Да, мазал на всех своих мотоциклах трансмиссионкой, и в автосмазчик на Трансальп 650 сейчас заливаю, правда немного с маслом бадяжу, так как не хватает ему вакуумной тяги, чтобы протолкнуть через форсунку, густая она (трансмиссионка). Цепь китайская уже третий сезон ходит, и это при том, что я езжу в таких ипенях, где даже внедорожники не хотят :) То есть мотоцикл после поездки на озёра весь в песке, бывает в грязи. Ничего, цепь пока держится.
Добрый день! Спасибо за ролик! А какую трасмиссионку лучше брать, их же много типов. Синтетика, минералка, Что посоветуете? Вообще без разницы, главное 80w90?
@@helgi_hlg возможно после 4-5 месяцев зимнего простоя она будет лучше держаться на цепи. пробую, весной посмотрю. еще она отлична для смазки петель, как в автомобиле так и в обычных дверях. а так то да, проще трансмисионкой
Цепь перетянул. Она как струна теперь. На центральной подножке цепь не натягивают. У тебя маятник в вывешенном состоянии. Идеально натягивать когда ты сидишь на мотоцикле. А кто то натягивает. Теперь у тебя большой износ цепи, звезд и на подшипник вед звезды.
@@helgi_hlg езжу на cbf 600, в моем мануале на странице 3-20 в разделе Drive Chain Slack Inspection написано следующее: "... place motorcycle on its side stand ..."
@@helgi_hlg а она никелированная и не ржавеет? Я просто купил такую же но ещё не ставил. Видел всякие страшные отзывы, что она рвется и тянется, чуть ли ни каждые 500км. Короче уже боюсь ставить.
@@alexanderal7714 привет еще раз. у меня вроде как никелированная стоит. но прошла она уже прилично. более 15 тыс. я уже сбился. продано этих цепей очень много. и не было ниодного обращения. но я в Беларуси. И у нас два раза в год новые поставки. То есть все цепи из новых партий. Я читал, что очень старые JT были не очень, может это были подделки. Трудно сказать. Но мы продаем JT уже лет 5 наверное.
Чувак, да какая разница реально диск чист или нет, диску ни тепло, ни холодно от того что он немного в масле, это не влияет на ходовые качества мотоцикла, лучше ездить с грязным диском чем с цепью которая не смазанна, да, трансмиссионка ничего не стоит в сравнении с липкой цепной смазкой, но в трансмиссионку надо что-то добавить типа клея чтоб она не слетала с цепи, вот если ты найдешь клей который будет стоить три копейки и будет контачить с трансмиссионкой за три копейки то таки да, ты всем жизнь облегчишь, а это все так, баловство, имхо, трансмиссионкой можно мазать цепь, но делать это надо раз в 10 чаще чем цепной смазкой, примерно 50/500 км, трансмиссионка прокатывает в автоматической системе смазки когда масло все время смазывает цепь во время езды, либо мазать ей надо по два раза на дню. PS если проблемы с чисткой диска то "самая дешевая полироль из ашана" +"самый дешевый ролик нетканных салфеток из ашана" = счастье, чувак...)))
клей в трансмиссионке есть у смазок для цепи бензопил, она агдезионная. мажу когда заскрипит цепь, то есть слышен скрип сухой резины по металлу. или после сильного дождя, или по сухому раз 1000-2000 км
@@TOPMO3 Тоже мазал трансмиссионкой. Ребята покупали в Ома обычную Eco смазку для цепи бензопилы, но мне она сейчас из Польши недоступна. Так что буду пробовать местную. Купил литрушку маннола для бензопил адгезионного. Попробуем. Надо пока съездить ту что в автосмазчике. )
@@TOPMO3 Так меньше тары и не было. И здесь на Аллегро что литрушку берешь, что пол-литрушку - почти одинаково заплатишь, т.к. литрушка масла для цепи бензопилы 20 злотых стоит, а доставка 14 злотых. Смысла мелочь брать и нет. )) И я сразу на много лет вперед взял, еще и с друзьями поделиться можно. )
Был у меня такой выфер, и 40 и 240 ездил, нормально. Немного забрызгивает колесо и защиту, зато не нужно каждые 200 км дорогущими мотюлями обрабатывать, которые ещё отмыть нужно, так как их тоже разбрызгивает, как бы ты не протирал цепь.
@@thinkwithyourhead140 мажу матюлем и даже при скорости 260 км/с ничего не слетает, диски светлые, протираю от пыли каждый день. А по поводу смыва смазки, это да, тяжело смыть, за то на цепи по 3-4 сезона катаю и всё чистенько и т п
Тот случай когда прочитал только половину инструкции, чем смазывать прочитал, а как смазывать не прочитал. Цепь смазывается изнутри, а не снаружи !!! Изнутри смазка будет глубже проникать и дольше оставаться, а снаружи будет вылетать. Вентилятор не пробовал ставить на цепь для охлаждения, чтобы не перегревалась ?
куда глубже))))) у звена одна высота , и пока ты промажешь круг цепи, масло растекается ко кругу сальника и затекает под ролик звена ,в этом способе, особо роли не играет снаружи или изнутри
у меня масленка с длинным носиком, мазать удобно, а вот прям в дороге ниогда не мазал. ну потому что даже если 1000 ехать, масло никуда не денется с цепи
