У меня 2014 года, заменил вал привода на усиленный, сразу же усилил крепления коробки! Бензонасос Ваз, в плане поставить Газовский и фильтр с обратным клапаном! шланги заменил все! И самое главное, выкинул разной мотор, со своими вечными проблемами (генератор, стартер, ЭБУ, текущие крышки, масло в воздухане, шестерни маслонососа и всё остальное) Поставил Тойота 1kr, теперь езжу и радуюсь уже 3 года! Вовремя обслуживаю и всё!!! теперь не подводит совсем
Анатолий , у меня генератор сгорел из-за того что потрескались провода которые идут от него к выпрямителю-три жёлтых провода выходят с правой стороны из крышки возле щупа. А от масленного голодания я избавился путём врезание штуцера в крышку клапанов как на любом машинном двигателе-теперь разве только вверх тормашками только не поездишь. Для АГМ аккумуляторов старые дедовские,машинные зарядники использовать нельзя - нужны свои автоматические.
@@ОхотаитехникаАнатолийМеханошин я сам токарь -я вытачивал. Но- не отчаивайтесь в автомагазинах можно подобрать штуцер пластмассовый ,желательно под прямым углом. Там же наверняка и найдётся метчик под эту резьбу-резьба как правило коническая. Если найдёте штуцер -пишите дальше проконсультирую. С Наступающим!!!!🥳🥳🥳
Нынче купил такой-же. Ремень поменял, бензанасос поставил от жигулей, прокладку под крышкой тоже пробило. На герметик посадил. Вроде держит, но бобышка на болте спилина была уже. Вал вообще лопнул пополам ближе к подшипнику. Заварил пока ходит. Сейчас ещё акамулятору пизда вроде.,крутит слабо а на горячую не заведешь пока не остынет. Крепление на каропке тоже лопнуто. Короче не скучно
У меня модель 2014г. осень. На первых снегоходах было очень много проблем по ходовой,КПП, с 15г. завод впринципе сделал доработки, но всё равно те или иные поломки не избежны, двигателя у них крепкие, но следить надо за уровнем масла. Викинги идут уже усиленные рамы, но там глушители пошли с простого железа, быстро прогорают, смотреть надо, чтоб был с нержавки, беда у всех с передней подвеской, посмотрите у меня видео ремонт передней подвески, ну а так если не гонять ездить можно, бюджетные снегоходы, у меня пробег 5000, я пока на нём не езжу, купил снегоход линкс 600, если есть деньги то покупать лучще иномарку.
Пружыны от тайги все четыре встают идеально , афицыалы стелс просят четыре т р за одну и по шестисот р за корвус пружыны ( пластмаска держащая ус пружины ) , с тойги 1т р пружина и пластмаски по 55 р , вот и поддерживай российского производителя.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, выбираю себе утилитарник хочу 4 такта. По деньгам не знаю что и делать, толи стелс 800 викинг или как то напрячься и (занять, кредит, ) и купить брп 600 или 900эйс, желательно 600 гусю. Цена на стелс примерно 600т.р. брп думаю 1 400.000 и дороже. Ещё как вариант брп скандик 550 свт цена 890т.р но это 2 такта. Сейчас брп Тундра 550 лт. Аппарат хороший, но нужен второй для работы. Выскажите своё мнение, стелс или любыми путями найти денег и брп? Заранее Спасибо. С уважением Сергей.
@@ОхотаитехникаАнатолийМеханошин Спасибо за ответ. Если можно ещё вопрос, насколько большая разница между 500 и 600 гусеницей в проходимости и рулёжке, насколько нужна 600?
У меня проблема, такой же снегоход, заводится на холодный всё отлично, крутит, но горячий заглушил, снова заводить он идёт на утык, все равно что раннее зажигание, утык и еле прокручивает двигатель. Остынет опять всё нормально, крутит быстро . Что делать надо или менять не пойму, может кто подскажет?
Я в багажнике вожу 90амперный автомобильный, в горячем виде тоже на утверждение, холодный с полпинка, там дело где то в стартера, как бы на массу или в районе где стоит магнето, там причину искать надо.
у меня ещё снегоход линкс 600, я восновном на нём езжю он полегче, а на стелсе наездил километров 300, вроде пока нечего, только безопровода все потрескались, купил но пока не менял
Генератор это болезнь, выход либо покупать из Китая 1500 руб (и ждать что он опять сгорит), либо ставить автомобильный и забыть про плохую зарядку как страшный сон. Бензонасос от ВАЗ с небольшими переделками, кронштейн крепления коробки усиливать сразу. А вообще это основные недостатки этого снегохода.
Генератор с новья надо доставать и выбрасывать-менять провода, так сказать китайские на русские . У китайских трескается оплётка если её можно так назвать и происходит прошивание искрой от провода к проводу а вольтаж там не шуточный от 80 до 127 в. Происходит замыкание и соответственно перегрев катушек в генераторе. Я сам на это нарвался. Купил новый у дилера за 12000. Провода правда оставил те же но дополнительно надел на них термоусадку и парафином.
Генератор установил от 2110 с приводом от вариатора! Очень доволен, напряжение более стабильно стало, 3 сезона уже, очень доволен. Ещё провод и предохранитель с генератора на коробку с предохоанителями поменял на более толстый! Много что усилил и модернизировал. Единственное проблему с запуском на горячем двигателе не решил...
Анатолий-это давно придумано!!! Но почему брп это не сделало это не понятно, но это ладно. Но наши то что творят , куда делась наша Русская смекалка -неужели на Веломоторс ВСЕ бараны?!
