Сколько стоит турбо ВАЗ. Как собрать турбо мотор. 

Пацаны, у кого сколько сил под капотом? Какой конфиг мотора?

Да, было бы интересно подробнее узнать про Нива мотор. Видео полезное, однозначно Лайк. Каналу процветания

Хорошее видео. Все основные моменты и многие тонкости вы показали. Хотелось бы попросить вас для аудиты из не особо «бояр» - снять видео про грамотный переход на инжектор с курбулятора, в частности танцы с проводкой. А так же уточнить такие моменты как, какую лучше турбу брать под дрифт? С бустом от 2.7-3.000 оборотов? Сколько момента переварит стоковая жигулевская коробка? Стоит ли переходить на бнв коробас/кардан/редуктор? Как вы дорабатывали гбц? Как форсировать гбц для турбо под дрифт? Вот видос хотя бы короткий на подобного рода вопросы был бы оч полезным.

Огромное спасибо. Единственный видос, что я нашёл, где пишут четкий пошаговый гайд по сборке турбо мотора.

красавчик все просто разжевал))лайк

всё верно ! молодец парняга ! очень верно рассказал , но это вообще то турбо по дешману ! для правильной турбовки нужно ещё целый ряд переделок и примочек , да и детали готовые в клуб турбо далеко не панацея успешной сборки , те кто уже достаточно глубоко разбираются в этой теме , знают о том что вообще готовые коллектора , пайпы и так далее продаются с ооооооочень грубыми косяками , в силу того что продавцу нужно взять подешевле а продать подороже отсюда как правило на готовых элементах вы получите ну что то похожее на турбо мотор но не турбо мотор ! что бы верно собрать низ двигателя , нужно не забывать о том что вы берёте атмо мотр и тут есть очень важный капкан ! соотношение длинны шатуна к маху коленвала меньше двух !!!!!!!!!!! и для начала постройки турбо мотора это серьёзный капкан ! скажем так ! если рассматривать классические моторы ! то низ с копейки с объемом 1.1-1.4 но RS равном 2 поедет куда веселее чем нивовский мотр с RS 1,7 ! по причине того что по сути низ мотора с низким RS до половины своей мощности будит тратить в стенку цилиндра а не на крутящий момент ! отсюда паровозом вытекает избыточный нагрев , износ поршневой группы и цилиндров , иногда кулак дружбы или лопается колено ! это если кратко , ну оооочень кратко ! плюс вы должны понимать , что короткий шатун заставляет удаляться поршень от плоскости ГБЦ значительно быстрее ( то есть , для тех кто не в курсе , чем короче шатун тем на тех же углах поворота коленвала плоскость дна поршня будет дальше от плоскости ГБЦ ) то есть поршень попросту убегает от максимально эффективного давления в цилиндре при сгорании топливной смеси в цилиндре ! и что получаем на выходе !!!??? берут поршня с большими лужами , тем самым избавляясь о детонации ( что по факту не панацея , делал надувы до 1 бара на степень сжатия 10:1 и всё было прекрасно , причём на 92 бензе , динамика просто ураган , яма чисто номинальная ) но так как поршневая получила больший объем камеры сгорания нам нужно постараться вернуть эффективный фронт давления при расширении газов при сгорании топливной смеси , значит нам нужно ставить шатун ДЛИННЕЕ !!!!!!! облегчать маховик на турбо моторе это глупость каких свет невидовал ! на турбо мотор маховик нужен тяжелее стандартного в идеале , в результате турбина раздуется быстрее , момент появится раньше , сильно нивелируется турбояма и дубасить будет до горизонта ! вот такой низ позволяет построить уже нечто больше похожее на турбо моторчик ! ну а если 1,6 собирать , то тут танцы с бубном куда веселее ! поднимать блок или доставать высокий , заказывать более длинные шатуны и понеслась попёрла , бюджет будет куууууда круче ! это если не брать расчет коллекторов по объёму и изготовления онных , установку системы охлаждения масла , впрыска воды , изготовления блока усилителя искрообразования , усилителя и стабилизации срабатывания форсунок , установка системы и стабилизации работы генератора ( что в разы поднимает эффективность генератора и точность удержания вольтажа в системе питания ) да много чего нужно прикрутить ещё для того что бы всё стало как нужно что бы получать удовольствие от езды на машине а не выезды с ремонта на вечерние покатушки и обратно на ремонт и частенько на тросу ! )

