Сломался ТОРСИОН на Рено Кангу. Как заменить самостоятельно. 

Да, уже второй раз меняю. Родной лопнул больше 10 лет назад - был с дефектом. Тут при замене главное выпилить часть и потом - сила удара. Одному не очень удобно, так как удар должен быть резким, а вдвоем страшно - тому кто держит выколотку.

Андрей - не легко. Главное было сильно попасть один раз и чуть стронуть на доли мм. И потом тоже минут 30 тяжелой работы. Вы отмачивайте дольше - если есть время. Думаю можно и перобразователем ржавчины, потом кислотой уксусной, потом керосином с БСК. Можно и погреть. Даже удивительно - там ведь всего 2 см контакта, а удерживает как метр ржавчины.

@@sssr, хорошо, спасибо за совет,но хочу попробовать другой метод, так как торсионы трубчатого типа, то хочу отрезать их по самый торец, в соединительной муфте и из нутри проточить с двух сторон канавки до самых шлицов, бор машинкой,ну,а там уж выковырять шлицевые части. Метод не быстрый конечно,но зато без ударных нагрузок для кузова и без того еле живого.

@@user-cm1lb3fr4g Андрей, а что оба полетели. И я немного не понял схему. Я ведь торсион разрезал и вырезал кусок в середине. Кстати, первый раз у меня тоже был трубчатый торсион, но шлицевая часть на нем литая. Я бы бы погрел горелкой. Здесь в комментариях описывается такой положительный исход.

@@sssr, оба хрустнули (только у меня короткие которые хрустнули) поочерёдно, сначала один, но я продолжил ездить на трёх, потом и второй. По поводу схемы, её трудно тут в комментариях объяснить, лучше наглядно показывать:там муфта двойная посередине,в которую все 4 торсион воткнуты, хотел в ней по самый торец обрезать торсион и изнутри в заисшем шлицевом кусочке проточить бормашинкой продольные шлицам канавки, до самих шлицов, с двух сторон, таким образом как-бы разсеч его из нутри, продольно.По поводу погреть горелкой, я не знаю до какой температуры греть, вдруг перегрею и металл муфты отпустится и будет не такой крепкий. Но больше конечно склоняюсь к вашему совету, уж очень долго это протачивать и не одну шарошку израсходуешь, а они дорогие.

@@user-cm1lb3fr4g Все понял, у меня такая же система, ваш путь уж очень сложен. Самое трудное наружный кусок забить внутрь. Вот его и погрейте, а внутренний легче выбивается, можно к нему даже приварить, но я вырезал зазубрину и хватило. Так что внутреннюю не отрезайте заподлицо. А наружную мочите и снаружи и изнутри и попробуйте разные составы. Мне вот даже спирт с водой понравился на внутреннем. А горелкой думаю сильно не перегреете, а связи ржавчины разорвутся при расширении.

Видел раз такое на восьмерке жигулей - у них действительно сломалась балка.

@@sssr балка целая визуально, такое ощущение что рычаги от торсиона до ступицы винтом пошли.

Поставил новый дешевый Китай - вот описание на драйве - www.drive2.ru/l/604067566205293076/ там все описано и номер, который купил. Старый тоже был дешевый Китай - он же и сломался.

Сколько стоит дешёвый китайский? Примерно.

Анна, хоть где. Я много заказывал на экзист, теперь мне удобнее на озоне. Нахожу нужную запчасть на экзисте и по номеру вбиваю в поиск Озон, чаще всего цена одинаковая. /У нас пункт получения прямо в у дома - удобно/.

Вот у меня как раз и не было. Внутреннюю часть точно можно - она не так сильно держится. А вот наружную - думаю, что от тебя услышу. Но я бил со всей силы хорошей кувалдой. Главное было попасть один раз хорошо, но и дальше шло по миллиметру. Но ведь я так два раза уже снимал, так что получиться. А держится там крепко - на других видео видно что и прессом с трудом снимали на разобранном.

@@sssr завтра думаю занятся етим делом,как сделаю напишу чем получилось вьітеснуть,треснул торсион точно как у тебя

@@sssr заменил по твоему совету,пирфоратор непомог,газовьім балончиком погрели и потехоньку пошло,тебе спасибо большое за совет,я имею виду за подрезание торсиона,удачи тебе.

@@wytia9130 Спасибо, а сильно пришлось греть?

@@sssr греть пришлось не очень сильно,но через месяц лопнул еще с левой стороньі,подскажи пожалуйста,обязательно подьімать полностю зад авто,если меняеш только один торсион