СЛАВИК #47 Установка замка багажника от Daewoo Lanos / Ремонт и полезная доработка ЗАЗ-1103 

Привет, дружище :) Привет Днепропетровск! На Степановку до НГ обязательно съездим с ночлегом, давно есть такое желание. А что касается пересаживания на другое авто, уже скоро я думаю это произойдет. Я не знаю на какое правда, но точно :)

И тебе всех благ и твоим близким, спасибо!

Спасибо. надеюсь встретимся в Степановке@@di1artist

@@di1artistДима ты что продаёшь Славуту?

Да я пробовал конечно нажимать и отпускать одометр наверно с несколько десятков раз, нифига :) Сто процентов шестерёнка из зацепления вышла, надо было ее на клей садить тогда... На сколько я знаю, нельзя нажимать на ходу, потому что будет как минимум выход шестерёнки из зацепления, или как максимум она тупо треснет или сломается, а потом что бы найти новую скорее всего нужна будет новая приборка донор :)

@@di1artist Не знаю что сказать. На моем славике был одометр смотан варварским способом. Мне пришлось раскидать одометр на мелки запчасти и потом по новой складывать. А перестал он считать именно после того, как я скинул дневной пробег, при чем не при движении. Все что я сделал, это подогнул немножко пружинки (лепестки) и смазал их силиконовой смазкой в местах касания к колесикам с цифрами. Оси тоже смазал. Прикол в чем, при сбросе все цифры не встают на 0000 Одна чуть выше, другая ниже и т. д. После этого при отпускании , шестеренки которые были отведены встают зуб на зуб, клинят и начинают ломать червячную передачу. Ну как-то так.

Я победил эту проблему и на сегодня одометр работает отлично. К стати, так как я тоже брал славика для жены, которая так и не ездит на ней. Я разделил стрелочки поворотников на приборке. Засунув туда перегородку и две лампочки, соответственно добавив туда еще один шлейфик. Который подключил уже после под рулевого переключателя

Я все же полезу чинить одометр, посмотрим что меня там ждёт, но действительно при сбросе 0000 как попало встают, не ровно. А за доработку поворотников спасибо за идею, мелочь а полезно и нужно я бы сказал. Обязательно сделаю и тебя вспомню в видео :)

@@di1artist В данном случае на вращающихся циферблатах есть с боку маленькие эксцентрики. Вот пружинки на них давят при сбросе. Мало того что на сухую оно плохо работает, так там еще и люфты. Заедает одометр дневного пробега, а клинит и общий пробег. Я победил этот механизм, и тебе того же желаю.

Привіт :) Та ні, я звичайно в курсі, що ляда ходить, для цього і потрібен цей штопор. Скажу так, я із замком ще не закінчив. І ту верхню пластину зі штопором можна прикрутити назад, знизу приварити до перехідника майданчик з отвором під штопор і буде вогонь. Я дороблю :) Дякую.

Я ещё запилю и не одно :) Хорошо, спасибо за совет.

А за Kraft Tech ничего не слышал? Есть вариант взять, вроде Турция все дела :)

Ставь Sachs и не парься,оно выдерживает огромные нагрузки,на нем я уже проехал 100000 и не разу оно не подвело.

Kraft Tech приблизительно такое как и Valeo,но производство Турция меня смущает,может быть обычным Китаем.Если ставить сцепу то раз и надолго,это тебе не замок в багажнике поменять,а там смотри сам,на свою я ставлю всё самое лучшее и уверен что она меня не подведёт.