассказывает очевидные вещи для водителей. Лайк, кому сэкономил время=)

@ViRus-cr5st Год назад

Походу это бзднул неуч на жиге с пленными пружинами. Долбанашки, вы не понимающие, люди на нивах и уазах, по лучше всяких пидоров гламупных знают мат часть.

@vitalykudrin5687 5 лет назад

Спасибо, доходчиво объяснили,. Как говорят по пальцам,.

@user-ds2kr2xg3n 5 лет назад

Внесу свои 5 копеек, езжу с недавних пор на почти таком же туареге, у отца нива, по работе эксплуатирую УАЗ буханку. На туареге недавно, раньше ездил на Пассате. По принципу работы полного привода, все правильно написал. Теперь к практике... Нива без есп, без блокировки межосевого, на шоссейной резине на скользком покрытии (раскисшая грунтовка), уедет дальше (да и вообще уедет), в отличии от пассата с есп (который своим ходом скорее всего не выйдет). Проверено. Дело в том, что вы берете крайний случай, когда одно колесо сцепления не имеет совсем (вывешено, стоит на роликах). При прямолинейном движении, при одинаковом сцеплении крутящий момент имеют все четыре колеса, в отличии от монопривода, даже с есп. И при реальной езде едущий автомобиль имеет инерцию и потеря сцепления одним колесом как правило кратковременным, не приведёт к его остановке. Поэтому говорить, что монопривод проходимее т.к. можно спрогнозировать какое колесо потеряет сцепление - бред. Теперь УАЗ, на Туре езжу недавно и кроме слегка переметенной дороги на дачу и "городского" бездорожья, другого он не видел, и скорее всего у меня не увидит, поэтому оценить не могу. Зато на УАЗе лазил где макар телят не гонял, (работа такая). Буханка в стоке, резина правда МТ хорошая, так вот засаживали его многократно и почти всегда его подвижность заканчивалась повисанием на мостах, не думаю что имитация блокировки выручит когда сидишь на пузе. Прямо диагоналку ловил один раз, в заснеженом поле наискосок ввалился в канаву. Кто говорит, что УАЗ можно засадить на выезде с парковки - с дуру можно и х.. сломать. Попробуйте поддамкратить под раму - устанете качать прежде чем колесо от земли оторвется. Видео с роликами я смотрел, опять таки в жизни получить такую ситуацию со стоящим автомобилем и полным отсутствием сцепления двух колёс - это "супер везение". Вас послушать так на УАЗ с асфальта съехать нельзя, т.к. нет есп, а я вот пять лет на нем лазию и знать не знаю что это так критично)))) Буханку покупал навой, за пять лет такой эксплуатации она выглядит как опытный боец без правил, вся в мелких шрамах и абсолютно матовая от веток. На Туре я в те места просто не полезу - жалко (лично мне). Поэтому как внедорожник (авто для эксплуатации вне дорог) я его с уазом рядом не поставлю... Несмотря на имитации блокировок.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html Эта ссылка ничего не доказывает для Вас но можно понять что и на УАЗе и на полноприводном Камазе и на ЛУАЗе катаю, про ниву вообще молчу, что такое отеч.автохлам знаю не по теории. Кстати там и про попробуй поддомкратить УАЗ.

@user-ds2kr2xg3n 5 лет назад

Посмотрел, ничего нового для себя не увидел, любой кто знает матчасть того на чем передвигается в курсе "твоего" фокуса с домкратом. Я о другом, отсутствие или наличие блокировки (имитации) далеко не первый фактор на бездорожье, а чем Вы пытаетесь убедить. Зайдите на любой форум джиперов и спросите колёса или самоблок, тебе ответят колёса, без блокировок Можно ездить в говнах. Рассмотрим советские не по боюсь слова легенды - ГАЗ-69,УАЗы,ЗиЛ-157,131,Урал-375 и т.д. кроме шишиги, у всех нет межколесной. Через эти машины прошло несколько поколений водителей, а Вы им с умным видом и категорично - не поедет!!! Есп то на них нет.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@user-ds2kr2xg3n нет, я же написал, только к тому что я имею понятие и имею в пользовании ту самую технику и знаю на что она способна. Меня вы упрекнули что просто не катал не пробовал СССР автопром вот и несу чушь, да нивы в видео нет ничего этого добра у нас уже три штуки и один на донорские под навесом стоит.

@spector-2349 5 лет назад

Откуда вы лезете? Причем тут ЕСП и машина с полным приводом?=))) Тут какой то заповедник идиотов

@rusttech252 3 года назад

@@spector-2349 ЕСП душит обороты двигателя.Ее нужно отключать если есть необходимость побуксовать.

@artem_official_2033 5 лет назад

Ну вот парень шарит (отвечаю,серёзна !)

@spector-2349 5 лет назад

Реально гений (нешучу!!)

@zlodeyregion 4 года назад

Знающий человек (видно реально это)

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

@@zlodeyregion ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@user-qp1nc9ic9k Год назад

Иван спасибо огромное, все по полочкам, без воды, подробней информации в интернете не нашел!🤝🤝🤝

@TourerVification 4 года назад

Данное видео можно описать двумя словами. Автор красавчик)))

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Спасибо за комментарий!

@user-ed3ke9ei4y 4 года назад

Умно и доходчиво, так держать

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Спасибо за комментарий!

@user-sz9ve9dq1l 4 года назад

Сразу видно, что человек особо не лазил, все познания из теории и рассказов товарищей.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

посмотри вторую часть, также загляни на мою группу на ВК там есть и покатушки на 3х уазах и одном туареге

@user-sz9ve9dq1l 4 года назад

Иван Самойлов жду ссылку на видео, интересно посмотреть. У туарега есть, во всяком случае у кузова NF с пневмоподвеской (дизель/бензин), функция блокировки при которой крутятся все 4 колёса. В таком режиме он обходит крузак, уаза и другие авто. Проверено! Только нужно знать как включать (поворот шайбы не включает его).

@user-sz9ve9dq1l 4 года назад

Иван Самойлов, ещё раз пересмотрел видео. И хочу сказать следующее: в режиме, который указал в предыдущем сообщении, туарег уверенно едет по сугробам по зеркала. При этом, тащит прицеп с двумя снегоходами.

@art-strangeart441 3 года назад

@@user-sz9ve9dq1l Вы ничего не понимаете в Туарегах! Я знаю секретную комбинацию поворота шайбы (Рассказал по секрету главный инженер туарега). Если включить этот секретный режим, Туарег прет по крышу в грязи!

@Alex-Was 2 года назад

@@user-sz9ve9dq1l есть видос этого Турика, желательно на три домкрата и посмотрим как он сразу тронится)

@larson6259 3 месяца назад

Грамотно і понятно обяснив!

@christmas_1267 4 года назад

Красавчик!!!Давно ждал,кто же опустит ниваводов и уазиков.Я со многими спорил,что тур еще тот вездеход.И в итоге,я останавливался тогда,как и на видео,как бампер упирался в стену из снега.А нива далеко в ж...

@user-ib3uv1tt7z 5 лет назад

На самом деле не часто встретишь человека который разбирается и говорит правильно про блокировки! Молодец , приятно слушать

@leonidovichbereg967 5 лет назад

Поддержу комментарий +1

@ivantserkovnyi7095 2 года назад

Доброго времени суток Иван, подскажи пожалуйста Когда выключаешь ESP на приборной панели Должно ли что-то гореть ?

@Vladg96 3 года назад

У нивы гребут 2 колеса, одна спереди и одна сзади. Но если один мост, либо перед либо зад зацепится за что то твердое, то вот тогда у нивы будет гребать только одно колесо, либо перед либо зад, и вот тогда включаешь рычаг межосевого диференциала и скрепляется жестко перкд мост с задним. Но колеса так же будут буксовать одна спереди и одна сзади, никогда все 4 и даже не 3. Разница между уазом и нивой только то что у нивы постояный полный привод с межосеаым диференциалом, а у уаза только блокировка жесткая межосевая, без диференциала межосевым. На тоуреге все тоже самое как у нивы, только вместо рычага межосевого на тоуреге управляет электромагнитной муфтой и автоматичечки скрепляет жестко межосевой. НО, межосевой диференциал работает не так нежно как межколесный. Нива всеравно гребет нехило обеями мостами и без рычага блокировки, если только что то очень твердое попадется на один из мостов, вот тогда один мост остановится.

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

Хоть кто-то знает и может разьеснятся на простом и человеческом языке 👍

@user-qs5bx1qh7w Год назад

Добрый вечер. Владельцем Тура являюсь недавно. Подскажите можно ли зимой ездить с включенной блокировкой постоянно? Заранее спасибо.

@DanceCuttingShapes 6 лет назад

все верно++

@shlemm 5 лет назад

Спасибо за канал, случайно нашёл, многое интересно и познавательно. Маленькая ремарка от бывшего владельца 2х заднеприводных мерседесов, 210рест и 221дорестайл: задний привод, зимой, ужасен. Садишься и буксуешь на ровном месте, из-за невозможности изменить направление движения ведущих колёс. Ну и склонность к заносу, которую любая ESP, SRS и т.д. победить до конца не может.

