Да, еще и сервис очень хороший, клубный сервис знакомый мне еще с toyota Bb, они профилируются на toyota, поменял машину, а вот сервис нет 😊. Если нужно, контакт могу дать
Дисков и колодок хватает на 100ткм! Я на пробеге 130 менял родные на проточенные и то из-за ржавчины. Если уметь ездить на гибриде, то колодки менять будешь реже. Радиатор болячка у них, лучше взять сразу с металлическими боковыми банками без входа на охлаждение планетарки. Планетарку охлаждать внешним радиатором, дольше проживет. Передние пружины лучше усиленные поставить, они чуть выше и не проседают за 10ткм и кузов стоит ровно по аркам. В порогах есть резинки, снимаем и забрызгиваем внутри отработкой, даем ей выйти за пару суток и закрываем резинки, на 5 лет сохраните пороги и гниль не полезет. Датчик положения кузова раз в пол года забрызгиваем вд40. Решётки батареи в салоне чистим раз в год, лучше убрать сетки и заменить на другие с чуть большей ячейкой. Вентиляторы должны работать, в крайнем случае выводите доп вентиляторы 3-5шт от пк с выводом в багажник. Капот и стойки лобового обязательно в пленку. Фары тоже, менять как помутнеет пленка. В туманки желтые лампы, можно лэд и из сделать как дхо. У установщиков сигналки просим отключить автосвет и автодворники при автозапуске. Еще можно снять замок и поставить кнопку от приуса с реле от сигналки пандоры рбд вроде. Датчик температуры двс ставить чуть ниже головки блока. Коврики с боковыми бортами к двери, грязи там много собирается. 95 бенз, не ниже! Свечи иридий, масло замена 10ткм, форсунки моем ультразвуком и ставим с новыми резинками. Вроде все! Удачного пользования
на присмотре у меня минивен эстима гибрид, или что-то из лексуса гибрид. про последний ничего не знаю, а вот у эстим часто летят инверторы от перегрузки (их там три штуки) и помпы на гибридные установки (батарея и инвертор). вот про это много сказано, как диагностировать, где достать и всегда дрожать за них. а у лексусов вообще нигде ничего подобного не сказано, как так? неужто они действительно не ломаются?) удачи на дороге, выкладывай ещё свои видео по лексусу
Знаете почему так мало видосов? А потому что не о чем видосы делать 😂, ничего не ломается. Ездит и ездит. Про инверторы эстим на микроб точка ру зайдите, там Костя на Эстиме гибридной ездит. Он Вам все подробно расскажет. Насколько я понял, нет такой прям чтоб глобальной проблемы, просто похоже это единственный узел, который чисто гипотетически может сломаться на эстиме, поэтому куда не копни все про это пишут, но это не говорит о том что это часто ломается, про другие авто просто других проблем тоже хватает, и конкретно проблема инвертора растворилась в общей массе. 😂
Я сам когда то хотел эстиму гибридную, много читал про нее, но так сложилось, что не нашел интересный вариант, но тачка огонь. Посмотрите Альфардов еще, они тоже гибридные есть. Альфард это вообще королевский вариант эстимы 😂
@@lexusandanother там прошивку меняли и термопасту! С помпами был косяк, их клинило, но там пробеги были выше 250ткм. Оригинальная помпа 35к, за то 100ткм отходит без проблем
@@lexusandanother чаще умирают крайние блоки. Их проверяют и меняют местами. От приуса подходят, за 3 года заменил 3 секции на новые, расход упал почти на 1л, динамика лучше стала, на тяге едет лучше. Замена обошлась в 10к с полной чисткой, диагностикой, замерами всех емкостей и новых банок, сьем и постановка. Я считаю довольно демократично
