Всем привет! Всегда помогает просто нагреть и вытащить ,25лет так делал ! Но вот в мае этого года произошло следуйщее ( в глухом отверстии скобы то ли закипело то ли сдетонировало масло (или х.. его знает что) и я получил тяжёлую травму руки (швы , больница , лечение) хорошо что не попало в голову ! Поэтому настоятельно рекомендую перед тем как греть просверлить обратную сторону чтобы такого не произошло!!! Всем успехов!
@@user-gy2mg1gy4s способ проверенный, всегда так делаю. Зажимаешь скобу в тиски так чтобы направляшка смотрела в дальний угол бокса, а зажженая горелка просто стояла на верстаке и ухожу курить на пять минут и никакой возни травм
По ходу металл грелся и расширялся,и в один момент возникло очень мощное напряжение и эта штуковина вылетела,как со ствола пистолета.физика. Выздоравливай друже
@@dimasemenov5329 ну да, это правильно. После использования таких тормозов не понадобится зарплата))) И да, откуда цены такие? Полностью в сборе поворотную цапфу на Сузуки Хастлер 2016 года недавно покупал за 1000 рублей. Со ступицей, тормозным диском и суппортом. Да ещё и подшипник живой оказался
@@dimasemenov5329во-первых, что есть "старенькая иномарка"? У меня две Тойоты 1992 и 1993 годов выпуска, суппорта в сборе стоят 1.5-2 тысячи. Во-вторых, тормоза это безопасность, и на них экономить категорически нельзя
Все очень просто, ни на одной машине у меня не было таких проблем, потому что меняю направляющие при каждой замене колодок... А если жаба кого то душит заплатить лишную тысячу за них, ничего сложного при замене колодок, достать их, почистить и смазать, а не делать это тогда, когда это все там приросло 😮
А диски, ступицы, амортизаторы че не меняешь? Да и машину можно поменять, после того, как колодки стерлись🤦♂️ Нормальное обслуживание суппорта при замене колодок, чистка, правильная смазка, замена, максимум, пыльников, и все живет десятки лет.
Дружище, ну если уже засверлился, выдави её на пресу, зачем столько лишних движений со сваркой. Это ещё болячка с 9го лансера, да и не только,, когда скобу не купить отдельно. А отверстие поксиполом замазывали и всё гуд.
Скоба чугуниевая!!! Чугуний невозможно закалить, либо отпустить! Потому детали тормозной системы и делают чугуниевыми, потому что он не боится нагрева и хорошо отводит тепло, не меняя своих физических свойств!
@@sergeykalentsov в автомобилестроении, честно говоря, нигде не встречал каленый чугун, разной зернистости да, а вот чтоб каленый... Куда бы не лез, он с легкостью сверлится, пилится
Смотри,Витёк,),Лачетти,задний суппорт.Чем только не пробовал выбить.Нагрел обычной газовой горелкой для розпала углей на шашлык,минут 5,и с прокрутами вышло.)Без сварки и так далее.После почистил от ржавчины обычной нождачкой,и смазал.Ездит)Всем добра)
Греть не надо, если ключём с молотка палец провернётся, значит выйдет и так, причём за минуту. Неснимая скобы накидываем ключ, берём второй номиналом меньше, прикладываем поверх и притягиваем штатным болтом и за оба ключа вытягиваем направляшку, если совсем плохо идёт, осаживаем молотком назад и тянем покаивая снова.Пользуйтесь)
Купил машину, а на обоих задних скобах просверлены отверстия и заделаны какой-то хренью. На новые супорты денег пока не было, поэтому просто нарезал резьбу и с медными шайбами закрутил пробки. Так проездил год. Потом купил новые супорта, диски и всё поменял. Старые выкинул, только пробки выкрутил, вдруг ещё где пригодятся.
Верхняя направляющая не закисает, а вот нижняя очень быстро прикипает, потом греются диски и их ведёт. Тоже мучался, теперь два раза в год при смене колёс, выкручиваю направляющие протираю, чищу и смазываю.
Я направляющую залил жидким ключом на ночь. А потом на следующий день часа два проливал и пытался прокрутить. Сливал отработанную жидкость и снова брызгал. В итоге откис. Ничего не сверлил и не грел
такой залом обычно грею до красна и резко воду, постучать молотком выходит чуть ли не с руки. лет 15 так делаю и всё нормально. не надо варить и сверлить
@@user-xy4el5gu9v Я тоже делаю сам На легковой особо часто не залезал и была смазка специальная. В итоге две напраляюще из 4 колёс закисли На соболе графиткой мажу но там чаще залезаю. Только пыльники меняю раз в год точно. Ничего никогда не закисало.
Не надо ломать было. Грееш и ключем или галками крутиш по маленьку и воздух нагретый сам выталкивает. Главное не спешить и не перегреть а то стрелнет в бороду; стену; машину клиента и т.д. Даже старую направляйку можно пошкурить и оставить худо бедно.
Вау, ого, это такая незаменимая деталь, можно еще отлить новую, а то че там и сварка и шайбы и скилы и 5 тысяч инструментов, не то что взять и купить другую :))
Да,хорош!-Минут -пятнадцать.А -врямя,за которое ты это всё придумал,подготовился.выпил кофе.Обдумал поэтому-не надо про -время.Тут -не ра-два-и готово.
