Снимаем блок клапанов печки на мерседес w220 s320

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 32 тыс.

50% 1

Компьютерная диагностика мерседес с помощью star diagnosis в Москве, СВАО: двигатель, акпп, пневмоподвеска-AIRMATIC, ABS, SRS, Замена маслосъемных колпачков, цепи, звезд на двигателе М112-М113-М272-М273 есть вопросы по стоимости? пишите: zamena-cepi-mercedes@mail.ru

Опубликовано:

16 янв 2016

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 21

@user-wi6bw4ik1e 4 года назад

У меня не перекрывает горячий воздух на холодный, по краям и а ззаде дует горячий а по середине работает кандёр что мне делать подскажыте что би перекривались все перегородки

@bandit5673 6 лет назад

У меня вообще стал дуть прохладный воздух что на холостых что в движении. Моторчик печки работает. В бачке анитифриз чуть меньше половины. До этого в машине такая жара была. Что Это может быть???

@user-vy2cs9xj7p 8 лет назад

Привет Станислав. Ты всегда Всё классно снимаешь. Но вот сейчас самое главное не показал, как снять пластиковую защиту!!! Я мучился целый день, но так и не снял. Боюсь сломать её. Может когда будешь ставить всё обратно покажешь??? Или хотя бы как изнутри выглядят фиксаторы этой самой защиты крупным планом покажи пожалуйста, что бы знать, куда тянуть! Заранее спасибо!

@stanislavb.5163 8 лет назад

Привет! я не заострил на этом внимание, потому что она у меня снилась на раз два, я завтра буду собирать вечером посмотрю, что ее может удерживать

@lazurik90 8 лет назад

Добрый день, Станислав. Вы говорите, что симптом отказа данного моторчика - это прохладный воздух из печки на холостых оборотах, даже при прогретом двигателе (более 80 градусов) Верно-ли я понимаю, данный мотор отвечает также за правильное функционирование режима REST, то есть за прокачку охлаждающей жидкости по горячему мотору, когда он заглушен? В моем случае, когда мотор заведен, на холостых оборотах на прогретом двигателе из печки горячий воздух идет, а когда глушишь разогретый двигатель, вытаскиваешь ключ из зажигания и включаешь режим REST - теплый воздух идет, но буквально через 5-10 минут начинает дуть воздухом прохладным. Не может же двигатель так быстро остывать? (температура на момент заглушения двигателя более 80 градусов) Акустических признаков работы данного моторчика при включении режима REST я не слышу. Спасибо,

@stanislavb.5163 8 лет назад

Добрый вечер! Да, именно на Rest он часто включается для прокачки ОЖ, и может постоянно работать.его хорошо слышно с открытым капотом.Пока двигатель не остынет при REST в машине будет тепло, если моторчик работает.

@user-jg4ul1qx3z 3 года назад

Стас добрый день. Как снять кожух (есть видео?). У меня не получается, слишком туго сидит. В нижней части лобового есть трещина на всю длину, баюсь сломать.

@stanislavb.5163 3 года назад

привет! да, очень плотно сидит.недавно снимал товарищу. его нужно строго на 90 градусов к стеклу поднимать. У меня руками не получилось выдернуть, я использовал платиковую монтажку, что для разбора салона нужна. а потом она легко вытаскивается

@user-jg4ul1qx3z 3 года назад

@@stanislavb.5163 Спаибо.

@vladimirk6286 8 лет назад

привет Станислав. я все снял, открутил, почистил, назад начал собирать иии смотрю что мои метки на шлангах стерты и теперь не знаю что куда идет!!!! искал инфу в инете ничего не нашел. подключил по логике но не угадал. теперь не важно что выставишь на климе дует водительская сторона ташкент, а пассажирская холод. нахожусь в глубоком шоке, уже подумываю о том что сломал как то блок клапанов...помоги пожалуйста p.s mb w220 s500 рейст.

@stanislavb.5163 8 лет назад

У меня так было с лева жарит, а справа нормально.Оказалось, что заклинил клапан печки видимо где то грязь попала в шланг когда снимал. На счет шлангов там все понятно, тоненький шланг с утолщением на конце(обратка) одевается на нижний патрубок, один из трех которые выходят как бы вместе, он чуть выше или ниже не помню это на верхний патрубок.А правый левый просто посмотри как они лежат, они должны быть просто параллельно а не перекрещиваться.