Блин, до сих пор хочется за ту печку инженеров форда засунуть в газовую камеру) Какими надо быть дыбилами, чтобы сделать такой корпус - уме не приложу)) Реально что ли сложно было сделать чутка под другим углом, чтобы для снятия радика не надо было весь салон спереди разбирать?))) Я тоже трахался с этой печкой в свое время, перематерился, поломал детали салона, в итоге поменял, но и то через жопу) Собралось все криво, печку сломал, пришлось клеить, радиатор мальца погнул, вдобавок еще и печка теперь сифонит, да и напор воздуха упал заметно))) Зимой ниже -10 в ногах холодрыга, летом когда кондиционер включен просто верхние дырки - в ноги все равно задувает холодным) Короче, надо приборку скидывать, снимать нормально корпус печки, и делать по-людски всю эту систему, а то достало мерзнуть зимой)))
Ну да, согласен))) Я особо не мучался, поменял часа за 2-3. Неспеша. Но я ничего не разбирал) ны ты видел видос. Просто патрубки подпилил и все)) я так подумал, если разбирать салон то как я его потом сибиру? Не будет ли скрипеть потом весь салон, не будет ли постоянно ослабляться болты торпеды итд. Ведь на заводе собрано так собрано. Пока еще всё держиться очень уверенно. Торпеда не скрипит не прыгает на кочках)))
@@FordScorpio2 а у меня климатная - может из-за этого так, хз. Я отгибал печку, но безрезультатно, даже подпиленный радик не лез. В итоге пытался приборку всю снять, а она нивкакую, тварь) Руль мешал, а руль не смог снять. Короче, заталкивал радиатор я с помощью еёной матери) Потом печка еще вдобавок криво срастилась - с улицы задувает) Чую, придется все по новой делать, снимать уже руль, приборку, снимать корпус печки, заодно проклеить все там. И если радик ри установке сильнопогнул - переклеить и заменить его тоже надо)