Привет хотел бы узнать на приору 2011 г матор 126 что требуема и примерные затраты

подскажи пожалуйста, турбо нива двига, для дрифта, нужно облегченный маховик или нет? мне человек ,который собирает мне двигу, сказал что маховик сток, будет шеви маховик

Привет , хочу собрать турбо на 120 моторе , хотелось бы снять сил 200-220 , подскажите пожалуйста что как лучше сделать

Ребят привет, есть ваз 2105 двигатель 1.6 инжектор полностью сток только зашёл в тему свапа и тд. Вообщем я начинающий поэтому мало что знаю по поводу этой темы, хотелось бы совет на счёт сток движка, что сделать, что поставить чтоб он хоть как то ехал?😃

Писал вам в Инстаграм. Не дождался ответа. Скажите пожалуйста какой радиатор и вентилятор используете? У нас турбо двойка на тд05. Греется, кипит. Радиатор классика пока стоит, хотим менять на другой и не можем определиться. Либо 2110, либо 2107 трех рядный алюминий, либо субару.

Поддон от турботемы, на 16клоп подойдет, нет? (на сайте написано что он под 8ми кл двигатель.)

Очень интересно. И очень подробно (наверно, самый информативный ролик, из тех, что я видел): но ещё я ленивая жопа и я хочу, чтобы мне показали, как это собирается. Потому я и хочу скопировать чей-нибудь конфиг. Собрать - соберу. Понимаю, как работает, но вот с расчётами всё не очень.

Есть ли смысл гильзовать 213 блок? Или растачить до 84? Вылетел палец на 4цилиндре сильные задиры и поршень оплавленный почемуто ( атмо)

Блок 083 (плюс- есть датчик уровня масла, болты уже м12, стоит муку, валяются как грязи, колено 71 крутится ловчее чем 75,6, врезать маслофорсунки 2000р.) шатуны 2110 новые -4000 копейки. Поршни СТИ Ковка+ кольца Мале. ГБЦ доработана+ валы ТРС-2 подъем 8,3 фаза 290 итого безвтык. Форсунки субару 550 кубов, топливный насос Вальбро 255 оригинал. Турбина ТД05-16 Китай. Сцепление корзина усиленная , но не двойная с ТАЯ автозапчасть, диск сцепления Экседи от Акцента. Не буксует на 1,5 бара. Мощность не мерил, едет с 3800 уже бар, 3000 через 0 переходит, 4000 полный буст, отсечка 8500, форсунки загружены на 80 процентов. Выхлоп полный Фокс на 63 трубе 18000. Интеркулер 550*180*65.

А что если собирать не на инжекторном нива моторе, а на классическом инжекторном 1.6? или блок лучше поменять?

А форсунки от волги 406 двигателя они подойдут для турбо шеснаря ?

В клубтурбо вот поэтому и больше полтинника ушло

Самый одыкватный видос все по полочкам все супер

Привет, у меня конфиг такой блок калина 1,6 11186 болты м12х1,25, врезал туда маслофорсы так как это стоило 2000, думаю это дешевле капиталки)). Поршни нива лужа 16кубов, кольца koldelschmit, гбц сток, валы сток, td05 16g Китай, даунпайп коллектора впуск, выпуск TDM, охлаждение пока турботема, буду переделывать, форсы Волга пиленые, буст 1,2 до 4000 едет почти как сток выходит на 0 буста с 4500 - 5000 полный буст до 7000- 8000 едет очень бодро. Нанче поставил новые провода bautler, меняю рампу, ставлю с обраткой и форсы 550сс, планирую поднять буст до 1,5 если форсы, насос и турба позволят то больше. Машина для дрифта.

РебятКакой лучше двигатель для Turbo? цель от светофора до светофора нагнуть 124 шеснарь либо всё-таки инжекторный Нивский??)Спасибо.

Есть моменты,где можно экономить. К примеру если руки ровные,то коллектора и выхлопную магистраль можно самому сделать. Только лишь банку там и фланцы купить. -10к грубо говоря по коллекторам. Банку ту же фокс и сверху к ней фокс взять. И трубы. Почему на даун пайпе гофра идёт именно около моторного щита ? Почему-бы не вести 63 трубу до коробки. Прикручивать её к кпп (как сделано на стоке) А потом уже гофра и тили тили траливали. Так ведь больше опоры на коллектор будет. Можно взять тупо мёртвый двиг и перебрать его. Что обычно умирает ? кольца,вкладыши клапана прогорают. Гидрики обычно живые. валы тоже. Поменяли вкладыши. ПОршни всё равно новые надо под турбу и под расточку. Клапана можно и старые притереть если они не прогорели канеш) направляйки,гидрики тут уже как повезёт. Охлаждение тоже можно самому замутить. вроде полтора рубля не бешанные деньги. Но тут копейка,там копейка. А сумма то уже красивая рисуется.