@user-di7kl8ho1z Год назад

SRS это вообще ни каким макаром не влияет на выезжания из снега,это система безопасности при столкновении короче говоря подушки безопасности идр системы типа натяжения ремней. А вы вообще пользовались зимним режимом на 210 на акпп???? А на 221 разве нет блокировки задних колёс???

@shlemm Год назад

@user-di7kl8ho1z пришло уведомление об ответе на какое-то моё сообщение на RU-vid- был удивлён, наверное это мой последний оставленный где-то комментарий) По теме: я в курсе, что srs это немного про другое, написал тогда просто в качестве перечисления бесполезной электронный начинки. И зимний режим пробовал, и ESP кнопкой отключал и чего только не делал - 210 мне доставил много приключений из серии "стоишь в сугробе не доехав 200м до дома друга и пьёшь с ним в машине пиво в ожидании его соседа на крузаке". С 221 было чуть проще, т.к. я уже был научен горьким опытом и зимой больше ездил на Крузаке. Диф если и был, о чём я уже не помню, то не особо помогал: несколько раз садился на ровном месте. И склонность к заносу у него тоже была хорошая. Помню в день когда сняли Сердюкова ехал утром в Москву, был сильный снегопад и я тащился 80 по Минке, ибо не хотел влететь в отбойник, а мимо меня весело пролетали по левому ряду переднеприводные Фокусы и древние Тойоты. Уже много лет езжу только на полноприводных джипах и забыл это всё как страшный сон.

@Trident005 29 дней назад

Побольше рассказывай о сноуборде в теме про Таурег

@vasiliy0702 6 лет назад

молодец розказав и розжував очень понятно

@user-ce6sb4no9s 6 лет назад

vasiliy biker в

@fantomx3329 4 года назад

У меня тур с двумя блокировками,во дворе доминирую и унижаю всех зимой) Но поехал в лес за грибами летом,и сел в луже жидкой грязи...и блокировки и есп и пневма в экстра офф род- ничего не спасло,а потому что летняя шоссейка это все нивелирует в ноль.Какая разница,сколько колёс крутит,если зацепа нет ни на одном.Вот тогда я много понял,что у меня не жып,и перестал лезть на нем,куда собака хрен не суёт,жыпом он станет,когда резину на него АТ или МТ поставишь,но ни одного такого тура почему то я не встречал,потому что тогда ряд других вопросов будет-если на нем станет можно заехать туда,где можем исцарапать его ветками и сломать пластиковые бампера,то залезем мы туда один раз,починимся,и больше так делать не будем...Как итог-туарег это не внедорожник,это как меч самурая,все знаем,что он разрубит лом,но пробовать это мы конечно не будем)

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Ну не совсем так у нас лес хвойный песок протектор особо не нужен а вот клиренс от лесовозов 30см уаз не лезет а я еду, тоже и зимой когда набьют колею по снегу оттепель а потом заморозки уаз опять не лезет я еду, на зимней резине лезу и в грязь нормально, да не в те говна в которых роются сборные прототипы из 10 разных машин, оно мне не нужно но на дачу в лес на пикник заеду дальше чем прадо, уаз..... Да про поцарапать всегда помню

@fantomx3329 4 года назад

Иван Самойлов ,по клиренсу вопросов нет,турик многим даст фору,потом догонит и ещё раз даст,уже за щеку)Но создавали его совсем не для этого,с кроссоверами его даже сравнивать нет смысла-он на голову выше,от любого джипа на шоссе уйдёт в точку,с комфортом седана,но воспринимать его как серьезный внедорожник можно,только это очень дорого выходит

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@fantomx3329 можно и так сказать 👍

@fantomx3329 4 года назад

Иван Самойлов ,так вот подведём итог,мне этот аппарат очень нравится,я не гонюсь за статусностью машины,но могу себе его позволить в околоидеальном состоянии,для справки,он мне уже под 1.5 млн уже встал,за 600 взял в 14 году и делаю потихоньку,перелицевал его в рестайл,полная покраска и иже с ним,нравится и все)

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@fantomx3329 это любовь!

@illjoind 3 года назад

Спасибо за коммент) Весь ютуб перерыл - самое нормальное объяснение системы 4х4 на турах)

@user-bo9mp4vx2j 2 года назад

Посмотри почитай именно ттх туарег книгу по эксплуатации. У меня туарег 2004 3,2 248 л с, американец. Он полноценный полный привод без всяких имитаций. У меня постоянный полный привод, вкл межосевая блокировка, плюс задний полный блок заднего рудуктора. У меня туарег именно 4wd. Так что европейцы и американцы отличаются, плюс комплектации разные у них. У туарегов разные системы полного привода. Я читал именно книжку своей машины, где черному по белому написано. Плюс у меня система при спуске, т е горный тормоз. Есть понижайка, где написано, что эта функция нужна именно, если поднимается авто на крутой подьем , авто тянет тяжелый прицеп, при буксировке авто, при переходе авто по глубокому снегу и грунту. Кстати на туарег в книге написано, что на моем постоянный полный привод. И также при преодолении тяжелых препятствий необходимо коробку автомат переключать на ручной режим, дабы не дать коробке переключиться на высшую передачу. Также написано, что если вам нужно чтоб машина ее колеса пробуксовывали, то есп необходимо отключить.

@lex5518 3 года назад

Вопрос в другом. Какое колесо у туарега не вращается при диагональном вывешивании при вывернутом руле вправо?

@phoenixecohotel 5 лет назад

Иван, все зависит от типа трансмиссии. На jeep при включении понижающего ряда и блокировки esp отключается автоматически. Такая я же история с Ленд Ровером.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Лови ссылку Гелендваген как балерина на ровном месте после небольшого дождя, занимался Туарег едет ровно вплоть до 2:20 секунд пока не отключает ESP и тоже начинает повторять пируэты гелика. А главное все не поймут почему это случилось, смеялся над обоими минут десять. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g9hpZQdrDoA.html

@spector-2349 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x Еще раз тебя ткну в твое неведение. По твоей ссылке ПОЛНЫЙ БЛОК осей у гелика, вещь очень нужная в грязи по уши, а не на грязной дороге. За рулем олени, или теоретики вроде тебя

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@spector-2349 за оленя извиниться не хочешь, да это вопрос и я жду ответ.

@leonidovichbereg967 5 лет назад

@@spector-2349 ох и ебуслай, теоретики.

@cjiab9ih13rus3 5 лет назад

на самом деле в словах автора много сказано правильно про принципы работы полного привода, НО. Тем не менее в жизни крайне редки ситуации описанные в истории про охотников, редко машина находится какими то колесами на сухом твердом грунте а какими то на скользком. Как правило грязь под всеми колесами. И тут уже больше важна резина и просвет(причем больше резина), у самого паджеро 4 с блокировкой заднего дифа, если резина херовая, то даже на легком наклоне в горку будут благополучно крутится 3 колеса и машина стоять на месте, а какая то всеми любимая девятка на зубастой резине может попереть за счет легкого веса и главное зацепа за грунт протектора. Если на тур поставить зубастую резину он, пока ему будет хватать клиренса , в 90 случаях из 100 уделает уаз. Но кто поставит на туарег грязевую резину, я думаю что "не только лишь все". Естественно разумно сравнивать авто без переделок. А то конечно можно поставить доп блокировки, но это уже получится совсем не корректное сравнение. Уазы берут для охоты и прочего из за высокой моральной проходимости - его не жалко ударить, поцарапать сломать. 10 процентов уазу оставлю на проходимость по глубокому снегу потому что клиренс клиренсу рознь, одно дело расстояние под мостами у уаза (сам то кузов очень высоко располагается и откопать его на порядок проще) а вот под туарегом или тем же паджеро 4 клиренс это фактически днище авто как одна большая лыжа и если сел то откапывать зае-шся.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Все верно клиренс Туарега 30 см до днища, у УАЗа 21 см до моста садится УАЗ на мосты откопать его легче но есть моменты когда даже те же джипиры говорят что клиренс как мужской член даже сантиметр лишним не будет)))) а про ситуацию с УАЗом вторую часть этого видео смотрите, только там еще не было набитой чашки, если в курсе что это то что недает УАЗу сдвинуться. Даже фура после долгой поездки с теплой резиной просто остановится на накатаном снеге и тот протаит на 1 см да колея в 1см не метр а сантиметр. И фура со свободным дифом не может сдвинутся, УАЗ набивает чашку от 10см и выше под теми колесами которые в грязи, снегу. И все без посторонней помощи УАЗ недвижемость. Вторую часть посмотри там ситуация без чашки и он не сдвинулся ни на сантиметр.

@spector-2349 5 лет назад

Ты серьезно воспринимаешь эту лабуду за некую истину? С дивана давно слезал последний раз?

