В этом моторе ничего сложного нет,у меня есть много видео на канале по которым можно разобрать и собрать камазовский мотор с минимальными знаниями.Так что удачи вам, всё получится.
Покупаю на рынке,автохимия для мойки двигателей.Пробовал разные, результат практически одинаковый поэтому сейчас покупаю самую дешёвую и мою в два приёма.
Причин может быть много.Начни с малого:проверь зазоры клапанов, посмотри не болтается ли привод?Также может стучать компрессор или вообще элементарно трубка ТНВД прикосается к впускному коллектору(чаще правая сторона так как над ней тоже есть часть которая идёт к кульку.)Стук от неё сильный но я долго не мог найти.
@@СергейГорошко-ь6ю вспоминай какие головки ты крутил и какая в момент зажима может с звуком села. Чтоб ты понимал что гильзы мы сами рвём. Может гильзу менял? Объясняю. В момент затяжки головок существует момент затяжки и бывает что головка идёт не равномерно при этом в момент посадки кольца газового стыка кольцо может где то чуть сесть одной стороной на гильзу не в своё посадочное место и получается что в момент затяжки ты сам ломаешь гильзу в месте тонкой резинки там самое слабое место в гильзе. С такой трещиной можно как долго ездить пока не оборвёт так и до первого запуска. Бывает что трещина настолько мала что даже печка работает не завоздушивается.
@@СергейГорошко-ь6ю всегда трещины надо искать под самым верхом в районе тонкого резинового кольца желательно шабером внимательно. Они лопаются только там и ни где больше. Я на бочёнки точил кольца а в сам бочёнок медную трубку вставлял. И головки не снимал восемь лет. Так и продал Камаз. Советую.
