Приветствую, мечтаешь о своём КАМАЗе? Посмотри на клиентов своих, нет там заработка. Тебе лучше улучшить условия работы либо обзавестись техникой для эвакуации и выездного ремонта. Вот это было бы в тему.
Женя теплообменник очень легко перебирается. Сердцевина выбивается через деревянную простаку. Когда выбьешь смотри прокладки обычно они становятся дубовыми и текут. Дольше отмывали чем перебирали и ставили на место😁
Жека здравствуйте. Менял на МАЗ в теплообменнике сердцевину. Там двух типов пластинчатые и трубчатые, так вот пластинчатый потек(масло в тосол), заменил на трубчатый, вроде нормально.
Привіт..Теплік швиденько гепнув,добре шо не по шиї🤗😄.. Як ставити будеш,згадаєш родословну цього камаза до моменту плавлення заліза в дом-печі..🤗 На прокладку при установці вважай,там стінки тоненькі. З тих провідків - один вроді на зумер(лампочку) тиску масла,там має бути десь грибок(датчик аварійний тиску)..можу помилятись,вже позабував.. Потрібно було перед знятям тепліка дати трохи тиску повітря в систему охолодження,бо,дивлячись на те,як тому двигуну "далі жизні аж шуба завернулась", щоб де часом гільза-гільзи не пускали.. ✌💪
Мені теж так міняли мастило в сервісі, тільки я відвернувся і зайнявся другою справою то моторист залив знову половину масла колишнього і половину при мені нового. А коли я дивився рівень масла на щупові побачив темний колір. Я зробив зауваження по кольору, а моторист став виправдовуватися що то обмило деталі зверху донизу. Як кажуть не пійманий не вор.
Привет Жека, работёнка весёлая, брат на трассе , зимой менял корпус фильтров , тоже интересно, антифриз кипит в районе 100 градусов а рабочая температура масла за 100, масло с антифризом(тосолом,водой) итак дерьмо,а когда антифриз вскипает между вкладышем и валом мало того что там дерьмо дак и его выталкивает паром, фильтра сами плохого качества , а ещё и гремучая смесь доделала дело, меньший фильтр лучше ставить с металлическим корпусом (у нас стоит чуть больше 1000р), на стаканах фильтров пробочки (на этом не подлезешь) иногда при проблемах теплообменника появляется тосол , ремонт теплообменника дело не сложное но не стопроцентное, резинки поменять не проблема, если нет проблем с сотами но понять проблемно после ремонта если сифонит то ли резинки накосячил(или посадка подгнила) то ли соты на завальцовке (соты нержавейка), да и соты можно повредить при выпрессовке сердцевины (если сильно прикипит), если старый оставят -разбери поэкспериментируй всегда пригодиться .Кстати на еврике с гидромуфтой поступал тосол в масло день искали поддон сняли , воздухом дули, с бубном бегали пока случайно не провернули вал -гидромуфта стала отверстием вниз и пошёл из неё тосол , набиралось постепенно через флажок, утром в поддоне то есть капелька , то нету, в фильтрах нету.Удачи.
@@ZhekaSaltovsky На этом кажется его нет- у него вроде вискомуфта , если я правильно увидел,а флажок не всегда видно только менять если подозрения на него, про флажок это информация к размышлению (вдруг на будущее пригодиться)
Жека, а 740.90 теплообменник последней модели, он вообще пузатый, от него до рамы 5мм. зазор всего. На нем одна крышка всего, и разбирается не ахти как.
Там где то термостат стоит и пружинка по ходу от него. В эти моторы надо полусинтетику лить. Там же жиклеры охлаждения поршневой стоят могут за сраться и писец затянет группу.
Какой вал был надпись 740.30-1005020 или 740.50-1005020. Эти валы азотированые их обезательно нужно после проточки азотировать.есть комбенированый вал ТВЧ и азотирование маркировка вала 740.70-1005020. Радиус кривошипа 65 мм а обчныйвал радиус 60 мм они еще по креплению маховика отличаются на 8- м болтов и на 10- ть болтов.и резьбы на м14 и м16.