@user-ur4ep4ql1v 2 года назад

@@user-do6kc8lj6x извините. Езжу на уазах 2о лет. Машина бомба, но за все время выпуска практически ничего не поменялось. Ребята, вы не берете во внимание водителя. Уазом нужно уметь ездить. Прямо едет что трактор., его нужно держать всегда ровно, если забивает снег под мост нужно уловить момент когда его подымает, включаешь задню, и опять вперёд. Ездил там где только т40 бегал, 66му вообще конкурентов нет. Само блокирующийся мостд. Навороченный внедорожник хорошо но на его проститутку пол зарплаты идёт постоянно, имею таурега.

@brus2204 4 года назад

Про есп ты прав, но она ещё и обороты двигателя гасит, и если тебе нужно именно ходом брать участок, вот тогда и отключают есп.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Спасибо за комментарий! Но не все esp душат двигатель.

@iskanderdoom6247 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x согласен, это когда связка электронная с мозгами движка заложена, тогда и душит. Думаю, как опция она подключается/отключается

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@iskanderdoom6247 легко причем есть умельцы из 4moushen делают quattro душение ДВС отключается а электро блоки в силе

@besleoorlowski7739 4 года назад

6 лет был владельцем форд торнео коннект 1 выпуска, с ESP машина переднеприводная в гололёд прёт, по снегу пока клиренс позволяет, на песках гружённый зверь, новый хай люкс не смог догнать и обогнать его таскало как проститутку а мне только руль направляй .

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Электроника рулит

@armanhakobyan476 5 лет назад

Братан это называется дифференциал)))))

@user-iz9xv6yg8j 6 лет назад

Друг, ЕSP не только колеса подтормаживает, но и ограничивает тягу двигателя (душит). И часто как раз этот фактор и мешает преодолеть препятствие. Для этого и отключается ЕСП. Причём на некоторых авто имитации при этом остаются в работе.

@user-uh4vm4xs6i 6 лет назад

Алексей Белозеров согласен, у меня отдельно антиюз, отклю чается только с включенной задней блокой.

@user-do6kc8lj6x 6 лет назад

Алексей Белозеров вот вторая часть где даже небольшая имитация помогла бы уазу тронуться, даже моноприводная пузатерка с имитациями в данной ситуации сможет больше чем легендарный уаз ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@user-ux9hu7ip6m 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x ну ты и сравнил имитаций и свободный диф

@user-ux9hu7ip6m 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x ты еще скажи что девятка проходимей уаза и тогда почему джиперы берут рамных внедорожников а не пузатерок типа крета каптюр уних же есть имитаций они же проходимей уаза

@user-ux9hu7ip6m 5 лет назад

я никогда не видел круту и типа этого на трофирейдах в тайге в тундре а ты

@WitcherDM 5 лет назад

чем больше "джип", тем дальше бежать за трактором ;-)

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Вот ссылочка на вторую часть этого ролика там опытным путем показал сколько колес крутится у УАЗа, также вся внедорожник техника в том числе и боевой трактор который частенько вынимает так сказать крутые джипы, и УАЗик самый частый клиент трактора, и не потому что он чаще в лесу бывает а все потому причине, только два колеса у него крутится. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@user-jh3vm2hf8l 3 года назад

Попробуйте в глубоком снегу с ESP, на Туареге. Уедете недалеко и недолго. Задушит. Это для трассы, стабилизация.

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

Или в горочку😁

@user-tn6pr2nl7b Год назад

С 11 минуты слышал выхлоп, хороший) ка на v8 fsi

@user-uh4vm4xs6i 6 лет назад

Имитация блокировок хороша в снегу и песке согласен но неглубоком! Если ты залазишь на большеполколкса по все имитации начинают насасывать, это тебе любой спортсмен скажет. Или сам позже поймешь когда норм позарываешья на авто на котором есть выбор жескойблоки или имитации. На моем авто есть такой выбор. Вот к примеру вчера тянул телегу по мокрому глубокому сгегу и имитация всоснула, на жеской задней блоке машина поперла в два раза уверенней, заметь по снегу!

@sivispacem-parabellum7656 5 лет назад

При отключении ESP(курсовой устойчивости), ASR(антипробуксовочная система) не отключается. И ещё где то читал, что даже если отключить ESP принудительно, она всё равно будет работать, но только на 15% из всего своего потенциала. Как показал личный опыт вождения Нивы 2121, единственный ПЛЮС этого авто - это его малая колёсная база - 2200мм!!!!! В основном за счёт этого Нива и вылазит. Но это одновременно и плюс и минус (если кто с ростом примерно 180см ездил в таком авто скажут, что это ещё то удовольствие)))) Так же иногда помогают блокировка дифф., понижайка, хорошая резина и средний дорожный просвет - 220мм. P.S. ещё этот автомобиль не так жалко утопить в говне как Touareg//

@art-strangeart441 3 года назад

Короткая база опасна по скользкому покрытию.

@ZaharZaharov333 Год назад

Когда Нива на оборотах идёт и порой в раскачку, то все четыре, но как скорость падает то все)

@Prydiys 6 лет назад

Про ниву и уаз все правильно рассказал. Если кто-то не верит, найди ниву и уаз и сними видео об этом. Только когда говоришь, не спеши, спокойно рассказывай , такая инфо очень полезная и должна подаваться медленно ))) Ну а на туарэге , если ничего не блокировать, то "торсен" будет раздавать момент одновременно на одно колесо передней оси и на одно колесо задней оси , правильно ????

@user-uh4vm4xs6i 6 лет назад

Евгений Прудиус нет, не правильно, момент будет раздаваться на все колеса, а буксовать одно, но оно будет прихватываться колодками, за счет этого момент на все колеса будет повышаться до тех пор пока не найдется другое слабое звено.

@Prydiys 6 лет назад

Гарик Харламов хорошо, а чем и как отличается диф.нивы от дифа "торсен" ?

@user-uh4vm4xs6i 6 лет назад

Евгений Прудиус если ты про раздатку, то тем что торсен несимметричный частично самоблокирующийся дифф, а у нивы обычный симметричный.

@Prydiys 5 лет назад

@@user-uh4vm4xs6i да, ты прав. Согласен с тобой . Видел видео ,как владелец Прадо загнал его в небольшой снег , вышел с машины и показал,как крутится одно колесо, а там тоже Торсен ! Еще вопрос, почему многие владелцы УАЗА говорят, что они могут ездить с подключенным передком по асфальту ???

@Alex-Was 2 года назад

@@Prydiys по прямой могут и не больше 90км/ч вроде,а если поворот то пиздос)

@user-kk7gb4my3h 4 дня назад

Ну, 6 лет прошло, сейчас-то допетрил, что все гребут? Нет?

@michaelarchangel9377 6 лет назад

Все верно автор расказал, нива и уаз по одному колесу ведут а при включенной блокировке два колеса, чтоб крутились три или четыре колеса нужна межколесная блокировка которая не ставится заводом на стоковые авто.

@spector-2349 5 лет назад

Здравствуйте. Я здравый смысл. Который у автора отсутствует. Да, что бы крутились все колеса одновременно, нужен осевой блок дифференциала ПОЛНЫЙ, на каждой оси. Он есть у УАЗа, с военными мостами, у НИВЫ нет в штатном исполнении. Автор не в курсе этих нюансов. ДОСВИДАНИЯ

@genok3675 3 года назад

@@spector-2349 хуйню прогнал, уаз на военных мостах , дорожный просвет больше и не более. И так же по колесу работает на равнозначном грунте под колёсами на перед и заднем мосту. Меж колёсной блоки в уазе с военными мостами нет

@SunLoverMan 2 года назад

С чего ты взял что межколесная блокировка не ставится с завода? На том же туареге есть и спереди и сзади блокировки как опция

@gorec1583 4 года назад

На ниве не жалко ездить и по пролескам и по калдобинам и она реально едет.Туарег тоже едет,но его жалко))

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

У нивы 18см клиренс далеко она не уедет

@berber7516 6 лет назад

Все правильно, но уж очень эмоционально )))

@user-do6kc8lj6x 6 лет назад

Спасибо, да утро как то не задалось, решил отвлечься но вышло как вышло, прошу прощения за эмоции.

@user-wd2hb6vl5g 3 года назад

Ну про ниву да но всеровно она без блокировки центрального дифера едет везде и очень редко встаёт такой момент чтоб одно колесо буксовало по сути и на туареге тоже самое

@user-sc9mz5kz8z 4 года назад

На туареге в Песке с ESP со спусками и подъемами плохо на спуске надо разогнаться ESP Не дает разогнаться а без разгона в гору хер заедешь, надо отключать, но если остановился газом не баловать)))

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Ситуации разные бывают, где-то надо где-то не стоит.

@JCBishnik 5 лет назад

Крутится- не крутится , может ни одно не крутиться, но тянут все четыре, и это очевидно! И если два колеса буксуют, выдавая к примеру два- три килограмма момента на метр, то стоячие колеса так же выдают эти же килограмммы, так как симметричные дифференциалы делят крутящий момент 50/50 . Или по вашему получается на монопривод колесная формула 4/1 😀? Полный типа УАЗ - 4/2, с блокировкой заднего моста ( есть такие ) 4/3 и уж совсем крутые, с полной блокировкой 4/4 😂 !

