У меня был бэушный арктик Кат. Проездил 6 или 8 лет в полный газ. Даже ремень вариатора так ни разу и не пришлось снимать. Хоть и резервный запасной там всегда под капотом был на специальном кронштейне. Свечи не откручивал ни разу! Запуск максимум со второго раза даже в минус 34 которые у нас бывали. Электростартера правда небыло на нём и реверса. Пробег наверное тысяч 40 и не лазели ни куда с сомого привоза с америки ещё старым хозяином. А у новых турбированых и тому подобных снежиков иномарок сейчас постоянный геморой смотором и вариатором. Люди за год успевают сменить два мотора если денег хватает а ума нету. Я сейчас тоже склоняюсь купить подобную тайгу на каждый день.
Добрый день. Я так скажу у меня есть такой только с одним карбюраторном. Проехал 5000км ни чего вообще не делал. Отличная техника.мягкий прикольный. Запчасти в наличии если что. Просто супер 👍
Впервые слышу положительные отзывы об отечественном снегоходе. Спасибо. А то все то ведро с болтами, то вообще дерьмо. Теперь задумаюсь о покупке такого снегохода
Вчера первую тысячу прошёл на своём 550v без проблем. Кожух реально ведро,поджал проушины на нём и на самих кронштейнах и брямканье прошло теперь рычаг переключения коробкой бринчит😁
что бы вы все не говорили про варяг,а вот у меня есть свое мнение на этот счет.регулярно ездим на покатушки снегоходы различных марок и модификаций.Снимаем видео лично я езжу на варяге и он ни разу не подвёл в отличии от иномарок.
И купил Шармакс 500 и по гарантии 4 раза слетал за 2 месяца пипец пришлось сдать в сервис это дермо и вернули деньги , п сравнению что был меня яВаряг 550 ни разу не сдавал в ремон за 8 лет и жалею что продал ,из за ипотеки хрен с ним что жрёт, зато нервы в порядке ,
Очень удобный , простой , надежный и легкий что не мало важно в отличии от других снижиков , где застрянешь всегда один раскачаешь и вытолкаешь и поедешь дальше и он приятно довезет .
У РМ качество растет? Да это просто металлолом по цене автомобиля. Пока заводы в руинах, и под торговыми центрами, а у власти ОПГ, ничего хорошего не будет.
@@MaksRim Нет, у меня просто есть глаза. К тому же я закончил технический университет, представление имею, и как умирает промышленность и заводы наблюдал лично в своем родном городе, и не только. Что касается РМ они понятно выживают как могут, просто деваться некуда с такими ценами на электроэнергию, в итоге страдает качество, все пластилиновое, все на соплях, минимальное количество операций и переходов, все на черновую, литье никакое, новые снежики ржавые под краской уже с завода, такая же фигня и у УАЗа. Самое главное, что душит заводы - это стоимость электроэнергии, не остается средств на переоснащение, модернизацию, более качественную обработку деталей, а еще зарплату надо платить, в итоге имеем то, что имеем.
Мне всегда было непонятно почему на снегоходы Тайга ставит производитель такие херовую гусянку с мизерным зацепом ????? Хотя Курский композит производит и с 5 см это гораздо лычше меня потдержут все кто использует снегоход это чтобы отдельно покупали сами а старую куда ????
Ну почему многие, заявляя о превосходстве одной модели над другой, говорят «на порядок лучше». Запомните друзья - НА ПОРЯДОК, значит в десять раз (больше, выше, лучше, сильней…) Ну не может Варяг 550, быть лучше Варяга 500, в десять раз.
Варяг550 лучше, чем Варяг500 в СТО раз, а это ДВА ПОРЯДКА. Запомни, друг, если не хочешь, чтобы тебя слали в пешее эротическое путешествие, не стоит так явно показывать, насколько ты считаешь других тупее себя
@@user-rf2df2iu6t, обиделся? Извини. Только я очень часто сталкиваюсь в разговоре с людьми с тем, что они говоря на порядок больше, имеют ввиду больше вдвое. И когда его спрашиваешь, что и правда что ли в десять раз, то человек смотрит на тебя с недоумением, не понимая смысла вопроса. Думаю ты и сам это знаешь, судя по реакции.