Блин смотрю на этот КамАЗ как хозяин почти такого же и просто охиреваю как можно экономить на масле имея такую машину.... ведь мотор космос по деньгам стоит, хули экономить или нахера бесплатно работать что масло не можешь купить... Он ведь когда утром приходил и щуп подымал видел же в каком состоянии масло?)))
Добрый день Евгений. Сними пожалуйста видео по ремонту КОМ под НШ 50. Сколько искал видео нет ни одного. Как ремонтировать КОМ. У моего КОМ сожрало зубья на шестернях. Заранее спасибо!!!
По табличке можно посмотреть какой вал(азотированный (свои хитродроченные заказные вкладыши и максимум один ремонт.) или обработанный ултрозвуком который явно проще.
Дополню лишь,что есть комбинированный вариант, но то для вала 740.70 и в настоящее время азотирование не применяется отдельно. Либо ТВЧ,либо комбинированное упрочнение
Женька, молодец ты большой. Благодаря тебе, окунулся в камазомазут три года назад. По сути только по твоим видео научился всему. Ты меня, дорогой, вдохновил на всë. Не жалуюсь! Третий сезон отработал на отлично. Дай бог. Песматриваю тебя постоянно. Твой гаражно-домашний уют это дорогое. Брат очень сопережаваю ситуации нынешней, не говорю за всех, скажу за себя, а то налетят сейчас патриоты разные. Осуждаю сво, не должно быть этого! Эти сверху тв...ри нагнули нас раком, они с..ки свои деньги пилят, а нам как в глаза смотреть теперь. Женëк прости меня лично за беду за эту, хоть и поделать ничего не могу. Сопереживаю ,скорблю и обнимаю. Надеюсь что всë наладится.
У этих коленвалах обна проблема что их нужно азотировать после проточки а так если этого не зделаешь ему будет хана .вобщем вал усилили азотированием но расточку следующего ремонта можно но вал будет гомно .ТВЧ можно до полседнего точить вал а с азотирование вал нельзя использовать после раточки опять азотировать нужно.
Масло с тосоло воно звертається в мене колись коромесла поклинили топлівна нормально робить обично топлівна перва вилітає теплообмінника заглушив 8год назвать печу
Жека это сугубо мои предположения , масло старое оно уже не имеет таких смазочных свойств и густое и еще охлаждайка попала исходя из этого она смыла маслянную пленку ,пожрало вкладыши мелкая фракция попала в фильтра и их без того не чистые ,скукожило
Всем привет!!!! Да Евгений работку ты взял веселую!!! Бедняга 740й- налепили на него всякого дерьма!!! А Жека мучайся!!! А по ценам на запчасти - евро КамАЗ способен оставить без штанов!!! Батя правильно сказал- ,, хозяин и тебя подставляет и себя наебывает!!" Экономя копейки- попадает на десятки тысяч!!! Если честно мне не понять!!🥴
Жека, привет! Такую печку, как у тебя маслом с антифризом топить нельзя! Масло горит в верхнем слое, тосол или вода опускается вниз, и там медленно прогревается до температуры закипания. А потом резко закипает и превращается в пар и выталкивает горящее масло во все щели. Такой небольшой, или большой взрыв получается.
Жека привет, а куда идёт с теплообменника шланг тосольний в сторону радиатора, и с другой стороны блока есть тоже выход, куда он подключается? Спасибо.
Накидной трещеточный ключик 17 на 19. С ним эти болты веселее откручиваются. Снимать ещё пол беды, обратно ставить жопа. Вдвоем лучше, одному и наживлять болты и теплообменик держать,очень геморно
самое интересное не показал как открутить переднию трубку теплообменика от корпуса флажка и не рассказал как слить не сливаемый остаток охлаждающей жидкости из теплообменика.