@user-ru2sm8eg4k 5 лет назад

Рубикон это внедорожник, у него кнопкой рычаг поперечки отключается, кнопкой!! , трансмиссия вообще молчу, Нива внедорожник потому что ее не жалко, на Туареге своем за грибами ездил, жалко его и дорого, когда ветки по кузову, а уж зеркало вырвал заднего вида, по цене как все четыре колеса для той же Нивы встало с покраской, он может многое но его тупо жалко и жалко денег.

@iskanderdoom6247 4 года назад

Ну бронепленкой заклей и вперед

@gena4480 4 года назад

Был у меня интересный случай; на форд эскейп 3л. 203лс. с подключаемым полным приводом. Подъехал я с подругой поближе к морю ,это в Крыму, ночьку на звёзды полюбовались, а обратно немного покрутился чтобы развернуться и мой эскейп по самые диски в песок провалился. Включил полный, а он как забетонирован, не хватает 203 лошади на все 4 колеса ,коробка душит двигатель, а колеса все стоят. Песок чёрный и как кварцевый очень сыпучий и крупная фракция. После некоторых приступов отчаяния пришла мысль; ослабил давление во всех колесах отключил полный и на передке еле еле вылез. Ребята не лезте в такой песок, это хуже болота.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Есть и такое, поэтому ЕСП не дает рыть тем колесам которые не имеют сцепления

@user-zy3ol3lm9s 2 года назад

Q7 такой привод как на Туре?

@user-ek1qd9qh8c 6 лет назад

Дружище не на всех машина еsp отключает имитацию если что. Читай большое литературы.

@vag-comvw6296 5 лет назад

Ниву и УАЗ можно обездвижить диагональным вывешиванием даже в городе при переезде через бардюр, если это не с разгону как на ракете, а выезд между машинами с парковки, два колеса в воздухе и авто недвижимость.

@spector-2349 5 лет назад

А можно еще колеса открутить - вообще не поедет. Вообщем гавно машины

@Beibars737 4 года назад

Доброе время суток Иван! Посоветуйте пожалуйста в решении проблемы с полным приводом. Туарег 3,0 дизель 2007 г.в. Проблема состоит в том, что при езде по бездорожью (грязь, снег) одно или два колеса блокируется ( можно сказать живут своей жизнью и не подчиняются системе АВС). Туарег специально приобрёл для поездок на рыбалку и охоту. Но 80% езжу по городу и трассам, так что туарег в этом плане самое то, нежели тяжёлые рамные внедорожники. После первой покатушки весной на рыбалку заметил что машина как то странно ведёт себя в грязи, т.е. когда еду, зад идет юзом, выглянув в окно заметил что заднее колесо заклинило и не крутится, при сбрасывании педали газа колесо начинает крутиться. Когда в конец застрял обнаружил что у машины при даже не полном диагональном вывешивании не крутятся два колеса (× на ×), при чем не просто не крутятся а они находятся в состоянии блокировки, системой АБС. Данное явление не постоянно проявляется, так как выезд со специалистом вооружённым сканером на бездорожье результатов не дал ( при сканировании вышли ошибки на АБС, результат весенней покатушки). Как ни пытался тестировать никаких ошибок повторно, либо посторонних звуков нет. АБС работает нормально. А колеса так же могут и на ходу и при диагональном вывешивании заблокироватся. Заранее благодарю за уделенное время.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Сложно на расстоянии определить в чем причина, если нет ошибок по АБС? Возможно суппорт клинит? Возможно абс , разобрать посмотреть проверить на ошибки

@rassellvort8634 3 года назад

Форд фокус поднимался в гору с есп чуть в горе не встал , так как мотор глушит . Выключил и проблем не видел с подъемом . Да , если ты в грязи то есп рулит , тихонько педаль давишь и машина распределяет крутящий момент на колеса .

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

Передний привод 🤷‍♂️

@andreybondar9051 6 месяцев назад

У меня крузак был с 3мя блокировками. Танк. Там точно гребли все 4 колеса. Проверено

@iskanderdoom6247 4 года назад

Видел туареги без пневмы. А из кнопок "on road" и "off road". И никаких там ESP что то не видел. Да, и в описании, в списке, нет субарика😉

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Это уже с 2010 опцией стала полноценная раздатка с понижающим рядом, до 2010 на все туареге ставили раздатку без исключения в стоке. С 2010 если заказать оффроуд пакет то будет и отключение есп и межосевая блокировка и блокировка заднего моста. А если так смотреть то прадо до 3х миллионов также не имеет большинства того что делает его внедорожником.

@iskanderdoom6247 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x , т.е. в стоке без пакета офрод есть ESP? Тогда в принципе она должна помочь выбраться из букса. Да и вообще я вот не вижу смысла в этих блокировках, если есть ESP. По факту же она и работает как блокировка. Ловит колесо которое бестолку крутится, и момент через дифференциал перекидывается на другое колесо

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@iskanderdoom6247 по сути так и есть но многие принципы работы есп на китайцах корейцах и тд очень глушат двигатель почему все и ругают есп, также колёсами не дает раскрутится и очистить протектор, но это другая история.

@iskanderdoom6247 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x хочу туарега взять на пневме. Года 2014. С дизелем 245лс. Посоветуй, пожалуйста, на какие опции есть смысл смотреть, а какие просто понты.

@art-strangeart441 3 года назад

@@iskanderdoom6247 Взять 6 летний Туарег это и есть дешевые понты=). Открой глаза, ты вырос овощем...

@user-dy2nu8fe4f 6 лет назад

+100

@ramil9408 4 года назад

Имитация блокировки на всех туарегах есть или по комплектации?

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

На всех

@ramil9408 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x спасибо, хочу купить туарег 8 года 2.5, ты говорил ВРЕ мотор получше чем ВАС, они на рейсталингах уже пошли ВРЕ?

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@ramil9408 да, но лучше смотреть на V6 3,0

@ramil9408 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x понятно спасибо, но был вариант 2.5 его купил)

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@ramil9408 удачи с авто! 👍

@user-ef7pt2lg6x 4 года назад

расскажи чем отличается полный привод туарега от ауди кватро

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Да в принципе много чем хотя принцип один, единственное у Туарега двигатель в положении есп глушится у ауди нет что дает ауди больший момент на колесо с сцеплением

@JCBishnik 5 лет назад

Так какое одно ведущее по вашей гипотезе- то что крутится ? А если сесть в супер крутой глине, к примеру на заднем приводе, когда двигатель не в состоянии провернуть ни одного колеса ведущих колес вообще нету ?- привод 4/0 называется ? 😁

@spector-2349 5 лет назад

Тогда ЕСП дает сигнал на спутник, со спутника приходит сигнал на гидроусилитель, он бьет тебе в мозг и ты идешь за трактором,. Вместе с блокировкой тормозов, которая у автора в мозгах работает=)))

@psixopad5839 2 года назад

1:45 я думал зя репчик будет))

@MOVxR32 2 года назад

Grand Vitara имеет full time привод, кстати.

@user-do6kc8lj6x 2 года назад

А пониженный ряд? Имеет

@iazarov 6 лет назад

у мово ведерка нет ESP и свободные диффы. Когда стоят гудричи - тележка едет.

@spector-2349 5 лет назад

А когда Омскшина?

@user-bq4jf5mi6u 6 месяцев назад

там где нет людей то на вертолёте. а так и на 9-ке с лебедью хоть сквозь тайгу.

@Kotofay337 5 лет назад

в full-time нужно добавить Audi Q7 и Porshe Cayenn

@rusttech252 3 года назад

А вот, конкретно, Ауди Q7 типичный кроссовер,хотя вроде и платформы одинаковые,но у Ауди нет принудительных блокировок и нет понижающего ряда в КПП.

@Kotofay337 3 года назад

@@rusttech252 Full-time означает постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Блокировки тут совсем нипричём.

@rusttech252 3 года назад

@@Kotofay337 Что такое full-time,многим и без вашего разжевывания известно.Но тем не менее q7 это кроссовер,а туарег вседорожник.Хотя и там и там постоянный полный привод.

@Kotofay337 3 года назад

@@rusttech252 Очень рад, что вы знаете термины. При этом Q7 остаётся full-time вне вашего мнения. Насчёт внедорожника Tuareg -- обратитесь к первоисточникам. Никто никогда не утверждал что Tuareg и Q7 -- внедорожники, поэтому, что вы тут пытаетесь доказать -- никому не интересно. Если вы пытаетесь привязать full-time к внедорожникам то тогда УАЗ -- НЕ внедорожник, а Cayenne -- внедорожник(LOL).

@rusttech252 3 года назад

@@Kotofay337 лол это твои диванные высеры демагог.Читай выше с самого начала.