Я тоже думаю лучше тот же sr свапнуть. Но. А в случае поломки? Да и sr в стоке ни 300+лошадей

Мотор 2112.нива поршни.. доработанные каналы.. валы стандарт..сцепление мазда 3.. турбина td 05-20 g ..мозги январь 41.прошёл обкатку без турбо..осталось пару моментов и будем пробовать устанавливать всё

Лето 2020, ооочень хорошо поржал с ср и вакрушева, шаха стоит а турбошеснарь валит, да собран он говенно, но он сам говорил что от пятёрки он получает удовольствия больше чем от шахи и в 4-5 раз дешевле

Стоит приоромотор на ВАЗ 2108.Хочу получить 150-160 л.с.Что для этого нужно.?Думаю,шатуны 2110,кованные турбопоршни( для ресурса) с небольшой лужей(15 куб.см)

Вопрос такой, возможно ли настроит 16 на спиртовом бензине, просто у меня в стране очень дешевый спиртовой бензин ????

Привет! Как на нивовсом карбюраторном сделать?

А у меня мотор в 2104 бнв м51 tds (турбодизель) 4 года строим, но это ооочень долгая история, ещё и шейвинг под капотом, вот и думаю может временно другую на 16 ре собратб заранее всё закупив

С ходу прошу ! можно на новые запчасти цены проговаривать на б.у. сами разберутся так вообще не подсчитать

Юные тюнингаторы, всегда относитесь к блогерам с определенной осторожностью и долей здорового скепсиса. Сначала Вам предлагают покупать 194 мотор (вы удивитесь когда окажется что это 1,4л, мало пригодный для серьёзного тюнинга), потом отговаривают ставить хорошие поршневые кольца с наборным маслосъемным, типа под поршни не подходит, хотя та же Мале делает отличные кольца специально для двигателей ВАЗ (и вы удивляетесь, что масло уходит). Механический бустконтроллер с турбиной побольше, это перевод КПП в расходники. Только хороший эбу, с регулировкой буста по передачам и открытию дросселя. Много в общем спорных моментов. Изучайте сами вопрос, информации сейчас много. Это лет 8 назад все наугад делали, а сейчас есть что почитать.

Привет. Есть такой вопрос. Есть у кого идеи как заметить АКПП на 2151?

Видос крутой, у меня теперь вопрос, расход какой, не знаешь?

интерестный обзор я купил мотор 2112 вот тоже хочу установить в жигу

Собрал турбо мотор блок калина 193 шеснарь колено сток 1.5 поршни нива кастрома натун 12 ка недаход 3.5 мм степень сжатия 7.5 бомж вариант матор купил 15 000 плюс поршни 1200 кольца 1000 наборные + турбина от БМВ м51 дизельная ТД 04 это не факт хочю ставить сток форсы ваз растил и два выносных валго насоса с подачей из сток насоса на внешние по матору все готово есть сырец прошивка под 41 январь с дад лаунчь буст контролёр беда в другом настройщиков у нас в Краснодаре мало или цена космос база 2101 задний мост форд сиера с блокировкой

Собираю турбо на сток 2106. Уже положил около 35к, рассчитываю в 50 уместиться. Ряд вопросов: как сделать надёжно, чтобы не рыгало? Опора выпускного коллектора, теплоэкраны проводки, стартера,ресивера. Как сделать грамотно маслослив? Хочу либо тефлон армированный либо резину закрыть в терморукав. Насколько критично отсутствие маслокулера? Будет ли жить без масляных форсунок? Чем помыть рампу внутри, промывать ли топливные магистрали? На горячей крыльчатке побиты лопасти, отдавать ли турбу в ремонт/на балансировку, турба оригинал. На что ещё обратить внимание, чтобы не положить турбу? На мотор пох, потом соберу нормальный. Нужны ли дад+дтв, рассчитываю на 150-170 лс, можно ли настроить грамотно на дмрв? Прокладку коллектора металл или пойдет простая с железными кольцами?

