Снятие стартера с ваз.Короткое видео в котором показаны все тонкости снятия установки стартера ваз,надеюсь оно поможет в ремонте авто при необходимости снятия стартера.
У меня газовый редуктор сверху и шланги не дают вытащить, пришлось вытаскивать возле генератора, дальше пришлось снимать патрубок тройник внизу чтоб как то вытащить стартер,вытащил думал ещё генератор придется снимать,на стартере у меня сломался пятак реле для провода плюсовой, и ещё один какой то провод.
Один из верхних болтов расположен неудобно, поэтому некоторые «мастера» не ставят его на место после того, как выкрутят. Это ослабляет крепление и может привести к поломке в условиях воздействия динамических нагрузок и вибраций на узел.Наука геометрия говорит,что для плоскости необходимо не две а три точки!Из-за отсутствие третьего болта в щель может попасть грязь,от перекоса получается износ медной втулки и люфт,нормальная работа стартера будет невозможна и как следствие нормальный запуск мотора.
Очередное охурошее видео. Оператора на мыло, второго туда же. Тонкостей так много освещено, что я даже не успел записать. Без третьего болта и я -рукожоп со стажем сниму. Как снимать при наличии третьего болта? И где он вообще прячется?
Для Ваз 2101 невыйдет так как там идем металический патрубок на радиатор печки. Я снял сначала кожух двигателя снизу, потом генератор и вниз вытянул стартер.
Та не , с болтом все нормально ! Просто когда ты октручиваеш второй болт сам стартер опускается центр тяжести смещается и по этому тяжело крутить )))) надо поддерживать стартер второй рукой ))) я для этого ещё и кастрюлю снимаю и шланги отсоединяю )))
Та нет, (везет тем у кого стартер покороче) у меня на 21063, знатная калабаха, плюс гбо, как итог, не хватает разворота(шибко длинный стартер), снимать выхлоп.. нада и стартер перебрать и силовой кинуть, но вспоминая траханье на ощупь с папой-мамой на втягивающий, никак не осмелюсь(
Только снизу,либо домкратить высоко одну сторону и лезть под днище либо с ямы ,но в любом случае длинным ключом с карданчиком .У меня на одном болту стоит ,но я распиздяй
@@AutoMagic1976 раскрутил из ямы, но дальше интереснее. Потом забрал домой, разобрал (распилил), почистил втягивающие, засунул обратно (заклеил), закрутил уже на два болта, и как только присоединил последнюю клему аккумулятора, машина сразу же завелась, замечу без ключей в зажигании и т.к. стояла на первой передаче, поехала в мою сторону, остановилась об бордюр через дорогу, пока догнал стартер все это время крутил, ну и по итогу клацают только втягивающие, стартер мертв, запах соответствующий, разбил бампер, погнул губу)) Очень странно, из принципа разобрал стартер, поискал где же все же контакты могли пересечься внутри, ничего толком не нашел, перебитых, замкнутых проводов не может быть, т.к. вся проводка уложена по порядку и жгутами прикреплена. Вот так вот, завтра еду за новым стартером))
только недавно скинул стартер, у меня было на 2х болтах... только вот верхний и нижний ска. еще тепловой экран мешался, тоже открутить пришлось. ну а нижний поддомкратил подкатным за рычаг передний и нормально все. яма не нужна.