@faceoff_2___989 5 лет назад

Братан, ставятся сомоблоки в мосты, и там где я проеду на УАЗе ты даже близко не сунешься. Я охотников на кукурузниках, и патролах вытаскиваю частенько, дак вот это не есть проходимцы, а так то вообще глупо сравнивать эти машины)))

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

+ Самоблок, + мощный двигатель, + увеличенные арки для увеличенных колес, коробка, раздатка и ТД... и это уже не УАЗ а прототип. Загляни на драйв2 посмотри какие прототипы из Туарегов делают в гаражах. Но я веду разговор про стоковое авто. А если хочешь пободаться прототипами вспомни 2008 год ралли Париж Дакар видел чемпиона туарег, так вот УАЗ даже в прототипе в 2015 году как машина для персонала там сдохла, не на основном маршруте а как машина техпомощи, развозом персонала занималась, над данной машиной лучшие инженеры трудились, да что там весь завод занимался одним экземпляром, а какие тюнинг ателье после этого ещё над этим прототипом поработали. Так вот если взять тот самый прототип туарега то тот самый прототип немногим отличается от стокового авто, размер колес и облегченный кузов, число пассажиров. Отличий меньше чем у КАМАЗа надеюсь знаешь чем стоковый КамАЗ отличается от дакаровского. Так вот если возвращаться к вопросу ДА ВОТ ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ мост, самоблок, ДВС, и тд., ИЛИ ЧТО ТО КАК-ТО, то я готов с любым уазом просто поменяться резиной и уделать его даже в городе на парковке во дворе дома. В 30-40 сантиметрах снега. Вторую часть этого видео смотрел?, там на практике УАЗ не тронулся с места ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html Да и ещё вопрос к знатоку и фанату УАЗа знаешь почему до сих пор нет раллийного УАЗа или почему он так и не разу не участвовал в ралли Париж Дакар?

@faceoff_2___989 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x уазу не надо ни чего усилять, ДВС и т.д , достаточно самоблоков( удивляюсь почему их вообще с завода не ставят на все модели) я про надёжность и неприхотливость авто. Таурег хорошая машина, не спорю,( хотя противников вага до хера) у таурега псевдоблокировка, ( по-любому понял про что я) ездили мы как то в лес , колодкам у тура пришла пизда где то через 120 км пути. Не будет он ехать там где проедет УАЗ ни когда!

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@faceoff_2___989 про псевдо блок ошибка, только с 2010 года сменили систему и она теперь опционна, мой тур и все до 2010г/в идут с полноценной раздаткой на многих межколесная блокировка.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

vk.com/wall-171621749_114 Тут туарег в стоке, только переобулся, а вот уазы и нивы в спортивном тюнинге, спортсмены у кого не одна медалька за соревнования, вырезка 1 минута, но может смотрел и полный фильм там 4 серии по 40минут позора спортивных нив и уазов против стокового туарега, только в МТ резине. Причем версия туарега без жёсткой блокировки заднего моста все на электронике, если в такие тапки обуть Туарег с жесткой блокировкой заднего моста то думаю будет еще интереснее.

@Dimarik-Kolesnik 5 лет назад

Посмотрел список где Ауди ?

@user-ej4dl6xe8t 4 года назад

Курсовая это для трассы, для скорости. Отключение еспи тоже прихватывает только по правильным алгоритмам. Читайте мануалы.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

На каждом авто своя система кватро одна система, фоматик, фоумоушен и тд все они работают по разным принципам

@user-ej4dl6xe8t 4 года назад

Иван Самойлов Кваттро это симтема исключительно Вага. Причём на туареге её нет. Система есп так и расшифровывается как курсовая стабилизация, позволяющая торможением и сбросом газа стабилизировать машину при перестроении на больших скоростях. Данные алгоритмы не подходят на бездорожии, посему производитель рекомендует отключать есп. Попробуйте сами. И увидите, что диски тормозные также перегреваются, если понимаете о чём я. Не вводите людей в заблуждение.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@user-ej4dl6xe8t смотри у меня туарег с блокировкой заднего моста если я блокирую задний мост есп автоматом отключается я имею три колеса которые будут тянуть авто, задние оба принудительно и постоянно а переднее только то которому легче вот если хоть одно колесо передней оси стоит на асфальте а второе в грязи и оба задних в грязи то авто не сдвинется. Если я отключу задний мост и оставлю есп то легко выеду так как алгоритм оставит крутится только жестко стоящие колеса с нормальным грунтом, тот же тест туарега смотри подкатили под три колеса ролики одно стоит на асфальте блокируют мост и авто не сместа крутит три колеса а то что на асфальте как раз и не крутит, только отключают все блоки оставляют есп в той же ситуации три колеса на роликах и туарег молча съезжает с роликов на одном колесе, тоже будет и при диагоналке и при грязи смотри мое второе видео про уаз. Да все системы разные я знаю и кватро с туарега делается одним выниманием предохранителя или прописки БУ стабилизация останется глушение пропадает

@user-ej4dl6xe8t 4 года назад

Иван Самойлов кваттро не. Ожет сделоться одним снятием предохранителя. Покурите тему про торсен, никакого отношния к туарегу она не имеет. И да, у меня тоже тур с двумя блоками на пневме. Всё же отключаю есп, так как имеется обратный опыт, да и инженеры думаю не дураки.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@user-ej4dl6xe8t конечно кватро не выйдет я про приблизительно тоже самое получится. Есть в сети видео про красный туарег кажется видео называется туарег который смог там как раз про то о чем я говорю наказывает туарег всех и очень сильно в стоке кроме колес

@user-ux9hu7ip6m 5 лет назад

на ниве работают всегда два колеса крест на крест но крутятся с разными скоростями а когда влючаеш межосевую то начинаются крутится с одинаковой скоростью а чтоб крутились все 4 колеса ставь межколесные блокировки

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

С разной скоростью крутятся колеса😂🤣😂 это как, как это на трассе реализованно? Попробую догадаться: 1. Передние со скоростью 60км/ч, у задних скоромть 40км/ч. 2. Левый ряд, переднее и задние колеса с одной скоростью правый ряд с другой)))) 3. По диагонали разная скорость... Вы вообще о чем!? Может на доступном языке расскажите, думаю многим будет интересно.

@user-ux9hu7ip6m 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x а ты не когда не слышал что на ниве с включеной межосевой по трасе больше 40 нельзя ехать это потому что это вредит межосевому иесли два колеса будут крутится одинаково переди и сзади то машина перевернется на повороте ведь при повороте на машине одни колеса крутятся медленей других так как на ниве полный привод full time т,е постояный

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@user-ux9hu7ip6m ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html ссылка на вторую часть. Я вывесил уаза на ровном месте тоже будет и с нивой, на этом все! Есть в моем арсенале и Нива. На следующих выходных еду в леса на Туареге и возьму Уаза буду снимать видео кто дальше, и как там у фанатов нивы и уаза говорится, проедем и застрянем там куда кроссоверы не доедут. Найду лишнего водителя возьмем с собой и ниву. Все сниму все покажу, а про разную скорость колес)))) улыбнул и удивил. Посмотри вторую часть и скажи что я не прав, да может у нивы выйдет сдвинуться с места? Очень жду твой комментарий, можешь писать сюда чтоб не потерять нить разговора.

@user-ux9hu7ip6m 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x ты говорил уаз остоновился одной стороной на асвальте другой в грязи и та сторона которая в грязи буксовала этого не может быть ты обманываешь имитаций это хорошая система но на твердых покрытиях в грязи или на болотах они спасуют в отличий от нормальных блокировок

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@user-ux9hu7ip6m видео видел вторую часть я ссылку дал там уаз одними колесами имеет сцепление другими нет и стоит не подвижно, не сказал а показал. Так что там с разной скоростью колес

@MD-ir3jt 4 года назад

Kогда выключаешь систему ESP начинает работать система Антипробуксовочная система (ASR) регулирует пробуксовки колес эту систему невозможно отключить.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Предохранитель вынь))))

@MD-ir3jt 4 года назад

А зачем если машина и так крутит все четыре. Ну или два зависимости, Какой привод.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@MD-ir3jt или это электроника?

@Gosurus 2 года назад

@@user-do6kc8lj6x asr не подскажите где находится и как выключить его предохранитель?

@user-xl8jr3xj6n 5 лет назад

Песню вставил про УАЗ. Там где Нива с УАЗом пролетит Туарег даже не проползёт.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Супер, спасибо.

@leonidovichbereg967 5 лет назад

Читай между строк олень, иронии не заметил?

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@storm9888 4 года назад

Хотелось бы внести поправку , но это не точно при заблокированой меж осевой Раздатки , вроде бы как Колеса будут передавать момент по диагонали.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Не обязательно по диагонали, смотри вторую часть этой истории где мы вывесили уаз и наглядно все показали, когда 2 колеса уаза стоят на сухом асфальте, переднее правое и заднее правое а оба левых а грязи и уаз стоя на асфальте с места не тронулся

@user-diNAzaver 3 года назад

поэтому ответственно заявляю, сударь, вы не правы. а то,что большинство в комментариях вас поддерживают - так это не факт,что они сами понимают о чем говорят. у меня был знакомый дед, который уверен был,что на ниве рычагом не дифф блокируется, а подключается передок. так то вот.

