Никак не мог отрегулировать этот долбаный сигнал - либо всё время сигналит, либо через раз и с трудом, или вообще не сигналит. А тут, оказывается, 2 контакты должны быть закручены до упора и 2 регулировочных и тогда всё работает отлично. Огромное спасибо за видео, я уже замучался с этим рулём. С разборки даже другой взял, а с ним та же беда была. Теперь всё работает как надо и не болтается. Других видео не нашёл об этом. То ли все умные такие, то ли продлем с этим ни у кого нет)
я конешно в курсе что нужно 2 болта открутить, но ребят если руль с завода стоит, мой совет сразу новый покупайте, потому что эти 2 гадких болта на заводе сажают на смесь клея и цемента и просто можно обломить резьбу (гайку внутри), но это пол беды сам руль не так просто открутить с завода, там на гайку прямо долотом долбанут так что метал с вашей гайки сместиться к резьбе, своего рода пломба) так что 50 на 50 как повезет, а гайка закручена жуть как)
@@MAXION18 смотря какая конструкция рулевого колеса . просто спокойно снять и просмотреть все сопрягающиеся детали . много пыли во втулочках , износ , перекос из-за поломки пружинки ( одной) . разные конструкции и причины разные . у меня от " семёрки" руль . тоже справа внизу требуется посильнее нажимать . а три другие точки сигналят при лёгком касании . наверное контакт просел - летом буду смотреть . УДАЧИ !
Этот руль он некому не нужен! Лучше постаете другой и будет все хорошо! У меня был такой из-за него есть иногда проблемы коротение сигнала ! Когда роз крутиться его толком не соберёшь лучше поставить другой и хороший !
дружище , ...... ну , .... гаечку с оси свернуть и , снизу " поддавая" запястьями " мутузить" рулевое колесо ...... . а ролик тоже про снятие рулевого колеса , но с нюансом про сборке кнопки сигнала .
ну , как же не " соответствует " - я ж и снимал руль , но надо было открутить только ДВА БОЛТА , а два противоположных и не надо было откручивать , а сдёргивать резкими рывками " бибикалку" !!! под ней и найдётся гайка крепления руля . :))