Да уж... Наверное так и придётся на старом, железном буране докатывать🤦🏻♂️... Цена за Тайгу не малая. А по качеству она не стоит тех денег, что за неё просят.
Особо улыбнуло, что воздушный фильтр ПО-ЛЮДСКИ сделан. В гараже весь изматеришься снимая, про на морозе с ветром вообще молчу. Парни не с РМЗ случайно?
Каждый снегоход выпускаемый на территории бывшего советского союза это не просто бессмысленный кусок железа, а яркая индивидуальность -- то есть они не могут сделать 2 одинаковых снегохода и это на одном и том же сборочном цехе. По людски сделан воздушный фильтр -- хоть что-то радует. Всё что может открутиться рано или поздно открутится -- поздравляю, РМ экономит не только на фиксаторе резьбы но и даже самый дешовый герметик зажал. 3:39 -- Что раньше слышно? Звук мотора или звон этого изделия 4:08 -- А это не будет считаться изменением конструкции? 4:21 -- Это умная техника, она сама избавляется от ненужного хлама. 4:39 -- Да ладо 5:00 -- Напомните какой год выпуска и пробег у данного изделия? 5:16 -- Правду говорит. Владелец наверно. 5:25 -- А чего вы там немного раньше снимали? 5:16 5:29 -- Не про этого производителя речь? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1LwQ7JlonW0.html 5:42 -- ЭЭЭЭЭЭ Соглашусь, если до этого только на самодельных лыжах ходил. 6:06 -- Попробуйте так же но с санями в которых 200кг, БРП и Викинг так могут. 6:36 -- Так к слову, а то что он сам разбирается на запчасти это значит не основной минус? 6:41 -- Слегка? 7:43 -- Э- экономия 8:03 -- Даже не знаю как прокомментировать, всё видео говорил о том что снегоход гавно, а в конце он стал хорошим. Как видите ничего не придумал, но многое не стал комментировать. По факту если поменять мотор то будет довольно хорошая техника.
Качество всего просто ужас, каждый узел сделан очень не качественно, нет снегохода и такой не нужен в любой момент подведёт что то отвалится открутится, краска облезет и т.д., удовольствие такая техника не доставляет.....
Привет народ , кароче канструктор Лего , надо после покупки весь раскидать , всё проверить , перетереть застопорить чтобы подороже весь не разобрался , отличный снегоход !
Я не ослышился за 3 месяца 1.5 тысши км аа мыза 2 года мы накотали только 1.5 тысщи ааааа как но ладно примерно наездим к 2.0 тысичам за эту зиму мы наездим наверно
Норм снежик. Учитывая, что в два раза дешевле того же викинга. Ненамного он хуже. Мне цена важнее. А по ресурсу збс все если пользоваться умеешь пониженной передачей и головой. Твой варяг?
Слушай дай совет. Купилм снежик тайга варяг 550v. Быстро нагревается до 650 и горит красным приборка. До скольки можно его кочегарить? Даже максималку не полкчается замерить, пока разгонишься до 70 кмч уже красным горит. Как по твг 650 стает сразу газ отпускаю боюсь перегреть. Вы на каких температурах ездите?
@@user-ee8ux1iv4c норкоман штоле... какие головки поршни цилиндры... температура определяется датчиком температуры ВЫХЛОПНЫХ газов. Он в "глушитель" вкручен.
У меня была тайга 500 классика. Никаких глобальных проблем, грузы таскал немалые, в воде по уши сидел, сам вылезал. Эвакуировал скидо, линксы и прочие хорошие снегоходы))) когда продавал, слеза наворачивалась. Единственная проблема так это мощей маловато, 38 кобылок. У этого 55, за глаза и за уши))
@@villibratov3977 конкретнее? Пример 1 вариатор тайга Вектор, сожрало плоскости ремнём На 750км пробега. Свою Тайгу Варяг я продал на 450 - Ходовая ни к чёрту, качает и цепляет гусянку на небольших неровностях. Двигатель не тянет, в компании нормальных снегоходов приходится тащиться в хвосте. А если будешь ехать на скорости 90+ выкинешь поршня. Кароче, гамно. Не научились делать. Деньги на ветер.