@user-cr9lb6kn3n 5 лет назад

Где звук???

@user-eo7po2uk1i 3 года назад

Одно колесо не крутиться. На ниве при езде по осфальту летом прямо по дороге крутятся все четыре. одно крутиться если на одно из колёс меньшая нагрузка чем на все остальные. При разных нагрузках могут крутиться по разному все 4 но каждое со своей скоростью все зависит от нагрузки на каждое колесо... Взять классику там тоже при движение по дороге крутяться обо колеса одно крутиться при разнице нагрузок.

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

Вот пожалуйста я показал на практике смотрим и комментарий оставляем будет интересно послушать ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@sergeyvoronin2992 5 лет назад

Я так и не понял, куда пошёл водитель УАЗа подключать передний привод?)

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Sergey Voronin а я не понял вопроса, вот полностью имитация той ситуации с охотниками, только на этом УАЗе уже заглушены хабы на переднем мосту и их переключать не надо, если про них вопрос то да водитель УАЗа пошел в ручную переключать хабы на каждом переднем колесе, ну так устроен УАЗ. Ссылка на имитацию ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@sergeyvoronin2992 5 лет назад

Иван Самойлов я как водитель туарега, не догадался, что нужно выходить из салона, чтобы активировать полный привод)

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Sergey Voronin да да есть такая тема у УАЗа чтоб подключить передок нужно перещелкнуть хабы на передних колесах, если этого за ранее не сделать то можно застрять. Поэтому когда говорят что уаз это полноприводный автомобиль то это чистой воды маркетинг, на самом деле УАЗ это заднеприводный авто с подключаемым передним мостом. И только два колеса, только два.

@_v_147rus7 4 года назад

сколько я смотрел оффроад покатух на ТУРИКЕ даже если откл ЕСП все равно она не откл целиком и будет подтормаживать буксующие колесо ""НО""" тягу гораздо больше электроника не ДУШИТ мотор вот о чем реч , а при вкл ЕСП мотор душится

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Мотор душится понятное дело, но принцип работы всех четырех колес, причем не давая им прокручиваться, в моем Инстаграме есть видео с перетягиванием канатов как туарег перетягивает прототипы разных мастей, гелендваген прадо посмотри. Esp Душит да, но тяга какая. Если взять туарег с блоком заднего моста и включить его то по умолчанию esp отключается и крутится только три колеса, задний мост в жёстком блоке и любое из передних но только то которому легче, и как только оно попадает в прокрутку то весь момент на это колесо, смысл понятен. А вот если берем и не включаем блок заднего моста и esp на месте, то получаем все 4ре колеса на полной тяге, и как только какое-то начнет буксовать ему это сделать не даст esp. Да если нам нужно подрифтить или с разгону залететь на песчаный склон не используя полный привод, а только энерцию то да esp душит мотор, в остальном с esp крутит 4 колеса в натяге без esp только 2 колеса без блока, и 3 колеса если комплектацией предусмотрено блокировка заднего межколесного дифференциала.

@yuransk5618 5 лет назад

esp не только подтормаживает колесо, но и ДУШИТ двигатель (снижает обороты, вплоть до остановки), поэтому ее отключают если надо не остановиться - а всегда ехать. При отключении esp колеса так же подтормаживаются, автор прочтите мат часть. В джипе не главное заблокировать колеса, но и наличие ходов подвески... Поэтому УАЗ и Нива офигенные джипы - у них хорошие хода подвески. Почему 100ка лучше тура на бездорожье, потому что у нее так же подтормаживаются колеса и при этом когда у тура колеса будут висеть и машина будет тянуть двумя, то у 100ки все 4 будут иметь хоть маленькое но сцепление и никакое не будет висеть... Много роликов где Эскудо, нивы легко проезжают где сидит тур, ауди и прочие якобы джипы) А стоимость блокировки заднего дифа на ниве и уазе, эскудо - копейки. Но 100, тур, ауди более управляемые на трассе. Да и прочие факторы, такие как защищенность деталей ходовки, защита от гидроудара (у тура вообще возле фары) и т.д. и т.п

@user-gg3qy3dt9f 3 года назад

Уазы и нивы тебе конкретно подожгли 😂.

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

Буквально прошлые выходные очередную ниву вытаскивал на тракторе, потом общался с владельцем, оказалось он думал что гребут все 4 колеса🤣🤣🤣 пригорает не от нивы или Уаза а пригорает от невежд которые слепо верят в легендарность этих тазиков, про мой автопарк внедорожников и про то сколько колес крутится посмотри в второй части этого видео ссылка ниже

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@nurtlsplint5609 6 лет назад

Ох как много дизлайков)))

@vladlen_1028 4 года назад

Являюсь сам владельцем Туарега GP с блокировкой задней оси. По поводу того, что тур будет как Нива с выключенной есп ты не прав! Сотни раз пробовал вывешиваться по диагонали с выключенным есп, при этом ничего не блокировал, то имитация блокировок работает при любом раскладе! Если будешь говорить про 3 режима есп (держать 3-5-10 секунд) то все равно имитация работает. Пробовали ни на одном туареге это. Так что это твой ляп. Испытай сам и убедишься в этом!

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Обязательно, даже видео сниму, те же манипуляции что и с уазом будут, если смотрел вторую часть

@vladlen_1028 4 года назад

Иван Самойлов интересно будет посмотреть 👍🏻 ты только предохранитель не выдергивай, попробуй с отключением есп просто.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@vladlen_1028 😁 Хорошо!

@user-diNAzaver 3 года назад

привет.посмотрел видео, почитал комментарии. понятно стало,что автор теоретик, чайник в этом вопросе. теорию задвинул, перевернул всё с ног на голову. уважаемый, вы не правы в своих словах. нет, про работу механизма вы вроде как и верно говорите, но искажаете. и про ниву и про уазик тоже не правы. ( при одном колесе оси на льду, втором на твердой поверхности - никто не тронется- тут вы правы) но совершенно это не подтверждает ваших слов. бред, полный бред, еще и с такими эмоциями 😂😂😂😂... я бы вживую не отказался диалог с вами устроить и даже с практикой на машинах.совершенно случайно у меня как раз уазик без блоков. (кстати штатный с завода в уазе есть блок в заднем мосту - и ваша теорию трещит по швам) 😂😂

@psixopad5839 2 года назад

10:20 лампочку поменяй)

@lastmans 2 года назад

на счет ECP поспорю, так как есть реальный опыт вождения по очень рыхлым пескам. субару форестер 4поколения из рыхлых песков выезжает без всех помогаек, когда идет букс всех колес ты просто стоишь на месте и в холостую крутишь двигатель, электроника гасит обороты всех прокручивающих колес, а тебе надо рыть, чутка поглубже, схватить массу песка и гребсти гребсти и вылезать из песков, электроника просто не помогает, а мешает! так что ваши теоретические изыскания не имеют под собой достаточную базу знаний и практики.

@user-uh4vm4xs6i 6 лет назад

Дружище, ты шаришь не особо больше чем твой друг на ниве. Ты не понимаешь простую вещь, если колесо на оси не крутится это не значит что оно не тянет! Оно тянет ровно столько же сколько тянет крутящееся колесо. Поскольку свободный осевой дифференциал всегда делит момент пополам. Вы хоть википедию сраную читайте рука лицо. Другое дело что модуль этой тяги будет равен наименьшему из колес (то которое буксует)

@burgert711 6 лет назад

Гарик Харламов именно)))

@user-do6kc8lj6x 6 лет назад

Гарик Харламов вот ответ, вторая часть первого видео, про то сколько крутится колес у уаза и нивы ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@user-do6kc8lj6x 6 лет назад

Соколенко Владимир ссылка на вторую часть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@leonidovichbereg967 5 лет назад

Сам то понимаешь что написал? Есть межколесный диф, если есть жесткая блокировка то оба колеса будут крутится с одинаковой скоростью если нет блокировки то будет крутится только то которому легче, то есть именно то колесо которое в жиже, в воздухе а то колесо которое будет стоять при этом хоть на асфальте даже не тронется и не сделает оборота когда второе будет иметь 50км/ч, ты очем вообще, рука лицо, иди учи механизацию даже у трактора крутятся 2 колеса пока не включишь межколесную блокировку, есть еще и меж осевая блокировка, но видимо тебе не понять, слишком сложно.

@zzroc 5 лет назад

Все эти электронные приблуды до поры до времени! Если нет полноценного LSD 2-way это паркетник что бы что не говорил! Да он вроде как позволяет залезть в "случайно" выпавший снег в странах где он именно случаен. Но только авто с полноценной блокировкой может нормально грести! Ну и от прокладки между рулем и сиденьем конечно многое зависит!

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

У Туарега полноценная раздатка и пониженная передача, есть блокировка заднего моста но электроника лишней не бывает, и в определенных ситуациях даже лучше. Про муфты не идёт речи в этом видео.