Если просто установить турбину на приору со стоковым мотором и негнущими клапанами будет толк?

Верю в силу шестнаря.

150к собрать мотор, но это только мотор !) подвеску тоже штатную выкидывать, хотя бы какой нибудь технорессор поставить, тяги поменять, в редуктор блоку купить а это ещё тыщ 50

Если вам зделать на заказ прокачаный нива мотор на классику возможно?

годно

Можно конечно вась !

Жалко что только можно один лайк поставить тыщу лайков 👍👍👍 самое то скажи друже сколько в твоей турбе лошадей

про 21213 турбо мотор интересно посмотреть)

Бро хочу валить боком на отечественном автопроме, помоги с выбором авто и какие нужно сделать доработки!?

Цена качество в наше время очень большая разница, главное сплавы металла и способны ли держать нагрузки. Может быть так стоит дорого а качество ноль, может стоить ещё дороже и держать нагрузки , а может быть и наоборот. Делимся опытом товарищи и выявляем цена качество

Спасибо все класно обьяснил) но есть другое НО) за такие деньги я лучше закажу контратник вместе с кпп и будет в разы лучше чем этот 16кл. Мост от бмв с разборки и можно к примеру SR20DE двс. Чисто мое мнение)

А есть методичка по турбостроению ?))

Ca18det прекрасно работает в жиге и подвеска е30 .

Кто знает конфиг турбо 124 мотор для дрифта зимой и летом не на большой скорости? ещё хотелось бы чтоб запас мощности был раскрыт с места (наказывать иномарки по городу ) ??? скиньте сылку

давайте инфу про 8клопа

В клубтурбо то не то пришлют то брак пришлют это точно спасибо им

Гбц сток? Или же были доработки?

я с узбекистана хочу устанавить турбо на девятую модель если закжу турбину можетили вы отправить в узбекистан

Мужики вы сможете мне собрать турбомотор?

А в твоем конфиге сколько сил?

Да, про ниву надо

Всё правильно, собрать турбо мотор 150тр

На 126 мотор пойдёт такая сборка?

Можно купить двиг 4g63t c аиртрека с Владивостока за 45 тыс со всем навесным проводкой впуск выпуск и турбиной td 04 с небольшим пробегом

дайте номера деталюх для заказа не в клабтурбо))), пожалуйста.

Забыл добавить провода, масла, прокладки (которые к этому выхлопу не идут, у меня такой же выхлоп) и много другой мелочевки, а так же шланги системы ож, они вроде по 200-300р, но их нихуя не мало, ах да еще радиатор же стоковый сразу в метолл)))

Хадовой часть выдержать ваз ??не болтается кагда 180 км часть

Раскади как турбануть ниво мотор

124 мотор под 1.6?

Хоть кто то реальные цены говорит ,а то ска куда не плюнь все за полтос булку собирают ....

С турбо мотором не случитца с дпс м

Сейчас нормальная турбо жига для дрифта выходит милион рублей+-

Вы сможети сабрать мне двигател.

Я в свою дрифтовую десятку! за 110 к купил готовый! чел потерял тыщ 100 на продаже!))

Ценник контактного 1jz gte +установка в 90 -100кузов, (если делаешь сам). А так спасибо хорошее видио -все желание отбили.)))

Катушки провода масло это все выходит дороже полюбому

А от чего сама голова ?

Можно если есть штото в гараже

не сказал даже примерно сколько в этом конфиге поняжек

а тормоза не нужны в этой машине？）

интересно почему лайки дизы закрыты

ноут почем продашь

Почему помойки старые на фоне ,можно же современную машину поставить😂

Ебать цены. У меня есть турбина , отдали бесплатно. Коллектор для нее сварю сам. Форсы есть , насос 5 тыс р. Маслоподача и маслоотлив. Блядь с бесплатной турбо вместе с прошивкой я в 20 уложусь. Нива поршня уже стоят.

14:52 500 тыс рублей 15:00 450 тысяч рублей

Как сделать 2107 на карбюраторе что он стал турированым

Когда он сказал что инжекторный турбо мотор нивовский, перестал смотреть!

да за такие деньги я взял джей зет

Ну ты считаешь конечно не по детски просто.

Собрал свою турбу на воьмиклопе за 40тыс. Вместе с мотором ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wQobgudrDDw.html