Андрюха по компрессору побольше видео! Компрессор щас в данное наше время очень плохо работает! То2 то3 проводят фиктивно,какие бывают неисправности и как с ними справлятся! В основном они встают регулятор неисправен,как выходить с ситуации
Андрей, сделай пожалуйста видео "порядок продувки пневмосистемы в зимний период" И желательно что и как делать при перемерзании каких либо узлов например кп1-3 , реверсор
Спасибо, пригодится. Может когда нибудь снимешь видео где находятся сопротивления на освещение кабины и прожектора. Чтобы можно было яркость отрегулировать.👍
Снять не получится-неудобно.Попробую описать.Данные сопротивления находятся под пультом управления на перегородке слева,за клеммной панелью.В основном: 4 вертикальных и 1 горизонтальное.Может быть и 5 вертик. и 1 горизонт.Идем слева направо.1 слева крайнее высокое состоит из 2 маленьких-это регулировка калорифера.Верхнее маленькое:тихо.Нижнее маленькое:быстро.Остальные вертикальные сопротивления-это прожектора;перед,зад;ярко,тускло.Методом тыка разберёшься.Горизонтальное-это яркость кабины.Единственное-регулировочный хомут не передвигай,при включенной цепи.Т.е. сдвинул,потом включай и сравнивай-как стало:хуже, лучше.Иначе могут перегореть витки сопротивления.
на тепловозе чмэ 3 появилось постороннее питание на ветели пескоподачи предний ,зднии́ и питание ветелей расцепа автосцепного устрои́ства. В чём причина.?
Ещё вопрос у нас к2 давление до 6 ,порой до 5 падает,пока не постучишь по золотниковой коробке,а именно по трубопроводу на к2 .Вскрывали меняли прокладку и всё.Наши ремонтники но беда осталось.Что может быть ещё?
С "Т"эшками не подскажу,их не осталось.Насчет компрессора-посмотрите видео.Не включается компрессор чмэ3.3рд и чешский регулятор.Если не поможет,то возможно гмр выходит из строя.У меня такое было.Трубки в колоколе не работали и к-2 весь мозг вынес.
@@user-zi2hm1rp6n у нас в основном тэшки 7031,7018 и т.д.Я Ваши видео все смотрел,просто когда трубку открутили на коробке масло мало было ,хотя в дизеле полно.Потом по расхолаживания,продувать как систему лучше если на перегоне и какие способы?
@@robingood8633 3рд даёт пневмо сигнал на поршень в золотниковой коробке гмр.Поршень поднимается и масло из дизеля поступает в колокол гмр через золотниковую коробку.Так включается к-2.Можно проверить положение крана ещё,который находится в отсеке управления слева под защитной ступенькой.В районе щелевых фильтров.Если он открыт и плашка не упала,то скорее всего проблема в гмр.Свинцовую пломбу ставили в золотниковую коробку???
@@robingood8633 На перегоне никак не продуешь систему,да и с ключами проблемы на ржд чтобы топливоподогреватель снять.Импровизировать надо будет.Профессия у нас творческая.....
Если регулировка 3рд не помогает,то только создавать искусственную утечку воздуха через кран ГР.Это необходимо для предотвращения срабатывания предохр.клапанов и если они неотрегулированы как положено-предотвращения разрывов в пит.магистрали.
НА АМЕРИКАНСКИХ ТЕПЛОВОЗАХ ВОДА СЛИВАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОДЫ 4 ГРАДУСА. ПРОСТО ВЫСТРЕЛИВАЕТ ПРОБКА И ОНА СЛИВАЕТСЯ ОТОВСЮДУ. А НА НАШИХ КАК ВСЕГДА НАДО УСТРАИВАТЬ ТАНЕЦ ШАМАНА С БУБНОМ