@zzroc 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x Насколько я понял речь идет про проходимость авто, о диагональном вывешивании, о дебильных электронных помошниках! Которые на самом деле только душат авто! Только механическая честная блокировка! Любая! Или нет? так если нет полноценных блокировок мостов, нет проходимости!!! Так, в городе из сугроба выехать! Но никак не в открытое поле когда снегу по пояс и выше! Купите Land Cruiser Prado 79 с 3LTE мотором и покатайтесь. Думаю будите очень удивлены...

@leonidovichbereg967 5 лет назад

@@zzroc дружище а сколько уазов или нив имеют блокировку заднего моста, а может и переднего, если брать сток, у туарега те же блоки только + жесткая принудительная блокировка заднего моста до 2010 года, также полноценная раздатка с пониженным рядом. + Электроника на четыре колеса. У нивы и уаза нет. Геометрия тура с клиренсом в 30см против 18 у нивы и 21 у уаза тоже сильнее, но разговор в видео не про то а про то сколько колес крутится у нивы и уаза и как не крути если нет трех блокировок, меж осевая, задний мост и передний мост то тянут при подключении всего одной существующей у уаза и нивы только два колеса.

@zzroc 5 лет назад

@@leonidovichbereg967 На наших машинах отродясь никогда самоблоков не было( А жаль! А электронные душилки, это не полный привод! ЭТО ПАРОДИЯ! мотор то при их срабатывании больше 3х тысяч не крутится! А с учетом нынешних хилых автоматов, убогих моторах и прочих евро. Не на мой век старых честных авто еще хватит! И мне наплевать на расход в 20 л на сотку!

@zzroc 5 лет назад

@@leonidovichbereg967 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QidZofluz88.html

@user-uq1ru6ek7y 4 года назад

да да да есп душит двигло и не дает юуксовать без есп тяну прицеп тяжело рою но тяну тойота хайлака с есп в пустую в тех же местах мотор чуть не глохнет иормоза трещат машина не едет електроника кнч крутоткогда на трасе занос ровняет на на пониженой даже есп само отключается что б не мешать грести

@222g 4 года назад

по теме говори. уазовод или нивовод

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

Уаз заднеприводный пикап, универсал, микроавтобус..... с подключаемым передним дифференциалом, с подключенными блокировками тянут только два колеса. Нива постоянный полный привод с подключением всех блокировок также тянут только два колеса. Что у Уаза что у нивы тянут только два колеса и только те которым легче, будь то грязь, лед вывеска колеса те колеса которые не имеют жесткого зацепа и крутятся, стоит авто на асфальте 2мя колесами а двумя на льду то тронутся авто не сможет, дифференциал ничего не поделаешь

@V.V.774ru 6 лет назад

Истинная правда про Ниву)). Так и есть. Одно или два колеса в работе. В базе.

@user-do6kc8lj6x 6 лет назад

+100 Вот и я про это)))

@JCBishnik 5 лет назад

На Ниве постоянный полный привод на все 4 колеса! В работе всегда 4 колеса с распределением момента 25% на одно колесо . А то, что неблокируемые дифы не дают реализовать крутящий момент- это уже другой разговор!

@leonidovichbereg967 5 лет назад

@@JCBishnik ну ну, а может пять колес всё-таки у нивы то что под капотом тоже блокируется, дуралей подними свою ниву на домкрате без лока, и включи передачу не поедет она, подними на домкрате два любых колеса колеса перед и зад и даже с блокировкой межоси она не поедет, при двух твердостоящих колесах на твердом грунте. Ох и эксперты....

@leonidovichbereg967 5 лет назад

@@sergey5936 ох и дуралей ты

@JCBishnik 5 лет назад

@@leonidovichbereg967 да да дуралей, вообще не сображаю нифига, обьясните пожалуйста конструктивно ! И связь между колесной формулой и " поедет "- " не поедет" И кстати , название как называются приводы Нивы, и моноприводных авто ?

@user-hb1pj9it6s 5 лет назад

Автор, молодец! Мало, кто разбирается в этом на самом деле. "Я сейчас есп отключу и выйду!". На одном колесе, бляха муха.

@Smak12558796 4 года назад

Друг, скажу тебе по секрету. На туареге, мл, ку7 и прочих кроссоверах ESP полностью никогда не отключается. Проверено. Электроника блокирует колеса тормозами всегда. Кнопка отключения ESP отключает душение дроссельной заслонки. Так что, все, что здесь было про есп сказано - чушь.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Предохранитель вынь или сделай прошивку

@Smak12558796 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x так может тогда стоит сразу ниву или уаз купить, если настолько резать стоковый автомобиль? Я про предохранитель в курсе, а можно еще и провод датчика абс любого откусить и вообще без электроники остаться.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@Smak12558796 именно так и будет та же нива, я отделил механическую часть от электроники,

@user-lb8xm9xf3i 3 года назад

Ты канал открой и назови его еспи ))))

@user-lb8xm9xf3i 3 года назад

А то услышал звон, да не знаешь где он.

@user-do6kc8lj6x 3 года назад

? Кто звонил?

@listdoni9473 4 года назад

Все правильно, но нива- воды даже на пенсии будут орать про 4 колеса, возраст не признак ума эти идиоты и в старости идиоты просто нужно читать и смотреть делая выводы. Все правильно Иван ты говоришь.

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Спасибо за обратную связь 👍

@darkwood3408 5 лет назад

на бэхе есп по другому работает еще и двс душит

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

ДВС не глушит по уму наверное только quattro audi. Есть еще и у хендай но это не то.

@darkwood3408 5 лет назад

Не глушит а душит обороты не набирает электроника отсекает

@sergey5936 6 лет назад

Всем привет. Поставил лайк с натяжкой. Хочу сказать простую и важную вещь. Нигде куда ездят на нивах без еспи нет туарегов с четырмя ведущими. А знаешь почему? Да потому что не кругло в попе вашей еспи туда заехать. Я ничего не имею против туарега но говорить про ниву из слов знакомого тормоза тоже не правильно. Почему-то всегда из грязи не джипы тянут нив а всё да наоборот. Вот вам и вся ваша еспи и другая хрень Кстати а для общего развития посмотрите канал банда ниваводов или жизнь нивы урбан.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@user-dw3zr5nl7u 5 лет назад

У меня и нива и туарег попробуй туарег весной в поле, а потом ниву только с умом и все поймешь! Поэтому не надо из-за ослов обсирать транспорт только потому, что у него нет есп. Да и по рыхлому снегу любой кросовер проедет заедь в этуже колею на следующий день и после этого сними видео.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

У брата нива, вынал его частенько и я и родители, причем всегда троллю его когда он сидит даю пару тройку кругов почета и до того как его достать и после того как достану, по тому самому месту где он сидит. Он купил участок под строительство, дорог нет приходится ездить каждый день. И когда он застревал первые разы ну думал просто ещё не умеет но прошло уже пять лет и он каждый день практикуется опыта много да только машинка не набирается опытом, буксует. Ей бы колеса как на прототипах да мосты с блокировкой а как бы ей хотелось клиренс больше 18см у гранты больше чем у нивы. У меня также друг выложу вторую часть этого видео, продал ниву которую засаживали каждые выходные и будни, ладно на рыбалку или охоту едем а потом за его же трактором идём, а вот когда по работе в лес и бросая дела опять за трактором то нива его так достала что он ее не глядя махнул на УАЗ буханку, и опять 25 видео ниже по ссылке. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@user-dw3zr5nl7u 5 лет назад

Иван ты сравниваешь туарег с пакетом тт и нивой в штатном исполнении это не правильно. Сравни туарег без пакета тт и круг почета закончится при въезде на поле. Или сравни ниву с блокировками межколёсными в заводском исполении и тоурег с пакетом тт тогда будет справедливо.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@user-dw3zr5nl7u нет пакета ТТ,? я сравниваю авто в стоке, штатная комплектация Туарега раздатка понижайка, доп опция это принудительная жёсткая блокировка заднего межколесного дефференциала, никакого тюнинга и вмешательства. А если брать подготовленные прототипы с принудительными блокировками лифтом и грязевой резиной (вмешательства в конструкцию) то подготовленный УАЗ и подготовленная нива в сцепке не доедут туда где сможет застрять такойже подготовленный туарег. На драйве есть много прототипов внедорожного Туарега да что там протатипы. В Белгороде на Ютубе красный туарег просто поставил лебёдку и грязевую резину, все, больше ничего, колеса и лебёдку,, неолхозил ничего сток, и в поездке с мощнейшими подготовленными джипами типа патрола на тракторных колесах и УАЗами которых назвать УАЗами не поворачивается язык, движки от Тойоты, мосты от рейнджера амортизаторы пружины рессоры от тюнинг отелье, короче только кабина от УАЗа. И тур сосвоей ESP все, арки родные колеса только с протектором и псевдо блокировкой, ползет, и единственные сани на шнурке это нива, подготовленная с блокировками шноркелем)) тянется на шнурке то за одним джипом то за Туарегом. И у меня опыт не от просмотра видео на Ютубе, часто езжу летом матери за торфом в болото, с прицепом, а зимой в снег, на склон для фрирайда. Раньше не снимал покатушки теперь буду. Туарегу в стоке нет конкурентов среди уазов и нив в стоке, а если последних обуть в спортивную резину то и любой кроссовер будет их наказывать, любой, зимой и в городе.

@user-dw3zr5nl7u 5 лет назад

Читайте мат часть автомобиля туарега в штатном исполнении есть только помощь при спуске и больше ничего. Ниву с завода выпускают с межколесными блокировками уже как года три без колхоза, а так же есть нива у которой только межоосевой.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@user-dw3zr5nl7u это с какого года туарег выпускают кроссовером только с 2010 года это стало опционально за доп деньги, менеджеры с маркетологами знают свое дело. А тот туарег что на видео, первое поколение в стоке идёт с раздаткой и понижайкой. Но и туарег на торсоне с 2010 ушатанного ниву только поменяв резину на более подходящую для грязи или где хотите посоревноваться на ниве против туарега. У любого приму вызов туарег в стоке против нивы в стоке на равноценной резине.

@eddy8958 4 года назад

Хоть я и нивы не люблю и все правильно он говорит,но потенциал говнолазания у нивы все равно больше чем у таурега,как бы не пытался ее принизить автор.покупаются и ставятся 2 блокировки межколесные вперед и назад.и получается все 3 блоки и все 4 колеса,короткая база,легче вес,дешевле и не жалко электронные имитации на фоне настоящих херняя полная.а на умеренно плохой дороге таурег кнечно лучше едет,по всяким грунтам ,снежным извилистым дорогам на нем гонять не плохо,где на ниве можно разложиться сразу ,если попробывать на такой скорости проехать какой-нибудь скольский поворот.если так рассуждать ,то аутлендер именно первый ,на него две межколесные блоки ставить с эволюшена и получится хороший полный привод на 4 колеса или вообще ауди 90 б2,там аж все 3 блоки с завода принудительные,но вот только чтоб они уазов вытаскивали я не видел,а наоборот уазы постоянно кого то вытягивают

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

Ну почти! Если на ниву поставить и тд., Если ниву лифтануть, если ниве двигатель форсировать или от тойоты поставить это уже не нива. У Туарега есть офф-роуд пакет, пожалуйста заводская машина с клиренсом 30см, полноценной межколесной блокировкой и двигателем с хорошим крутящим моментом. У моего брата нива, у друга и нива и уаз и луаз также камаз бытовка 6*6 Поверь Туарег не отстаёт от них а хуже всех нива да нива в стоке не те прототипы с колесами от трактора и лифтом, на чужих мостах с не родным двигателем а стоковая заводская нива очень херовая. Вот ссылка на вторую часть где я доказываю что уаз вывесив одно колесо никуда не едет, также показываю всю ту технику о которой говорил. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@eddy8958 4 года назад

@@user-do6kc8lj6x дело в том что какой- нибудь вася из деревни не может купить себе турег,а ниву может.потом с каждый зарплаты еще по одной межколесной блоке,потом приедет гоша из москвы на тауреге и поедут они в грязь и вася уедет дальше.что в стоке нива не едит любой знает,у нас таких не встречал кто даже не знает как ее привод работает.какие еще трофи корчи с моторами от таеты,просто 2 блоки и резина и машина другая ,и любой сельский вася себе может это позволить.стоили бы тауреги в офроад пакетах или крузаки по 100тр и запчасти валялись бы на любой сельской разборке,то и на них бы ездили по рыбалкам и охотам.большинсво людей далеко не дураки как ты думаешь

@user-do6kc8lj6x 4 года назад

@@eddy8958 почитай комменты под видео сам поймёшь что дураки и их не мало

@sadraser 6 лет назад

Нива нива ... че ж ты на туре ездишь тогда а не на ниве ?

@davidabbot6114 6 лет назад

sadraser новая нива стоит дороже туарега 2008 года

@sadraser 6 лет назад

David Abbot шутишь ? Канешн если ты смотришь какой то хлам за 500 тёщ то да !

@tusilssi5100 3 года назад

@@davidabbot6114 новый туарег дароже Прадо малой

@user-dd9fv4ef9e 4 года назад

Нива может быть блокировкой дифференциала если что,тогда три колеса ато все четыре может тенуть!

@nikolairuzhany9177 5 лет назад

Чо пристал к машине возми снегоход едь ищи место отдыха!))

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Да не к машине я пристал и видео не про то сто уаз или нива хлам. А о том что оказывается что большинство владельцев нив и уазов не знают сколько крутится колес и как передается момент, но все кулаком в грудь бьют что всегда и все четыре.

@user-ex8no4pl7y 5 лет назад

Посмешил конечно Иван)) Спасибо за контент. Все правильно рассказал. Щас нивоводы и уазоводы грязью закидают..)

@user-od1jt7sj2n 5 лет назад

уазике есть военная мостов вот они 4 на 4 и газ 66 4 колцы крутитца.

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Да есть но это уже не сток, это уже исключение из правил, такой УАЗ встретится даже не один на 100шт а один ан 1000шт., также про надежность этих мостов отдельная тема, почти разовая игрушка если хорошо сесть, зубья нах летят, полуоси......

@leonidovichbereg967 5 лет назад

Где они эти уазы? С военными мостами? Единицы

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@user-ul9yn1tc8s 5 лет назад

Дааа.... Дружище в следующий раз когда поедешь на свой так сказать "фрирайд", остановись в заснеженном поле. Включи все что только можно (пониженную, блокировку, ESP) и нажми газ в пол, с места ты не сдвинешься, затем выключи всю эту хрень в том числе ESP, и снова газ в пол.... И тебе станет стыдно за это видео!)))) Когда ты застрял тебе нужно чтоб все 4 колеса, хотя бы на пол оборота !одновременно! повернулись, а электроника не дает этого сделать. P.S. У меня такой же автомобиль, и я не только зимой съезжаются с дороги!

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

Совсем не понял как это все 4 колеса при отключённом ESP? Ты видео вообще смотрел, у туарега как и у нивы и у УАЗа крутится при всех включенных блокировках только два колеса только два, одно на переднем мосту другое на заднем и крутятся только те которым легче, те которые или в воздухе при вывешивании или те которые в грязи, ниже оставлю ссылку на вторую часть этого видео посмотри как УАЗ на асфальте обездвижен вывеской 2х колес. Так вот туарег только за счёт своей системы электронной стабилизации и может крутить все четыре колеса, все четыре крутятся только при условии включенного ESP. К примеру если посадить на пузо ниву и туарег все колеса в воздухе то при условии что под колеса нужно подкладывать траки (доски) то под туарег с включенным ESP нужен всего один чтоб тронутся а с отключённом ESP как и под ниву нужно минимум два трака если ложиться под один мост к примеру под левое и правое колеса на заднем или переднем мосту, а если положить под одно переднее и одно заднее два трака будет мало и в этом случае нужно три трака, свободные дифференциалы не дадут тронуться. Смотри видео на примере с уазом, с туарегом тоже самое будет если отключить ESP ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BCQGEnXceX4.html

@user-ul9yn1tc8s 5 лет назад

С 4 колесами это я конечно погорячился. Видео с уазом я смотрел. На тему работы такого типа полного привода я с тобой абсолютно согласен. Я просто не раз пытался, на практике, менять режимы полного привода и пришел к одному выводу - если всем колесам сколзко, то самый лучший режим это не трогать "крутилку" полного привода и выключить ESP кнопочкой, и тогда электроника перестает глушить мотор, ABS начинает меньше вмешиваться, и в этот момент машина начинает рыть намного эффективнее. P.S. Нажатием кнопочки отключения ESP, ты частично ее отключашь, полностью отключить ее можно только вытащив предохранители) И я не ради критики, в твой адрес, пишу все это. Для меня просто система полного привода на туре-это больной вопрос, я по началу столько копал)))

@user-do6kc8lj6x 5 лет назад

@@user-ul9yn1tc8s да про режимы и варианты никто не говорит, в этом видео про то что у легендарных УАЗа и нивы крутится только два колеса как не крути а владельцы этого не знают. А у туарега четыре крутятся только по причине ESP и есть ситуации когда неграмотные владельцы сами себя обманывая крутят все крутилки и нажимают все кнопки и засаживают туарег, но эти грамматики кричат что у туарега нивы и УАЗа крутятся все четыре колеса, невежды. Попробуй проехать с диагональным вывешиванием без ESP или на лёгкой грязи и уклоном да не про то речь а про 2 колеса как не крути два вот ссылка про то как туарег едет за геликом и ржёт по причине что туарег едет с ESP ровно 2:20 секунд и потом по собственной тупости начинает повторять ошибки первого псевдо внедорожного гуру оба отключили ESP. Да ситуации и дорога по разному заставляют нажимать крутилки и кнопки но на примере тура отключив esp туарег превращается в ниву да крутит шустрее но толку все есть на видео. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g9hpZQdrDoA.html

@spector-2349 5 лет назад

@@user-do6kc8lj6x Чем ниже, тем страшней=)))